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Idem sur la Central, on commence à 29 k€ pour une 80 Par exemple ici https://www.lacentrale.fr/auto-occasion-annonce-69119629574.html on a une 80 avec les mêmes options que les 60 précédentes (Drive Assist) on perd juste le cuir ("suite") pour passer au tissu Loft. Et le prix est de 28 700 € Ce qu'on gagne : une batterie de 77 kW (donc 335 km A/R dans les pires de conditions, et 480 km dans les meilleures conditions), et une recharge rapide plus rapide sur l'autoroute. Ca dépend des priorités et du budget

Donc, Serais tu trop jeune pour avoir connu la période antérieure aux pompes à carburant ouverte 7/7J et 24/24h ailleurs que sur les autoroutes ? Et je peux supposer, à te lire, que tu n'as jamais circulé au volant d'un véhicule GPL ? Parce qu'avant l'avènement des stations automatiques, même une station de supermarché / hypermarché n'était ouverte que pendant les heures d'ouvertures du magasin : lundi au samedi de 8h30ou 9h à 19h ou 20h. et ça s'était dans le meilleur cas. A Lille j'ai habité à proximité d'une station service de supermarché : mardi au samedi midi, pas le mercredi après midi, de 8h à 12h30 puis 13h30-18h30. Ensuite c'est passé à 19h ... puis la station a fermé. J'ai aussi le souvenir d'être arrivé un samedi après midi devant une station de garage dans un village du massif central en 86 ou 87. Garage fermé jusque lundi matin. Et aucune autre station à portée de la 2cv. C'est le maire du village qui a négocié avec le patron du garage pour qu'il vienne dimanche matin nous permettre de faire le plein. 147€ / 2,40€ (gazole = 2,30€ en zone urbaine et 2,50 sur A7) => 61,25 L / 1042km => 5,88L/100 => Quel véhicule ont ils indiqué dans le sujet ? en mode full autoroute, semelle de plomb de journaliste : 1042 km x 20 kWh/100 = 208,4 kWh = 147€ => 0,70€ le kWh ? C'est le double du tarif des charges effectuées avec le eNiro pour un Dinan / Boulogne sur Mer / Rennes / Dinan, majoritairement sur autoroutes, mais en profitant des péages pour sortir, passer en ville et charger, en mode "le carburant est moins cher en dehors de l'autoroute", et le café / environnement / glace / sandwich ... est meilleur que sur autoroute. Je charge majoritairement chez IECharge, Lidl ou Izivia/McDo => 0.25, 0.30 ou 0.35€ le kWh. En se basant sur le plus cher => à 130 km/h = 0,35 x 20 kWh x 1042 km = 72,94€ ou, à 110 km/h = 0,35 x 18 x 1042 = 65,65€ cf ci dessus.

Je n'ai trouvé que des 60 avec ces années et ce kilométrage sur le boncoin. Tu as vraiment trouvé des 80 à ce prix-là ?? Si pas de vacances prévues avec la voiture, il vaut mieux, à mon avis, privilégier une 60 bien optionnée qu'une 80 avec peu d'option : la 80 va avoir plus de batterie et une recharge rapide plus rapide, mais a priori pas nécessaire ici

