vos demandes de charge sur grand trajet

[Drustan]

Le 20/07/2023 à 09:32, epsilon31 a dit :

J’aime bien par ce côté mais c’est mon 2e grand trajet en électrique et suis un peu frileux car c’est un peu le désert en bornes puissantes entre la jonction A20/A89 et l’aire de Manzat. Du coup, je pensais passer par l’A61…

Pour avoir fait un Lyon-Cahors par l'A89 avec un kia e-niro, vraiment aucun problème sur ce trajet (je flippais après avoir failli rester bloqué l'hiver dernier avec femme et enfant en pleine nuit, et un trajet de 10h au lieu de 5h...)

 

On a rechargé chez Electra sur l'aire de Manzat (station impeccable, du monde mais ça tourne bien et un employé de la station passe régulièrement vérifier l'état des bornes et que tout le monde est bien branché et en charge pour éviter le squat.)

Deuxième arrêt chez Electra sur le parking du Campanile de Brive, à 3 minutes de l'autoroute.

Après pour descendre jusqu'à Toulouse il y a la Fastned de l'aire du jardin des causses du Lot (pas encore testé) puis du Engie, du Ionity, du Total, bref du choix.

 

Sinon par l'A7, mais dans l'autre sens, ayant fait un Pézenas-Lyon, le Supercharger Tesla de Béziers est top, celui de Lyon-Bron aussi (il n'y a que chez Tesla que le e-niro monte à 77 kW (même 79 kW 😅) sur une longue période.

Sinon sur ce trajet, un seul arrêt sur l'aire de la Latitude 45 chez Electra, une valeur sûre.

Et avec l'autocharge, tu arrives, tu branches, (tu vérifies que la charge démarrent bien quand même) et c'est tout, c'est vraiment très confortable)

 

Bon voyage et bonne route !

 

Modifié juillet 25, 2023 par Drustan

[epsilon31]

Hello.merci pour ces précieux retours 😉

 

pour cette fois, je passerais par le sud et du coup, devoir que la station tesla de Béziers est nickel, c’est rassurant. Merci

je vais aussi tester la nouvelle station Electra sur l’aire Latitude 45 avant Lyon.

 

je testerais une autre fois l’A89 mais ce que tu me dis est rassurant mais je suis un peu pressé et ce trajet est un peu plus long.

bonne journee

[lotinus]

Bonjour,

je vais être amené à effectuer un trajet mi août, seul, de Vannes à Montpellier.
Je n'ai pour l'heure pas d'expérience de recharge de VE en itinérance (seulement pour les Modulauto en libre service de/à Montpellier).

Je n'ai pas (encore) de carte, pas d'abonnement.

Je compte dormir dans le véhicule, je suis assez adepte des pauses toutes les 2h, je ne tiens pas particulièrement à rentrer via les autoroutes/ ou les autoroutes à péages, pour gagner à priori environ 3h, j'aurai du mal à connaître le SOC du véhicule au départ.

J'ai repéré ABRP et Chargemap pour les calculateurs d'itinéraires.

Dans ces derniers, je n'ai pas trouvé d'option, je pars à telle heure, je dors sur le trajet, donc trouve moi une borne pour recharger de 23h à 7h par exemple (une charge rapide pas forcément utile voire plus chère si le véhicule reste branché inutilement la nuit si j'ai bien compris)

A terme, le véhicule, un E Traveller 75kW, sera basé autour de Gignac, dans l'Hérault, rechargé sur bornes publiques dans un premier temps, avant que je n'installe une borne à mon nouveau domicile (s'abonner à REVEO?).
Je suis donc preneur de vos précieux conseils, pour ce premier grand trajet, dont le départ devrait se faire vers 15h de Vannes.

 

Pardonnez moi, j'ai encore beaucoup de lectures et d'apprentissages à venir en la matière🙏

EDIT : vu dans ABRP le départ à une heure dite,  et option sommeil de telle heure à telle heure. 

