vos demandes de charge sur grand trajet

[Roburx69]

Merci à tous.

 

J'ai une i3 94Ah avec le câble t2 fourni par BMW.

 

Je pensais passer par Valenciennes car plus court mais je vais probablement devoir donc passer par Lille.

[Roburx69]

Pas de soucis à l'aire de Phalempin, ok également à ressons le badge Sodetrel zen à bien fonctionné

 

Par contre, la station bp sur le périphérique est (Porte Dorée) refusait le badge Sodetrel alors que la station est référencée par Sodetrel, le tenancier de la station a été très très volontaire et malgré des tentatives avec le gestionnaire de borne il n'a rien pu y faire.

 

On a essayé d'activer un kiwhi Pass pour moi mais il refusait une adresse en belgique alors il a pris sur lui d'en activer à son nom mais ça n'a pas non plus fonctionne de suite.

 

Heureusement, un super Mega sympa propriétaire de Zoé est arrivé et a proposé de m'ouvrir la recharge, sans je ne serais pas à Lyon aujourd'hui

 

Ces histoires de badge c'est pitoyable

[lionelma]

Je dois me rendre à Orléans depuis Nancy et continuer vers Poitiers en juillet. Pas de soucis normalement si les bornes sodetrel fonctionne mais sur Orléans il n' y a aucune borne ccs ( pour une ioniq) et je ne trouve pas grand chose sur chargemap. Savez vous où je pourrais me recharger sur olivet je peux passer quelques temps sur Auchan mais en 7 kwh je ne veux pas monopoliser la borne trop longtemps . Je serai chez un ami mais qui habite en appartement . Merci

[Dom83170]

Bonjour,

 

J’aimerais bien offrir des vacances à ma Leaf (lol), un petit voyage en Autriche depuis le Sud de la France, quelqu’un a-t-il déjà traversé la Suisse, pas mal de bornes, mais avec des cartes (Charge now, easy for you) pas mal gratuites également. Mais bon, c’est un peu l’inconnu, mais cela risque d'être un peu fun . Merci de vos conseils.

 

Cordialement, Dominique

[cyberpiv]

Bonjour,

 

de mon côté, je regarde régulièrement chargemap pour voir s'il y a suffisemment de bornes CCS fonctionnelles pour faire Salon->Nantes en Ioniq, pour le moment, quelle que soit la route empruntée, il y a un trou ne permettant pas de finir le trajet (ou alors, en bornes lentes :/)

[fabala]

Tu passes par ou parce qu'en arrivant vers Nantes c'est déjà assez dense depuis Tours

[CGG]

Bonjour.

 

Je vais entreprendre un aller retour LYON (69) VALENCE (26) et plus précisément Saint-Didier de Charpey (ma femme et moi emmenons notre chienne pour un TAN ce samedi).

 

Le trajet indiqué est d'environ 130 km et je me dis que je pourrai recharger sur VALENCE en arrivant de LYON.

 

C'est mon premier long trajet et j'aimerai pas trop... Comment dire... Bref...

 

Sauriez-vous où je pourrais trouver une borne fiable en CHADEMO ?

 

Merci.

[Invité]

Bonjour

https://fr.chargemap.com/map

site actuellement le plus a jour car communautaire

tu va dans l'onglet "rechercher"

puis tu entre le depart et 'arrivé

ensuite tu choisi les filtres "chademo"

tu aura tous les renseignement sur les bornes sur ton trajet

en cliquant sur "carte", tu clique sur les borne auquelles tu pense te brancher

et tu aura tous les renseignement sur la borne

 

en arrivant sur valence tu a celles ci

https://fr.chargemap.com/cnr-bourg-les-valences.html

https://fr.chargemap.com/auchan-valence.html

https://fr.chargemap.com/intermarche-soyons.html

Patrick

[Jeanmanu]

Bonjour,

 

juste pour signaler un petit bug sur l'ordi, quand on veut faire défiler les bornes qui dépassent de l'écran on n'y arrive pas, la carte revient.

 

Cordialement.

[NIKIKI]

Bonjour, je dois faire un Laval - La Rochelle début octobre en Ioniq électrique.

Je vais devoir anticiper et recharger sur Angers en Combo, j'ai cru comprendre que la borne Intermarché Lac de Maine fonctionne de façon "aléatoire" ? Qu'en est-il de la borne située à la station BP sur l'A11 à hauteur de St Sylvain d'Anjou ? (BP A11 - Saint-Sylvain-d'Anjou France L'Océane

49480 Saint-Sylvain-d'Anjou).

 

Merci pour votre aide !

[Kroninge]

Si tu parles de la borne rapide Corri-Door d'Angers, effectivement à priori elle est un peu capricieuse. Disons qu'il faut prévoir de se recharger alors que l'assistance SODETREL est en fonctionnement, et avoir un plan B au cas ou.

