hartyo

J'ai envoyé une attestation EDF et mon compte était créé dans les 10min

Est-ce que tu as essayé le reset du multimédia, voir de la batterie 12v ?

C'est là http://webmanual.hyundai.com/STD_GEN5W/AVNT/EU/French/themelayout.html

Merci @nonmaisfranchement c'est top ce site https://www.capfile.com, il y a une masse d'informations sur notre consommation ! Et le comparateur avec 116 offres différentes directement par rapport à notre conso sur une période donnée, génial ! En conclusion, pour l'instant tout va bien, sur la période passée (à partir du 6 février 2025), j'ai bien fait de passer chez EDF Tempo (760€ vs 860€ chez Octopus Go par exemple).

Je ne connaissais pas Capfile. Je me suis créé un compte, j'ai bien eu l'email d'activation, mais ensuite même problème que toi, connexion impossible.

En terme d'énergie. Cf par exemple (il y a pas mal d'autres sources) https://ressources-naturelles.canada.ca/efficacite-energetique/efficacite-energetique-transports/vehicules-personnels/explication-tableaux

Intéressant ! Je n'avais jamais pensé à comparer les 2 énergies de cette façon 🙏

Pas grand chose à ajouter concernant les points positifs que ce qui a déjà été dit dans les posts précédents sur ma I5 Executive 77kWh de 2023 : espace intérieur et confort, vitesse de recharge, modulable, coffre accessible, frunk et look de la voiture En contrepartie, je reste un peu déçu de sa consommation. Pas que ça m'handicape sur les trajets, j'ai toujours besoin de faire une pause bien avant les 10% et elle recharge de toute façon plus vite que ma pause, mais étant passé à l'électrique notamment pour des raisons écologiques, je trouve dommage que la sobriété ne soit pas son fort. Par contre son gros point faible, c'est l'infodivertissement de la version Gen5W. C'est clairement dépassé de plus de 10 ans et ça fait tache par rapport au reste de la voiture. Non seulement l'interface utilisateur est à la ramasse mais en plus le manque de fonctionnalités se fait sentir : pas de préconditionnement manuel, pas de clé numérique, pas de caméra à distance, pas d'historique de recharge, un temps de réponse entre la voiture et l'appli long, d'autant plus que l'appli est rarement à jour sur les statuts de la voiture. Et quand on sait que tout ça ne sera jamais corrigé, non seulement car il n'y a au mieux que 2 MAJ par an qui ne concernent que la carte, mais que de toute façon la Gen5W est déjà obsolète. Un comble pour une voiture qui va tout juste avoir 3 ans. Ça semble un peu mieux sur les modèles plus récents (2024) équipés du système ccNC, les fonctionnalités citées précédemment y étant disponibles (sauf l'historique de recharge ?). Ça sera j'espère encore mieux sur les prochaines versions qui sortiront en 2026 avec Android Automotive. En conclusion, bien que mon paragraphe des points négatifs soit assez long, si je devais changer de voiture, je repartirai quand même très certainement pour une I5 (ou I6), mais j'attendrai les versions avec Android Automotive.

Ce que je trouve dommage au passage, c'est de ne pas avoir du tout d'historique des recharges, en tout cas avec Gen5w. Est-ce que c'est différent sur ccNC ?

Peut-être une meilleure densité énergétique sur la 84kWh ?

Je déterre le sujet mais une recherche m'a amené ici L'email semble maintenant être [email protected] ou via le site https://www.hyundai.com/fr/fr/entretien-services/service-client/nous-contacter.html

Ce n' est pas ça puisque j'ai "Tous les services" de sélectionner. Finalement le problème semblait temporaire puisque je n'ai plus le message alors que je n'ai rien changé 🤷‍♂️

Je viens de remarquer ce message dans le menu de la voiture 🤔 Mais j'ai beau chercher dans l'application MyHyundai je ne vois pas ce que je pourrais activer.

Tu as essayé en actualisant la position de la voiture directement sur la carte avec le bouton "voiture bleue" ?

Eh ba sympa ton CC ! Le mien n'a rien voulu savoir alors que j'avais fait le rappel en avril dernier (panne début décembre).