Salut ! Alors déjà pour ce prix on part sur une Enyaq 60 (batterie de capacité nette environ 58 kWh) Questions importantes pour voir si ça peut convenir pour toi : 1) tu es sûr de ne pas vouloir partir en vacances avec ? (ou pas trop souvent ou pas trop loin) 2) Quelle puissance envisages-tu pour recharger tous les soirs chez toi ? Wallbox triphasée 11 kW ? Installation monophasée 7,4 kW ? Ou prise Green Up 3.7 kW ? Pour te donner une idée, mettons-nous dans le pire des cas : c'est l'hiver, tu as le vent contre toi, il y a des montées, bref, tu vas consommer 23 kWh aux 100. Voilà combien tu vas récupérer en km en une nuit de 8h (heures creuse ou tempo bleu) dans chaque cas de type de recharge : 11 kW : en fait ici ta batterie sera à 100% chaque matin vu que même si tu arrivais à 0% le soir en 5 heures c'est rempli 7.4 kW : idem car 7.4*8=59.2 kWh, c'est plus que la capacité de ta batterie, donc elle pleine le matin au bout d'un peut moins de 8 heures 3.7 kW : là tu ne rempliras que 3.7*8=29.6 kWh, soit une récupération de 130 km, c'est un peu juste Avec la batterie à 100% tu as un autonomie (dans ces conditions du pire) de 252 km A/R Si tu as fait 200 km dans la journée, le lendemain tu repartiras avec une autonomie de 180 km et le jour d'après avec une autonomie de 100 km Bref il faudra que tu fasses régulièrement du télétravail pour avoir 2 nuits pour recharger 😁 Donc la prise green Up ne suffira pas => Tu dois absolument installer une borne, monophasée 7.4 kW sera largement suffisant Dans ce cas avec ton Enyaq 60 tu auras une autonomie dans le pire des cas (en hiver tout ça) de 250 km A/R * Et dans le meilleur des cas (conso 16 kW) un autonomie A/R de 360 km * Donc juste pour rouler et pour tes besoins une Enyaq 60 c'est bon 👍 Une Enyaq 80/85 ça serait encore mieux (batterie 77 kWh) mais c'est trop cher Une Enyaq 50 aura une batterie trop limitée pour toi La 60 rentre pile-poil dans ton budget et dans ton critère L'Elroq 60 aussi mais il n'y a pas encore d'Elroq d'occasion à ton prix *Avec une voiture d'occasion la batterie aura une santé comprise entre 90% et 95%, donc il faudrait prendre entre 90 et 95% de ces autonomies Les défauts de l'Enyaq 60 : une recharge rapide lente (donc 35 minutes de pause sur l'autoroute au lieu de 20 en Enyaq 85), c'est relou pour les vacances. Mais si ce n'est que pour le boulot ce défaut ne compte pas : tu rechargeras tranquillement pendant la nuit, tout va bien Un infodivertissement à la ramasse sur les 60 en version 3 : solution : acheter pour 150 € un boitier Androir Carlinkit qui va complètement remplacer ton infodivertissement qui ne servira plus que pour la clim : tu auras la navigation, la musique et toutes les applis que tu veux via l'android du Carlinkit : c'est son processeur que tu utiliseras au lieu de processeur lent de l'enyaq Mon conseil : options à chercher dans les annonces d'occasions que tu trouveras : 1- le pack Drive Assist (= Lane Assist + Régulateur de vitesse adaptatif et prédictif 👍) ou mieux le pack Drive Assist + (pour un maintien actif au milieu de la voie = la voiture roule toute seule) plutôt qu'un simple maintien dans la voie (le Lane Assist = la voiture dérive mais va se remettre vers le milieu si tu n'agis pas, donc zig-zags, c'est une aide d'urgence, pas une conduite automatisée) : pour un grand rouleur c'est un confort incomparable (surtout Lane Assist+) : plus de fatigue de conduite 2- Phares AV full Matrix LED : pour la nuit c'est incomparable 3 - volant chauffant et sièges avant chauffant (et siège conducteur électrique) 4- la finition intérieure : si tu trouves la finition suite (ou eco-suite) (=cuir) c'est tout de suite plus qualitatif que Loft Cette annonce coche toutes les cases sauf Drive Assist+ : il n'y a que Drive Assist (déjà bien) https://www.leboncoin.fr/ad/voitures/3198870788 Celle-là aussi : https://www.leboncoin.fr/ad/voitures/3238721662 Dernier conseil : va visiter plusieurs concessions pour voir en vrai les différentes finitions possibles

Personnellement j’ai envoyé un mail à Google plutôt pour qu’il ajoute les bornes Electra après à voir, pas eu de réponse pour l’instant

Bonjour, Un enyaq 80 de 2022/23 avec 50 000km pourrait approcher tes 25K euros en cherchant bien sur leboncoin ou la centrale et avec un particulier mais avec 3 ou 4 k euros de plus ce sera plus facile.... Bonne recherche

Encore faut-il savoir de quel gadget on parle...

c'est pareil sur la scenic. Peut etre ça vaudrait le coup d'envoyer un mail à Electra pour qu'ils fassent le nécessaire auprès de google?

Peut-être qu'un classique "reset" avec un trombone peut résoudre le souci ?

Bonjour, Au nom de toute l'équipe des modérateurs d'Automobile propre, je te souhaite la bienvenue sur le forum. Merci pour cette présentation qui est conforme à la charte. Je t'ouvre les portes du forum. A bientôt ! L'équipe de modération d'Automobile Propre

Il te reste à attendre ton rendez-vous pour les services connectés et la mise à jour qui ne passe pas, tu nous diras...

