AgentF

Bonjour Petit retour sur le Pirelli powergy monté à l'arrière : - le modèle de la voiture : SR+ - la marque des pneus : Pirelli powergy - la taille de la monte : 235/45/R18 98Y - la durée de vie du train arrière : 22 000 km - le style de conduite : 50% dynamique 50% confort - le type de routes principalement empruntées : autoroute 10% route 90% Les pneus sont correct lorsqu'ils sont neufs. Arrive la fin de vie, le pneu glisse constamment, sur chaque accélération ça patine. Conclusion perso : idéale pour de la route tranquille au vu du prix du pneu. Si tu aime bien sortir du rond point dynamiquement, se n'est pas le bon pneu. La monte remplaçante : E.primacy. Je ferai un retour plus tard.

Bonjour, Tu ne trouvera pas de doc dessus facilement car c'est pas une action anodine. En effet tu dois être habilité B2VL, avoir les EPI nécessaire pour faire la manip et condamné la batterie correctement. Et sans oublier un VAT et non un multimètre.

Bonjours à tous, Je ne sais pas si je suis dans le bon sujet mais je souhaiterais savoir si mon problème à déjà été rencontré. J'ai changer mes pneus arrière par des pirrelli POWERGY sur ma SR+ et depuis, lorsque je suis en autopilote sur autoroute, la voiture à tendance à rebondir sur les lignes, comme si elle "dansé". Cela vous ai t'il déjà arrivé ?

Sinon tu peux utilise un relais de tempo de ce type : Relais delais ON 10 secondes Tu l'alimente en 12V perma, le signal d'activation du relais tu le prend sur la lumière des portes et tu branche la sortie sur la lampes des pieds (GND sur la même broche). Tu aura un délais d'éclairage de 10 secondes ou plus selon ton choix.

Bonjour, Auriez-vous déjà eux un problème avec l'assureur LEOCARE au niveau administratif ? Cela fait 1 mois que je leur demande d'actualiser mon contrat en ajoutant ma partenaire de PACS en conducteur secondaire mais rien n'es fait. Pas possible de le faire via l'application. Si jamais quelqu'un à une adresse mail / contact autre que le service client pour faire bouger les choses, merci beaucoup

L'avantage de nous voiture, c'est que l'on à pas une batterie spécial "start&stop" qui coûte un bras ^^

Sorti dans la vallée de Chevreuse pour les connaisseurs... Sinon ce que je retiens de la conduite : -Les suspensions sont trop molle, la voiture ne tiens pas la route sur une succession de virages -l'avant déleste beaucoup en reprise et tire souvent tout droit -Attention au freinage ! Puisque je ne l'utilise que très peu en temps normal, les premiers freinage sont compliqués ^^ Par comparaison, la Mégane2 / Focus RS / Swift sport tient mieux au sol. Je considère la TM3 comme une GT Il ne faut pas oublier que la puissance ne fait pas tout, la tenue de route fait toute la différence.

J'ai fais une sorti "dynamique" et crois moi ce n'est pas une sportive.

Quand vous appliquez la cire hybride meguiars, vous le faites sur carrosserie humide ou sèche ? Merci

J'avais vu un reddit qui parlé de la reconnaissance d'appareils connectés. En gros si c'était un partage de connexion via téléphone, il n'y avait pas coupure du wifi. Mais il me semble que cela n'est plus possible depuis une mise à jour. Du coup je me demande si jamais cela fonctionne avec un vrai hotspot du coup.

Es-ce que ton hotspot empêche la désactivation du wifi quand on enclenche le "Drive" ?

Je pense que cela ne changera rien car le poid de la voiture reste le même donc tu consomme approximativement la même chose

L'apn n'a rien a voir avec le hotspot. C'est la config réseau de ta carte sim. Utilise la barre de recherche quand tu es dans tes paramètres pour trouver APN. Cela te dirige vers ta config opérateur (ex : mmsbouyguetel.com) et tu clic dessus pour modifier

Regarde le simulateur de crédit eco de la BNP. ça te donnera une idée des mensualités (attention il faut ajouter environ 20€ d'assurance prêt).Moi j'ai pris 40K€ 108mois 410€/mois tout compris. Par contre dur a négocier car avec la maison nous somme limite alors que l'on a un reste à vivre confortable.

