LeLutin

Témoignages sur la position des commodos de clignotant

C'est sympa. Il y a un sujet dédié pour les pneus hiver :

Il y a plein de résultats sur un moteur de recherche .... https://www.1001pneus.fr/michelin-pilot-sport-4-235-45-zr18-98-y-26920377-pn ou encore là https://www.auto.leclerc/pneu-u/michelin-pilot-sport-4-t0-acoustic-premium-18-3528701492032-pr?srsltid=AfmBOoq0hoVQYcpjiI_n4whqxQMQwSMifwASXS16iFXguWz4ZftJbZ-o

Ils inventent encore des trucs ? La prise en charge est liée à une garantie, et à une usure normale. Un faisceau qui lâche au bout de 2 ans ce n'est pas une usure normale. Et pour se défausser d'une prise en charge ils doivent prouver que c'est une mauvaise utilisation du propriétaire.

https://www.automobile-propre.com/articles/oui-il-y-a-eu-une-grosse-hausse-des-ventes-de-voitures-electriques-dans-le-monde-en-2024/

Sauf erreur, sur la carte des Superchargeurs, on ne voit que les chargeurs à destination HORS Superchargeurs. Le sujet de ce topic et la question de @Ponchyconcernent les chargeurs lents SUR les Superchargeurs.

L'article en référence n'a rien à voir avec la qualité de tension délivrée. Il s'agit là d'une mesure de sauvegarde d'urgence prenant la forme d'une baisse de 5% de la tension sur le réseau. Bref aucun rapport avec le niveau de tolérance admis sur le réseau. Ce niveau de tolérance est fixé par Arrêté, en l’occurrence c'est l'Arrêté du 24 décembre 2007, notamment les articles 3 et 4. l’Arrêté : https://www.legifrance.gouv.fr/loda/id/JORFTEXT000017755016/2025-01-08/

.

L'article dit pourtant très clairement le contraire :

Mais je parle français ou pas 😶

Il y a une question ?

Commencer par utiliser le moteur de recherche du forum est une bonne chose. Par exemple : Ou encore ce message qui renvoie vers cet article (en anglais) : https://maartensteinbuch.com/2015/01/24/tesla-model-s-battery-degradation-data/

Comme je dis, il y a a autours juste à coté : - Auchan avec sa galerie - McDo - KFC - un Diner à l'américaine - hôtel Ibis - hôtel Campanile - hôtel Inn Design sans parler des quelques petits resto/bistros (5-6 à la louche) Donc, non, pas un 'no mans land'. Ma réponse ne concerne que cela.

Avec la grande galerie commerciale d'Auchan Sud de l'autre côté de la route et tous les hôtels/commerce/restoration rapides à proximité immédiate ? On est loin d'un 'no mans land', tu dois confondre.

Un nouveau client (autre que Pepsi) a été livré avec 2 premiers exemplaires. Il s'agit d'un transporteur américain. https://www.saia-directions.com/saia-tesla-semi https://www.automobile-propre.com/articles/camions-electriques-tesla-livre-son-semi-a-un-nouveau-client-qui-confirme-son-efficacite/

Déjà il n'y a pas de 'tech Tesla' sur le forum, ou en tout cas, personne ne s'est fait connaitre en tant que tel, et aucun moyen de vérifier une telle affirmation. Ensuite, les discours donnés par des 'tech Tesla' en centre, au tél ou autre, par contre ça, on en a à la pelle, et qui disent n'importe quoi de manière régulière. Ils ne savent rien/ n'y connaissent rien.

une partie du même hardware.

Le problème qui ressort pour les changements de batteries 12V à droite à gauche, c'est que si elle n'a pas été achetée chez Tesla, elle a beau correspondre aux caractéristiques demandées, elle génère un message d'erreur/recharge. Comme si le véhicule ne la reconnaissait pas correctement, et donc ne la gérait pas correctement dans le cycle de charge de celle-ci.

C'est quoi Autopilot ? un terme qui englobe plein de truc et mal compris de la majorité des gens. Le régulateur des Tesla est un régulateur adaptatif : il réagit donc en fonction de ce qui se passe devant. Si pas de visibilité, ou mauvaise (via les caméras), il est normal que son utilisation soit restreinte ou coupée. C'est une question de sécurité, et imposé par la législation (ou le sera). Et cela reste une assistance à la conduite, non indispensable. Le conducteur cela reste vous.

L'inclusion du MCU2 pour cette fonctionnalité est récente (2024.44.25.3) pour les model 3 et Y concernés. Cela viendra peut-être un peu plus tard pour les anciennes S et X. En tous cas rien n'indique qu'ils en seront exclu totalement. https://www.notateslaapp.com/news/2447/tesla-is-adding-weather-radar-to-intel-vehicles

Pour la météo il faut la connexion premium.

Hop je mets ça là, vu le sujet. https://droit.developpez.com/actu/365820/L-equipe-de-transition-de-Trump-veut-supprimer-une-exigence-a-laquelle-Tesla-est-opposee-l-obligation-de-signaler-les-accidents-impliquant-des-systemes-automatises-Elle-prevoit-d-en-supprimer-d-autres/

Non, c'est toujours le premier signalement du problème qui doit être pris en compte. Donc toujours garder trace des démarches effectuées en cas de soucis.

Ils ne peuvent pas jouer la montre sur la fin de garantie. C'est la date de signalement du défaut qui fait foi pour une prise en charge de garantie, pas sa date de réparation.

@Remy@mib2511je joins des copies écran. Pas eu beaucoup de réponses sur ce sujet, ni la finalité, je vais poser la question. Le message original et ma réponse : La réponse de Tesla à son problème : La réponse d'une autre personne concernant son cas , voiture de 08/21, 32k km, pris en charge garantie à Tesla Paris Marne la Vallée