Wapatapa

Bonjour, j’ai telechargé et installé IOS 16 il y a 15 jours et depuis j’ai le probleme : impossible d’accéder à l’application 😡 elle mouline sans arriver à réveiller la voiture. le lancement manuel via appli du chauffage me manque cruellement avec le froid qui arrive 😢

Et bien d’une pierre 2 coups : fusion et déplacement 😉

Et plus de gris non plus ! ce sujet ne pourrait-il pas être fusionné avec celui-ci ? @Pahtath

Et bien merci beaucoup le forum et surtout @pao pour l’astuce : je n’ai pas fait le malin hier soir lorsque l’alarme s’est déclenchée 3 fois entre 23h et minuit… dans un camping où j’étais entouré de hollandais, autrichiens et allemands en camping-car qui étaient couchés depuis au moins 2 heures 😱 Quand on a une voiture aussi technologique, on a l’air un peu bête quand elle a peur d’être vandalisée ou volée par un intrus de la taille d’une mouche ou d’un moustique 😂

Ils sont maintenant disponibles sur le shop Tesla via appli/mise à niveau/accessoires/jantes et pneumatiques

J’ai une LFP 55 de mai 2021 qui a 25000km. j’ai des horaires de travail qui font que je suis souvent à la maison en journée par tranches de 2h et je possède des panneaux photovoltaïques en autoconsommation. Du coup, niveau recharge, je biberonne tous les jours quand il fait soleil pour des recharges qui sont toujours entre 85 et 100% (sauf déplacements en week-end). Mon autonomie estimée est descendue de 424 kms à 415 kms entre mai et novembre et n’a pas bougée depuis.

MP envoyé

De mon côté aussi !

Bonjour, Pas de problème, il me faut juste : - ton nom - ton prénom - ton email et je m’occupe de ça dès que je les ai reçus

Je roule en SR+ de mai 2021. je suis arrivé à faire fin décembre superchargeur Clermont-Ferrand/aire du jardin des arbres (278km) sans reduire ma vitesse. du coup je reste optimiste pour Toulon sur allier/Superchargeur de Fontainebleau (246km)

C’est clair… celui de Toulon sur allier reste utilisable pour rejoindre le suc de Fontainebleau mais en SR+, je serai obligé de charger au-delà des 90% pour y arriver sereinement…

SR+ Q2 2021 (livrée le 24/05) 19500 km je viens d’avoir une chute : cela fait trois jour que j’oscille entre 412 et 414 km à 100%. ça me fait 3% de perte.

Lille Lesquin le 21/12 La charge a bien démarrée sur la mini. avant qu’elle soit branchée, j’ai discuté avec la conductrice pour lui dire qu’elle pouvait tenter le coup mais que ça n’allait certainement pas fonctionner. Elle a branché le véhicule, la charge à démarré sans problème et la famille est partie manger au novotel. le temps que je prenne la photo, la conductrice est revenue en me disant que la charge s’est arrêtée au bout de 5 mn. Nous avons eu une discussion sereine sur les bienfaits/problèmes de l’ouverture des superchargeurs à tous les véhicules puis elle a déplacé la voiture pour aller se brancher sur un chargeur à destination.

Oups, tu as raison, désolé. Si un modo veut déplacer les deux derniers messages dans le bon sujet, aucun problème pour moi. il me semble que je ne peux le faire moi-même si ?

La charge a bien démarrée sur la mini. avant qu’elle soit branchée, j’ai discuté avec la conductrice pour lui dire qu’elle pouvait tenter le coup mais que ça n’allait certainement pas fonctionner. Elle a branché le véhicule, la charge à démarré sans problème et la famille est partie manger au novotel. le temps que je prenne la photo, la conductrice est revenue en me disant que la charge s’est arrêtée au bout de 5 mn. Elle a donc déplacé la voiture pour aller se brancher sur un chargeur à destination.

Effectivement, si ton revenu fiscal est supérieur à 13489 par part (détail important) l’attestation employeur ne sert à rien. Ils demandent peut-être simplement la liste de tous les justificatifs possibles) sans se demander desquels ils ont besoin pour ton cas. Ça leur évite de demander les justificatifs en plusieurs fois. Lorsque j’ai commandé (avril 2021) je n’ai pas fourni cette attestation.

😱 j’ai eu (presque) la même chose la semaine dernière sur l’autoroute mais avec seulement le mode tortue. J’ai pu rapidement sortir de l’autoroute. Je suis sorti de la voiture, je l’ai verrouillée puis je suis re-rentré dedans et tout est redevenu normal. j’ai fait un ticket à Tesla 2 jours après mais quand on a regardé les logs avec Tesla(au tel) la notification du mode tortue avec l’alerte « quittez et réintégrez le véhicule « avait disparue ». Resultat : aucune anomalie, tout va bien… Si ça se trouve, j’aurais eu la même panne si je n’avais pas pu m’arrêter rapidement…

https://www.primealaconversion.gouv.fr/dboneco/accueil/media/documents/mes-demarches.pdf page 3, deuxième « ou » pour avoir 5000€ de prime à la conversion et page 18 point 7 La prime à la conversion peut-être plus importante si le domicile est à plus de 30km (aller) du lieu de travail. l’attestation employeur sert donc à justifier le lieu de travail.

Suc de Lille Lesquin le 21/12. La charge ne fonctionnait pas malgré l’essai de 2 bornes 😉

Bientôt Noël : Vu mardi 21/12 en début d’après-midi au sud de Lille en direction de Paris :

Et j’ai oublié un détail : je me suis fait flashé sur la départementale entre l’autoroute et le parking non-accessible pour Ionity ! 👌 j’ai tout gagné là 😂

Première fois que ça m’arrive en 7mois et 18000 kms !

Ben du coup j’ai fait le choix de charger assez pour rejoindre Fontainebleau… perdu pour perdu ! mais maintenant que tu le dis, j’aurais pu le tenter…

Merci, Ça va aller : me manque plus 6% avant de pouvoir rejoindre le SUC de Fontainebleau. J’en mettrai 9 pour être tranquille. j’aurai quand même perdu 1h30 en tout. Sur un trajet qui devait durer 9h au total, ça fait beaucoup 😅. mais je reste zen : elle a de la chance que je l’aime cette voiture ! quelqu’un sait-il s’il y a un moyen de signaler ça à Tesla ? ou alors c’est fait exprès pour pas qu’on utilise IONITY 😂

Bonsoir à tous, et bien ça y est, je suis en train de vivre mon premier « accident » de recharge. j’étais sur l’A77 sens sud-nord. je devais arriver au IONITY de l’aire du jardin des arbres avec 5% de batterie. c’est la première fois que je fais ce trajet en électrique et je ne me suis jamais arrêté sur cette aire : je ne la connais pas. le GPS de ma model 3 a bien repéré que je voulais recharger sur IONITY puisque le pre-conditionnements de la batterie c’est mis en route 80 km avant l’aire. Le GPS de la voiture me dit de sortir de l’autoroute 15km avant l’aire. Je trouve ça bizarre mais je m’exécute car comme d’habitude « confiance et serenité ». une fois sorti de l’autoroute, je fais donc une 15aine de km de départementale pour arriver sur le parking de la fameuse aire. Et là, c’est le drame !!!! Les infrastructures de l’aire, dont les bornes ionity ne sont accessibles…. Qu’à pied ! impossible de faire demi tour pour reprendre l’autoroute et revenir sur l’aire : mes 5% de batterie ne suffiront pas. me voilà donc en train de charger sur borne 22KW sur laquelle je suis évidemment limité à… 11KW. C’est pas comme si j’avais encore 4heures de route à faire…