86mSoul

Bonjour et merci pour vos réponses, je ne manquerai pas de vous donner le diagnostic Kia et surtout s'ils ont su régler le problème. Je ne pense pas que cela vienne du ventilateur, celui-ci n'étant pas enclenché, mais du déblocage de la direction pourquoi pas, cependant la voiture n'est pas " barrée" dans le garage et je ne suis pas sûr qu'elle se bloque à la coupure du contact?

Bonjour à tous Lorsque j'appuie sur le bouton de démarrage, après la musique dont je me passerais bien, j'ai un grognement au niveau du tableau de bord, cela ressemble soit à un faux contact ou un élément qui aurait de la peine à s'enclencher, ou qui s'enclencherait par saccades. J'ai signalé ce problème au concessionnaire, il n'a pas semblé y attaché beaucoup d'importance, cependant ce bruit est de plus en plus fort et dure de plus en plus longtemps, de 10 à 30 secondes. Si vous avez rencontré ce problème et que vous en connaissez l'origine, je suis preneur de l'information car j'ai un nouveau RDV chez Kia. Je vous en remercie par avance. Kia E-niro de février 2019, 45000km dont je suis par ailleurs très satisfait.

Je suis surpris que le Chargemap Pass qui était compatible dans les département 17 et 79 ne le soit plus ?

Bonjour à toutes et tous. Roulant en voiture électrique depuis maintenant 4,5 ans, E-Soul et E-Niro, je reçois comme beaucoup de nombreux mails discréditant la voiture électrique. j'ai résisté à répondre à mes amis détracteurs, les excusant d'être victimes des désinformations permanentes sur les infos. Cependant hier après avoir reçu 2 mails lus le matin, je tombe le soir sur LCI avec David Pujadas et un François Lenglet avec autant d'aplomb que de certitudes qui dénigre le VE. Comment faire pour leur passer le message d'actualiser leurs informations sur le VE? Je n'ai pas l'impression comme il est dit que chaque personne qui est passée à côté de ma voiture en ait payée 40% ! D'une part que lorsque je l'ai acheté, j'ai largement remboursé la prime de 6000€ en TVA, d'autre part, lorsque je revendrai le véhicule, cette prime se partagera en deux utilisateurs, voire plus si l'acheteur la revend avant sa destruction. Je passe bien sûr sur la pollution du VE plus importante, que le Diesel récent, des batteries...et vivement la voiture à hydrogène! Cela vaut pour beaucoup de choses, mais l'écart entre les faits et la façon dont ils sont reportés aux infos est un abîme. Pour ceux que cela intéresse, lire à partir de 1.36.25s. 24H Pujadas du mardi 20 avril 2021 | LCI

Bonjour à tous Nouveau propriétaire d'un E-Niro Design, venant d'un Soul EV, je trouve la position conducteur un peu basse malgré le réglage le plus haut du siège. J'aimerai gagner quelques cm entre 3 et 5, j'envisage de rajouter un rehausseur, j'en ai vu sur Amazon, mais je ne sais quoi penser, y a -t-il parmi vous des utilisateurs de cet accessoire. Je me pose également la question de la sécurité en cas de choc avant? Merci pour vos réponses.

Bonjour à tous J'ai dû manquer quelques épisodes, mais je ne comprends pas trop pourquoi aller acheter un Soul ou un Niro en Espagne, Luxembourg, Belgique alors que l'on a CMJ Solution en France comme l'a fait gepeliste62. Il me semble qu'ils sont tout aussi bien équipés. Cela me semble beaucoup plus simple sur le plan administratif et éventuellement en cas de problème. Personnellement j'y pense, seul l'après vente et l'entretien me posent question, de plus ils sont loin de mon domicile, si je souhaite un entretien local mon CC n'appréciera sûrement pas ! Sont ils agréés pour l'après vente et la garantie?

Le problème est de savoir à 100000km quelle est la valeur de revente de la 208 essence et de la 208 électrique?

Bonjour à Tous et Toutes Possédant depuis trois ans un Soul EV qui nous donne entière satisfaction mais qui accuse déjà plus de 70000km, et souhaitant passer à un seul véhicule dans le ménage, nous regardons du côté du E-Soul, et du E-Niro. Ma femme bien qu'au départ complètement opposée à l'achat du Soul EV, aujourd'hui ne voit plus que par le Soul, facilité pour monter ou descendre ( nous accusons quelques années au compteur ), pour mon compte, outre les plus précédents, se conduit comme une mobylette, il y a cependant bien longtemps que je n'ai pas eu le plaisir d'en utiliser….j 'apprécierai également le volume plus important du coffre sur le E-Niro. Avez vous eu l'occasion de comparer les deux véhicules et différencier les points sus mentionnés, monter, descendre, visibilité, confort de conduite en général. Merci pour votre contribution.

