Pile Poil

oui, à voir si on trouve des jeux de housses coloreés par la suite ou si Renault fait des séries spéciales un jour

je parie 0 étoile au crash test pour les anciennes twingo, et parce que les score plus faible que 0 ne sont pas possible.

Peut être mais pas avec le même moteur, la même batterie ( pas encore de LFP chez Renault ). Il doit y avoir plein d'autres choses nouvelles. En tout cas elle sera produite en europe de l'est, donc dans une autre usine que la r5 / alpine 290 / nissan micra (Douai) , la r4 est aussi dans une autre usine (Maubeuge). Forcément cela nécessite des investissements de creer/modifier une nouvelle ligne de fabrication

à mon avis ce n'est pas la même plateforme que le twingo elec précédente

En bordure de foret il serait peut être judicieux de prévoir une limitation de vitesse plus faible, 4 voies ou pas. Ou alors mettre des grillages et un pont / tunnel pour le passage des animaux.

110km/h c'est peut être un peu rapide dans une zone avec du gibier non ? La signalisation est à revoir dans ce coin.

Il y a aussi le Mobilize duo ( mise à jour du Renault twizzy ) qui existe en version pouvant aller à 80 km/h.

Immatriculée le 07/03/2024 ... donc pas le prochain modèle !

en effet, la version lite se trouve facilement

On souscrit /résilie depuis l'application ( il y a normalement un panier à cliquer en haut à droite sur l’écran principal de l'appli android ) , il suffit d'un numéro de CB. Si on résilie durant les 15 1ers jours après souscription , on est remboursé du montant payé ( 2.99€ pour le pack "carte", 1,99€ pour le pack services à distance ) . On arrête quand on veut mais si on résilie , il faudra attendre le mois suivant pour se réabonner. On peut souscrire ou résilier chaque option séparément. Mon véhicule n'est pas assez vieux pour voir le tarifs des autres packs ( historique déplacement, gestion batterie ) puisque pour ils sont encore actifs.

il faut demander à un modérateur du Forum je pense

Cela n'a d’intérêt que si celui qui fait le prompt s'assure que le résultat s'approche un tant soi peu de la réalité . Et si c'est pour pondre n'importe quoi pour générer du click, autant s'en passer . ( j'ai perso installé une extension firefox "search by image" pour voir d'où viennent certaines photos car je deteste les fake news ) resultat de cette recherche https://www.google.com/search/about-this-image?img=H4sIAAAAAAAAAFPy4vLgmNi0cu_K1vu3TzEKMEkwKqkkmpmkWaQaJ-omJVqk6ZoYG1roWqYYpOqam5slW1oapKRampsbsSkxladqCFos7P_c275hAnMAAwDmve9_TAAAAA&sa=X&ved=2ahUKEwiX69m5h7CQAxVGUKQEHY99M9kQs6gLegQIDBAB

la même photo existe avec des tas de logos de marques différents. Je trouve qu'on devrait éviter de poster des photos / videos complétement inventées par AI à moins de le préciser explicitement

parfois une bombe style "contact f2" peu suffire sans démontage, si ce n'est qu'un contact oxidé et que le produit arrive à l'atteindre https://www.leroymerlin.fr/produits/nettoyant-f2-special-contacts-aerosol-500ml-net-kf-1001-82847076.html

moi cela me dérange car cela banalise un usage de l'IA , par ailleurs très consommateur d'energie, pour créer des images qui vont rendre "has been" la vérité du monde tel qu'il est , le fake faisant "moderne" en comparaison. Déjà que beaucoup ne regardent la vraie vie que par l'intermédiaire d'écrans, bientôt il ne la verront même plus, le fake étant plus vendeur que le vrai risquant de devenir la norme.

Installée ! merci pour le lien vers cette extension. J'avais déjà constaté le peu d'intérêt de ces sites rien qu'avec les titres des articles présentés.

alors que le one pedal de la R4 va jusqu'à l’arrêt, donc Renault sait faire et pourrait peut être généraliser ce vrai "one pedal" en mise à jour (à moins qu'il faille du "hardware" différent)

j'ai vu cette video qui montre que Nissan a pensé à gérer ce problème pour la longévité de son moteur, en tout cas sur le moteur de l'Ariya.

ce n'est pas un commercial qu'il faut voir mais un responsable d'atelier. Je pense qu'il doivent mettre la voiture sur un pont et vérifier toute trace de choc sur la batterie. Il doivent vous faire cela gratuitement ou très peu cher car il ne doit pas y avoir grand chose à démonter pour regarder d'éventuelles traces . Ensuite si effectivement il y a de vrais dégats ( pièces metalliques tordues, griffures profondes dans la batterie ...) , une réparation est conseillée, mais si l y a juste de petites rayures , il n'y a probablement pas besoin de faire quoi que ce soit.

pour 700km/sem je mettrai une borne 6kW pour le confort et la tranquillité d'esprit ( en cas de besoin )

mais il faut un adaptateur ccs / chademo et du coup c'est ce pack il me semble https://evniculus.eu/fr/products/chademo-v2l-bundle-v2l-portable-discharger-ccs2-to-chademo-adapter?pr_prod_strat=e5_desc&pr_rec_id=e921fcbe5&pr_rec_pid=9991995457875&pr_ref_pid=9991960494419&pr_seq=uniform le tarif devient dissuasif

faire un VE à grosse autonomie ou qui recharge vite pour faire de grands trajets est probablement plus couteux que de mettre une batterie moyenne qui se recharge lentement. En LFP on peut même imaginer sans gestion thermique . Il suffit d'ajouter un petit moteur essence pour ajouter de la polyvalence à moindre coût. C'est peut être envisagé pour du low cost ?