Ahhhh, de mémoire, il y a un menu qui demande quand réinitialiser ce compteur (manuellement, à chaque recharge, etc...)

Ca doit être ça !

il y a 1 minute, docjl a dit :

Ahhhh, de mémoire, il y a un menu qui demande quand réinitialiser ce compteur (manuellement, à chaque recharge, etc...)

Ca doit être ça !

Je vais checker ça

Il y a 4 heures, Elendir a dit :

Cette moyenne ne peut avoir été obtenue qu'au cours d'une descente

Même les ultra pro de l'hypermilling ne sont jamais descendus sous les 6.0kWh/100km et c'était au coeur de l'été, sur un parcours plat avec des températures idéales + une vitesse de 40 km/h

 

Bref soit c'est en descente, soit c'est un bug, mais y'a pas de 3ème option ?

Si 5.9kWh/100km sur une distance de 150km avec une vitesse moyenne de 30km/h du point A au point A.

J'avais quelques heures à perdre.

Dans le menu des réglages, aller dans :

 

Autres fonctions (Other Features)

 

• Réinitialisation auto d'économie carburant

- Désactivé : La fonction d'économie moyenne de carburant n'est pas automatiquement réinitialisée lorsque vous remplissez le réservoir.

- Après l'allumage : L'économie moyenne de carburant est automatiquement réinitialisée 4heures après l'arrêt du véhicule.

- Après la recharge : L'économie moyenne de carburant est automatiquement réinitialisée lors de la recharge.

 

Il y a 2 heures, Iank a dit :

On peut categoriser les autonomies après recharge complète à 100% de cette manière avec la période météo actuelle :

 

120km = chauffard 

160km = excité du mode sport

180km = conduite dynamique 

200km = conduite façon thermique 

220km = conduite douce,cruising sans effort eco 

240km = conducteur eco averti 

260km= conducteur eco acharné 

 

Pour nos températures actuelles j'entends, et c'est un avis très personnel qui peut être largement modifié ? 

 

 

C’est pas mal ( et tu précises température actuelle mais du Nord ou du Sud ? )

Mais malheureusement celui qui fait quotidiennement de l’autoroute est grillé, sauf à se caler à 100 km/h.

La ioniq m'indique 214 km le matin alors que je fais plus de 50% d'autoroute a 130km/h donc selon ce classement je serai conducteur de thermique, je dirais que je suis plutôt conducteur d'hybride pour l'instant (je roule a 130 sur l'autoroute et je glide sur nationale et en ville), prochaine étape accepter de rouler a 110km/h (mais le matin a 6h c'est rouler a peine plus vite que les camions).

200km ou guère plus ... conducteur de thermique ==> quelle insulte ?

 

Il y a 7 heures, Iank a dit :

On peut categoriser les autonomies après recharge complète à 100% de cette manière avec la période météo actuelle :

120km = chauffard 

160km = excité du mode sport

180km = conduite dynamique

j'ai pas lu la suite, j'ai jamais eu 200km ( oups , si 1 fois ) sur 79 000 km.

Ma voiture a peut-etre été livrée avec une batterie plus petite ?

il y a une heure, alfniev a dit :

j'ai pas lu la suite, j'ai jamais eu 200km ( oups , si 1 fois ) sur 79 000 km.

Ma voiture a peut-etre été livrée avec une batterie plus petite ?

 

Même en été ? Hé bé... 

il y a 45 minutes, Iank a dit :

Même en été ? Hé bé... 

Normal vous vous trainez sur vos trajets quotidiens.

Au début j'avais regardé ma vitesse moyenne sur mon trajet quotidien , et elle tournait autour de 90km/h.

Après il faut ajouter les courses , les enfants a l'ecole , etc.....

Je viens de regarder les stats de la voiture, cela donne 71km/h de moyenne sur les 5000 derniers km.

 

Quelle est votre vitesse moyenne ?

il y a 10 minutes, alfniev a dit :

Normal vous vous trainez sur vos trajets quotidiens.

Au début j'avais regardé ma vitesse moyenne sur mon trajet quotidien , et elle tournait autour de 90km/h.

Après il faut ajouter les courses , les enfants a l'ecole , etc.....