Mais comment tu vas à la Rochelle en voiture électrique, il n'y a pratiquement pas de bornes de recharges rapides dans le 16 et le 17. Hors sujet, mais comme nous somme dans le même département, j'ai pris cet article comme une provocation,http://www.avere-france.org/Site/Article/?article_id=7665 ,mais sans doute suis-je trop susceptible

Dans l'hypothèse où vous croiseriez des représentants, de la distribution de l'électricité à La Rochelle et dans le département, de la ville, du département, de la région (sauf pour la partie sud dotée de bornes de recharges rapides, n'oubliez pas de leur signaler qu'une voiture électrique, il faut la recharger de temps... en ...temps, aucune borne de recharge rapide sur le département, je ne sais pas s'il faut dire une honte ou lamentable.

Bonjour à tous S'il y a des personnes bien informées et pourquoi pas des gens de chez Hyundai ou Kia, il serait plus qu'intéressant de savoir si oui ou non les garanties subsistent dans le cas d'achat chez les mandataires, CMJ ou à l'étranger et cela d'une façon sûre.

C'est bon puisque la suppression du thermique est prévu pour 2040!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

A rien n'y comprendre, pas de tarif mais déjà en vente https://www.leboncoin.fr/recherche/?category=2&text=kia soul ev

Poser l'attelage, je croyais qu'il ne pouvait pas tracter?

Bonjour à tous. Que c'est moche , autant l'extérieur passe partout me convient, autant l'intérieur est nul, perso j'ai horreur des écrans en saillie par rapport au tableau de bord, peut-être assurent ils une lecture plus facile sans trop quitter la route des yeux, mais cela me donne l'impression qu'ils avaient été oubliés et qu'on les a rajoutés là au dernier moment ! Cette voiture me fait pourtant de l'oeil, mais il lui faudra de sacrés arguments techniques, une boule d'attelage et un prix compétitif pour me convaincre. Attendre et voir....

Bonjour à tous Je reprends les interrogations de Mycy et de Drako. S'il n'y a pas de pompe à chaleur dans la E-niro française, comment fait-on la clim en été ? (je sais bien que nous sommes les plus forts, mais tout de même!) Simple clim classique, mais alors il y a pratiquement tous les « morceaux » pour faire du réversible chaud / froid, manque seulement la vanne 4 voies et peut-être un dimensionnement différent de l'évaporateur et du condenseur ? Mais tout aussi important que le chauffage ou la clim. Sauf erreur de ma part, il y a une gestion de température de la batterie. Chauffage au démarrage quand il fait froid ? Refroidissement quand il fait chaud et AU MOMENT DE LA CHARGE afin qu'elle soit plus rapide et une protection de la batterie ? (tient il me semble avoir lu ce type de discutions sur d'autres postes) Si des membres du forum ont les réponses à ces questions, au plaisir de vous lire. Et puis et surtout M ou Mme KmF, s'il vous plait des explications claires, précises, détallées et vraies seraient les bienvenues, dans une période où l'on parle des droits et l'on oublie les devoirs, au prix du jouet en question, il me semble que les acheteurs potentiels ont le droit à ces explications, merci par avance.

Bonjour à tous Je possède un Soul de 2016, 56000 km dont je suis très satisfait, sauf erreur de ma part, il ne me semble pas que la PAC se déclenche pour le refroidissement des batteries? Le ventilateur dans l'emplacement roue de secours oui, peut-être sert -il à refroidir le condenseur de la PAC à ce moment là, mais alors il faudrait que la PAC fonctionne, il est vrai que l'été la clim est activée alors sert-elle aux deux fonctions ?

Re bonjour à tous À la réflexion, je ne suis pas sûr que l'effet Peltier soit plus efficace qu'une résistance, sauf s'ils peuvent puiser de la chaleur perdue par les batteries ou autres éléments? Kia doit des explications rapides et précises vis-à-vis de ses clients, jusqu'à ce jour je lorgnais côté niro bien qu'estimé trop cher, mais là je commence à regarder les voitures à venir à un prix semble-t-il plus acceptable, par exemple côté Volkwagen I.D annoncé à 22000€ pour 2019, le prix peut évoluer défavorablement comme sur la SION, mais pour atteindre les 46000€ prime ou pas déduite, il y a de la marge.

