Le ‎23‎/‎01‎/‎2019 à 17:40, Iank a dit :

 

Ton logiciel est à jour ? J'ai tenté de descendre jusque 3% après un long trajet et j'ai fait pas mal de détours avant d'arriver chez moi car l'autonomie ne baissait pas vite. 

D'autant que j'allumais justement pour jauger comment elle allait se comporter pour un premier essai. 

01/2018  ? 

Non ça fait un petit moment que je n'ai pas mis le logiciel à jour. Ca interagit sur l'étalonnage du pourcentage de la batterie? je suis curieux de voir cela... je contacte Chris...

Non réellement, j'ai fait la mise à jour en Janvier 2018 et depuis pas de MAJ supplémentaire, si tu trouves que la batterie descend pas vite sur la fin, alors tant mieux pour toi, mais par expérience et selon d'autres sources, c'est une vérité à moins de réduire sa vitesse en dessous de 80 kmh.

Modifié janvier 26, 20197 a par Frankie1971

Encore un petit 1000km réalisé par madame et son confort climatique mais toujours avec une consommation maîtrisée...





Avec la S je suis entre 20 et 22kWh/100, la batterie LG gère très bien le froid.
Toujours aussi cool et fiable... il nous reste 11 mois de location...

Good job pour Mme Bafien67 ! Un joli 221km estimé au cœur de l'hiver 

 

Quel choix à l'issue des 11 mois ? 

Le 20/01/2019 à 13:10, Elendir a dit :

Du coup question corolaire : peut-on planifier de brancher la voiture sans recharge et d'avoir ce préchauffage pris sur la prise de courant ? (mais sans forcément charger la voiture ?)

Ce que je regrette sur la Ioniq c’est de ne pas pouvoir plafonner la charge à 80% ou 90% et brancher tous les soirs sans avoir de calculs ou de modifications à faire.

( étant donné que je ne fais en général que 50 kilomètres par jour, mais en moyenne, ça m’ennuie de ne faire fonctionner la Ioniq que dans la zone 70-100% )

Notre Ioniq a dépassé les 45000 km en 18 mois avec une consommation globale de 10,9 kWh/100.

Madame s'en sort également très bien sans éco conduite et un chauffage à 21°C (elle se caille dit-elle) [emoji23]

Un peu plus de 1800 km à 13.9 kWh/100. [emoji106]

Les images et la signature est à jour.

Good job pour Mme Bafien67 ! Un joli 221km estimé au cœur de l'hiver 

 

Quel choix à l'issue des 11 mois ? 

 

Nous devons la rendre à Hyundai, c’est une LLD. A moins que la 39 soit déjà bien diffusée et que sa valeur d’occasions de la 28 soit intéressante, je ferais une offre sous la valeur... on verra bien...

Sinon une 3 à 35000$ht... si disponible au catalogue [emoji6]

Il y a 13 heures, kaffies a dit :

Madame s'en sort également très bien sans éco conduite et un chauffage à 21°C (elle se caille dit-elle)

elle peut avoir un ressentit de froid, si ce n'est pas encore fait , désactive l'antibuée ( ADS OFF ) 

il y a 3 minutes, alfniev a dit :

elle peut avoir un ressentit de froid, si ce n'est pas encore fait , désactive l'antibuée ( ADS OFF ) 

C'est fait ! Mais s'il ne fait pas 25°C dans la voiture, elle a froid. Ah les femmes ! ?

Il y a 13 heures, Bigfoot a dit :

Ce que je regrette sur la Ioniq c’est de ne pas pouvoir plafonner la charge à 80% ou 90% et brancher tous les soirs sans avoir de calculs ou de modifications à faire.

( étant donné que je ne fais en général que 50 kilomètres par jour, mais en moyenne, ça m’ennuie de ne faire fonctionner la Ioniq que dans la zone 70-100% )

La ioniq ne charge pas à 100% réel mais plutôt à 96% au max.

Pour avoir les vrais 100% et donc aucune régénération au départ il faut pré conditionner la batterie.

Vous vous prenez trop la tête avec cette histoire de vieillissement de batterie.

Il y a 15 heures, Bafien67 a dit :

Encore un petit 1000km réalisé par madame et son confort climatique mais toujours avec une consommation maîtrisée...





Avec la S je suis entre 20 et 22kWh/100, la batterie LG gère très bien le froid.
Toujours aussi cool et fiable... il nous reste 11 mois de location...

Tes voitures dorment dans un garage à 10-15°C.

Car habitant pas loin de chez toi, la mienne dort dehors et c'est plutôt 16 à 18kWh de conso avec préchauffage et sans autoroute.

il y a une heure, Djeff a dit :

Vous vous prenez trop la tête avec cette histoire de vieillissement de batterie.

Ce n’est que par principe car je suis en LLD 36 mois, mais j’aime prendre soin du matériel, respect comme on dit ... ✊ 

@Djeff oui dans garage sans préchauffage mais pour le retour avec une journée dans le froid, pas une grosse différence.

C'est uniquement le résultat de la conduite de ma femme... J'ai le pied plus lourd...

Je ne comprends pas tout, j'ai une conso moyenne de 14.7 et je plafonne à 200Kms d'autonomie. C'est quand même pas les 0.2 qui offrent 20Kms de plus? Ou est ce car la voiture est récente donc pas assez de recul pour le calcul d'autonomie?

il y a 7 minutes, 14-Greg a dit :

Je ne comprends pas tout, j'ai une conso moyenne de 14.7 et je plafonne à 200Kms d'autonomie. C'est quand même pas les 0.2 qui offrent 20Kms de plus? Ou est ce car la voiture est récente donc pas assez de recul pour le calcul d'autonomie?