Par contre pas trouvé le coût péage si autoroutes, seulement le coût recharges (ce qui est déjà génial !). Ca permettrait d'avoir une notion de coût global et de par ex. choisir itinéraire avec ou sans péage,  si pas pressé ou différence de temps pas significative. 

 

Modifié août 1, 2023 par lotinus

[doudous74]

Tiens je ne connaissais pas l'option dodo dans ABRP...

Il faut quand même faire attention avec la charge toute la nuit... La plupart des opérateurs prévoient des surtaxes à la minutes une fois passé 45mn à 1 heure branché sur une borne... Et ça peut vite chiffrer... Certains opérateurs prévoient par contre de ne pas appliquer (ou de minorer) cette surtaxe la nuit...

[lotinus]

C'est assez bien fait, il propose des hébergements à proximité d'une borne (distance paramétrable) et de l'heure souhaitée. Mais on ne peut pas choisir " dormir dans son véhicule"😉.

 

Le 07/08/2023 à 07:14, doudous74 a dit :

Il faut quand même faire attention avec la charge toute la nuit... La plupart des opérateurs prévoient des surtaxes à la minutes une fois passé 45mn à 1 heure branché sur une borne... Et ça peut vite chiffrer... Certains opérateurs prévoient par contre de ne pas appliquer (ou de minorer) cette surtaxe la nuit...

Effectivement c'est ma crainte à dormir/laisser brancher toute la nuit, sauf à opter pour une borne qui ne soit pas dite rapide. Mais cela, ABRP ne va pas non plus jusque là et propose par défaut des bornes rapides...pour la nuit.

 

Toutes les bornes permettent un paiement par CB?

Si "non", ai-je intérêt à prendre un PASS et lequel ?

Si "oui", ai-je intérêt à prendre un PASS pour bénéficier de tarif "préférentiel"?

 

[doudous74]

En fait c'est plutôt l'inverse... La plupart des bornes ne permettent pas un paiement par CB... Souvent possible par le biais d'une application sur laquelle on paye en CB mais qu'il faut télécharger au préalable...

Pour ma part j'ai pris la carte du réseau local (Reveo en Occitanie), puis regardé les tarifs des bornes utilisables sur les trajets longs les plus réguliers pour choisir le moins mauvais opérateur de mobilité sur ces trajets... Donc deux passes multi-opeérateur: chargemap et KiwHi...

Vivement que tout ceci dit simplifié et fonctionne comme des pompes à essence...

[lotinus]

Le 07/08/2023 à 19:39, doudous74 a dit :

Vivement que tout ceci dit simplifié et fonctionne comme des pompes à essence...

Merci pour tes retours.
Aaah oui, ça parait incroyable, de l'extérieur, qu'on ne puisse pas systématiquement payer par CB sans passer par une appli...

 

Le 07/08/2023 à 19:39, doudous74 a dit :

Pour ma part j'ai pris la carte du réseau local (Reveo en Occitanie), puis regardé les tarifs des bornes utilisables sur les trajets longs les plus réguliers pour choisir le moins mauvais opérateur de mobilité sur ces trajets... Donc deux passes multi-opeérateur: chargemap et KiwHi...

Quand tu dis le moins mauvais, c'est le moins cher ou tu intègres d'autres critères? Sur mon premier long trajet à venir, ABRP me propose 6 recharges, toutes chez des opérateurs différents (allego, chargeguru, tesla, reveo, lidl, ionity). Une autre config (tjr ABRP) LIDL, Tesla, Ionity (x3) et Allego).  J'imagine ne pas pouvoir compter uniquement sur Reveo qui est seulement régional. Je vais regarder les tarifs des autres, mais de ma maigre expérience, ils ne brillent pas pour leur transparence sur les tarifs.

Du coup les pass multiopérateurs permettent de recharger sur n'importe quelle borne? Ou il y a quelques exceptions?

Freshmile, Chargemap, kiwhi, fulli, Sodetrel = tous des pass multiopérateurs?

Un pass Chargemap permet donc par exemple de recharger sur une borne Ionity ou Lidl, et de payer via l'appli chargemap au lieu de l'appli IOnity ou Lidl?