 

Je m'y suis chargé lors de mon aller et de mon retour en été 2016. A l'aller pas de problème avec le badge SODETREL en pleine nuit. Au retour, souci, le badge n'est pas accepté, heureusement l'assistance a pu démarrer la charge à distance.

 

Sur cette borne il y a certainement des problèmes de connexions via le réseau GSM/3G/4G.

[NIKIKI]

merci !

[guy85]

Moi, j'y suis allé en juin 2017 (La roche sur Yon - Le Mans)

Fonctionne à l'allée mais pas au retour, et le compte débité sans avoir pu se recharger.

Sympa....

[Massonnet]

J'ai rechargé deux fois cet été en juillet sur cette borne, une fois en payant avec mon téléphone et une fois avec le ChargeMap Pass, les deux fois se sont très bien passées, j'ai arrêté la charge 30s avant la fin d'une période de 5min et je n'ai pas eu de dépassement.

[NIKIKI]

Bon du coup j'ai évité Angers !

Recharge à Bain de Bretagne (35) (BËA) à l'aller et au retour : Ok !

Et à BOUFFERE (85) (SYDEV) : Ok

Ça m'a rallongé de 20 km x 2, mais au moins charge sans PB!!

[Jeric]

Eh ben encore bravo Selim !!! Pas moins de 5 fois le même commentaires sur le même sujet... Va falloir effacer tout ça...

[fzaweb]

En plus ... il manque des voitures ..c'est en anglais ...aucune borne en France... pas en KM/h

OUT

[Invité]

Eh ben encore bravo Selim !!! Pas moins de 5 fois le même commentaires sur le même sujet... Va falloir effacer tout ça...

Bonjour

fait et bannissement immédiat

Patrick

[Kratus]

Merci Patrick, tu m'as pris de vitesse.

[mardar63]

Bonjour,

 

désolé si je ne poste pas au bon endroit ou si la question a déjà été posée mille fois, je n'ai pas réussi à trouver la réponse.

Je regarde (sur chademo-map) les bornes chademo accessibles sur l'autoroute pour différents trajets que j'ai l'habitude d'effectuer, et je ne comprends pas ce que veut dire le point vert que l'on voit sur l'icone de certaines bornes. Par exemple, au-dessus de Vierzon, sur l'A71, la borne de l'aire de salbris la loge (sens clermont-paris) est une icône mauve avec un point vert. Pourtant si l'on clique dessus, on voit que la borne chademo est indiquée "out of service". Donc je ne comprends vraiment pas à quoi sert ce point vert puisqu'il ne semble même pas indiquer que la borne est en service...

[Invité]

Bonjour

à confirmer

mais il me semble que cela indique la possibilité d'utiliser le pass chargemap

Patrick

[mardar63]

Bonjour Patrick,

 

merci pour ta réponse. Après avoir passé en revue de nombreux points de recharge, j'en déduis que cela n'a pas de lien avec la compatibilité de la borne avec le chargemap pass. Je pense que la présence d'un point vert indique qu'au moins une prise de la station de charge est fonctionnelle, et donc pas nécessairement celle qui t'intéresse. C'est casse pied puisqu'on ne peut donc pas vraiment se fier à cette indication. Dans l'exemple de mon message précédent, il n'y a apparemment que la prise T2 22kw qui fonctionne et pas la chademo. Un simple coup d'oeil à la carte ne suffit donc pas. Faut aussi cliquer sur la station concernée pour aller vérifier ce qui fonctionne vraiment ou pas.

J'apprends...

Bonne soirée,

Michel

[zadene]

+1

[guy85]

Bonjour,

Je compte refaire le trajet "la Roche sur Yon - Le Mans".

1) Vue qu'il n'y a qu'une borne à charge rapide à Angers.

2) Vue que son fonctionnement est très aléatoire.

3) Vue que j'ai fait l'expérience une fois (en panne) résultat 8 heures de route pour 220 kms.

4) Vue que je n'ai pas une Tesla.....

Comme en France nous ne sommes pas capable d'être logique, je vais y retourner avec ma voiture thermique.

 

En tant que retraité, finalement je ne vois plus l'intérêt d'avoir une voiture électrique, si le nombre de bornes rapides sera opérationnelles que dans 20 ans .....boffff

[mardar63]

Bonjour à tous,

Le week-end prochain je compte louer une Zoé 40 pour un trajet Clermont Ferrand Aix les bains. Je compte partir avec 100% de batterie, m'arrêter à la borne cnr d'ecully (150kms depuis Clermont) pour recharger a 90% puis faire les 130kms restants d'une traite. Par autoroute, a 110 max. Et même programme au retour, avec donc l'étape longue de 150kms après la recharge a 90% à ecully.

Sur Ve-trip et greenrace ça passe, mais je voudrais vos avis sur la faisabilité de la chose.

L'enjeu est de convaincre mon épouse que ce n'est pas si contraignant que ça de faire un trajet relativement long en électrique. Veux pas me planter

Merci pour vos retours!