Tu voudrais prendre un crédit pour la totalité ? Une SR+ ou un LR ?

Rien qu'une protection pare-chocs / ailes / rétro ça serait le top d'avoir un bon prix

Regarde côté configuration de l'apn et il faut mettre le protocole en ipv4 et le protocole intinerance en ipv4/IPv6. C'était la solution pour mon cas.

Le wifi est actif lorsque l'on entre dans la voiture mais il se désactive lorsque l'on passe la marche avant ou arrière. Il fait retourner l'activer. Il me semble qu'un mec avait vu dans le code, que tesla a délibérément supprimer l'option suivante : Si téléphone en hotspot connecter Alors gardé le wifi actif A voir si avec une prochaine màj cela reviendra

Oups je ne l'avais pas vu. Sinon pour mon cas, le partage de connexion reste actif si un appareil est connecté dessus donc si plus de bluetooth je garde le partage si appareil connecter.

Suite à la fin de l'essaie de la "connectivité premium" sur les Tesla Model3 SR+, je vous propose une astuce afin d'activer rapidement le partage de connexion sur votre téléphone Android. Pour cela nous utiliserons l'application Tasker afin de créer la tâche suivante : Lorsque mon téléphone se connecte au bluetooth de la voiture, activer le partage de connexion. Ainsi, une fois que le partage de connexion est actif, la voiture se connecte automatiquement. NOTE : Il faut connecter la voiture au téléphone via wifi une première fois ainsi qu'un appairage bluetooth, afin d'enregistrer les paramètres de connexion. Matériels utilisés : -Une Tesla Model3 -Un téléphone Android (testé sur mi9 se) -L'application Tasker Comment faire : -Ouvrir l'application Tasker -Créer un Profil via le + en bas à droite -Sélectionner Etat -Puis aller dans Réseau -Sélectionner Bluetooth connecté -Sur l'encart Nom, cliquer sur la loupe -Sélectionner votre véhicule parmi les périphérique bluetooth -Cliquer sur la flèche en haut à gauche pour revenir en arrière -Cliquer sur Nouvelle tâche -Nommer la "Hotspot" par exemple puis valider -Cliquer sur le + pour ajouter une action -Aller dans Réseau -Sélectionner Relais Wifi (une pop-up apparaît, faite ok) -L'encart Mettre sur est actuellement en Désactivé, cliquer dessus -Sélectionner Activé -Cliquer sur la flèche en haut à gauche pour revenir en arrière deux fois Voila le résultat : Vous pouvez maintenant vous rendre dans votre voiture pour tester. Pour ma part, le partage de connexion s'active 3 secondes après l'ouverture de ma porte et la Tesla se connecte entre 5 et 10 secondes après. Une fois sorti du véhicule, le partage de connexion se désactive automatiquement après 30 secondes sans appareil connecté dessus (si pour certain cela n'est pas automatique, je proposerai une nouvelle tâche pour le désactiver à la sorti du véhicule) EDIT : il existe une autre méthode plus abouti sur ce post :

Pas de lumière au pied pour la SR+ alors qu'ils sont présent et fonctionnel, en effet lors de mise à jour il s'allume parfois.

La où ça va coincer si c'est la jante qui est voilé/tordu, c'est que si pas de pièce dispo dans un SC Tesla en france... Avec le Covid etc... le temps que la logistique redevienne normal, tu vas souvent faire la pression de ton pneu je pense et pendant longtemps :s

Si tu as une crevaison lente, tu as de forte chance d'avoir une jante voilée ou tordu (regarde par l'intérieur).

Je me suis posé la question également et par peur de contaminé le sol, je préfère le faire en station. Alors ah moins qu'il y est un spécialiste sur le forum dont c'est le métier, faire un lavage complet chez soi me semble une mauvaise idée. Je travaille en R&D automobile et quand je vois le nombre de polluant produit par une voiture (Nox, poussière de caoutchouc, poussière de frein...) qui finissent sur la route puis sur les carrosserie... c'est pas jojo.

TESLA aurait prit la mesure du confinement et peut être désactiver des fonctionnalités pour moins consommer sachant que les véhicules sont plus souvent stationnés ?? Pour ma part je note aussi que le mode sentinelle se déclenche au moindre mouvement et bug je pense (plus de 50 détection par nuit). Cela fait 7 jours que je l'ai désactivé et je n'ai perdu que 1%.