Thiriami

Salut, une nouvelle pépite par des pseudos journalistes du Figaro qui en 2025 ne sont pas foutus de se renseigner un minimum sur les VE et la recharge avant de partir en Roadtrip ... on est 2025 !!! y a des videos partout sur yopu tube qui explique tout de A à Z ... SERIEUX!! On a droit à la totale " j'ai confondu et T2 et combo CCS, je savais pas MOI!!!" " quand on roule à 130 l autonomie baisse plus vite" etc etc Sortez les popcorns, là c'est un must pire que TF1 !!! J'en peux plus que des journalistes fassent ce genre de reportage en 2025 , avec toutes les chaines you tube spécialisées qui existent sur le sujet . : la chaine EV, eric Dupin, Automobile propre, Weelike, charging Station avec olivier, MaxBld, Simplement julien, la famille electrik, Tesla Geek, electric Vince et j'en passe etc etc et ces deux journalistes sont pas foutus de se renseigner. Après les polémiques avec TF1 et M6, des journalistes continuent .. afin journalistes c'est le nom qu'ils se donnent, car un VRAI journaliste aurait préparé sérieusement son sujet, aurait pris des renseignements auprès de collègues spécialisés sur le sujet ( comme Eric ou Maxime par exp). Qu'est ce qui faut faire pour que ce genre de personnes comprennent en fait ??

merci @Didier_ pour l'info le commercial de chez Hyundai avec qui j ai parlé ce matin c est donc trompé ( volontairement ou pas ?)

@CAC72 je suis d'accord ( et oui c est possible 😏) avec toi. mais est ce que d'une certaine manière l'industrie auto européenne ( qui n est pas fait d'un seul bloc d'ailleurs) ne sait elle pas tirer aussi toute seule une balle dans le pied?? Diesel gate .. etc ? "elle" n est pas toujours de très bonne foi "l'industrie auto européenne"! D'autre part il faut remettre un peu les choses dans l'ordre d priorité allez à Bali en avion n est pas indispensable Avoir un moyen pour se déplacer et aller bosser oui Partir 15 jours aux Seychelles n est pas vital. Pouvoir gagner sa vie oui Partir en avion poluant un max un WE à Venise qui est submergé par les eaux en partie à cause du réchauffement climatique, c est un peu ironique non? Préférer les autos coréennes construites à l'autre bout de la terre .. ben non du coup, le Kona est produit dans une Tchèque 🤔 une chose est clair on pourra faire tous les efforts possibles, si les chinois, les américains etc , eux s'en foutent cela ne changera pas grand chose. Perso je fais ce que je peux avec les moyens que j ai .. je ne suis pas sur que les ultra riches eux en est quelque chose à faire et ils polluent certainement plus que moi avec leur yachts, jets et autres voitures de sports . Quand des Marion Cotillard, qui fait 150 fois le tour de la terre en avion par an vient me donner des leçons d'écologie, je rigole. Car c est bien beau de taper sur tonton gaston et sa veille AX mais lui pollue certainement beaucoup moins que Cotillard. Je pense qu'en effet chacun à son niveau on peut faire des choses simples et efficaces : économiser les ressources et en consommer moins. Certains sur ce fil de discussion prônent des décisions plus radicales, il faut faire attention, car on sait oû ça commence mais jamais où cela s’arrête. ( je conseillerai à ceux là de lire deux livres 1984 et la ferme des animaux). Pour que les gens acceptent les changements c est toujours un équilibre entre la carotte et le bâton, on le sait bien. Le changement prend du temps. La question est toujours la même , avons nous suffisamment de temps? rien n est moins sùr.

salut, Est ce que quelqu'un sait, si sur la version intuitive les banquettes sont modulables. j'ai pas réussi à trouver l'info. Merci

@Trej, il y a quand même une différence entre 48 min (mon Kona) et 18 min (ioniq 5) .. en tout cas pour moi. Moins de 30 min c est quand même pas la fin du monde et ça évite trop d'attente. après c est pas une course je suis d'accord, toujours est il qu'ayant eu une expérience long trajet avec mon Kona, je pense que je vais le changer, 48 min c est beaucoup trop long et peu pratique en fait. tout à fait, c n'est pas juste pour dire 15 min, il y a des implications plus larges.

