Le 09/07/2021 à 08:48, Laurent17500 a dit :

 

Au retour en passant par la Suisse, conso en baisse de 3,5kWh, du coup une seule charge nécessaire au milieu 🤗

(bon et je crois aussi que le 120 max en Suisse et le vent dans le dos ont bien aidé !)

il y a 2 minutes, Nenelf a dit :

Au retour en passant par la Suisse, conso en baisse de 3,5kWh, du coup une seule charge nécessaire au milieu 🤗

(bon et je crois aussi que le 120 max en Suisse et le vent dans le dos ont bien aidé !)

C'est l'air des Alpes Suisses qui alimente mieux ton moteur ?  😂

il y a 40 minutes, Didier_ a dit :

C'est l'air des Alpes Suisses qui alimente mieux ton moteur ?  😂

Je ne vois pas d'autre explication !

Il y a 2 heures, Nenelf a dit :

Au retour en passant par la Suisse, conso en baisse de 3,5kWh, du coup une seule charge nécessaire au milieu 🤗

(bon et je crois aussi que le 120 max en Suisse et le vent dans le dos ont bien aidé !)

En Suisse je consomme aussi très peu mais c'est surtout que les 120km/h sont un doux rêve jamais atteignable (entre les tunnels, les travaux, les virages, les agglomérations, les bouchons...). Sud Alsace - Milan via le St Gothard, j'étais sur 14kw de moyenne alors qu'il n'y a que de l'autoroute...

il y a 27 minutes, Alexe68 a dit :

En Suisse je consomme aussi très peu mais c'est surtout que les 120km/h sont un doux rêve jamais atteignable (entre les tunnels, les travaux, les virages, les agglomérations, les bouchons...). Sud Alsace - Milan via le St Gothard, j'étais sur 14kw de moyenne alors qu'il n'y a que de l'autoroute...

Ça doit être pour ça que beaucoup des véhicules qui m'ont doublé sur l'autoroute lors de mon "périple" dans l'Aube étaient des bolides Suisses. Trop heureux de pourvoir enfin rouler librement ?

 

😉

il y a 22 minutes, Didier_ a dit :

Ça doit être pour ça que beaucoup des véhicules qui m'ont doublé sur l'autoroute lors de mon "périple" dans l'Aube étaient des bolides Suisses. Trop heureux de pourvoir enfin rouler librement ?

 

😉

Oui d'autant que les radars sont nombreux et pas indiqués, les PV pas donnés et que la vitesse varie quasiment tous les 2km donc quasi impossible à suivre.

Bonjour 

Autonomie ce matin après ma charge complète de hier 

Je fais pour l'instant que de petites charges de 6h en 3,7kw

Mes derniers trajets sont en ville presqu'exclusivement

Bonne soirée à tous 

 

Hello,

 

pour ceux que le trajet pourrait intéresser, mes conso pour Clermont - Sète (A75, alt 350m -> 0m), vitesse 113 km/h sur autoroute) aller puis retour (charge Ionity aire du Larzac, alt 800m) :

 

16/07 - 255km - 16.3kWh/100

16/07 - 107km - 10.4kWh/100

 

20/07 - 105km - 18.5kWh/100 (Clim)

20/07 - 253km - 16.1kWh/100

 

Rq : l'aller peut passer sans charge  

 

Modifié juillet 24, 20214 a par grombomber
précision altitudes

il y a 19 minutes, grombomber a dit :

Hello,

 

pour ceux que le trajet pourrait intéresser, mes conso pour Clermont - Sète (A75), vitesse 113 km/h sur autoroute) aller puis retour (charge Ionity aire du Larzac) :

 

16/07 - 255km - 16.3kWh/100

16/07 - 107km - 10.4kWh/100

 

20/07 - 105km - 18.5kWh/100 (Clim)

20/07 - 253km - 16.1kWh/100

 

Rq : l'aller peut passer sans charge  

 

 

Selon toi, est-ce que c'est la "remontée" vers Clermont-Ferrand qui explique la différence de conso sur le tronçon Larzac-Sète (10,4 kWh/100) et Sète Larzac (18,5 kWh/10) ?

Je suppose que la climatisation n'explique pas à elle toute seule les 8 kWh d'écart ?

il y a 8 minutes, Didier_ a dit :

 

Selon toi, est-ce que c'est la "remontée" vers Clermont-Ferrand qui explique la différence de conso sur le tronçon Larzac-Sète (10,4 kWh/100) et Sète Larzac (18,5 kWh/10) ?

Je suppose que la climatisation n'explique pas à elle toute seule les 8 kWh d'écart ?

Ah ui ui complètement. La clim c'est 4-5% uniquement, sans PAC. Là c'est bien la différence d'altitude (350m - 800m - 0m, et encore quelques bonnes montagnes russes par endroits).

Bonjour 

Je ne suis pas partisans des records de consommation,  d ailleurs par chez moi  dans le Finistère qui a un bon réseau routier (voie rapide dans toutes les directions), mon niro et mon kona ne dépassent presque jamais les 400 kilomètres d autonomie !

Actuellement,  je suis en vacances dans les Pyrénées, et là mon autonomie s envole

Au bout de 2 jours je suis déjà à 580 km d autonomie, avec les petites routes, et les descente de col!

 

J'ai pas fait de record sur mon retour de vacance ... 18,4kwh au 100 sur 880km ... 137 compteur dès que possible ! ... l'abo ionity ça détends !

