Busquet2

Ça n’a rien changé. Fais chier !

Je suis en train de changer ma batterie. J’ai repris la même chez Tesla livrée à la maison par le technicien mobile. 160€ Le message est toujours présent « changer batterie ». J’ai reeboot, roulé, re reeboot rien à faire. Je suis allé dans le menu Service et en ce moment j’ai dit que je changeais de batterie en reprenant la même. La procédure dure 90 minutes. Dans les logs ma batterie sort bien du 12,6V donc j’ai bon espoir que le message s’efface. Enfin y a intérêt !

J’ai l’impression que ce n’est pas si simple. Car pour que Enzo le garagiste du 94 me dise qu’il faut une batterie Tesla et qu’une autre n’ira pas c’est qu’il n’a pas trouvé l’astuce pour contourner. De mon côté je devrais récupérer la batterie mardi. Actuellement elle fonctionne en mode économie : pas de chargeur, chauffage restreint, pas de dascham et elle consomme à l’arrêt constamment j’entends un bruit à l’avant et elle perd 10% par jour environ. J’espère que je ne vais tomber en panne d’ici mardi…

Merci pour vos réponses. Toujours au top ce forum [emoji6] J’ai appelé Enzo de chez Ev tech center, effectivement, il me dit que je n’ai pas le choix que de prendre la batterie vendue par Tesla. Lui est en rupture et n’arrive pas à en avoir. Je viens de faire une demande sur mon devis si je pouvais directement acheter chez eux. Ça fait toujours 40€ d’économie et puis ça m’amuse de le faire. J’ai un centre Tesla juste à côté de chez moi (Saint Ouen). Je vous dirai

T’as un lien sur les histoires arrivées ? J’ai un devis Tesla, à domicile. Ça fait mal aux fesses 190€. @Pistache

Hello ! 7 ans 155000km. Je dois remplacer ma batterie basse tension. Je voulais savoir si l’un d’entre vous l’avait changé lui même et quelle batterie avait il choisi ? Où l’acheter ? Merci

A Montbéliard

Je viens d’essayer une Model 3 chez Tesla 2025. Grand ciel bleu EG qui s’actionnent. L’AP n’a pas evolué depuis 2019 sauf qu’elle s’arrête au feu rouge mais ça c’est encore un autre sujet. Bref je ne suis pas convaincu de changer de véhicule pour le moment

150000 km -15 l’hiver en montagne +50 l’été dans le Var [emoji23] Aucune habitude

J’ai toujours ma batterie d’origine. Bientôt 7 ans. J’espère que ça ne va pas me porter malheur d’en avoir parlé [emoji850]

Il sous traite la carrosserie en s’occupant de la partie mécanique. https://evtechcenter.fr/ Les avis Google parlent d’eux mêmes. Celui-ci a bien visé [emoji2960]

Bonjour à tous, Mon auto de 2019 et 150000km n’étant plus sous garantie je préfère faire l’entretien chez EV tech, garage indépendant monté cet été par le courageux Enzo Bernasconi, ancien de chez Tesla. J’ai fait changer les bras de suspensions avants (silent boc morts) et la super bottle. Pour les bras il achète ailleurs que chez Tesla avec des renforts plus solides. Il est à chaque fois environ 30% moins cher mais surtout vous avez un vrai contact, une personne réactive et polyvalente. Je conseille si vous êtes en région parisienne

La Mercedes coûte environ 15000 de plus quand même. Les marques capables de rivaliser sont malheureusement chinoises. Avec le recul de l’Europe sur le tout électrique, les prix des marques européennes ne risquent pas de baisser. Le prix c’est le nerf de la guerre. Mais c’est un autre débat.

Bonjour, Oui la recharge lente est chère, encore plus chère que la rapide. Conclusion, je n’avais rechargé que sur Tesla et IONITY. J’ai du partager les prix des la section IONITY et Suc Tesla et/ou long voyage dans la rubrique Tesla. Faut faire une recherche en encadrant les dates [emoji16] Suivi des tarifs des superchargeurs /index.php?/topic/33074-Suivi-des-tarifs-des-superchargeurs/page__view__findpost__p__1696148

Une Tesla cramée sur le périphérique parisien. Le dépanneur était très heureux de me doubler en me montrant ce qu’il avait sur son plateau. S’il fait ça chaque fois qu’il passe devant une Tesla il va finir par avoir une tendinite [emoji16]