Il y a 7 heures, enplace1 a dit :

désolé hubi tu n'es que 3eme à l'hypermilling et j'ai aussi affiché les 300km cet été...mais pas la preuve...j'ai aussi tenu le 100% pendant 9 km (pas vu mieux)...on attend un 1000km en kona?

Lol tu lâches pas - bien essayé, c’est bon enplace je t’ai replacé ?

https://forums.automobile-propre.com/topic/4500-km-en-8-jours-10713/?tab=comments#comment-183222

Ah on rigole bien sur le forum Ioniq...
Pas grand monde pour jouer avec nous sur le forum Tesla [emoji23].

il y a 38 minutes, Bafien67 a dit :

Ah on rigole bien sur le forum Ioniq...
Pas grand monde pour jouer avec nous sur le forum Tesla .

Viens nous aider Bafien, y'a enplace1 qui nous embête ? j'vais le dire à Kratus et à Patrick ??

Il y a 13 heures, Iank a dit :

on va gentiment analyser les besoins en parcours ainsi que les possibilités du conducteurs et du véhicule car ça me semble encore loin ces moyennes.

 

juste que ce VE me rend optimiste pour la suite... ?

 

 

 

Si notre Ioniq avait 50kWh de batterie ce serait "la fin du game" comme disent nos jeunes (dont je en suis pas si éloigné).

Pour ma part je n'ai jamais réussi à passer sous la barre des 7.0kWh/100km comme @Hubi

Mon record sur trajet de plus de 50km a été un 7.2kWh/100km, mais il faut reconnaitre qu'il faisait 28°C ce qui aide grandement nos Ioniq

ah enfin levés...j'ai laissé qqs checkin sur chargemap sur mon périple, ma ioniq a vu prague?

@hubi je trouve que tu manques de respect au slovaque?

pour les +400km ne crains rien c'est pas pour moi?

@bafien désolé pas les moyens?

Bonnes fêtes à tous

 

désolé hubi tu n'es que 3eme à l'hypermilling et j'ai aussi affiché les 300km cet été...mais pas la preuve...j'ai aussi tenu le 100% pendant 9 km (pas vu mieux)...on attend un 1000km en kona[emoji16]

Rahhh moi aussi il me tarde d'essayer !
Encore 3 mois à attendre [emoji22]

tkt de toutes façons c'est pas la saison des records!

il y a 3 minutes, enplace1 a dit :

tkt de toutes façons c'est pas la saison des records!

ben si, mais les records vers le moins

qui sont tout aussi intéressant pour ceux qui voudrais passer au VE et qui s'inquiète des performances en hiver

 

 

Ah ça, les records vers le moins je connais. ?

Je pars le matin avec 180 km d'autonomie au compteur.

Ces valeurs, c'est par temps froid et pluvieux.

Le 21.2 kWh/100km c'est sans aucune once d'écoconduite et entièrement par autoroute, entre 110 et 130 km/h.

En ce qui me concerne, j'ai les pires des conditions possibles je crois: trajets courts 9-10 km par trajet matin et soir.

L'allée, le matin 8h départ toujours humide (200m de la Seine en grande banlieue) en hiver clim + chauffage obligatoire sinon buée ++, embouteillages dès le début (eh oui, même si loin de Paris...). Qui dit embouteillage dit gazole, donc recyclage d'air pour ne pas être asphyxié, donc buée, donc la clim reste allumée. Ensuite entrée sur une 2x2 voies en montée++, pas d'éco-conduite possible vu la vitesse et densité du trafic, il faut s'insérer sans être dangereux. Cette route continue de monter en pleine vitesse puis redescend mais au ralenti car un feu, donc peu de régénération. 60% passés, le reste est à peu près à plat jusqu'à mon arrivée, éco-conduite possible, la clim peut parfois être arrêtée.

Le retour c'est l'inverse mais surtout moins de trafic (21-22h environ) donc peu voire pas de clim, rarement le chauffage sauf si T° négatives. Mais il y a toujours la portion 2x2 voies en montée puis redescente, qui bouffe énormément.

 

Résultats:

En été la moyenne est de 12.1 kWh avec au max 240km d'autonomie annoncée (je ne serai jamais comme vous à 300).

En hiver, il y a  15 jours quand il a fait un peu froid, je plafonnais à 200km d'autonomie annoncée mais encore sur la pondération de la conso d'été puisque j'étais à plus de 15kWh/100km, autant dire 180km max. En ce moment, 8-10° mais toujours très humide, 14.1kWh/100km

 

Pour info, les mêmes trajets et mêmes conditions avec Renault Grand Espace IV essence: 11.5l/100 en été et 13l/100 en hiver?, d'où mon passage en Prius+ hybride: 5.5l/100 en été et 6.0l/100 en hiver (6.5l/100 avec pneus hiver Michelin Alpin5).

 

Maintenant, même si je n'ai pas les super conso de nos top eco-conducteurs, que je félicite au passage, je suis tout de même très satisfait, cette voiture me convient parfaitement malgré son autonomie modeste dans mes conditions, mais comme je roule peu, aucune angoisse.