Il y a 18 heures, macatalan a dit :

J'ai pas fait de record sur mon retour de vacance ... 18,4kwh au 100 sur 880km ... 137 compteur dès que possible ! ... l'abo ionity ça détends !

Vous avez la chance d'habiter en Allemagne pour pouvoir rouler à plus de 130 !

Il y a 2 heures, ctdlg a dit :

Vous avez la chance d'habiter en Allemagne pour pouvoir rouler à plus de 130 !

.... 137 compteur je suis a 132/133 ... les radars fixes flashent a 136 ... les mobiles a 136,6 et aux jumelles, ils ne se fatiguent pas en dessous de 20 au dessus ! bref pas besoin d’être en Allemagne pour optimiser !

@macatalan

Méfie toi, il retirent qq km/h pour compenser l'erreur de mesure.

Tu peux très bien rouler à 81 en réel, le radar mesure 86, ils retirent 5 => tu te prends la prune.

A l'inverse, tu peux rouler à 90, le radar mesure 85, ils retirent 5 => ca passe.

Modifié septembre 3, 20214 a par Pedritto

à l’instant, Pedritto a dit :

@macatalan

Méfie toi, il retirent qq km/h pour compenser l'erreur de mesure.

Tu peux très bien rouler à 81 en réel, le radar mesure 86, ils retirent 5 => tu te prends la prune.

tu n'a pas compris comment cela fonctionne ... c'est dans le sens du conducteur ... DONC a 81 réel qu'ils mesurent ils retirent une erreur de 5km/h donc tu es a 76 km/h il ne se passera RIEN ... pour être flashé tu dois être a 86km/h réel pour 81 pris en compte donc sur le compteur d'un kona se sera 89/91 km/h compteur ! On est loin du "c'est dégueulasse j’étais 1km/h au dessus !" nan nan on etait 10 au dessus au compteur !

 

Il y a 3 heures, ctdlg a dit :

Vous avez la chance d'habiter en Allemagne pour pouvoir rouler à plus de 130 !

Je suis en Alsace et utilise souvent l'autoroute allemande. Elle a beau être en illimité (attention! pas partout), la densité du traffic fait que rouler vite en journée est loin d'être possible. Le max que j'ai réussi à faire c'est 170km/h pendant 5min. Après j'ai du ralentir à cause des autres véhicules.

 

 

il y a 3 minutes, Alexe68 a dit :

Je suis en Alsace et utilise souvent l'autoroute allemande. Elle a beau être en illimité (attention! pas partout), la densité du traffic fait que rouler vite en journée est loin d'être possible. Le max que j'ai réussi à faire c'est 170km/h pendant 5min. Après j'ai du ralentir à cause des autres véhicules.

 

 

En thermique, pareil. Des pointes très rapides, mais le trafic sur l'autoroute est bien trop dense pour espérer gagner beaucoup de temps - entre les voitures & les travaux, seule une petite portion a 4 voies permet de lâcher les chevaux. Intérêt assez faible du coup, sauf pour faire des essais...

il y a 5 minutes, macatalan a dit :

tu n'a pas compris

J'ai très bien compris ce qu'est une erreur.

Le radar mesure ta vitesse mais le fait avec une erreur, positive ou négative, de maximum 5km/h. Il peut très bien mesurer 86 lorsque tu es a 81.

 

Comme le GPS, c'est +/- 5m, a droite, a gauche, devant ou derrière.

 

Loin d'établir ces performances ! En roulant cool, respectant scrupuleusement les différentes limitations de vitesse sur réseau routier secondaire, sans autoroute, j'ai réussi à parcourir près de 500km sans recharger. Et après avoir fait une recharge complète,  la prévision de distance affichée par mon Kona 64 exécutive de 2021 est de 526 km.

Bonne journée. 

Christian 

Après une semaine de périple de Carcassonne à La Baule aller-retour avec un mixe de petite route et d'autoroute à 110 km/h, conso moyenne 12.5 kwh/100.

Salut à tous,

Suite au changement de mon pack batterie HT effectué après avoir été victime du triangle "Vérifier le système électrique" (j'avais reçu la lettre de rappel de Hyundai pour son changement) , j'ai pu tester celle-ci sur un voyage Bordeaux/Cauterets (270 km) avec dénivelé de 950m (600m dans les 30 derniers km) Parti avec 100% de charge, arrivé avec 25 % et 150 km d'autonomie restante affiché au compteur et une conso moyenne de 15,6 kW/100 (40 km d'autoroute à 120 et le reste sur petites routes à 90/100).

Pour le retour on est parti avec 95% de charge, passé à 97% à la fin de la descente de 600 m quand à la conso moyenne, elle n'a décollé du 0 que après 40 km de roulage (ce serait super si c'était tout le temps comme ça) Même trajet pour le retour : 230 km de nationales et 40 km d'autoroute. Arrivé à Bordeaux nous avons 10,5 kW/100 de conso moyenne et 50% de batterie restante.

Sur l'ensemble des 540 km aller/retour ça donne 13 kW/100. 

Comme quoi, ce nouveau pack batterie flambant neuf semble donner toute satisfaction.

 

 

 

   

Modifié septembre 15, 20214 a par lupin

A presque 70 kmh de moyenne c'est tout bon. 

10,5 kWh/100 km

Bonne nouvelle.

On vient de publier cette video sur les consos et la kona se place très bien dans notre classement !