Zoe 2

[crazyfrog]

Pour info on peut voir la ZOE 50 aujourd'hui et demain encore au salon de la mobilité durable à St-Tropez.

[battista]

Chargeur COMBO 50 kW facturé 100 € de plus en France.  OK, nous sommes des pigeons.  Maintenant, même en habitant en Alsace, je ne vais pas aller commander une Zoe 52 kWh juste de l'autre côté de la frontière.  Je n'imagine même pas les tracasseries administratives pour obtenir ensuite une carte grise française.  Donc je vais payer le prix fort chez Renault-Mulhouse.  J'attends leur devis avec proposition de reprise de notre Zoe de mars 2013. 

[sined17]

il y a 4 minutes, battista a dit :

Chargeur COMBO 50 kW facturé 100 € de plus en France.  OK, nous sommes des pigeons.  Maintenant, même en habitant en Alsace, je ne vais pas aller commander une Zoe 52 kWh juste de l'autre côté de la frontière.  Je n'imagine même pas les tracasseries administratives pour obtenir ensuite une carte grise française.  Donc je vais payer le prix fort chez Renault-Mulhouse.  J'attends leur devis avec proposition de reprise de notre Zoe de mars 2013. 

cela explique aussi peut être pourquoi certains mandataires peuvent casser les prix

[Agfa]

il y a 8 minutes, battista a dit :

Chargeur COMBO 50 kW facturé 100 € de plus en France.  OK, nous sommes des pigeons.  Maintenant, même en habitant en Alsace, je ne vais pas aller commander une Zoe 52 kWh juste de l'autre côté de la frontière.  Je n'imagine même pas les tracasseries administratives pour obtenir ensuite une carte grise française.  Donc je vais payer le prix fort chez Renault-Mulhouse.  J'attends leur devis avec proposition de reprise de notre Zoe de mars 2013. 

Tu re-signes pour une Zoé? Avec toutes les tracasseries et problèmes que tu as abondamment décrit sur le forum? 

C'est peut être le seul moyen pour te débarrasser de ta Zoé 22 kWh.

[tacadoli]

Rempiler chez un constructeur qui a été au dessous de tout rien que pour se débarrasser d’une Zoé invendable ça craint.

Mais j’avoue que c’est l’impasse et qu’il n’y a pas 36 solutions.

[Agfa]

Oui, je vois dans la signature de @battista qu'il a une Zoé 22 kWh, et qu'il attend un retrofit de la batterie 40 kWh.

Et qu'il a un gyroroue Gotway, qui a une autonomie supérieure à sa Zoé

En combinant les 2, il peut arriver à 300 km d'autonomie ?

Modifié septembre 23, 2019 par Agfa

[Vantapen]

Il y a 7 heures, battista a dit :

Chargeur COMBO 50 kW facturé 100 € de plus en France.  OK, nous sommes des pigeons.  Maintenant, même en habitant en Alsace, je ne vais pas aller commander une Zoe 52 kWh juste de l'autre côté de la frontière.  Je n'imagine même pas les tracasseries administratives pour obtenir ensuite une carte grise française.  Donc je vais payer le prix fort chez Renault-Mulhouse.  J'attends leur devis avec proposition de reprise de notre Zoe de mars 2013. 

je comprend pas ta réaction.

Tu fais deux devis : 

- un achat intégral de la zoé 50 sans reprise (et donc la meilleure offre possible)

- un avec reprise de la zoé 22 en demandant de voir la valeur de reprise exacte.

 

Avec ça tu as plus qu'a mettre 1000 ou 2000e sur le boncoin ta zoé, elle devrait partir sans trop de soucis (vu l'offre ridicule de reprise qu'ils vont te faire).

Et ensuite tu achètes ta zoé 50 chez des mandataires qui font des meilleurs prix, actuellement CMJ Solutions est hyper bien placé et y'a le câble T2 et charge CCS de série. Ou une autre voiture vu que tu te sera débarrasser de ton boulet;

Dans les deux cas tu seras gagnant.

Modifié septembre 23, 2019 par Vantapen

[Enreflexion]

il y a 5 minutes, Vantapen a dit :

je comprend pas ta réaction.

Tu fais deux devis : 

- un achat intégral de la zoé 50 sans reprise

- un avec reprise de la zoé 22 en demandant de voir la valeur de reprise exacte.

