LeLutin

Ben c'est simple, pour moi, avec ce message, je pouvais recharger chez moi sur ma prise renforcée. Mais quand je voulais recharger au SC, la charge était impossible. Heureusement, c'est arrivé juste avant fin de garantie.

C'est indiqué dans le manuel :

Oui https://www.economie.gouv.fr/dgccrf/les-fiches-pratiques-et-les-faq/vehicule-automobile-lordre-de-reparation-decrit-la-nature#:~:text=Le garagiste est tenu à,client pour les dépenses occasionnées.

Pour Tesla tout va bien ! https://www.automobile-magazine.fr/toute-l-actualite/article/48749-tesla-rattrape-par-ses-promesses-dautonomie-enquete-sanctions-et-polemiques-de-paris-a-madrid

52,5 km au plus court pour être exact.

Il faut que le 2ème conducteur soit ajouté via l'appli du premier pour une liaison entre les deux.

Donc aucun rapport avec le sujet...

en quoi ?

Il y a 4 trimestres par an, donc 4 fin de trimestre possible ...

Et sur sa route de vacances, un SC ne serait pas dispo ?

Il y a tout un sujet qui en parle déjà.

D'après ce que dit Tesla, c'est beaucoup plus subtil que cela :

Du coup, vu la variation d'application, et la non existence de critères clairs sur le fait qu'un SuC soit chargé ou pas (Tesla dit bien que même s'il y a des bornes de dispo on peut être facturés de ces frais), il va bien falloir faire attention à ce qui est indiqué au moment de la charge. Je n'ai pas pour habitude de faire des charges pleines au SuC, je me contente du nécessaire, mais cela m'arrive quand même de temps à autre selon mon besoin.

Alors je connaissais les frais d'occupation, mais pas ceux là. Je ne sais pas si c'est récent ou pas du coup. Ce que l'on trouve à ce sujet : https://www.tesla.com/fr_fr/support/charging/supercharger/fees https://www.tesla.com/fr_fr/legal/terms

A voir si ça va durer , vu les modifications des règles au Texas. https://ch.zonebourse.com/cours/action/TESLA-INC-6344549/actualite/Lancement-des-robotaxis-Tesla-aujourd-hui-a-Austin-annonce-Elon-Musk-50302588/

Une model 3 qui fait a priori un peu n'importe quoi à un passage à niveau, aux Etats-Unis. En attendant d'avoir les conclusions de l’enquête pour savoir si effectivement le FSD était enclenché. https://www.wfmz.com/news/area/berks/da-discusses-incident-involving-tesla-in-self-driving-mode-that-ended-up-on-train-tracks/article_1191ffd0-d0da-45c9-b643-42c0b3028b90.html https://01actu.net/international/etats-unis/tesla-conduite-autonome-incident-pennsylvanie/

Résultats de l'enquete sur l'accident de Niort ayant fait 4 morts en 2024 : https://www.ouest-france.fr/societe/justice/quatre-morts-dans-une-tesla-la-voiture-electrique-est-mise-hors-de-cause-le-conducteur-accable-ac745fe6-4dd1-11f0-8c5f-0f80ab190e33

La facturation n'a pas lieu d'être. Ils ont obligation de résultat sur leurs réparations. La pièce a déjà été changée il y a moins d'un an. C'est à eux de prendre en charge. Faites vous aider par une assistance juridique le plus vite possible.

On devrait être proche de l'ouverture de ces 12 bornes supplémentaires. Le goudron est terminé, il y a juste des barrières encore devant, bloquant l'accès. Le bloc sanitaire n'est toujours pas ouvert encore ce jour non plus, toujours une affichette "prochainement" sur la porte.

https://digitalassets.tesla.com/tesla-contents/image/upload/tesla-parts-accessories-body-repair-limited-warranty-fr-fr.pdf

Arf, du coup on se demande de la pertinence de la résolution de la panne ...

Il y avait eu changement du câble il y a 1 an ?

Et le mail ne parle que des paiements pour l'entretien (donc en SC), pas des recharges ni des abonnements ...

Je ne sais pas si il y avait un truc qui cloche (le fait que ce soit UE ?), mais TINK=VISA, donc américain.

La nouveauté pour le paiement des entretiens dans les SC Tesla :