[Ben_Chambs]

Salut à tous. Je viens vers vous car j'ai un gros trajet à réaliser samedi et malgré bons nombres de parcours effectués, celui là me donne du fil à retordre.

 

Je pars de Dijon à 100% pour arrivée à Challans en Vendée.

Idéalement, je souhaiterai éviter l'A19 qui est ultra cher et donc sortir avant pour rejoindre Orléans par la D2060.

 

Je ne souhaite pas aller dans les stations de recharge ENGIE, limité au max les arrêts chez IONITY (sauf si pas possible autrement, bien sur). J'aime beaucoup TESLA, ALLEGO, ELECTRA dans ceux que j'ai le plus pratiqué.

 

ABRP me donne le trajet suivant:

• charge à l'aire de la Couline (jamais chargé chez Total Energie, les retours sur Chargemap sont mitigés j'ai l'impression) pour 13 kWH
• charge à Carrefour Saran chez Allego pour 26kWh
• charge  à Tours Sud Tesla pour 25kWh
• charge Aire des portes d'Angers chez Tesla pour 31kWh

J'hésite sur cette dernière à passer par Angers avec beaucoup d'autoroute ou alors à passer par Saumur/Cholet mais je suis un peu plus perplexe sur les idées de recharges.

 

Si vous avez des avis, remarques, retouches, je suis preneur.

 

Ah oui et je roule en Kia eNiro 64 1er version

 

Merci d'avance

[Woka]

Salut,

Tu peux envisager:

IECharge Piffonds (0,30€/kWh)

Ionity Saran 50 kW (0,39€/kWh)

IECharge Couesmes (0,30€/kWh)

Ionity Longué-Les-Cossonières 50 kW (0,39€/kWh)

IECharge Avrillé (0,30€/kWh)

IECharge Gétigné (0,30€/kWh)

 

Voir la carte de Denis pour d'autres alternatives: https://www.google.com/maps/d/u/0/viewer?hl=fr&ll=47.61388261466303%2C1.3789188609374925&z=7&mid=1Di2pheZgnNojK5WxfT-D40dyAuKRvO5L

[Forhorse]

J'ai pas trouvé si le sujet à déjà été abordé : En Corse ça se passe comment avec un VE ?

On prévoit d'y faire un séjour en juin l'année prochaine mais on hésite entre prendre notre voiture + ferry ou avion + location d'une voiture. Mais si la recharge là-bas est galère le choix sera vite fait...

[Flo3FR]

tu peux aussi faire des estimations avec ABRP et voir sur chargemap les bornes suivant les endroits où tu te déplaces.

 

[Raoul_95]

Bonjour à tous,

 j'ai commandé une Mustang Mach-E & je commence à regarder pour les Chargeurs Rapides (et AC) !

Ayant prévu d'aller en Espagne au printemps 2024 & je vois qu'il n'y aurait pas bcp de chargeurs DC là-bas... 😔

Apparemment, il me faudrait la carte Shell qui ne saurait pas trop chère au niveau recharges en Espagne... 🤔

[Mathieu82]

Le 28/09/2023 à 07:38, Forhorse a dit :

J'ai pas trouvé si le sujet à déjà été abordé : En Corse ça se passe comment avec un VE ?

On prévoit d'y faire un séjour en juin l'année prochaine mais on hésite entre prendre notre voiture + ferry ou avion + location d'une voiture. Mais si la recharge là-bas est galère le choix sera vite fait...

En Corse, surtout du Emotum (un opérateur local aux tarifs corsés 🙃).

Sinon, tu peux prendre (quand c'est possible) un logement avec borne/prise renforcée et le problème est réglé. C'est ce que j'ai fait.

 

Ceci dit, sur l'annonce, moi c'est marqué accès borne : 30€... (à la semaine, dans ce cas, très correct, ça fait grosso modo 150 kwh en HP au tarif corse !!), mais si c'est à la charge, très chère... Ceci dit, moins que E motum et la tranquilité.

https://corse.edf.fr/sites/sei_corse/files/2023-08/bleu_residentiel_corse.pdf

 

[MisterG]

J'ai l'intention pour les vacances début août de partir avec Une Megane ETech de 40kWh et de faire 810km !

