Busquet2

Je viens d’essayer une Model 3 chez Tesla 2025. Grand ciel bleu EG qui s’actionnent. L’AP n’a pas evolué depuis 2019 sauf qu’elle s’arrête au feu rouge mais ça c’est encore un autre sujet. Bref je ne suis pas convaincu de changer de véhicule pour le moment

150000 km -15 l’hiver en montagne +50 l’été dans le Var [emoji23] Aucune habitude

J’ai toujours ma batterie d’origine. Bientôt 7 ans. J’espère que ça ne va pas me porter malheur d’en avoir parlé [emoji850]

Il sous traite la carrosserie en s’occupant de la partie mécanique. https://evtechcenter.fr/ Les avis Google parlent d’eux mêmes. Celui-ci a bien visé [emoji2960]

Bonjour à tous, Mon auto de 2019 et 150000km n’étant plus sous garantie je préfère faire l’entretien chez EV tech, garage indépendant monté cet été par le courageux Enzo Bernasconi, ancien de chez Tesla. J’ai fait changer les bras de suspensions avants (silent boc morts) et la super bottle. Pour les bras il achète ailleurs que chez Tesla avec des renforts plus solides. Il est à chaque fois environ 30% moins cher mais surtout vous avez un vrai contact, une personne réactive et polyvalente. Je conseille si vous êtes en région parisienne

La Mercedes coûte environ 15000 de plus quand même. Les marques capables de rivaliser sont malheureusement chinoises. Avec le recul de l’Europe sur le tout électrique, les prix des marques européennes ne risquent pas de baisser. Le prix c’est le nerf de la guerre. Mais c’est un autre débat.

Bonjour, Oui la recharge lente est chère, encore plus chère que la rapide. Conclusion, je n’avais rechargé que sur Tesla et IONITY. J’ai du partager les prix des la section IONITY et Suc Tesla et/ou long voyage dans la rubrique Tesla. Faut faire une recherche en encadrant les dates [emoji16] Suivi des tarifs des superchargeurs /index.php?/topic/33074-Suivi-des-tarifs-des-superchargeurs/page__view__findpost__p__1696148

Une Tesla cramée sur le périphérique parisien. Le dépanneur était très heureux de me doubler en me montrant ce qu’il avait sur son plateau. S’il fait ça chaque fois qu’il passe devant une Tesla il va finir par avoir une tendinite [emoji16]

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J’ai réussi à lancer la procédure après avoir laissé la voiture s’endormir mais après moins d’une minute, ça s’arrête pour cette cause. Faut que j’appelle Tesla mais j’ai pas envie [emoji23] Surtout que ma voiture semble bien fonctionner, j’ai encore fait 2000km ce mois ci avec de fortes températures, pas de problème rencontrés. Y a peut être un sujet sur mon problème [emoji3166](très probablement).

Moi je ne peux pas… y a un défaut que je ne trouve pas. Je suis allé dans le menu service.

Ce n’est pas l’exception qui m’intéresse. Juste la masse et en l’occurrence ma voiture [emoji6]

Ah oui j’oubliais : des 22kW à côté dont une Audi etron est venue se garer sans recharger… La classe… Grand parking avec des places libres. Pour info c’est celui-ci : Lidl - Saint-Raphaël - 803 Boulevard Pierre Delli-Zotti https://fr.chargemap.com/lidl-supermarche-1.html

J’ai dit à ma femme : les gens sont cons quand même. T’as une bagnole à 100 000 et tu sais pas comment ça marche. Et l’autre à 97% [emoji2957] Elle m’a répondu « ça fait 10 ans que t’es sur les forums, c’est normal que tu connaisses tout. » Pas besoin de sortir de St Cyr quand même…

Bon ben ma vieille LR a une autonomie de SR. 415 km à 100%. 145000km, fev 2019. Ceux qui demandent si l’on ressent une différence à quand elle avait 500km je peux répondre OUI. Elle fait le job et recharge vite mais 50 bornes de plus ce serait mieux. En tous cas, ça continue à dégringoler.