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chgros1

Xpeng G6

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Le 20/01/2025 à 20:00, IKOS a dit :

Il faudrait savoir se qu'ils ont fait comme modification...

Et Karim , dit que ça dysfonctionner avant... c'est à ce moment là qu'il aurait du remonter les problèmes.

Peut etre qu'il l'a fait... mais il fallait attendre le retour de XPENG

Je suis complètement d’accord 👍

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Le 20/01/2025 à 18:45, barbaresclub a dit :

Moi cette config est à 51890 euros (avant toute deduction du bonus) sur le site france.

image.thumb.png.c20178df37323bf9e2dfc31006944ad9.png

 

Désolé, je n'ai pas été assez précis dans la configuration (Configuration effectué sur le site France) :

- Enyaq clever 85 coupé (véhicule le plus proche de la G6 avec le toit vitré) --> + 2750 € par rapport à l'Enyaq Clever

- J'ai ajouté l'option 'Pack Hiver' avec siége arriere chauffant et pare-brise chauffant ==> +450 €

- L'extension de garantie +3 ans / 150 000 Km ==> + 1290 € (400 € de plus avec cette garantie)

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Le 20/01/2025 à 20:59, NeoRetraite a dit :

 

Désolé, je n'ai pas été assez précis dans la configuration (Configuration effectué sur le site France) :

- Enyaq clever 85 coupé (véhicule le plus proche de la G6 avec le toit vitré) --> + 2750 € par rapport à l'Enyaq Clever

- J'ai ajouté l'option 'Pack Hiver' avec siége arriere chauffant et pare-brise chauffant ==> +450 €

- L'extension de garantie +3 ans / 150 000 Km ==> + 1290 € (400 € de plus avec cette garantie)

J'aime bien l'enyak... mais la puissance de charge à la ramasse

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Le 22/01/2025 à 08:20, jeff51 a dit :

L'enyaq mettra moins de temps à faire un 10-80% qu'une Tesla de même capacité (LR)...

De là a dire que la puissance de charge est à la ramasse…250 kW en pic, c’est pas ça qui est mauvais, plutôt voir du côté de la courbe de charge.

Modifié par gilsou

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Le 22/01/2025 à 08:44, gilsou a dit :

De là a dire que la puissance de charge est à la ramasse…250 kW en pic, c’est pas ça qui est mauvais, plutôt voir du côté de la courbe de charge.

C'est lié non? Quand la courbe de charge de la tesla est une piste noire, c'est bien que la puissance de charge est à la ramasse !

Et le pic à 250 kW, c'est juste le sommet de la piste et il ne tient que très peu de temps. C'est purement marketing !

La preuve,  un enyaq qui annonce un pic beaucoup plus bas recharge finalement bien plus vite. 

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