200 km NEDC car 24 kWh nominaux, 135 réels (EPA) donc çà fait 4 km au mieux....Pas 2 fois...ET pas bon pour la batterie (décharge profonde). Mais bon c'est une aventure de la vie !

Bonjour, voilà mes consommations après environ 400 kilomètres, mon trajet domicile travail a pas mal de dénivelé, je roule sur voie rapide à 110 kilomètres, je roule avec le chauffage à 22° et mode de récupération sur automatique et arrêt véhicule avec palette de gauche.

J'en ai profité hier pour tester la recharge sur une borne en Allemagne de 50 KW.

sur le trajet de 38km????

il s'et passé quoi???

comment tu analyse ce 12,1 par rapport aux autres trajets?

tu as roulé moins vite?

plus économiquement?

comme je l'ai dit dans un autre sujet, la Kona est très puissante et il faut vraiment avoir le pied léger s'il on ne veut pas dépasser les 15kw.

 

on peut facilement tomber en dessous de 14kw/100km voir moins de 13kw/100km si l'on fait très attention

 

Mais finalement ce qui baisse énormément la conso c'est la régénération, si sur un trajet on ne régénère pas on va être au dessus de 15kw à coups sûr, peut être moins avec de bonne températures.

 

Si sur un trajet par exemple de 50km je fais de l'autoroute a 110km/h constant et 7 km sur une route avec des ronds point ou je vais régénérer plusieurs fois,  on va passer par exemple de 15kw/100km a 13,5kw/100km pour l'ensemble du trajet.

Modifié novembre 9, 20187 a par Invité

Il y a 1 heure, riri54 a dit :

sur le trajet de 38km????

il s'et passé quoi???

comment tu analyse ce 12,1 par rapport aux autres trajets?

tu as roulé moins vite?

plus économiquement?

Je trouve effectivement la consommation élevée sur mes trajets domicile-travail. Pour l'aller je suis plutôt dans les 16 kw/h et le retour 18 à 20 kw/h à cause du dénivelé. J'ai alors essayé de prendre un itinéraire alternatif à la voie rapide en passant par les villages, c'est comme ça que je suis arrivé à 12.1 Kw/h, la vitesse sur voie rapide de 100 à 110 km/h est principalement responsable de cette consommation. Je dois apprendre à doser l'accélération, la vitesse je pense pas y toucher je veux pas rallonger mon temps de déplacement. L'itinéraire alternatif rallonge de presque 10 minutes mon temps de trajet pas envisageable.

Modifié novembre 9, 20187 a par xenon1112

merci de vos réponses

Br,

Merci de nous faire partager ses informations sur l'autonomie de la batterie, suivant la vitesse.

Sur autoroute, à 130 Km, consommation 27 Kw, batterie de 64 Kw pleine charge, cela donne une autonomie de 64 /27 =  237 Km.

C'est bien en dessous des 480 Km annoncés. Léger pour un parcours de 300, 400 Km.

A+++

il y a 4 minutes, soleilbleu a dit :

Br

Reçois, toi aussi, mes plus amples et respectueuses salutations.

 

Sois le bienvenu sur le forum. 

Les nouveaux membres sont invités à se présenter brièvement en créant un post dans le forum prévu à cet effet, ici.

En même temps 480km ça a jamais été dit que c'était une autonomie d'autoroute... et puis on consomme pas 27 kwh aux 100 en continue à 130 avec un Kona c'est un peu moins d'aprés ce qui s'est dit ici, ça dépend aussi du dénivelé des conditions de circulations et de la température...

il y a 2 minutes, soleilbleu a dit :

Br,

Merci de nous faire partager ses informations sur l'autonomie de la batterie, suivant la vitesse.

Sur autoroute, à 130 Km, consommation 27 Kw, batterie de 64 Kw pleine charge, cela donne une autonomie de 64 /27 =  237 Km.

C'est bien en dessous des 480 Km annoncés. Léger pour un parcours de 300, 400 Km.

A+++

Bonjour

bienvenu sur le forum

les 480kms sont selon la norme en vigueur

et cette norme est la même pour tout les véhicule , indépendamment de sa motorisation

aucune voiture thermique ne consomme ce que donne la norme ,mais beaucoup plus dans ces conditions de route 

"si tu veux aller loin, ménage ta monture"

ce concept , oublié par les conducteurs de thermique, est redevenu la base en VE

nous sommes donc plus cool et écoconducteurs

et les 400kms deviennent une réalité pour nous

 

Patrick

 

 

il y a 26 minutes, soleilbleu a dit :

Br,

Merci de nous faire partager ses informations sur l'autonomie de la batterie, suivant la vitesse.

Sur autoroute, à 130 Km, consommation 27 Kw, batterie de 64 Kw pleine charge, cela donne une autonomie de 64 /27 =  237 Km.

C'est bien en dessous des 480 Km annoncés. Léger pour un parcours de 300, 400 Km.

A+++

Faut arrêter la drogue mon gars , tu viens sans rien comprendre et annonces des chiffres foireux. On se renseigne d abord en details après peut se permettre de râler .  Ou alors tu es juste un troll?

Il y a 18 heures, soleilbleu a dit :

Br,

Merci de nous faire partager ses informations sur l'autonomie de la batterie, suivant la vitesse.

Sur autoroute, à 130 Km, consommation 27 Kw, batterie de 64 Kw pleine charge, cela donne une autonomie de 64 /27 =  237 Km.

C'est bien en dessous des 480 Km annoncés. Léger pour un parcours de 300, 400 Km.

