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Pareil. Je dis 160 000kms en 3 ans 1/2 et rajoute que je ne souhaite absolument pas revenir en arrière 😅
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Le port OBD dans la voiture n'est câblé qu'avec le bus D-CAN (CAN diagnostic). Il n'est capable que de répondre à des demandes (inutile de tenter de l'écouter pour savoir ce qui passe dessus) et les fonctions dont tu parles sont soit standardisées et obligatoires (TPMS) soit chiffrées (mises à jour). D'où la nécessité (voir le lien que j'ai donné) d'aller ailleurs pour écouter ce qui passe sur le(s) bus et injecter dedans ce que l'on veut. Source : le schéma électrique de la voiture.
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En France, c'est clairement interdit.
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Ben non. C'est 3,1% mi-2025. Peut-être 3,2 début 2026. Mais en aucun cas 5 à 10% .... même si pour certains, le pifomètre "donne l'impression que ..." Après, on est d'accord, en forte progression etc ....
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Si tu peux pas sortir de chez, c'est fourrière.
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La place n'étant pas privative dans TOUS les cas, je ne comprends pas bien le principe de négocier le fait de respecter la loi?
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Lol, ils vont me dire la même chose 😄 C'est pas grave, merci quand même 🙏
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le port ODB n est pas read only ... preuve en est que l on puisse reseter les alertes , le tpms et le concession se branche ou a votre avis pour les maj systemes ? c est juste que c est ultra vérouillé et peu documenté une fois sortit des standards ODB ( données standard ) sur Leaf, le port ODB est vérouillé et ne donne pas acces a toutes les fonctions (notement la telematique) et il faut recuperer un autre bus de données dans la voiture si on veut passe routre ... je suppose vu la multiplication des ordis de bord dans les voiture que la ioniq aussi possede plusieurs bus de données.
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quand on me demande " mais vous arrivez a faire combien de km avec ? " j ai l habitude de répondre 25 000km par ans ..... et là la personne s interoge et tu peut entammer une conversation . l autonomie c est relatif, on est habitué avec le thermique a faire un plein pour 800kms ( mon dernier thermique c etait beaucoup moins, 80l pour 400kms :p , mon hybride autant de bornes mais pour 35l ) , donc forcement si tu annonce direct 200kms mais si fait beau , le rejet est direct ....
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En ce qui concerne la recharge, j'ai la chance d'avoir un contrat de rachat de mon surplus solaire à 12,76 cts/kWh, et un abonnement heures creuses, du coup, la recharge en journée (j'ai une borne à 7kWh) n'est intéressante que si j'ai un surplus solaire de 6,3 kW. Donc, je recharge de nuit. Et, pour une recharge complète, il faut 2 nuits .
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Le port OBD dans la voiture est un port "diagnostic" (comme celui sous le capot) et on n'a pas accès à un autre bus CAN que celui de diagnostic. Donc impossible de lancer le préconditionnement depuis ce port. Voir un autre sujet dans lequel je donnais le lien vers un thread sur un autre forum avec des gentils hackers qui ont créé un bout de faisceau à intercaler dans le faisceau de l'écran central (facile à démonter) et qui permet d'insérer un ESP32 dans le bon bus OBD qui permet d'utiliser le bouton étoile du volant (ou tableau de bord je ne me souviens plus) pour lancer le préconditionnement en manuel. Je redonne le lien du fil là bas : https://www.ioniqforum.com/threads/remote-climate-control-of-ioniq-5-over-wifi-possible.51726/ Ca a commencé par "je ne veux pas payer l'abonnement Bluelink" et on en est à discuter sur Fluxer du reverse-engineering des bus CAN de l'Ioniq 5 (moi perso c'est les phares qui m'intéressent).
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Bonjour, Pour notre association, il a été acheté une C3 électrique. Est-il possible de bloquer la recharge à 80 % via le tableau de bord ou l'appli de la voiture ? Merci par avance. Bonne journée. Adrien
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Je me permets de répondre ici. Je viens de recevoir le VIN de ma seal commandée le mois dernier. la dixième lettre est T, ce qui indique, de ce que je comprends, une sortie d'usine en 2026. Il semblerait donc que BYD continue la production de l'ancien modèle en parallèle du nouveau pour continuer à alimenter les marchés où l'ancien modèle est encore vendu, dont l'europe.
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Non, ce sont deux éléments différents dans les réglages.
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Pas encore, je dois mettre à jour l'application😁
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Merci pour la précision de ta réponse 🙏
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Oui la France a été une fabrique à taxes. Mais n’oublions pas la gabelle, on sait très bien comment cela a fini! Aujourd’hui une partie des français vivent sur le dos d’autres français et la révolte dans les urnes n’est pas loin d’exploser. Ceci dit l’électrification des transports et celle de la voiture n’est pas une évolution française qui représente 1% du marché. Cette révolution industrielle s’impose à nous comme elles s’impose sur tout les continents d’une manière très forte d’autant plus que les pays sont dépendant du pétrole. Croyez vous qu’il sera facile de voler 60 milliard d’Euro de plus aux français où de se passer de la facture de 60 milliards d’Euro de pétrole et de gaz. En fait la question ne se pose même plus. Quand tu n’as plus d’argent personne ne veut t’en prêter. Vous n’êtes pas au courant que la consommation de carburant a déjà baisser de 15%? Donc tu ne peux plus à un certains moment acheter de pétrole! Si vous n’avez pas encore remarquer une taxe n’a jamais enrichi un pays. Ce n’est donc pas la bonne voie, surtout quand la seul solution se sont les économies. Demander aux Éthiopiens comment cela se passe quand on a plus les moyens de s’approvisionner en pétrole? Si vous ne le savez pas encore ils ont interdit touts importations de Véhicules thermiques y compris les éléments en pièces détachées pour en assembler sur place. “et ne veulent pas réduire certaines dépenses...” Votre postula n’est déjà plus d’actualité: Coup de rabot sur les dépense de l’Etat Il faut peut être arrêter de se voiler la face et regarder la réalité.
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Tu t'es trompé de forum 😁 Pose la question , sur le forum R4 , je ne peux te répondre .
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Il y a plusieurs élements à prendre en compte , l' autonomie bien sur si on a des longs parcours à faire . Mais pas que , si on raméne au cout , la batterie 61 kWh ,fabriquée en Europe , béneficie d'un bonus CEE ,plus important .....Diminue d'autant la different cout à l' achat . Pour ma part ,péjugé défavorable pour LFP ,qui n'aime pas le froid ,donc cà sous entend un faible rendement de la charge AC à domicile ,pour les longs mois d'hiver . Dans l' Aude ,mon domicile ,pas la montagne 😄, l'hiver avec NMC c'est plusieurs % de pertes en plus lors de la recharge ..... Alors avec une LFP ,pas envie de tester ....
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Le parc automobile roulant est plutôt entre 5 à 10 % en 2026 mais effectivement c’est encore faible. Mais dans beaucoup de familles le VE est entré maintenant dans les mœurs et dans les têtes. Et ce n’est pas sans problème de civilité et convivialité voir de solidarité dans nos étapes de recharge extérieur.
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Est ce que c'est le nouvelle protection des câbles contre les voleurs à Mandelieu la Napoule sur la photo 🤣?
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Ça doit être très police municipale dépendant. Sur Lyon, tu peux toujours rêver.
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Tu es en version 2.6.1 ? Car normalement le mode limiteur de vitesse devrait être visible sur ta photo 😮