@jphilippe dans une certaine limite oui mais je trouve bien dommage qu'un Kona 64KWh ne recharge qu'à 70KWh ( 45 min de recharge), alors qu'un Ioniq 5 58 KWh recharge à 175 KWh ( cad fois 3 de sa capacité de batterie environ, 20 min)) çela fait presque une demi heure d écart quand même .. ça à chaque recharge ça peut vite devenir relou sur un trajet long.

salut, un des soucis, c'est que des Tesla center il n y en a pas des masses sur le territoire. Je serai curieux de savoir d'ailleurs ce qui différencie vraiment un Tesla Center d'une concession? Le pb des concessions, avec les VE surtout, c est que beaucoup de commerciaux en fait n'y connaissent rien et récitent bêtement des arguments marketing parfois idiots. Quand j ai commencé à chercher un VE, je l'ais bien constaté le niveau des commerciaux sur le sujet est navrant. En plus avec l histoire du bonus tout le jeu consisté a aller vers le prix limite pour avoir droit au bonus. En plus ils sont devenus des vendeurs de crédits, saviez vous que Renault faisait plus de la moitié de son chiffre d'affaire avec sa filiale financière, cela en dit long il me semble. Le seul point positif d'une concession c est que si il y a un pb tu as qqun pour gueuler dessus et faire avancer les choses en direct.

@CAC72

comme je l ai dit nous ne serons jamais d'accord sur ce point , cela ne sert donc à rien d'insister, merci.

je croyais que c était des NMC sur le Kona?

@e-Lionel je suis d'accord avec toi les agissements des constructeurs et leur placements tarifaires influent forcement sur la rapidité d'adoption des VE. Si je comprends que faire des bénéfices est indispensable, par contre prendre les consommateurs pour des pigeons non. Avec l'histoire du bonus en effet les constructeurs et les concessions ont joué avec pour toujours être dans les clous. Donc le tarif affiché n était là que pour bénéficier du bonus écologique et n'était en rien représentatif du coût du VE.

@ManuTaden je suis d'accord avec toi et comme je l ai deja dit à plusieurs reprises c est la cohérence BATTERIE CONSO RECHARGE qui fait la différence . Le meilleur exemple c est la Ioniq 28 en effet. Mais même sa remplaçante la Ioniq 38 consomme plus , sans doute dut au poids de la dite batterie. Comme certains l'on dit , la course à celui qui aura la plus grosse est complétement absurde ( débile aussi peut être, 🤔 @doudous74) c'est sûr que travailler sur l'efficience global est plus compliqué que juste de mettre une batterie plus grosse. Comme pour le thermique il y a à boire et à manger dans les VE qui sortent mais une Grande Panda de 2025 consomme plus que mon Kona 2020 ... là j'avoue j'ai du mal à comprendre.

c est étrange alors pourquoi dans le classement du Ioniq 28 challenge de la même chaine EV, le Inster et devant la R5? certes j’avoue de peu , 2 places. Nous ne serons jamais sans doute d'accord sur ce point je le crains, mais au fond tant mieux comme ça chacun a le choix de son VE et de sa marque, il en faut pour tout le monde et tous les goûts ... et surtout tous les budgets. 👍😀

@bi_weiss oui je suis d'accord avec toi je pense que le choix de raison c est d'acheter dans une concession de la marque, sinon effectivement, il faut prendre en compte le coût d'un contrôle en concession après l'achat.

je suis tout à fait d'accord avec toi @e-Lionel. Quand l'efficience des "VE français" concurrencera sérieusement les VE coréens j irai les voir. Ce que constate surtout c est la perditance de certains mythes idiots, diffusés en plus par certains médias nationaux sur les VE.