C'est une tres mauvaise idée mais vu que je n'ai qu'un seul véhicule à la maison avec 2 enfants.

Que l'alternative train coute 500 euros l'AR et dépendant sur place pendant 15 jours des transports en commun ou Uber

Que la location de véhicule en été pour 15 jours même si je prends un véhicule que je le laisse ) une autre agence ca coute aussi bonbon...

Bref, j'ai fait une simulation sur Chargemap et il m'annonce 5 arrêts pour une durée de 1h52 de recharge cumulée.

soit 11h de durée totale

 

Finalement je me dis c'est pas énorme parce que je sais que quand je fais Nice Paris et que je prends l'autoroute ou la nationale... l'écart en temps c'est presque du simple au double.

 

Bref, sur le papier ca peut le faire... Après la réalité c'en est une autre

La chaleur de l'été ? La disponibilité pendant les grandes vacances des bornes de recharge sur autoroute ?

Pour l'instant je n'ai fait que 2 longs trajets 188km sur autoroute, l'aller retour et ça c'est bien passé... en mode Eco ou normal si je voyais que les réserves fondaient trop vite.

 

Je suis fada ou ça va c'est raisonné à défaut d'être raisonnable ?

Vos expériences sur les stations d'autoroute et leur disponibilité (en panne ou monopolisé et la queue pour charger), ou les conditions de fonctionnement de la batterie en plein coeur de l'été (est-ce qu'il faut compter -10% à cause de la chauff sur l'autonomie) ?

[chgros1]

Sur autoroute pas de problème, il y a des bornes partout, en nombre, également à proximité des sorties d'autoroute. (Réseau tesla)

Pour ton trajet le mieux est de le simuler avec l'application ABRP en oubliant pas de rentrer la météo prévue (surtout le vent).

Pas d'incidence flagrante de la chaleur.

 

[npir]

Le 22/05/2024 à 07:24, MisterG a dit :

C'est une tres mauvaise idée

Ah...

Plus de quatres ans a partir en vacances en électrique été comme hiver. Désolé je ne savais pas que c'était une mauvaise idée. 😜

 

Plus sérieusement, pas de souci pour partir (et arriver) en électrique. 

Je fais régulièrement 900km avec les enfants et jamais de souci, le plus grand un tour d'Italie d'environ 3000km et toujours zéro souci. 

 

Comme dit ci dessus ABRP est ton ami. 

Paramètres tes réseaux préférés, autoroute ou pas et suis ce qu'il te dit. 

Avec l'habitude tu pourras optimiser. 

 

Pour le monde aux bornes, je n'ai jamais été embêté, cependant si j'ai un conseil, pour les journées de grands départs évites de t'arrêter sur les aires d'autoroutes entre 12h et 13h30.

 

Tu verras, ça se passera bien !

 

 

[unnovice]

Le 27/10/2023 à 11:56, Raoul_95 a dit :

Bonjour à tous,

 j'ai commandé une Mustang Mach-E & je commence à regarder pour les Chargeurs Rapides (et AC) !

Ayant prévu d'aller en Espagne au printemps 2024 & je vois qu'il n'y aurait pas bcp de chargeurs DC là-bas... 😔

Apparemment, il me faudrait la carte Shell qui ne saurait pas trop chère au niveau recharges en Espagne... 🤔

prends un compte iberdrola, on trouve de tout, ce matin charge de 45 à 85% gratuite avec chargeur type 2  à 9kw  

 

a 5m le même  chargeur avec câble attaché : 39cts le kWh ça fait cher l'oubli de câble type 2. 

 

il y avait également deux bornes DC à 45 cts le Kwh.

 

pour arriver a valence j'ai pris l'abonnement tesla donc charge DC a 35 cts, j'ai le mobilize intense renault donc 35 cts/kWh et avec ca pas de soucis, en règle génerale tu as des chargeurs 9 kw dans les mercadona avec le compte iberdrola.

