manu71

J ai installé cette borne mais une petite mise en garde en installation PV tri 9 kW ou plus . en charge dynamique, là tesla se met en rade en cas de forte variation d ensoleillement. A priori une mise à jour viendrait , mais pour l’instant il est conseille de passer (en interne avec les touches) en monophasé la borne. Ça fonctionne mais là tesla charge max a 6kW, dommage pour ceux qui ont 9 ou 12 de Pv

22 n est pas considéré comme chargé rapide

Un plateau avant les batteries solides .

Aucun lien avec le Bms, c est le condenseur qui dégivre par temps proche du point de rosée. Normal aussi.

Non pas pour le moment car, comme je le disais pas assez d’évolution batterie pour changer. c était pour modérer certains propos sur la décote des TM3 En plus mon ami a mobilisé 80 dans sa bm, moi que 50…

Je me tâte de changer ma lr2021 boost mais je trouve qu il y a pas assez d évolution batterie pour le moment . bref Tesla me propose 22 mais j imagine 25 raisonnable ailleurs avec 100kkm? Donc 25 de perte et Max max 5k d edf HC ou photovoltaïque. un ami, avec sa 440 i certes mieux finie mais loin d être aussi fun attends depuis quelque semaine à 45k achetée 80 et au moins 20 k en révision Bm et essence. donc 30 de coût pour moi 55 pour lui . je suis pas expert comptable mais je repartirai en elec.

Sur le sec ras, mais sous la flotte un pneu à mi usure n à déjà plus du tout le même comportement.

On parle d un câble que l’on trouve à 100 et quelque euros …

On voit pourtant 370 kW sur la voiture …

Idem , achat accessoiriste

Pas forcément. L intensité est une variable qui peut compenser la baisse de tension.

Et enfin une nouvelle batterie qui dégringole pas à 100kw aux 50 %?

Oh ce n est pas de la morale , tant que je me reçois pas le missile qui vient en face , juste une réaction à chaud de 2 copains de ma fille qui ont trouvé la « limite « au fond d un étang il y a quelques semaines .

Je ne suis pas tous nickel non plus avec une boost , mais faut il mettre en avant d aller chercher les limites de nos voitures sur une départementale devant les plus jeunes qui peuvent nous lire ?

En effet , 130000 kms pour nous , ça vient d arriver , à 2 mois de la fin de garantie … a priori selon le Cc, on a du pot car le groupe n est pas du tout arrangeant après la fin de garantie

Si cela peut aider j ai une trydan qui communique par IP avec un fronius doté du data manager. la borné adapte le surplus pv par rapport à la consommation générale de la maison .

Le détecteur de fuite DC s impose ou pas en fonction du type du différentiel .

Merci pour le retour, hâte de l essayer. Un peu surpris du qualificatif de « tank » pour la modele 3 qui était considérée jusqu’alors comme un kart, mais le scénic rebat peut etre les cartes !

Bein oui, et le one pedal, tu te demandes comment tu faisais avant

Elle est top cette borne. Installée depuis un mois , surtout pour le solaire pour lequel je n avais que la possibilité d une com par Ip, ça marche parfaitement. Tempo je sais pas mais HC bien sûr et beaucoup d autres paramètres. Collaborateurs pro et sympa, par mail ou 06 même

C est évident. Il a fallu légiférer pour faire bouger ces irresponsables. Je suis dans le 73 très souvent et cela va bien mieux sur les routes . Au moins ceux qui n ont pas les pneus hiver sont équipés de chaîne et entravent moins le trafic

Tu es surtout pas obligé de le dérouler pour une question de chauffe, ce n est pas touret, tu peux t acheter un petit support et n enlever qu une boucle pour la charge

au moins les batteries M3P j'espère , car sans remise à niveau de celles ci, cela ne pousse pas à changer

De rien.

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