 

 

arretez pensez aux autres...c'est leur meilleures conso?

 

 

Il y a 3 heures, Bijounet a dit :

Qui dit embouteillage dit gazole, donc recyclage d'air pour ne pas être asphyxié, donc buée, donc la clim reste allumée. 

C'est surtout si tu abuses du recyclage qu'il faut craindre pour ta santé....!

Le 24/12/2018 à 19:06, Corpsomium a dit :

Ah ça, les records vers le moins je connais. ?

Ces valeurs, c'est par temps froid et pluvieux.

Le 21.2 kWh/100km c'est sans aucune once d'écoconduite et entièrement par autoroute, entre 110 et 130 km/h.

Mon record personnel de pire consommation c'était en février dernier quand il y avait 35 cm de poudreuse sur la route (oui vous avez bien lu, 35 cm de poudreuse). Comme la voiture faisait également chasse neige du fait de la hauteur de neige j'avais explosé mon record de consommation : 22.5kWh/100km ! Mais au moins elle a fait les 18km sans broncher tandis que de très belles BMW ornaient les bas côtés dans des positions plus ou moins improbables ?

dur de descendre sous les 12kWh/100...mais encore 250km affichés(dur de les faire) la ioniq est optimiste au-dessus de 60%

Modifié décembre 29, 20187 a par enplace1

Le ‎24‎/‎12‎/‎2018 à 18:36, gepeliste62 a dit :

ben si, mais les records vers le moins

qui sont tout aussi intéressant pour ceux qui voudrais passer au VE et qui s'inquiète des performances en hiver

 

Le ‎24‎/‎12‎/‎2018 à 18:31, enplace1 a dit :

tkt de toutes façons c'est pas la saison des records!

Tout à fait Patrick, enplace1 c'est bien la saison pour battre certains records en IONIQ

Record IONIQ 31,6 kWh/100km   ~90 kms d’autonomie

Notre Djeff français en version Allemande cela donne un trajet pied au plancher à 171km/h pour une moyenne de 152 km/h sur les 65 premiers kilomètres avec une consommation de 31,6 kWh/100km ?

Modifié décembre 29, 20187 a par Invité

Nickel, comme ça on connait notre plus courte autonomie possible ?

je pense que ce record peut se faire en montagne, j'ai déjà vu plus de 40kWh/100...peut-être un 75km,mode sport en pneus neige en 17',chauffage à fond et vitres ouvertes?

Petit plaisir sur 12,5 km de descente dans les Pyrénées, de 1600 m d'altitude à 850 :

Parti d'en haut avec 30 km d'autonomie affichée, je suis arrivé en bas avec.....49 km d'autonomie !! Cooool !! Je suis devenu producteur d'énergie !

 

Bon, ok, il a bien fallu monter avant bien sûr : sur le même trajet en sens inverse, à l'aller donc : 80 km d'autonomie en bas, 30 km en haut du col ? , à un rythme plutôt soutenu il est vrai.

 

hier 10.8kWh/100 à plus de 60km/h de moyenne...mais on a dépassé les 10℃. C'était plutôt 11.7 les derniers jours.

Modifié janvier 17, 20197 a par enplace1

Voici mes conso depuis début janvier moyenne 5° pour la 1ere semaine et 1° pour la

Deuxième semaine mais un peu plus d'effort d'eco conduite :

 

 

Je me demande comment vous faites. Sur mes petites départementales des Vosges, malgré tous mes efforts d'ecoconduite, je tourne entre 14 et 15kw/h aux 100. Par temps froid, il est vrai ( entre-5 et 5 degré). 

il y a 1 minute, wolfgangamadeus a dit :

Je me demande comment vous faites. Sur mes petites départementales des Vosges, malgré tous mes efforts d'ecoconduite, je tourne entre 14 et 15kw/h aux 100. Par temps froid, il est vrai ( entre-5 et 5 degré). 

 

 

Enlève le frein à main ?

il y a 7 minutes, wolfgangamadeus a dit :

Je me demande comment vous faites. Sur mes petites départementales des Vosges, malgré tous mes efforts d'ecoconduite, je tourne entre 14 et 15kw/h aux 100. Par temps froid, il est vrai ( entre-5 et 5 degré). 

Ca dépend beaucoup de la durée des trajets (les trajets courts consomment beaucoup plus /100 km que les trajets longs), de la nature des trajets, de la vitesse, du gonflage des pneus et surtout de la clim... 

 

Je dirais que cela dépend aussi du lieu de couchage de la voiture. 

 

Je pars d'un garage à 6° en moyenne. Remarque ça fait pas beaucoup ?

Mon garage n'est pas chauffé, entre 1et 5 degré en ce moment. Trajets de 18 km pour aller au boulot. Route de col, modeste : 600m d'altitude. Je pars de 480m pour arriver à 330m. Ma console vous semble cohérente ?