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Bonjour tout le monde !

J ai réservé mon kona 64 mais impossible de savoir en concession si je peux charger à plus de 7 kW à La maison.

Je n y connais absolument rien en électricité mais j aimerais bien (faire) installer une wallbox 11kw et mon concessionnaire ne sait pas me répondre....

Merci d avance !

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Invité

Bonjour

bienvenu sur ce forum

le kona, comme la grande majorité des VE, ne peut pas charger à plus de 7kW , uniquement en monophasé à la maison sur une wall-box

une 11kW ne te servirais à rien , sauf si plus tard, tu pense acheter une tesla

et la branché en triphasé

mais dans ce cas c'est une 22kW qu'il te faut

pour pouvoir charger le kona avec les 32A monophasé

dans la pratique du quotidien, il est exceptionnel d'avoir besoin de ces puissances

il est donc préférable de se contenter d'une puissance moyene à la maison , et les quelques rares cas ou c'est nécéssaire, faire la charge en rapide sur les bornes extérieure

 

 

Patrick

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Je vais peut-être dire une ânerie (j'y connais pas grand chose en wallbox ma green'up me suffit...) mais pour moi c'est encore pire !

une Wallbox 11kW fonctionne forcement en tri-phasé et donc en 3x3.6. Le Kona acceptant que du monophasé il ne chargera donc qu'a 3.6kW sur cette Wallbox.

Par contre ! en installant une Wallbox mono-phasé en 7.1 kW là le Kona pourra potentiellement charger en 7.1kW (en fonction de l'abonnement, et du délestage du à la conso du reste de la maison)

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Merci pour toutes ces précisions !

J y vois un peu plus clair !

Je vais donc rester à 7kw.

Je regrette quand même que le concessionnaire n ait pas pu me donner ces infos, même contre un sacré chèque !!

Il est sympa mais je crois que j essuie un peu les plâtres du kola électrique !

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Au vu du prix des WALLBOX  fixes pas a moins de 650€ qui permettent la recharge en monophasé sur une ligne dédiée 32A donc environ 7KW en 230V , j'ai commandé directement en chine sur le site du constructeur ( ZEN CAR ) attention il faut parler anglais ou goggle translate ,  un chargeur mobile qui peut se régler de 1A a 32A et qui me permettra de l'emporter avec moi si je dois recharger hors de mon domicile sur un réseau privé ( amis , hôtel , camping ....)   le tout pour environ 300€ frais de douane compris de 70 € .... 

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chargeur portable ZENCAR

 

le lien est ici : https://www.e-zencar.net/product/evse-32a/

 

j ai payé  en dollar par PAYPAL  . un ami qui a acheté une LEAF 40 KWH fonctionne avec  depuis février 2018 sans soucis  . Il m'a rassuré car je ne me serais pas lancé dans l'achat tout seul sur un site chinois . elle existe également sur ALIEXPRESS mais je ne sais pas si les frais de douane sont a rajouter au prix mentionné ... https://fr.aliexpress.com/item/Ev-charger-adjustable-evse-10A-16A-32A-3-pins-cee-plug-IEC62196-Type-2-7-pins/32811092177.html

 

j'ai rajouté a la prise P17 bleue ou CEE 32 A un adaptateur de très bonne qualité ( cable en 3x2.5 mm2 )  qui me permet de me brancher sur une prise domestique 16A 

http://anr-cable.fr/adaptateurs-16a-32a/51-adaptateur-16a-32a-2pt-legrand-male-16a-p17-gewiss-femelle-32a.html

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Bonjour à tous.

 

Je suis sur le point de passer commande d'un chargeur pour la future KONA 64Kwh

Je m'oriente sur le Zencar.

Je m'étonne de ne pas voir de Leaf, ioniq dans la liste des compatibilité.

Pourriez-vous me dire selon vous, si ce modèle serait compatible ?

On y trouve le modèle Tesla et je pensais que c'était du Tri-phasé mais moi il me faut 32A en mono

https://fr.aliexpress.com/store/product/ZENCAR-SAVE-10-16-20-24-32A-r-glable-CEE-Schuko-adaptateur-prise-IEC62196-Type-2/1762657_32836967147.html?spm=a2g0w.search0104.3.120.1ee46b56exHeYX&ws_ab_test=searchweb0_0%2Csearchweb201602_4_10065_10068_10059_10884_10887_10696_100031_10084_10083_10103_10618_10307_10134%2Csearchweb201603_60%2CppcSwitch_5&algo_expid=f1acffb9-e62a-4adf-8955-89ba750dbe09-17&algo_pvid=f1acffb9-e62a-4adf-8955-89ba750dbe09&transAbTest=ae803_2&priceBeautifyAB=0

 

Merci pour votre aide.

