manu71

Sur le sec ras, mais sous la flotte un pneu à mi usure n à déjà plus du tout le même comportement.

On parle d un câble que l’on trouve à 100 et quelque euros …

On voit pourtant 370 kW sur la voiture …

Idem , achat accessoiriste

Pas forcément. L intensité est une variable qui peut compenser la baisse de tension.

Et enfin une nouvelle batterie qui dégringole pas à 100kw aux 50 %?

Oh ce n est pas de la morale , tant que je me reçois pas le missile qui vient en face , juste une réaction à chaud de 2 copains de ma fille qui ont trouvé la « limite « au fond d un étang il y a quelques semaines .

Je ne suis pas tous nickel non plus avec une boost , mais faut il mettre en avant d aller chercher les limites de nos voitures sur une départementale devant les plus jeunes qui peuvent nous lire ?

En effet , 130000 kms pour nous , ça vient d arriver , à 2 mois de la fin de garantie … a priori selon le Cc, on a du pot car le groupe n est pas du tout arrangeant après la fin de garantie

Si cela peut aider j ai une trydan qui communique par IP avec un fronius doté du data manager. la borné adapte le surplus pv par rapport à la consommation générale de la maison .

Le détecteur de fuite DC s impose ou pas en fonction du type du différentiel .

Merci pour le retour, hâte de l essayer. Un peu surpris du qualificatif de « tank » pour la modele 3 qui était considérée jusqu’alors comme un kart, mais le scénic rebat peut etre les cartes !

Bein oui, et le one pedal, tu te demandes comment tu faisais avant

Elle est top cette borne. Installée depuis un mois , surtout pour le solaire pour lequel je n avais que la possibilité d une com par Ip, ça marche parfaitement. Tempo je sais pas mais HC bien sûr et beaucoup d autres paramètres. Collaborateurs pro et sympa, par mail ou 06 même

C est évident. Il a fallu légiférer pour faire bouger ces irresponsables. Je suis dans le 73 très souvent et cela va bien mieux sur les routes . Au moins ceux qui n ont pas les pneus hiver sont équipés de chaîne et entravent moins le trafic

Tu es surtout pas obligé de le dérouler pour une question de chauffe, ce n est pas touret, tu peux t acheter un petit support et n enlever qu une boucle pour la charge

au moins les batteries M3P j'espère , car sans remise à niveau de celles ci, cela ne pousse pas à changer

De rien.

Menu entretien

Salut tes diamètres de roues sont bien paramètrés ? ou des conditions de vents spécifiques…

Jamais dit que Tesla chargeait mieux sur ionity ?! oui le planificateur privilégie tesla mais tu vois aussi l ensemble des chargeurs, si ça fait gagner du temps, tu ne sors pas, d autant que maintenant il y en a partout . je comprend pas l’obstination. Ta comparaison s en trouve vide de sens .

Les Tesla ne peuvent plus charger sur Ionity ou autres ? Tesla ouvre ses bornes mais les autres leur ferme la porte au nez ?

Ps : si la modèle 3 récupère les BYD du Y, il y aura encore moins de sujet non ?

Sur le tableau des 1000 kms d autoroute d’ AP , au niveau timing la première est la Lucid , ensuite les 2 modèles 3 refresh ou non en Lr. mais peut être n est il pas à jour ?

Exactement le meme probleme sur la meme voiture il y a un mois Tesla voyait rien, j'ai du batailler avant la fin de garantie Le technicien est venu me voir avec la pièce en main : "Vous aviez raison" En fait le téton de blocage de la prise et son moteur avait pris un peu l'eau et disfonctionnement aléatoire, le téton ne s'effacait pas totalement et bloquait parfois la prise