Toute l’activité

Sauf que là il ne s'agissait pas d'une mise en service (j'ai la voiture depuis la mois d'août). Le réseau a disparu après le changement de TBox.

C'est un choix technique. Le LCC va freiner si il pense qu'il y a un problème mais rester activé. Sur mon EV6, le HDA ne freinait en revanche il se désactivait, et sans vraiment prévenir en plus. Aucune des deux solutions n'est parfaite, mais au final je préfère un système qui freine et reste actif plutôt qu'une déconnexion complète pas forcément visible.

Et ci-joint 3 photos de mon petit coffre avant ou frunk qui vient de chez https://www.frunk.at/fr/boutique/ Bien pratique à l'usage, tant le coffre, que l'amortisseur de capot.

Ah j’ignorais merci

cad?

Bonjour, Le sujet du bi-dir n'est pas évident du tout. De ce que je comprends l'ID7 fait du bi-dir en DC uniquement, du coup faudrait une borne de recharge capable de prendre du DC, de le convertir en AC avant d'injecter dans la maison/reseau. Beaucoup de chargeurs sont bi-dir ready avec la norme ISO 15118 mais ne sont que AC bi-dir ready. En général les chargeurs qui font du bidir en DC coutent beaucoup plus cher. Il faudrait vraiment trouver un modele de chargeur que VW valide comme compatible et je ne suis pas sur que ca n'existe pour le moment. A voir si vous voulez etre testeurs de cette option ? https://media.volkswagen.fr/iaa-2025-elli-teste-une-solution-de-recharge-bidirectionnelle-et-commence-a-tester-lacquisition-de-clients/

Quelqu'un a déjà rencontré des problèmes de facturation avec l'autocharge ?

Pour répondre aux questions j'ai le contrat d'entretien VE50 EasyPack Serenité Elec, qui m'a été proposé contre un Euros en plus sur mon loyer mensuel de location. A votre avis fallait il le prendre ? Sachant que chez Renault, la révision doit ce faire tous les ans. Vous trouvez pas que 159 euros pour une révision, pour regarder le niveau de lave glace, faire un éventuel appoint , et changer le filtre d'habitacle, c'est hors de prix. Pour ce prix je pense, la mise à jour, dont celle tant attendue, du One Pédal, devrait être faite. Dès que quelque chose sort de l'ordinaire, Renault patine. Je suis très content de mon Scénic, mais pour vu qu'il n'arrive rien de grave, dans le futur, la réactivité de Renault me fait peur.

Elon vient d'annoncer qu'on ne pourra plus acheter FSD après le 14 février, seulement y souscrire mensuellement. Bien content de l'avoir acheté. C’est la bonne option quand on va garder sa voiture longtemps, très longtemps.

C'est juste pour le redémarrage : la voiture doit sentir qu'il y a une main sur le volant, sinon la voiture ne redémarre par toute seule. Mais une fois qu'elle est repartie, tu peux relâcher ...jusqu'au prochain rappel "reprenez le contrôle"

Merci pour la clarification. C'est vrai que comprendre des termes anglais sur des systèmes pondus par des allemands et des tchèques, ce n'est pas aisé. Il y a ce qui est ADAS et donc obligatoire et le reste qui est optionnel. https://www.securite-routiere.gouv.fr/chacun-son-mode-de-deplacement/dangers-de-la-route-en-voiture/equipement-de-la-voiture/adas Et oui, en embouteillage, c'est super ; dommage qu'il faille tenir et s'occuper du volant.

