AngusTT

Vous comparez un camion à une modèle 3 et une Zoé. C'est vraiment pas comparable 😋. Si on prend l'exemple de la Ioniq5, la puissance a une influence sur la conso. Même voiture, 2 batteries, 63 et 84 kW/h. 2RM 63kW/h 170cv 440km 2RM 84kW/h 229cv 570km 4RM 84kW/h 325cv 495km 4RM 84kW/h 650cv 448km A taille de batterie identique plus tu as de puissance, plus tu consommes cqfd. Et même si tu as plus de régèn avec un/des gros moteurs, ça ne compense pas les consos plus importantes.

Non, c'est surtout que ça leur permet de produire en "grande" série et qu'à l'arrivée on se retrouve avec des tanks qui frôlent les 3 tonnes en ptac (avec toute l'inertie qui va avec). Moteurs puissants=grosses batteries pour offrir une autonomie décente. On est (très) loin du côté vertueux des VE.

Le "problème" est qu'il est plus facile pour les constructeurs de mettre des moteurs très puissants dans nos VE à des prix plus "accessibles" que les équivalents thermiques. Une Porsche de 1000cv va coûter dans les 200000€ et la Bugatti plus de 3 millions. Et là, assistances ou pas, si tu as le pied trop lourd, ça va faire beaucoup de dégâts non seulement pour les conducteur mais aussi pour les autres usagers qui n'ont pas l'habitude de voir débouler des missiles avec de telles capacité d'accélération et qui ne sauront pas anticiper. Un peu comme les motos qui débarquent dans ton rétro à la vitesse de l'éclair alors que quelques secondes auparavant il n'y avait personne. La seule différence, c'est qu'en moto, ça craint surtout pour le motard alors que si c'est une voiture, ça craint pour les deux parties.

Un titre d'article à la *** mais plutôt d'accord sur le fond. https://www.linternaute.com/auto/magazine/9373399-article-voitures-electriques-trop-dangeruses/

Je pense que la seule solution c'est de t'auto-signaler aux modos en cliquant sur le drapeau dans ton message et demander à supprimer les messages en trop.😉

En mode iPedal, je pense que c'est pour maximiser le freinage/régèn avec les 2 moteurs qui travaillent ensemble. Par contre, j'ai pas (encore) testé cette version du iPedal : Conduite à une seule pédale Le conducteur peut arrêter le véhicule en tirant et en tenant le levier de vitesses à palettes côté gauche. Pour l’actionner : Tirez et maintenez le levier de vitesses du côté gauche pendant que vous roulez en roue libre. Lorsque la vitesse du véhicule est supérieure à 3 km/h (2 mi/h), relâchez la palette de vitesses pour revenir au niveau précédemment réglé. Lorsque la vitesse du véhicule est inférieure à 3 km/h, la fonction permet d'arrêter le véhicule même si la palette de vitesses est relâchée. Lorsque la conduite à une pédale est activée, le conducteur peut contrôler la position d'arrêt du véhicule à l'aide de la pédale d'accélérateur.

Le bon coté du mode "SNOW" c'est que t'es automatiquement en 4 roues motrices. Extrait mode d'emploi : "Lorsque le mode SNOW (NEIGE) est activé, la puissance motrice est automatiquement répartie sur les quatre roues, ce qui augmente la stabilité du véhicule." Plus qu'a gérer le freinage à la pédale en plus de la régèn.

C'est bientôt noël, on essaie de croire aux cadeaux 😅

Bientôt le nouvel an, tu pourras le rajouter dans les vœux pour la nouvelle année 😀 Et je suis prêt à te soutenir 😃

Pareil pour moi. Mais comme le mot de passe ne sert que sur ce forum, au pire le pirate pourra se servir de mon compte pour spammer le fofo mais vu l'attaque, il n'en a pas vraiment besoin. Pour info, j'ai fait un mail aux modos pour signaler le bug.

Merci 😋

L'envoi de la consigne de chauffage fonctionne aussi 😀

Je viens de tester le modif de température, ça marche. Pas encore testé la commande pour préchauffer. Et concernant le suivi du soc, testé ce matin pendant une charge chez Electra, a chaque rafraîchissement je voyais l'évolution du %. Cerise sur le gâteau, l'appli prévient 10min avant la fin de charge 🙂

Pour économiser 5/6000€ ? (avec attelage) https://www.autoscout24.de/angebote/xpeng-g9-long-range-ahk-premium-paket-schwarz-elektro-weiss-a40e5224-08cd-4c1d-9d68-34d98e8d6234?sort=price&desc=0&lastSeenGuidPresent=false&cldtidx=4&position=4&search_id=332d4ufvwh&source_otp=t30&ap_tier=t10&source=listpage_search-results&order_bucket=unknown&new_taxonomy_available=false&boosting_product=none&relevance_adjustment=organic&applied_boost_level=t10&boost_level=t30

C'est tout à fait ça, plus de 6 mois et plus de 6000Km. J'ai acheté une Kia en Allemagne il y a 2 mois.

Objection votre honneur 😀, le défaut TPMS nécessite une contre-visite. Source : https://cartest.fr/controle-technique-defauts/ Et le bouton SOS est un peu "bizarre", pas très cohérent en tous cas. Source : https://www.quechoisir.org/actualite-controle-technique-auto-deux-nouveaux-criteres-n107818/

Bonjour, j'ai moi aussi eu le même message. Tout aussi chanceux que vous à la grande loterie du phishing. C'est une arnaque destinée à récupérer les N=° de carte bleue.

Intéressant, merci pour le partage. Ça me permettra de préparer la prochaine AG début décembre.

Bonjour, je me présente, Thierry, 61 ans et je viens de m’offrir une KIA EV6 GT Line en occasion. Après 700Km à son volant, très satisfait de la voiture. Je suis encore en période de découverte des petites subtilités des EV et des différentes façons de recharger mais ça se passe bien. Je viens sur le fofo pour compléter mes connaissances et partager des astuces (pour celle concernant le caisson de basses de l’EV6, c’est raté, je suis en retard 😄)