salut, D'ailleurs à ce propos je me demande si l'achat se fait dans un centre multi-marques par exp comme celle ci https://www.lacentrale.fr/auto-occasion-annonce-69116046071.html comment cela se passe obligé de passer chez Hyundai pour contrôle? je suis pas sûr que le garage AD soit capable de faire les mises à jour ou de contrôler ICCU ou le VCU. vous en pensez quoi?

salut, Quand j ai acheté mon Kona d'occasion aucun commercial n a été capable de me préciser les infos sur BlueLink. un m'a sorti la plaquette qu'il avait, mais visiblement qu'il ne comprenait pas et aucun n a été capable de m'expliquer clairement les choses. " je ne peux pas tout savoir" m'a t'il assené d'un air sérieux, le même d'ailleurs ne savait pas ce que SOH et SOC voulait dire " ça c'est le boulot du mécano pas le mien" un grand professionnel celui là! Toutes les marques qui font des VE font payer à plus ou moins long terme ce service : Hyundai, Cupra, Renault, Mercedes etc . c est un bon moyen de gratter des "royalties" qui tombent chaque mois. Comme beaucoup ici, je trouve en effet que c est mesquin de faire payer un service qui devrait être de base sur tous les VE. Autant certaines options payantes peuvent se comprendre, autant pouvoir juste programmer ses charges devrait être gratuit. limite le GPS on s'en fout avec maps, chargemap ou ABRP on a la même chose. Les OTA perso je m'en fous de toute façon on est obligé d'aller en concession régulièrement les mises à jour seront faites à ce moment. là.

oui en effet @Plusquier c'est pourquoi perso j ai choisi Hyundai qui a démontrer son savoir faire en VE efficient même si je n'arrive toujours pas à comprendre leur perditance a faire des recharges aussi lentes sur le Kona. La principale chose qui fait que je n' achèterai pas Tesla, c est leur choix d'ergonomie tout écran. j'apprécie pas du tout et je trouve l’intérieur des Tesla froid. si Renault faisaient ds VE plus efficient je m'y intéresserai mais sur ce point ils ont encore beaucoup de progrès à faire. Puis le style Rétro nostalgique ne me touche pas du tout.

c est clair là dessus on est d accord et c'est d'ailleurs ce que m'avait répondu un commercial d'une concession Hyundai quand je cherchai mon Kona " pourquoi je ferai un effort sur les VE, je vends des hybrides à la pelle " quand ils margeront plus sur les VE ils en vendront plus. Les concessions ont leur mauvais côté mais au moins quand il faut faire avancer les chose tu as quelqu'un en fasse de toi.

merci @Sparda pour toutes ces précisions .. 800 euros la visite 60K KM ça pique 😱 il n y a pas de solution parfaite. Ceci dit mon premier "long voyage" en VE m'a convaincu de vouloir un VE avec un plus grande autonomie et une recharge digne de ce nom. Je n'arrive pas à comprendre pourquoi le Kona même actuel a une recharge aussi "ridicule" .. peut être pour vendre plus de Ioniq 5? la Ioniq 5 coche pas mal de case et ça me donne envie de l essayer. j'irai peut être voir la Cupra Born XL par acquis de conscience. Habitué à mon Kona, je trouve que l'équilibre bouton \ écran y est bien et le tout ecran de certaines marques m'est insupportable . Quand aux commandes vocales .. sérieux c est si compliqué de régler sa clim avec un bouton? Concernant les marques exotiques : Xpeng, Vinfast .. etc je suis sceptique j attends de voir d'ici 5 ans qui aura survécu commercialement.

