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REGARD VERS L'AVENIR: VOLKSWAGEN ID.1

Citation

ID.1 dans le sillage de Up et Polo

Remarquablement, l'ID.1 ne semble pas correspondre entièrement à l'Up en termes de dimensions, mais devenir un peu plus grand. Bien que les dimensions du Polo soient mentionnées ici et là, nous parions que les dimensions extérieures de l'ID.1 seront plus à mi-chemin entre celles de l'Up et de la Polo. Nous pouvons supposer que l'ID.1 sera plus large que l'Up. Volkswagen parle même d'un intérieur similaire au T-Cross, le cross-over basé sur la Polo. Cela est bien sûr largement dû aux avantages spatiaux susmentionnés d'un véhicule électrique.

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Puis l’offensive se poursuivra vers le bas avec une Volkswagen ID.1 qui sera l’alter ego électrique de la Volkswagen Polo. La marque allemande a déclaré à nos confrères d’Autocar que l’ID.1 sera commercialisé à l’horizon 2023. Son prix de base devrait se situer sous la barre des
20 000 euros… à condition que les prix des batteries soit revu à la baisse. Car, pour l’instant, la Volkswagen e-up !, (3,54 m) d’un format plus petit que celui de la future ID.1 (4 mètres environ), a certes fait des efforts en abaissant son prix de vente. Mais son tarif n’est descendu que de 26 800 à 23 000 euros.

 

 

Du coup ce sera parfait, rouler en Citigo 3 ans pour une revente au bout de 3 ans.

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je ne regrette pas d avoir pris une mii ancienne génération :) ça va taper forcément plus fort ce type de véhicule avec la technologie qui va avec...

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il y a 24 minutes, KevinN78 a dit :

je ne regrette pas d avoir pris une mii ancienne génération :) ça va taper forcément plus fort ce type de véhicule avec la technologie qui va avec...

 

C'est ce que je me disais… le prix de départ sera peut-être similaire, mais je ne suis pas sûr que la version toutes options soit dans la même ligue. 

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L'ID1 ressemble à une ID3 qui aurait été raccourci avec photoshop.

Les photos viennent de Volkswagen ?

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2023..... il y aura encore le bonus ?

Je ne regrette pas l’achat de la Mii

Ça va nous faire l’ID1 à 25000€ contre 17000€ aujourd’hui pour la Mii full option

 

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Moi j'ai l'impression de voir le croisement entre une Twingo 3 et une Audi A2.

😋😉

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Il y a 1 heure, albert91 a dit :

L'ID1 ressemble à une ID3 qui aurait été raccourci avec photoshop.

Les photos viennent de Volkswagen ?

Pas du tout, même pas sur que le design soit figé en interne VW ...

Juste un photo montage

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Le 10/02/2020 à 08:09, KevinN78 a dit :

je ne regrette pas d avoir pris une mii ancienne génération :) ça va taper forcément plus fort ce type de véhicule avec la technologie qui va avec...

À force d’attendre...

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Très certainement, un TDB TFT de mauvaise qualité au lieu des aiguilles (ne m'intéresse pas), du tactile peu réactif et sans feedback tactile un peu partout  à la place de boutons (ne m'intéresse pas), peut être du feu à LED à la place de l'incandescent (ne m'intéresse pas) et des gadgets genre appli ou service connecté mal foutu qui font qu'on revient à utiliser son smartphone (ne m'intéresse pas)

 

La seule chose qui pique ma curiosité, c'est 1/ l'efficience : vont-il monter la barre là où les triplettes actuelles sont déjà excellentes et 2/ le rapport encombrement à habilité, pour une plateforme "née électrique" vs. thermique transformée.

 

Pour le prix VW nous avait déjà vendu les actuelles triplettes "à moins de 20.000 euros avant bonus" du temps de leur annonce, on sait comment ça s'est finit. Donc les promesses de prix sur l'ID.1 n'engage que ceux qui y croient...

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Au fait, il y a un truc qui me gène sur l'ID.3 et qui me gène aussi sur les photo montage de l'ID.1, c'est l'espère ce bourrelet en plastique noir à la base du pare-brise... Je ne saisi pas ce qu'ils ont essayé de faire avec ce machin.

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Il y a 6 heures, tino_ale a dit :

Au fait, il y a un truc qui me gène sur l'ID.3 et qui me gène aussi sur les photo montage de l'ID.1, c'est l'espère ce bourrelet en plastique noir à la base du pare-brise... Je ne saisi pas ce qu'ils ont essayé de faire avec ce machin.

Pour faire parler les bavards. Et ça marche.

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Il y a 10 heures, tino_ale a dit :

Pour le prix VW nous avait déjà vendu les actuelles triplettes "à moins de 20.000 euros avant bonus" du temps de leur annonce, on sait comment ça s'est finit. Donc les promesses de prix sur l'ID.1 n'engage que ceux qui y croient...

VW devient spécialiste de ce comportement : annoncer des tarifs "canon" pour dans 3 ans...

En attendant les clients potentiels ne vont pas chez la concurrence et la presse fait des articles dithyrambiques sur VW qui va révolutionner le marché.

 

 

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"Côté batteries, cette cinq portes proposerait deux niveaux de capacités : un système avec 24 kWh et l'autre avec 36 kWh" (L'Argus).
Avec une batterie de 24 kWh, passer sous la barre des 20 000 € (hors bonus), semble un objectif facile à atteindre d'ici 2025.

Si les triplettes étaient aujourd'hui disponibles avec une batterie de 24 kWh, j'aurais probablement choisi cette option.

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Faut tenir compte aussi que le prix au kW/h aura diminué d'ici 5 ans. 

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il y a 1 minute, id3 a dit :

Faut tenir compte aussi que le prix au kW/h aura diminué d'ici 5 ans. 

Au kWh ;) 

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à l’instant, Foux72 a dit :

Au kWh ;) 

Exact, je dois être mal réveillé pour faire une telle faute. 

 

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Invité
Il y a 4 heures, id3 a dit :

Faut tenir compte aussi que le prix au kW/h aura diminué d'ici 5 ans. 

Si on ne nous met pas une taxe intérieure de consommation sur les produits énergétiques (TICPE) sur l'électricité consommée pour rouler. C'est déjà prévu sur les Linky... 

https://www.liberation.fr/checknews/2019/01/10/le-compteur-linky-va-t-il-permettre-de-taxer-la-recharge-des-voitures-electriques_1694957

Modifié par Invité

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il y a 11 minutes, Doumé Pinzutu a dit :

Si on ne nous met pas une taxe intérieure de consommation sur les produits énergétiques (TICPE) sur l'électricité consommée pour rouler.

Ce vieux serpent de mer ressort encore !

 

il y a 11 minutes, Doumé Pinzutu a dit :

C'est déjà prévu sur les Linky... 

Je cite la conclusion de l'article ci-dessus :

Citation

Concernant les compteurs, rappelons que Linky permet d’envoyer des données de consommation et de recevoir des ordres à distance. Mais sans ajout de modules spécifiques, ils ne sont pas assez précis pour compter la consommation d’une recharge d’une voiture électrique.

 

 

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Il y a 22 heures, Squale a dit :

À force d’attendre...

Oui j ai annulé la commande et suis passé sur un e-niro comme quoi la vérité de février n est plus celle de juillet

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