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Invité

Bonjour

@sly001

le produit dans le lien est un EVSE , le chargeur est dans la voiture!

il est parfaitement compatible avec tout véhicule ayant une prise T2, et c'est le cas du kona

sur une prise "ordinaire" il ne permettra qu'une charge à <10A

sur la prise P17 (bleue) il sera possible de "monter" jusqu'a 32A selon les possibilité du chargeur interne de la voiture

pour le kona, on suppose que ce sera 32A max monophasé

pour la leaf, ils ne sont pas encore à jour "l'ancienne" avais une prise T1

pour la ioniq, ???? mais il est compatible

Patrick

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Le 14/09/2018 à 17:23, gepeliste62 a dit :

Bonjour

bienvenu sur ce forum

le kona, comme la grande majorité des VE, ne peut pas charger à plus de 7kW , uniquement en monophasé à la maison sur une wall-box

une 11kW ne te servirais à rien , sauf si plus tard, tu pense acheter une tesla

et la branché en triphasé

mais dans ce cas c'est une 22kW qu'il te faut

pour pouvoir charger le kona avec les 32A monophasé

dans la pratique du quotidien, il est exceptionnel d'avoir besoin de ces puissances

il est donc préférable de se contenter d'une puissance moyene à la maison , et les quelques rares cas ou c'est nécéssaire, faire la charge en rapide sur les bornes extérieure

 

 

Patrick

Je confirme,

installation chez moi du wall box engie 22 KW (3x7 KW) pour pouvoir charger en mono sous 32A.

 

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Merci beaucoup Patrick.

Oui désolé, il s'agit de la borne et non pas du chargeur. C'est parfait dans ce cas, si la borne en question peut charger à différents ampérages. Je vais faire modifier l'arrivée de la maison à 63A afin de pouvoir avoir une ligne dédiée au KONA. Comme nous avons de nombreux consommateur dans la maison et si j'ai bien compris le fonctionnement du Zencar, il sera possible de brider la charge à moins que 32A.

Je vais alors commander cette borne et je fabriquerait un boîtier avec support pour le câble puisqu'il sera destiné à rester à demeure et que cela sera plus pratique à l'utilisation.

Encore merci Patrick.

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Correct le ZENCAR peut au maxi délivrer 32A   et    réglable avec 2 badges livrés SUR 6A 8A 10A 13A 16A 20A 32A . Pense a utiliser du câble de au moins  3X6mm2 sur une distance de moins de 5 mètres si tu veux charger à 7KW pour le raccorder sur ton arrivée disjoncteur . 

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Merci les gars pour vos réponse. Le ZENCAR est commandé ! J'avais une offre via Hyundai pour l'installation d'une box en Suisse, mais le prix était exorbitant même avec le prix soit disant préférentiel J'espère que cette petite borne fonctionnera bien quelques années. Je vous donnerais un retour pour ceux qui hésitent.

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Je profite du sujet évoqué pour vous faire part de mon expérience avec ma Wall Box de recharge. J'utilise une Box VE-Tronic WB01: http://www.ve-tronic.com/store/wallbox depuis maintenant 3 ans en mode tri-phasé pour la charge de ma ZOE en 22KW, le courant défini par l'abonnement EDF est ajustable par paramétrage jusqu'à 32A par phase et le grand avantage de cette Box est qu'elle dialogue avec le compteur EDF par le bus de télé-informations de manière à délester le courant de charge pour ne pas dépasser le courant admissible défini, on a ainsi jamais de disjonction !

 

L'installation doit être réalisée comme suit: faire une liaison directe avec du câble de 10mm2 par phase au coffret de charge depuis le disjoncteur principal EDF, si le câble est long faire une protection de surintensité au départ du câble avec un disjoncteur 40A courbe C, dans mon cas la liaison ne fait que 50cm j'ai donc mis le disjoncteur dans le coffret où se trouve la box, puis placer en tête un interrupteur différentiel type Schneider 40A/30mA SI (haute immunité) ou équivalent, très important les types Hi, SI ou Hpi car les disjoncteurs différentiels standards de type AC ou A déclenchent régulièrement à cause de l'appel de courant en début de charge, enfin alimenter les relais de la Box avec des câbles de 10mm2. L’avantage de la VE-Tronic est qu'elle est livrée avec 5m de câble et la prise "Type 2" connectée au bout ! 