En effet, pour installer une borne chez soi en 2026, l'aide devait s'arrêter, mais rien n'est vraiment clair à ce jour. Je trouve cela dommage car c'est quand même bien de faire installer par un installateur IRVE, tant pour l'assurance de sa voiture que pour celle de son logement.. Par contre, beaucoup augmentent leurs tarifs quand ils savent qu'on pouvait avoir 500 € de crédit d'impôts, pas top. Ensuite, suivant le logement, les tableaux électriques sont à refaire, c'est ce qui est arrivé chez moi. Pas content de cette dépense en plus, mais content d'avoir un vrai tableau électrique avec des disjoncteurs partout. Je n'ai aucune action chez eux, mais je pense par expérience de presque deux ans et 60000 Kms, qu'il ne faut pas compter que sur sa carte bancaire pour les recharges en route. C'est une telle jungle et la maintenance déplorable, qu'il vaut mieux assurer et avoir deux ou 3 cartes ; Chargemap c'est 15 euros en ce moment, idem Izivia ; on crée un compte, on commande la carte, on active et on associe sa carte CB à ce compte client. On a ces cartes RFID avec soi ou dans la voiture et on roule plus zen. Il y a aussi des applis comme Lidl, Tesla... Quand on essaie la nuit, il pleut.. avec un seul moyen et que ça dysfonctionne, la tension monte très vite. Avec Skoda / VW Eli et Power pass, mon Enyaq est reconnu chez Ionity automatiquement; On arrive, on ouvre la trappe, on branche le gros câble et ça fait le plein tout seul ; ça, c'est super. Un autre problème pour les pros, c'est qu'avec la CB comme chez Mac Do, pas de ticket, jusque un montant prélevé sur sa CB en fin de mois. Avec les cartes RFID, on a un relevé mensuel, mais ils prennent 10%... Nos 4 voies bretonnes nous sont chères, mais ne sont pas chères puisque gratuites, ça aussi c'est bien. Et rouler dessus en régulateur adaptatif, c'est trop bien et confort dans ce super SUV. Je n'ai pas encore complétement confiance, j'ai donc toujours mon CRO "chargeur occasionnel dans la voiture avec une rallonge 16 A de 10 mètres. Et ça me sert bien, et ça me rassure. J'ai acheté un frunk chez https://www.frunk.at/shop/ ; c'est super pour y mettre le chargeur 220V, sa rallonge et le câble T2 / T2 pour les bornes 11KW ; un peu cher, mais de qualité avec en plus l'amortisseur de capot ; et ça libère le coffre arrière. Oui, ça semble la même électronique que pour la Seat 2021 ; vous ne serez pas dépaysé, mais pas complètement content, car ce n'est pas à la hauteur de Tesla et zéro mise à jour pour moi ; mais ça fait le boulot après un certain temps d'apprentissage.

A l'époque de ma livraison le commercial m'avait dit qu'il n'était pas possible d'activer tout seul : il y a une manip physique à faire en concession avec la voiture le jour de la livraison. Donc si c'est toujours pareil il faut patienter. Sauf s'il y a une astuce

Merde ! La gaffe que je vient de faire 😁

Comme le Karoq est un clone de mon Ateca que je trouve magnifique, je suis en désaccord avec toi 🤣

Sur l'appli Skoda j'ai un visuel, mais je peux pas l'activer, j'ai un message d'erreur. J'espère que la couleur rendra comme ça et pas plus clair, je la trouve canon comme ça

Tu interprètes la hausse des BEV comme une bonne nouvelle, car tu insinues que ça va baisser les ventes de voitures thermiques. Peux-tu donner les chiffres qui indiquent que le nombre de voitures thermiques vendues baisse ?

Je me rassure en me disant que le design du Karoq est moins chouette que Elroq ou Enyaq...

Bonjour, Est ce que vous trouvez comme moi, que les repères de la caméra en marche arrière ne sont pas trés bien calibrés? Je m'explique: je n'arrive pas à trouver un bon repère avec les lignes jaunes pour stationner à une distance suffisante du trottoire pour ne pas abîmer les jantes. Du coup j'utilise les rétro "comme avant" Exemple concret: La ligne jaune frôle littéralement un poteau sur le côté, alors qu'en réalité j'en suis à 45 cm, et le rétro à 30cm. La caméra de recul de notre A3, est beaucoup plus précise je trouve. Je dois aller voir le CC pour récupérer mon triangle de signalisation et je lui en touche un mot. Qu'en pensez vous, est-ce que ça se règle?

ça ressemble à ce que j'ai sur ma Ioniq 28 et sur notre 308 II actuelle. Perso, ça me convient comme système. ça doit être top ! Déjà, la ioniq s'arrête toute seule, mais il faut appuyer sur un bouton ou l'accélérateur pour redémarrer. C'est déjà incomparable avec une boîte manuelle et tellement confort dans les bouchons 😁

Il y a un Elroq gris perle vers chez moi, c'est joli, j'ai vraiment hésité au moment de passer la commande avec celui-ci, j'ai déçu beaucoup de monde à la maison

Je suis intéressé par un retour d'expérience (nous n'avons pas essayé la voiture : quand elle s'est présentée dans la Car Policy (qui change tout le temps), on a commandé directement car c'était la seule voiture vraiment familiale et spacieuse (sinon, c'était R5, Mégane, C4, ou Avenger...)) Super pour toi . De notre côté, le délai n'est pas un problème : c'est un véhicule de fonction, donc on rend l'actuel à la livraison du nouveau. On a choisi le gris perle, je voulais une couleur claire. On verra bien, je ne l'ai jamais croisé en vrai sur un Enyaq ou Elroq, j'avoue avoir un petit doute sur cette teinte car vue sur un Karoq c'est pas super en fait...