 

bonne route.

[lucou]

Le 27/10/2023 à 11:56, Raoul_95 a dit :

Bonjour à tous,

 j'ai commandé une Mustang Mach-E & je commence à regarder pour les Chargeurs Rapides (et AC) !

Ayant prévu d'aller en Espagne au printemps 2024 & je vois qu'il n'y aurait pas bcp de chargeurs DC là-bas... 😔

Apparemment, il me faudrait la carte Shell qui ne saurait pas trop chère au niveau recharges en Espagne... 🤔

Pour l'Espagne en effet la carte shell fonctionne bien. Très utile aussi l'application Wenea car bonnes bornes rapides et application parfaite. Sur l'autoroute il y a quelques stations Ionity. Sinon bornes Tesla avec l'application.

[chgros1]

bornes Zunder pas chères via appli

[Raoul_95]

Le 23/05/2024 à 09:54, lucou a dit :

Pour l'Espagne en effet la carte shell fonctionne bien. Très utile aussi l'application Wenea car bonnes bornes rapides et application parfaite. Sur l'autoroute il y a quelques stations Ionity. Sinon bornes Tesla avec l'application.

Merci ! 

Ford a été incapable de me donner un délai de livraison pour la Mustang. Du coup j'ai acheté un Model Y Propulsion.

Donc ce sera plus facile avec les bornes Tesla, 😉 cela dit il n'y en a pas partout ! 

[lucou]

Pas pensé au Scenic?

Tu peux aussi prendre la carte Mobilize et avec un abonnement à 4,99/mois, sans engagement tu as des prix imbattables chez Ionity, 29cts en France et 39 en Espagne et moins 9% partout: actuellement c'est la meilleure offre (à voir test de la chaine EV sur you tube

[npir]

Le 24/05/2024 à 07:54, lucou a dit :

moins 9% partout:

Les moins 9% compensent juste le tarif plus élevé en passant par mobilize.

Donc tu paies le prix affiché sur la borne, aucun intérêt a passer par mobilize dans ce cas. 

(Au contraire en cas de problème ça rajoute un interlocuteur, autant être en direct)

[lucou]

Sauf que tous les autres opérateurs prennent une commission..... là au moins le prix de base et avec une carte ce qui est bien pratique.

[AKM74]

Le 22/05/2024 à 13:39, npir a dit :

Ah...

Plus de quatres ans a partir en vacances en électrique été comme hiver. Désolé je ne savais pas que c'était une mauvaise idée. 😜

 

Plus sérieusement, pas de souci pour partir (et arriver) en électrique. 

Je fais régulièrement 900km avec les enfants et jamais de souci, le plus grand un tour d'Italie d'environ 3000km et toujours zéro souci. 

 

Comme dit ci dessus ABRP est ton ami. 

Paramètres tes réseaux préférés, autoroute ou pas et suis ce qu'il te dit. 

Avec l'habitude tu pourras optimiser. 

 

Pour le monde aux bornes, je n'ai jamais été embêté, cependant si j'ai un conseil, pour les journées de grands départs évites de t'arrêter sur les aires d'autoroutes entre 12h et 13h30.

 

Tu verras, ça se passera bien !

 

 

++

J'ai déjà fait, depuis 2020,, à partir de Strasbourg, pour des vacances avec famille et voiture pleine:

- 3500km en Italie

- 4500km en Slovénie et Croatie

- 4000km en Espagne

- 4000km dans les Highlands écossais

- 3000km en République tchèque

 

Etc, etc

Donc oui, voyager en électrique, c'est tout à fait possible. Ca demande juste un peu plus de préparation amont, et je recommande d'avoir capacité de charger dans les hébergements choisis, même sur secteur. Mais les déplacements eux-mêmes sont devenus vraiment faciles avec ABRP et quelques cartes et appli de recharge

[lucou]

Et puis les planificateurs integrés sont top pour Volvo, Renault ou Tesla