aucune revanche pour ma part, juste un constat. a quel moment, dans mon post, ais je dit vouloir limiter la liberté des autres? à aucun moment. visiblement vous ne lisez pas tout ce que j’écris Vous avez omis sans doute par hasard le début de mon post car il ne vous arrangez pas? au fond je me fous de savoir la marque de la voiture .. je trouve juste incohérent que des voitures comme les Ferrari ( qui consomment comme des vaches avec des moteurs de plusieurs 100 de cv) sous prétexte qu'elle sont fabriquées en petite série sois exemptées des règles des ZFE. ou expliquez moi donc, en quoi le fait de produire des hyper cars en petite série les rends d'un coup de baguette magique moins polluantes? Normalement les règles sont communes pour tous en terme de lois, ors là, comme chaque ZFE ayant des règles différentes et propres, tout le monde ne sera donc pas logés à la même enseigne. ah bon vous avez compiler toutes les règles de toutes les ZFE de France pour en être si sûr? alors pour info nôtre "fameuse" twingo de 99 aura un crit'air 3 , qui est déjà interdit dans certaines ZFE, comme à Montpellier Métropole par exp ... Particuliers : seuls les véhicules essence antérieurs à 2006 (1ère immatriculation jusqu'au 31 décembre 2005) et les véhicules diesel antérieurs à 2011 (1ère immatriculation jusqu'au 31 décembre 2010) sont concernés par l'interdiction de circuler en 2025" si j ai acheté un VE c est aussi pour éviter d être emmerder par ces ZFE incohérentes, comme je l ai déjà dit je suis un pragmatique.

salut, sujet explosif, si l en est un c est bien celui des ZFE. En théorie je suis pour et je pense que dans les hypercentre elles ont toutes leur place SI les TC, les pistes cyclables sont suffisants. Par exp certaines villes comme Pessac font des parkings combo billet parking+tram pour un tarif accessible ( 2.50 je crois à l époque) je trouve cela positif. Mais ce que j ai du mal à comprendre c est les ZFE étendues dont certaines clairement questionnent. l'argument c est " on protège les gens contre la pollution et en priorité les "pauvres" qui vivent au bord des périphériques. Expliquez moi quels "pauvres" vivent à St Jean de Luz (ZFE avec Bayonne) vu le prix de l'immobilier? ou les ZFE avec des autoroutes qui passent au milieu et du coup la portion est en ZFE ( Grenoble, Lyon je crois par exp) Expliquez pourquoi une Ferrari ou une Lamborghini ( de plusieurs centaines de CV qui consomment des dizaines de litres de carburant au 100 kms) peuvent rentrer dans une ZFE alors qu'un clio ou un Twingo d'un certaine âge ne le peuvent pas? c'est pas un chouillat hypocrite?? et Ferrari et Lamborghini ont une derogation pas parce qu'ils polluent moins mais parce qu'ils produisent moins de 100 000 voitures par an; depuis quand le fait de moins produire un modèle le rend non polluant?? alors oui il y a sans doute eu un manque de pédagogie ( le fameux !!) Sachant que chaque ZFE a ses règles et ses dérogations propres c est quand même un sacré " bordel" ( désolé pour le mot) et un sacré rupture dans la liberté de se déplacer, non? et du coup en pédagogie on explique toutes les règles différentes de chaque ZFE? ç a dure combien temps la formation? imaginez la scène " Chéri on n irait pas voir ta tante Ginette à St Jean de Luz cette année ?" " oui ça fait longtemps que nous n'y sommes pas aller, ça lui ferait plaisir " " ok, je m'occupe des 45 demandes de dérogations et des differents pass pour chaque ZFE qu'on va traverser, ah et aussi pour celles où on va stationner " " par contre n'oublie pas les demandes de pass pour chaque jour et le retour aussi " car c est bien ce qu'il va se passer au risque de prendre pour chaque ZFE une amende, non? " cheri j ai réussi à t'avoir un RDV chez le dentiste, pense à faire ta demande de pass pour y aller" " oui je fais ma demande de suite, merci" " chéri ton RDV chez le Gastro c est dans quelle ZFE déjà?" etc, etc, etc, Alors qu'on limite la voiture en hyper centre je peux le comprendre si des solutions alternatives suffisantes et abordables sont proposées, mais c est ZFE étendue qui ressemble à n'importe quoi NON

@doudous74 je suis d 'accord avec toi