 

Le protocole de communication est le même quel que soit le véhicule, la Box indique à la voiture le courant maximal qu'elle ne doit pas dépasser et le véhicule demande d'activer ou désactiver le 230V ( ce qui fait qu'il n'y a pas de tension sur la prise tant qu'il n'y a pas de véhicule connecté et en demande de recharge ).

 

Ma ZOE est maintenant vendue et je suis en attente du Kona 64, la Box VE-Tronic est parfaitement compatible utilisée sur la phase 1, c'est le Kona qui va s'adapter sans s'occuper des phases 2 et 3. La charge se fera à 32A sur une phase soit 7,2KW/h.

Je conseille vivement à ceux qui on déjà du tri-phasé d'installer la Box qui le gère cela vous permettra de connecter d'autres types de véhicules en connectique "Type 2" jusqu'à 22KW c'est le cas des VE Renault, TESLA etc...

En revanche pour ceux qui n'ont que du monophasé la VE-Tronic est aussi disponible dans cette version est le Kona n'utilisant qu'une phase AC c'est OK bien sûr !  

Ci-joint une photo de mon coffret d'installation de la Box.

 

Concernant le budget avec les accessoires câbles etc on arrive près de 1000€ en faisant l'installation soi-même:

 

Box VE-Tronic WB01: 590€ + 50€ si tri-phasé

Inter diff 40A Si environ 180€

disjoncteur 40A tri: 50€ 

armoire avec porte environ: 40€  

 


 

Box VE-Tronic.jpg

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Bonjour 

Grosse déception ce matin après installation d'une wallbox 7kw monophasée 

Mon kona 2020 ne charge qu'à 3,4 kwh

Et cela à cause du chargeur embarqué triphasé 

Suis je le seul à m'être fait avoir ? en fait il vaut mieux avoir un modèle 2019 car le chargeur était monophasé et donc on avait bien du 32 A, là on ne peut avoir que du 16 A 

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Posté(é) (modifié)

J'ai un Kona 2020 avec chargeur triphasé.

Une WallBox 7.2 kw sous 220v ,32A en mono avec abonnement EDF 12 Kva ( 220v x 60A ). et je charge à 7Kwh

Modifié par Thierry60

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Salut . Je confirme. Je crois que c'est Micheleaf qui avait ce problème , et il a été résolu après une mise à jour du logiciel. 

Tu devrais donc contacter ton concessionnaire. Sinon il y a sur un post un lien vers un site hyundai allemand qui indique avec le numéro VIN si des mises à jour existent pour ton véhicule . Tu peux essayer au cas où.

A+

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Merci, 

Je me renseigne, mais d'après vous le pb vient du kona ou de la borne ? 

 

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Posté(é) (modifié)

20190119_165910.jpg

Tu  es bien régler au Maximum sur ton Kona?.

Tu as bien un câble de recharge 2p + T en 6mm2 .(pour 32A )

Pas de réglage de limitations de la puissance ( intensité ) sur ta wallbox?

Modifié par Thierry60

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Non tout est correct de ce côté 

Max sur la capacité de charge dans le kona

Cable triphasé (car modèle 2020)

Et box installé et réglé ce matin et pas mal  de temps passé au tel par le technicien pour savoir si la box pouvait être la cause du problème 

Merci pour les conseils, je vais passer à la concession 

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Bonsoir, je viens de passer à la concession et après mise à jour du soft de la voiture, ça fonctionne !! 

Donc pas de souci avec la box, juste une mise à jour à faire côté voiture

Merci pour vos conseils

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Il y a 20 heures, Michtede a dit :

Bonsoir, je viens de passer à la concession et après mise à jour du soft de la voiture, ça fonctionne !! 

Donc pas de souci avec la box, juste une mise à jour à faire côté voiture

Merci pour vos conseils

Avais-tu testé sur le site allemand la possibilité d'avoir un rappel avec ton VIN ?

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Le technicien m'a dit que j'avais en fait probablement devancé le rappel national concernant ces mises à jour (uniquement sur my2020)

Bon maintenant tout est ok je n'ai pas fait un investissement pour rien !

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Automobile Propre

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