Voilà ce que j'ai trouvé pour la différence entre Lane Assist et Lane Assist+ (avec le Travel Assist) : Maintien dans la voie Lane Assist (Element) : Système d'aide au maintien dans la voie qui détecte les marquages et corrige la trajectoire si le véhicule dévie involontairement, via une intervention corrective sur la direction pour éviter la sortie de voie. Il agit comme un avertisseur avec correction minimale, sans viser activement le centre. Lane Assist+ / Travel Assist (Clever) : Maintien du véhicule au centre de la voie, qui positionne activement le véhicule au milieu en utilisant des données de navigation, swarm data (pour zones sans marquages clairs), et une direction proactive, même en courbes ou embouteillages. (et donc voilà pourquoi mon Enyaq arrivait à se maintenir au centre toute seule même sur route couverte de neige. Ce qui ne sera pas le cas avec le Lane Assist) Et d'autre part l'Assistance en embouteillage (Traffic Jam Assist) permet les arrêts/redémarrages automatiques tant qu'une main touche le volant. Ca c'est super pratique j'avoue : on n'a rien à faire du tout dans les embouteillages.

Par soleil rasant ou forte pluie, ma Megane Etech désactive automatiquement l'équivalent de votre ACC (sans prévenir d'ailleurs). C'est peut-être ça aussi qui limite les comportements étranges. En outre, en deux ans, j'ai eu quelques alertes "danger collision" (ou un message du même genre) avec des ralentissements légers. Enfin, comme pour votre G6, je désactive l'adaptation automatique de la vitesse aux panneaux car la lecture de la signalisation routière n'est pas non plus parfaite, loin de là. Tout ça pour vous dire qu'on retrouve des problèmes similaires chez les autres constructeurs. La seule chose est que je n'ai jamais eu de freinage d'urgence. Ca c'est vraiment super dangereux je trouve. PS : @Dominique84 : merci pour cette vidéo intéressante et rassurante pour les futurs acheteurs potentiels comme moi.

Bonjour, Hricou, Merci beaucoup pour ces informations, En effet, la prime d'assurance pique pas mal, j'attend le retour du devis de mon assureur, je crains que ça soit encore pire que toi, avec les garanties que j'ai sur le côté pro. La borne est une hager, je la pose en pro donc pas de crédit d'impôt, j'avais lu qu'il avait disparu en 2026, sur le site AP je crois bien, je ne suis pas sûr. Et en récupérant 10% par heure de charge ça me suffit largement, je circule rarement plus de 100km par jour avec mon activité. Pour les cartes de recharges, effectivement ça ressemble à une jungle. Je pars deux trois fois dans l'année, je pense que je ferai à la CB, et sans trop planifier. Je tenterai comme ca le premier, je vais faire un Quimper - Disney en Avril donc je verrai comment ça se passe. Environ 600km, j'espère faire qu'une recharge, j'ai la moitié à 110km/h sur nos chères 4 voies bretonnes. Merci pour le cro, je vais regarder ça attentivement, j'en aurai forcément besoin un jour ou l'autre. Concernant le drive assist, j'ai une Seat de 2021, je pense qu'il est similaire, et effectivement il confond les panneaux de sortie sur la 4 voies, j'ai désactivé la lecture des panneaux très rapidement après livraison de la voiture, je ferai pareil avec l'Enyaq. @SylvainWind lors de mon essai, j'ai à l'origine voulu un Enyaq 85 plus, avec les mêmes options, et le délai était en Mai. Les x étaient livrables en Février. Du coup, de fil en aiguille j'ai glissé sur la RS, car en ajoutant la peinture du bas de caisse et deux trois conneries j'arrivais a 1000€ de plus pour le RS comparativement au plus, il est assez mal foutu le positionnement tarifaire. La raison du délai de livraison j'en ai aucune idée mais c'est possible. J'ai beaucoup hésité sur la couleur, ma femme et mes enfants préféraient le gris perle, moi le vert mamba, mais bon rationnellement parlant c'était pas terrible dans le cadre du boulot. Donc gris graphite, j'en ai vu une IV80 sur une aire d'autoroute, elle était classe ça m'a convaincu.