C'est la conso (très) récente qui détermine l'autonomie, pas la moyenne sur x milliers de km. 

J'en suis à 14,0 de conso moyenne sur 11 000 km depuis fin septembre et j'arrive difficilement à 195 km d'autonomie en ce moment le matin à 100% (voiture qui passe la nuit dehors).

Voilà où j'en suis pour ma part, c'est une constante sur le mois de janvier 

 

 

 

Fais pas trop froid chez toi

il y a 32 minutes, Djeff a dit :

Fais pas trop froid chez toi

 

Voiture stockée a 6° constants, 1 préchauffage sur 5 trajets, températures entre-1° et 4. 

T'as un sens ou ça monte et ta vitesse moyenne doit être très basse pour avoir ces moyennes avec les températures que tu écris.

Bref c'est égal.

pareil que Iank à plus de 60 km/h de moyenne mais dort dedans et 10℃ en stationnement la journée (sud)

il y a 30 minutes, Djeff a dit :

T'as un sens ou ça monte et ta vitesse moyenne doit être très basse pour avoir ces moyennes avec les températures que tu écris.

Bref c'est égal.

 

18km de routes de campagne vallonnée, voie rapide et bouchon. 

Dénivelé -130m allé et réciproquement. 

Pas adepte du chauffage, sauf températures négative ou je met 16° programme eco et driver only. 

 

Fichtre, mes records d'économie sont au dessus de tes plus mauvais chiffres !

Tu dois avoir des trajets plats et sans relances successives, à l'inverse des miens.

 

Edit : Ah ben pas trop en fait (les messages sont arrivés pendant ma réponse)

Voici mon trajet habituel :   Départ 400m, montée à 440, descente à 250 et remontée à 330 ; tout ce qui sous le trait jaune est de la ville avec des feux rouges tous les 20 mètres (!), à gauche c'est de la départementale.

En plus, elle dort dehors et n'est préchauffée que tous les 2 jours

Modifié janvier 31, 20197 a par docjl

il y a une heure, docjl a dit :

Fichtre, mes records d'économie sont au dessus de tes plus mauvais chiffres !

Tu dois avoir des trajets plats et sans relances successives, à l'inverse des miens.

 

Edit : Ah ben pas trop en fait (les messages sont arrivés pendant ma réponse)

Voici mon trajet habituel :   Départ 400m, montée à 440, descente à 250 et remontée à 330 ; tout ce qui sous le trait jaune est de la ville avec des feux rouges tous les 20 mètres (!), à gauche c'est de la départementale.

En plus, elle dort dehors et n'est préchauffée que tous les 2 jours

 

Pour ma part :

 

Départ 251m-alt-> 6km 308m-alt - >4km 170m-alt sur 8  km =18 km. 

Et le retour 18km, total 36km.

 

Ioniq au garage maison + boulot stockée vers 6° à chaque fois. 

 

Préconditionnement seulement lors d'une ou 2 recharge hebdomadaire au boulot only. 

 

Les températures actuelles, le matin gelées extérieures, le soir départ de la ville 5 à 7° retour campagne 3° le plus souvent. 

 

Consos à l'aller entre 8.6 et 9.6kWh.

Consos retour entre 12.1 et 13.9kWh. 

 

Ma moyenne réelle est de 11.3kWh ce qui me donne une estimation de 235 km stables après recharge complète. 

 

 

 

Modifié janvier 31, 20197 a par Iank

Il y a 2 heures, Iank a dit :

 

Voiture stockée a 6° constants, 1 préchauffage sur 5 trajets, températures entre-1° et 4. 

On a les mêmes conditions

Tu fais le même type de trajets que moi

Je suis un psychopathe de la consommation

Et pourtant tu fais mieux que moi, juste bravo ?

Sur mon aller je fais du 9.6 kWh/100km, sur le retour 12.2kWh/100km. Bon quand mes pneus seront un peu + vieux je reviendrai dans la course ?

Modifié janvier 31, 20197 a par Elendir

il y a 5 minutes, Elendir a dit :

On a les mêmes conditions

Tu fais le même type de trajets que moi

Je suis un psychopathe de la consommation

Et pourtant tu fais mieux que moi, juste bravo ?

Sur mon aller je fais du 9.6 kWh/100km, sur le retour 12.2kWh/100km. Bon quand mes pneus seront un peu + vieux je reviendrai dans la course ?

 

Je me suis flingué en prius pour taper du record, beaucoup plus difficile que la ioniq du fait des 2 modes de tractions différents, limite je faisais des équations dans ma tête avant une côte ?

@Iank

En règle générale, quelle vitesse maxi atteins-tu sur tes trajets et sur quelle durée tu la maintiens ?

 

Mes 10 premiers km sur 20 km le matin sont en 2x2 voies entre 113 et 120 km/h compteur. Avec les températures et la flotte de ces derniers jours, 3 occupants dans la voiture, chauffage à 21,5°C, mode sport (avec la conduite qui va avec), je ne mets pas les ingrédients nécessaires pour des records de conso ? (je tourne entre 13 et 15,5 kWh/100 sur ces trajets dans ces conditions).

 

Si ça peut rassurer un peu d'autres conducteurs...qui doivent halluciner devant tes conso et celles d'Elendir ?