 

Avec ça tu as plus qu'a mettre 1000 ou 2000e sur le bon ta zoé, elle devrait partir sans trop de soucis (vu l'offre ridicule de reprise qu'ils vont te faire).

Et ensuite tu achètes ta zoé 50 chez des mandataires qui font des meilleurs prix, actuellement CMJ Solutions est hyper bien placé et y'a le cable T2 et charge CCS de série. Ou une autre voiture vu que tu te sera débarrasser de ton boulet;

Dans les deux cas tu seras gagnant.

Clairement !

Court circuite Renault t'as bien plus à y gagner...

Et sinon vas y avec un devis opel eCorsa ou e208 que tu laisses stratégiquement entrevoir...

Modifié septembre 23, 2019 par Enreflexion

[Agfa]

C'est dommage de repartir sur une Zoé avec locbat à 1600€/an alors qu'il y a une e-Corsa avec locbat à 0€/an, au même prix d'achat

[Sas]

@agfa: il faut éviter de dire des bêtises! La Zoé, avec locbat, est bien moins chère que le e-corsa. C'est en achat intégral que la Zoé va etre plus chère (mais avec une batterie de 52 kWh utiles, donc 57 kWh réels, contre 50 kWh réels pour la e-corsa, donc 46 kWh utiles! L'art de gonfler les chiffres artificiellement.

Et l'avantage de la Zoé, c'est son chargeur caméléon, qui permet de recharger à 22kW en AC. Près de chez moi, j'ai plein de magasins équipés avec ces bornes, le 22 kW me permet de belles recharges gratuites, alors qu'en 11 kW, ca ne suffira pas. Et la ou je vais en vaçances, à la campagne, il y a beaucoup de bornes 22 kW AC. Pour des gens dans mon cas, la Zoé est mieux que la e-corsa (mais ca va mieux convenir à ceux qui n'ont pas le même usage)

Modifié septembre 23, 2019 par Sas
fautes

[Kratus]

il y a 7 minutes, Sas a dit :

il faut éviter de dire des bêtises!

Bonjour.

 

Alors, déjà, quand on est poli, on dit bonjour. 

Ensuite, comme c'est ton premier message sur le forum, tu es prié de te présenter brièvement en créant un post dans le forum prévu à cet effet, ou  en cliquant ici.

 

Sois tout de même le bienvenu. 

[Sas]

Bonjour Kratus (et les autres)

 

je poste depuis plus de deux ans sur automobile propre (et avant sur amperiste), mais c'est vrai que je n'arrivais pas à m'inscrire sur le forum, et que cette fois, ça a enfin marché. Je vais de ce pas faire comme tu m'as dit.

[battista]

Je l'ai déjà écrit : je suis captif de Renault pour une "reprise" de notre Zoe 22 kWh dont le moteur fait "zzzz, zzzz, zzzz" à chaque appui sur l'accélérateur.  Défaut apparu et signalé dès la deuxième révision annuelle du véhicule.  La première année, cette voiture ne faisait aucun bruit.  "Ils" ont convenu que ce bruit était plus perceptible que pour les autres Zoe, mais que cela n'avait rien d'inquiétant pour autant, donc refus de me le changer sous garantie.  Je n'oserai pas revendre cette voiture à un particulier.  Seule une concession Renault pourrait me la reprendre en échange de la commande d'une nouvelle Zoe neuve. Voilà.  Avez-vous une autre solution pour moi ?!   

[Sas]

il y a 9 minutes, battista a dit :

Je l'ai déjà écrit : je suis captif de Renault pour une "reprise" de notre Zoe 22 kWh dont le moteur fait "zzzz, zzzz, zzzz" à chaque appui sur l'accélérateur.  Défaut apparu et signalé dès la deuxième révision annuelle du véhicule.  La première année, cette voiture ne faisait aucun bruit.  "Ils" ont convenu que ce bruit était plus perceptible que pour les autres Zoe, mais que cela n'avait rien d'inquiétant pour autant, donc refus de me le changer sous garantie.  Je n'oserai pas revendre cette voiture à un particulier.  Seule une concession Renault pourrait me la reprendre en échange de la commande d'une nouvelle Zoe neuve. Voilà.  Avez-vous une autre solution pour moi ?!   