Je viens de regarder les stats de la voiture, cela donne 71km/h de moyenne sur les 5000 derniers km.

 

Quelle est votre vitesse moyenne ?

 

Je ne peux pas pousser les voitures et camions devant moi sur mon trajet travail.. 

Je pourrais consommer beaucoup plus en accélérant et en freinant comme certains énervés du matin ou du soir voire les deux en gagnant 1 ou 2 minutes par contre... 

Le matin j'emmène ma petite au périscolaire à 7h30. Ensuite go au boulot. Entre 40 et 50kmh de moyenne sur mes 36km journaliers. 

 

Mais avant tout j'estime que si je dois conduire pressé pour rattraper mon emploi du temps mon organisation ne va pas. 

 

Je vois des mères de famille conduire comme des dangers publics assez souvent avec sièges enfants voire bébé ou plusieurs enfants dans leur voiture en ayant perdu tout sens des réalités. 

 

Chemin le plus rapide pour aller au drame. 

 

Donc j'assume bien rouler aux limitations 90kmh max sur une partie de ma route) et les plus énervés(es), inchala... 

 

Et ceux qui me collent aux fesses quand je suis déjà au plafond des limitations, je leur souhaite la frayeur de leur vie un jour au volant et sans dégâts. 

 

Car ceux à qui c'est arrivé sont bien calmés pour la plupart (ou ceux qui ont connu des morts sur la route, comme moi, avec des orphelins sur le carreau) 

 

 

Il y a 16 heures, Iank a dit :

On peut categoriser les autonomies après recharge complète à 100% de cette manière avec la période météo actuelle :

 

120km = chauffard 

160km = excité du mode sport

180km = conduite dynamique 

200km = conduite façon thermique 

 

Pour nos températures actuelles j'entends, et c'est un avis très personnel qui peut être largement modifié ? 

Température d'hier ou d'aujourd'hui ?

En Alsace on est passés de 22°C à 10°C d'un jour à l'autre et il a commencé à neiger dès 800m d'altitude. ?

Avec mon trajet quotidien ayant > 80% d'autoroute (et mon retard chaque matin?) je vais avoir du mal à remonter au dessus de 200km.

 

Il y a 7 heures, alfniev a dit :

Normal vous vous trainez sur vos trajets quotidiens.

Au début j'avais regardé ma vitesse moyenne sur mon trajet quotidien , et elle tournait autour de 90km/h.

Après il faut ajouter les courses , les enfants a l'ecole , etc.....

Je viens de regarder les stats de la voiture, cela donne 71km/h de moyenne sur les 5000 derniers km.

 

Quelle est votre vitesse moyenne ?

La dernière fois que j'ai regardé j'étais à 107 km/h de moyenne je crois.

Et 122 km/h de moyenne avant de passer sur le tronçon à 90 km/h.?

J'essaierai d'y jeter un oeil demain.

Modifié avril 4, 20197 a par Corpsomium

Fausse manip'

Modifié avril 4, 20197 a par Corpsomium

@Corpsomium

C'est du second degré ce tableau tellement trop de paramètres et d'inconnues liées à la consommation, mais je pensais pour une utilisation à pas moins de 6 ou 8° matin et pas plus de 18° après midi. 

 

C'est quoi ton type de trajet ? 

Perso, ayant la voiture depuis 3 jours, j'explose toutes les conso (volontairement) pour le moment.

J'ai jamais pris autant de plaisir avec un véhicule, les dépassements éclairs sans bruit, le mode sport qui vous met un coup aux fesses, etc.

Par chance je roule dans un coin où il n'y a quasiment personne, donc très sympa pour tester le maintient dans la voie et autre sans risque (pour les autres en tout cas ).

 

Donc en gros petit test autoroute à 140 compteur pour voir l'autonomie envisageable dans des "grosses conditions". Au final 19kwh/100km.

 

Donc sur autoroute calé à 130 kmh, il faut tabler sur 100~120km d'autonomie entre les bornes voir moins, car on ne recharge pas à 100% sur les bornes.

 

Au final, ça me fait comme avec la prius, il y a l'euphorie du début et par la suite on pense à la sécurité, au confort et au portefeuille.