Bonjour à tous Un condenseur ? un condenseur tout seul, on condense quoi, on a une pompe à vélo à la place du levier de vitesse? Sur une pompe à chaleur il y a un condenseur et un évaporateur, en phase chauffage, on détend le gaz dans l'évaporateur pour qu'il se refroidisse et qu'il devienne plus froid que l'air extérieur, de ce fait il prend des calories à l'air qui à ce moment là est plus chaud que le l'évaporateur, et oui tout est relatif, ces calories ( excusez cette unité, je suis un vieux), sont transportées par le gaz, qui récupère également au passage la puissance du compresseur transformée en effet Joule, puis sont comprimées dans le condenseur qui lui libère la chaleur dans l'habitacle. Pour l'été c'est l'inverse, le condenseur devient évaporateur et l'évaporateur devient condenseur, dont on refroidit l'habitacle et on libère la chaleur à l'extérieur. Excusez cette explication simpliste de la pompe à chaleur ou climatiseur. Je suis cependant étonné qu'aucun de vos esprits brillants n'ait évoqué un système de chauffage à effet Peltier, qui serait en lieu et place de la pompe à chaleur et que Kia aurait qualifié de condenseur. l'effet Peltier on le trouve dans les glaciaires que l'on branche sur la prise 12V. Auraient-ils développé ce système sur la batterie de traction, de plus il suffit d'inverser le + et - pour faire du chaud ou du froid ? Quoi qu'il en soit il est moins performant qu'une pompe à chaleur mais plus efficace qu'une résistance pour la partie chauffage. Poursuivez vos enquêtes, mais à 46000€ il devrait y avoir une PAC et beaucoup d'autres options.

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Bonjour à tous https://videos2.next-up.org/Linky_et_vehicules_electriques.html Ce n'est pas une surprises, à vos réflextions.

À plusieurs reprises sur la borne Auchan de Poitiers sud, celle de Castorama de Niort, ou celle des Quatre chemins à St Gemme la Plaine, pour avoir essayé de prolonger la charge au-delà de 84%, c'est une fois oui, une fois non??? Je me suis même présenté avec 82% , aux Quatre chemins, je souhaitais pousser exceptionnellement la charge pour cause de limite d'autonomie, refus de la borne message "erreur" Les bornes ont-elles leurs humeurs ou bien je m'y prends mal? pourtant parfois cela fonctionne, alors y a-t-il un protocole qui m'a échappé?

De mes lectures j'ai cru comprendre que les prises Type 3C n'étaient plus d'actualité. j'ai acheté à AP un câble T2>T1 pour dépannage sur les bornes 18-22kW, le problème, c'est que les bornes les plus anciennes sont équipées de deux prises type 3C alors que les nouvelles ont une 3C et une Type2. Comme les opérateurs ne semblent pas pressés de remplacer une 3C par une type2 sur ces bornes, connaissez vous un adaptateur T3C vers le câbleT2>T1, moins cher et moins encombrant qu'un autre câble Type 3C>T1, qui plus est, logerait dans les bornes et permettrait la fermeture de la trappe au cas où un voisin indélicat, cela doit exister, en aurait un besoin d'urgence.... Je sais que je suis exigeant, mais c'est Noël alors on peut tout demander. Cordialement

Soul EV2016 Où as tu vu une borne, même payante, ce n'est pas le problème, tous les 40 km entre Poitiers et Bordeaux?

Merci à SoulEV 2016 et Kratus pour vos réponses . Dans ma présentation, j'ai omis de signaler un sentiment profond, celui qu'Automobile Propre ou ses membres seraient largement en droit de réclamer une ristourne sur les VE ou au moins qu'AP soit sponsorisée par les constructeurs de VE sans bien sûr en être dépendants pour cela. Je serai curieux de savoir combien ont franchi le pas de l'achat ou location grâce aux commentaires sur AP, pour mon cas c'est sûr, sans AP je roulerai encore en VT. Cela fait seulement quinze jours que je roule en Soul EV et un seul regret, ne pas l'avoir acheté un an plus tôt. J'avais une appréhension sur le fait du besoin de recharger pour les déplacements hors portée de l'autonomie, dans la pratique, c'est très rapide et peu contraignant, cependant un déploiement de bornes de recharges rapides payantes, rien n'est gratuit, serait souhaitable car dans ma région 86,16 et 17 c'est plutôt le désert, en attendant, merci à Auchan, Casto, Lidl et compagnie. Cordialement