A+++

Bonjour a toi,

 

Depuis quand des kWh divisés par des kW donnent des km ?.....

 

N'oublie pas que 27kW a 130km/h te donnent déjà 130km réalisés en 1h....donc 54kWh (2h) te donnent 260km.....

 

Je te laisse calculer le reste pour 64 kWh.....

 

 

Modifié novembre 10, 20187 a par SebVayss

La vache, il est grave lui. ?

Oui et si on pouvait essayer de le raisonner... Je ne suis pas pressé de voir ce genre d'individus au volant d'un VE...

Modifié novembre 10, 20187 a par Ocni
Éviter et pas essayer ! Correcteur de merde...

il y a une heure, Ocni a dit :

Oui et si on pouvait essayer de le raisonner... Je ne suis pas pressé de voir ce genre d'individus au volant d'un VE...

C'est pas la personne qui squatte les places de charge et qui croit que c'est une place de parking 

il y a une heure, V-run a dit :

C'est pas la personne qui squatte les places de charge et qui croit que c'est une place de parking 

Ah les vaches, vous ne me ratez pas les gars, je sens que je vais prendre cher pendant quelque temps ! ?

il y a 13 minutes, cigovi a dit :

Ah les vaches, vous ne me ratez pas les gars, je sens que je vais prendre cher pendant quelque temps ! ?

En même temps se garer sur une place chademo alors que tu es en CCS..

C'est pas super pour les usagers . C'est limite une faute VEienne. Y'en a qui se sont fait mettre sur une croix pour moins que ça! 

Donc je valide ton post.

Modifié novembre 10, 20187 a par Vantapen

D'ailleurs la police devrait verbaliser pour ce genre de personne qui se garent sur une place de recharge avec leur vieux thermique.

 

Modifié novembre 10, 20187 a par xixou

+1 C'est vrai qu'à la longue c'est très pénible.

si tu consommes 27kw à 130km/h   tu consomme 27kw/h en 1 heure et tu fais donc 130km

Comme ta batterie fait 64Kw/h  tu as donc de quoi rouler pendant 64/27 soit 2.37 heures 

et tu fais donc 2.37h * 130km/h > 308.14km ce qui n'est pas si mal à cette vitesse!!

 

De toutes façons les autonomies en Kona m'intéressent nettement moins ....

Comme ma fumante n'a aucune chance de passer le contrôle technique en Mars prochain ...

Comme Mr HYUNDAI N'a aucune chance de me livrer un Kona avant cette date.

Comme je ne peux pas faire à pied mes 150km quotidiens .

Comme j'ai toujours trop chaud en été et que je révais vraiment des sièges ventilés..

Comme je suis finalement ravi d'être mis sur la paille (ou presque) par les études longues de mes enfants...

 

je vais me rabattre sur une ioniq executive et l'été prochain, je vous raconterai le délicieux effet que produit un dos bien ventilé ?...

sinon franchement plus de 300km à 130km/h c'est quand même top , Jai essayé le Kona c'est une voiture fantastique.

 

Je crois que pour 99% de mes trajets je vais me faire plaisir avec la Ioniq .  et dans 2 ans je me ferais plaisir une seconde fois avec ... un Kona ventilé !!

Non vous pensez que c'est fumeux??? Il me semblait avoir lu que la ioniq etait sortie sans cette option maintenant disponible partout, mais je ne retrouve plus la source...

 

Il y a 10 heures, stollier a dit :

si tu consommes 27kw à 130km/h   tu consomme 27kw/h en 1 heure et tu fais donc 130km
Comme ta batterie fait 64Kw/h  tu as donc de quoi rouler pendant 64/27 soit 2.37 heures 
et tu fais donc 2.37h * 130km/h > 308.14km ce qui n'est pas si mal à cette vitesse!!
 
De toutes façons les autonomies en Kona m'intéressent nettement moins ....
Comme ma fumante n'a aucune chance de passer le contrôle technique en Mars prochain ...
Comme Mr HYUNDAI N'a aucune chance de me livrer un Kona avant cette date.
Comme je ne peux pas faire à pied mes 150km quotidiens .
Comme j'ai toujours trop chaud en été et que je révais vraiment des sièges ventilés..
Comme je suis finalement ravi d'être mis sur la paille (ou presque) par les études longues de mes enfants...
 
je vais me rabattre sur une ioniq executive et l'été prochain, je vous raconterai le délicieux effet que produit un dos bien ventilé [emoji12]...
sinon franchement plus de 300km à 130km/h c'est quand même top , Jai essayé le Kona c'est une voiture fantastique.
 
Je crois que pour 99% de mes trajets je vais me faire plaisir avec la Ioniq .  et dans 2 ans je me ferais plaisir une seconde fois avec ... un Kona ventilé !!
Non vous pensez que c'est fumeux??? Il me semblait avoir lu que la ioniq etait sortie sans cette option maintenant disponible partout, mais je ne retrouve plus la source...
 

Je confirme.
La ioniq est sortie en 2016 en creative puis vers août 2017 la version exécutive est apparu...

Modifié novembre 11, 20187 a par djoul62
Erreur d'année

il y a 33 minutes, djoul62 a dit :

Je confirme.
La ioniq est sortie en 2016 en creative puis vers août 2018 la version exécutive est apparu...

Je roule en Ioniq exécutive depuis le premier septembre 2017 ! Avec sièges chauffants et ventilés ...

Combien de Km possible à 110 KM/h la Ioniq?

je dirais 150 en hiver et 200 en été

Modifié novembre 11, 20187 a par enplace1