Effectivement ce message est un copié collé de nombreux autres messages que j'ai lu plusieurs fois ici sur automobile propre. Prenez un avocat, aller voir des organismes de défense des consommateurs, et vous ferez peut être bouger les choses. Sinon la reprise est une solution, pas uniquement chez Renault

[ltc18]

Il y a 5 heures, Agfa a dit :

C'est dommage de repartir sur une Zoé avec locbat à 1600€/an alors qu'il y a une e-Corsa avec locbat à 0€/an, au même prix d'achat

Agfa le troll de service

[Vantapen]

il y a une heure, Sas a dit :

Effectivement ce message est un copié collé de nombreux autres messages que j'ai lu plusieurs fois ici sur automobile propre. Prenez un avocat, aller voir des organismes de défense des consommateurs, et vous ferez peut être bouger les choses. Sinon la reprise est une solution, pas uniquement chez Renault

C'est clair, je suis d'accord avec cette réponse !

votre histoire fait très bisounours larmoyant @battista.Monter un peu au créneau, en 2019 on a quand même pas mal d'outil et de donnée pour faire plier une CC malhonnête.

Si au contraire vous vous êtes résigné, je ne vois pas l'intérêt de l'évoquer tous les 4 postes sur les Zoé ou article automobile propre là présentant.

Pour info les 3/4 des concessions ont les prix, vous les avez aussi sur automobile propre, l'ordre des remises actuelles est de 3000E sans trop de négociation. Il faudrait peut être que vous songiez à changer de concession pour faire avancer votre projet en prenant des vrais professionnels cette fois.

 

[Ohm]

Il y a 15 heures, Agfa a dit :

C'est dommage de repartir sur une Zoé avec locbat à 1600€/an alors qu'il y a une e-Corsa avec locbat à 0€/an, au même prix d'achat

Désinformation total de votre part 

La Zoé commence a 23 900€ hors bonus et hors batterie 

[Invité]

il y a 10 minutes, Ohm a dit :

hors batterie 

c'est bien la toute la différence

la location de batterie , a terme , coute bien plus cher

seul ceux qui ne garde la voiture que le temps d'une LLD/LOA sont gagnant avec ce systeme

et sous condition de tres bon état de la voiture au retour

 

[Enreflexion]

il y a 3 minutes, gepeliste62 a dit :

c'est bien la toute la différence

la location de batterie , a terme , coute bien plus cher

seul ceux qui ne garde la voiture que le temps d'une LLD/LOA sont gagnant avec ce systeme

et sous condition de tres bon état de la voiture au retour

 

oui parce que sinon là ils alignent, et çà monte vite...

[Ohm]

il y a 9 minutes, gepeliste62 a dit :

c'est bien la toute la différence

la location de batterie , a terme , coute bien plus cher

seul ceux qui ne garde la voiture que le temps d'une LLD/LOA sont gagnant avec ce systeme

et sous condition de tres bon état de la voiture au retour

 

Effectivement, mais ce n'est pas la question en l'occurrence. Agfa communique des informations fausses, volontairement ou non je ne sais pas. Il y a bien 6000€ d'écart entre les 2 voitures d'entrée de gamme

[Enreflexion]

Juste pour éclaircir :

Prix catalogue France en € TTC hors options bonus remises aides etc. Avec batteries (donc sans location de batteries)

eCorsa :     29 900 / 30650 /  33250

Zoé ZE50 : 32 000 à 39 600

[Agfa]

Désinformation total de votre part  La Zoé commence a 23 900€ hors bonus et hors batterie  

Juste pour éclaircir: Vu sur le forum. Oui, je sais, ça fait mal.

 

Ohm fait de la résistance !  

 

 

 

 

[battista]

Vantapen me dit de passer par "CMJ solutions", mandataire spécialisé dans les véhicules électriques.  OK ... mais ils sont à Saint-Brieuc et moi à Mulhouse !   Cela me semble quand même mieux d'avoir un contact local.

[Remy]

il y a 4 minutes, Agfa a dit :

Vu sur le forum. Oui, je sais, ça fait mal.

Donc :

La Corsa-e est à 23900€ bonus déduit alors que la Zoe avec locbat est à 23900€ avant déduction du bonus.

 

 

[Ohm]

il y a 5 minutes, Agfa a dit :

Vu sur le forum. Oui, je sais, ça fait mal.

 

Nous parlons bien de la même chose. Je pense que vous confondez les prix hors bonus et avec bonus ainsi que les prix avec location et hors location de batterie 

Nous avons bien, avec bonus donc : 

 

Zoé a partir de 17900€ 

Corsa a partir de 23900€