On pourra voir dans quelques jours ce qu'elle vaut sur mon trajet maison boulot au niveau conso réel au régulateur.

Ces derniers jours de beaux temps, j'était descendu à 11kwh/100 sur mes 40km quotidiens, départ thônes 650m altitude arrivée lac d'annecy 450m d'altitude, 0/4° le matin (7/8kwh/100) 10/15° le soir (14/15kwh/100) . Je suis remonté depuis hier à 15kwh/100, ma moyenne de l'hiver. attention aux consos moyennes sur courtes distances et avec dénivelé favorable et charge au point le plus haut , l'autre fois j'ai roulé plus de 30km avec une conso à 0 en descendant de la clusaz, et certainement même avec un conso négative  

Il y a 16 heures, Iank a dit :

Je ne peux pas pousser les voitures et camions devant moi sur mon trajet travail.. 

Ma remarque était un peu piquante , je voulais surtout signaler que la conso dépends beaucoup du profils de route.

On ne consommes pas la même chose sur nationale ou autoroute .

L'autoroute étant la raison principale de mon autonomie inférieure a 200 km a 100%

il y a une heure, alfniev a dit :

Ma remarque était un peu piquante , je voulais surtout signaler que la conso dépends beaucoup du profils de route.

On ne consommes pas la même chose sur nationale ou autoroute .

L'autoroute étant la raison principale de mon autonomie inférieure a 200 km a 100%

 

En te lisant bien il semblerait que tu ne sois pas dans conduite anticipative sans te stigmatiser.

l'autoroute étant un très bon terrain pour eco conduire suivant un bon nombre de paramètres liés a la conduite et aux usagers. 

Mais tu as raison chacun ses contraintes, à partir du moment où elles n'empietent sur personne je précise. 

Modifié avril 4, 20197 a par Iank

Pour moi sur autoroute, j'arrive à descendre à 0kWh/100km....

.... en dépanneuse

Modifié avril 4, 20197 a par gepeliste62

Il y a 4 heures, alfniev a dit :

Ma remarque était un peu piquante , je voulais surtout signaler que la conso dépends beaucoup du profils de route.

On ne consommes pas la même chose sur nationale ou autoroute .

L'autoroute étant la raison principale de mon autonomie inférieure a 200 km a 100%

Ça dépend aussi de où tu habites ... Je sais d'expérience que le Puy de dôme et son relief n'aide pas vraiment ?

il y a une heure, Chicken a dit :

Je sais d'expérience que le Puy de dôme et son relief n'aide pas vraiment 

C'est clair!! c'est pas non plus autour d'annecy que je vais battre des records de conso!!! mais étant descendu autour de 11kwh/100 ces derniers jours, j'ai bon espoir de tomber en dessous de 10kwh/100 quand les températures seront plus clémentes!!

Booon, voilà la recharge hebdomadaire si attendue de vendredi matin qui se profile. 

Merde j'attends 260km d'autonomie ou je la brûle ^^

Voilà mes stats, et demain avant recharge, je serais à 9.4kWh sur environ 180km parcourus. 

 

Sinon petite photo à pile 50% de batterie et estimation de l'autonomie, ça change des autonomies maximales et donne des indications intéressantes également. 

 

 

Modifié avril 4, 20197 a par Iank

Il y a 14 heures, Iank a dit :

C'est quoi ton type de trajet ? 

Pour résumer : autoroute, majoritairement limitée à 130 km/h.

Il y a 6 heures, Iank a dit :

En te lisant bien il semblerait que tu ne sois pas dans conduite anticipative sans te stigmatiser.

l'autoroute étant un très bon terrain pour eco conduire suivant un bon nombre de paramètres liés a la conduite et aux usagers. 

Mais tu as raison chacun ses contraintes, à partir du moment où elles n'empietent sur personne je précise. 

Je roule simplement au régulateur la plupart du temps, je mets souvent 22° pour le chauffage ( plus souvent la clim dans l'herault )

comme un conducteur lambda....

 

Avec vos consommations optimisées,

tout le monde va croire que la ioniq fait 300km en roulant a 90km/h , alors que l'on plus proche des 200km.

 

Il paraît même que certains ont dépassé les 300km voire même les 400km.. 

On m'aurait menti ?... ?