Bonjour , Je reviens des vacances et j’ai vraiment checker la voiture. Et donc c’est bien un petit cailloux qui était coincé sur le disque.Après avoir rouler et bon lavage automatique. Le cailloux est tombé tout seul et plus aucun bruit. Merci à tous 🙂

Bonjour, Je roule depuis avril 2026 dans un Scenic grande autonomie, finition Iconic, jantes 19 pouces. J'ai fait ce choix après une longue réflexion, convaincu par l'électrique, mais à la recherche d'un véhicule qui colle à mes critères. Le Scenic m'est apparu comme un bon compromis. Je vis en région Parisienne, je suis retraité. Donc j'utilise ma voiture pour les trajets locaux, et quand je pars en vacances avec mon épouse. J'ai fait poser une borne de recharge à mon domicile, que j'utilisais déjà avec ma précédente voiture (Citroën C5X hybride rechargeable). Je découvre ce forum, je souhaite surtout partager mon expérience et pouvoir poser des questions pratiques concernant le Scenic. Mais je suis aussi intéressé par toutes les discussions d'intérêt général sur l'usage des véhicules électriques, les choix en matière de cartes de recharge, les conseils sur les applis, etc… Merci

Ahh merci @npir , c'est ce que j'avais essayé d'expliquer plus haut mais bon on dirait que personne n'a compris.

Pas le même budget, pas la même capacité de batterie, pas le même usage du véhicule. ça justifie aussi la différence entre les performances de charge.

Oui tu as bien tout exactement comme moi. J'ai peur de réinitialiser tout et que ce soit encore pire après .. je n'ai aucune connexion à distance mais les quelques options internes à la voiture fonctionnent bien. Je viens d'essayer la mise à jour et il me dit que le hardware n'est pas compatible. C'est quand même dingue, l'application Citroen Update se charge, me donne la version de firmware spécifique à MA voiture exacte et me créé parfaitement la clé USB. Et ca ne marche pas, c'est à rendre fou une telle médiocrité

oui tout est OK depuis plus de 6 ans, je viens de regarder dans les mêmes écrans que toi et les services n'étaient même pas réglés sur la France mais de base (j'imagine que c'est la france), mes copies d'écran pour comparer: Il y'a plusieurs possibilité de réinitialiser les services, tu devrais essayer

Il faut aussi se méfier des barres longitudinales décoratives. Celle de la e-C3 par exemple sont en plastique… Et pour la possibilité de positionner les barres transversales où on veut, je pense que ça dépend des modèles. Sur des barres comme dans les années 90 sur lesquelles on pince les barres transversales, pas de problèmes. Sur des barres avec un profil plus moderne, pas sûr que ce soit possible. Et puis bien vérifier la possibilité de transporter sur le toit, et l’existence et le prix des barres, pour ne pas avoir de mauvaises surprises une fois l’achat réalisé. C’est une des raisons pour laquelle j’ai préféré la Mégane à l’ID.3 ou à la Born.

Que dans un cas tu as chargé 40% et dans l'autre 30%. Tu es donc resté le même temps pour charger moins, pour celui qui attend tu aurais donc quitter la borne plus tôt en ne chargeant qu'à 80%. C'est pourtant pas compliqué à comprendre. Quand à l'excuse de ça fait une charge en moins et donc ça libère, non, le temps d'occupation reste plus important qu'une charge en plus. Mais bon, j'arrête, tout le monde a bien compris que le confort pour certains passent avant la nécessité pour les autres. Tchao touti !

Effectivement 😆 Titre mis à jour.

J'ai du télétravail et je fais aussi du covoiturage... dc ce n'est pas 150/200km 5j/semaine.

Oui j'ai scanné, ca m'envoie sur les Services E-Commandes à distance que j'ai déjà et dont le Service est activé jusqu'au 09/07/2036 Et donc toi en Peugeot, malgré l'absence de services dans ce menu, tout est ok pour les e-commandes à distance ? J'essaie une nouvelle fois de faire la Màj du système d'exploitation qu'on me propose mais ca ne va surement pas plus fonctionner.

Et as tu scanné le QR code pour voir les services que l'on te propose ?

Sinon en Peugeot j'ai la même chose que toi

Certes un peu en marge de ce sujet mais intéressant, ce youtubeur en Chine explique pourquoi la CLA L avec empattement rallongé ne marche pas en Chine :