Je confirme mes résultats compris entre 10.5 et 10.8 kW/h de moyenne aux 100km, météo 8° de moyenne, route mouillée, parcours campagne vallonnée, bouchons et périphérique, 36 km aller retour par jour. 

 

Une question dont je pense avoir réponse mais demande confirmation, l'autonomie est dégradée quand on fait plusieurs trajets qu'un trajet d'une traite c'est bien ça ?

 

Je n'ai pas eu l'opportunité de faire un long trajet jusqu'à présent, que des 36km par jour mais un cycle de départ"a froid" a une incidence sur l'autonomie, on peut l'évaluer a combien de kilomètres sur une recharge complète par rapport a un trajet fait d'une traite ?  Merci. 

il y a 33 minutes, Iank a dit :

 

Une question dont je pense avoir réponse mais demande confirmation, l'autonomie est dégradée quand on fait plusieurs trajets qu'un trajet d'une traite c'est bien ça ?

 

Je n'ai pas eu l'opportunité de faire un long trajet jusqu'à présent, que des 36km par jour mais un cycle de départ"a froid" a une incidence sur l'autonomie, on peut l'évaluer a combien de kilomètres sur une recharge complète par rapport a un trajet fait d'une traite ?  Merci. 

La surconsommation est liée à la mise en température de la batterie et de l'habitacle au démarrage (sans compter le désembuage voir le dégivrage). Impossible de donner un nombre de kilomètres, ça dépend donc de la température et des réglages de chauffage. 

Mais effectivement, en faisant le trajet d'une traite ça évite de devoir remettre en température et donc ça économie plutôt que de faire son trajet en 2 fois. 

 

il y a une heure, Raphael35 a dit :

La surconsommation est liée à la mise en température de la batterie et de l'habitacle au démarrage (sans compter le désembuage voir le dégivrage). Impossible de donner un nombre de kilomètres, ça dépend donc de la température et des réglages de chauffage. 

Mais effectivement, en faisant le trajet d'une traite ça évite de devoir remettre en température et donc ça économie plutôt que de faire son trajet en 2 fois. 

 

 

Et bien je pourrais mesurer le pourcentage de pertes ( ou de gains ) fin du mois car j'aurais un long trajet a effectuer a comparer avec les 5 trajets hebdomadaires. 

 

Pour info je ne recharge qu'une fois par semaine. Le vendredi au travail. 

 

Mon kilométrage moyen hebdomadaire est de 200km. Il me reste 40km d'autonomie environ.

 

A cette période de l'année c'est au dessus de ce que je pensais. 

 

Modifié décembre 4, 20187 a par Iank

Bonsoir,

le retour de l'automne se ressent sur la conso pour moi aussi. J'habite sur la cote d'azur, pas directement au bord de mer, donc je n'ai quasiment pas de plat. Mes deplacements se composent essentiellement de voies rapides (40%?) et ville ou periurbain quotidiennement embouteille (50+%). Les departementales pepere a 80 kmh sans circulation, ca releve quasiment de la SF sur la cote  J'etais entre 110 et 115 Wh/km en sept/oct, avec la pluie, le froid (et le fait que je me sois habitue a l'autonomie, donc que je commence a conduire "comme en thermique"), je lutte pour maintenir en dessous des 130. J'ai l'impression que les fortes pluies font consommer beaucoup plus; les temperatures plus fraiches (5 degres) me semblent avoir peu d'incidence, hormis le desembuage, qui me flingue la moyenne. 

Consos mises a jour sur Spritmonitor.de, sous le pseudo e-Piero

Modifié décembre 4, 20187 a par e-Piero

Consommation de la semaine bientôt terminée en photo. 

J'avais rechargé vendredi dernier a 100% au boulot avant de rentrer chez moi. 

Je recharge comme a mon habitude demain vendredi toujours au boulot. 

 

Les conditions de roulage depuis vendredi dernier sont pas ma dégueulasses : des bouchons, encore des bouchons, de la pluie, plein de camions, heureusement cette voiture donne du plaisir dans ces conditions. 

 

Toute la semaine a oscillée entre 3 et 9° pour rapporter mon autonomie a la météo et ça donne ça : 

 

On voit bien que j'habite en hauteur, les consos plus importantes sont dues a un dénivelé +150m.

Modifié décembre 6, 20187 a par Iank

Fin de semaine, 7 jours passés depuis dernière recharge et stats actuelles : 

 

 

Bonsoir à tous.

La Ioniq vient de passer les 43000 km. Un peu plus de 1200 km depuis le dernier pointage et une consommation moyenne de 12 kWh/100 sur cette distance.

Mon épouse ne fait preuve d'aucun effort d'éco-conduite, ni d'économie d'énergie (chauffage et compagnie).

Une conso globale sur les 43000 km à 10.76 kWh/100.

Signature à jour et petites vignettes en prime.

Comme l'a indiqué Bafien67, n'hésitez à saisir vos données de consommation sur SpritMonitor : https://www.spritmonitor.de/fr/

A plus tard.

Conso du matin sur 18km avec -3° au départ et 0 a l'arrivée et eco conduite, et ma moyenne en conduite moins attentive : 

 

 

 

Comment vous faite les gas pour avoir des conso aussi passe , perso même en fesant super attentions ( eco conduite , presque pas de chauffage) j'arrive à descendre en dessous de 13 kw/h .

Ca dépend beaucoup du dénivelé. Si ton terrain est montagneux, tu pourras pas battre des records.

On a appris a accélérer, freiner et ainsi de suite. 

Il suffit d'observer la conduite de ceux qui nous entourent.

On passe notre temps en conduisant soit le pied sur l'accélérateur, soit sur le frein. 

Il y a beaucoup de choses a revoir dans notre façon de conduire. 

Ça ne veut pas dire se traîner. 

Perso, que je m'excite en conduisant ou que j'anticipe, j'arrive exactement a la même heure. 

Petit trajet hier, 322 km entre Combourg et Nantes avec quelques détours en campagne.

Le matin :

Température, -5°C vent modéré et temps sec.

Parcours fait principalement sur 4 voies entre 100 et 110 km/h.

J'ai parcouru 152 km pour me rendre à mon rdv, il me restait 38 km d'autonomie. Soit pratiquement 190 km d'autonomie au total ce qui, compte tenu de la température et du type de route est vraiment très bon. Avec la Leaf 30kWh de ma femme sur le même trajet je ferais à peine 150 km avec une écoconduite très stricte.

Le midi :

Recharge à la borne SODESTREL 50kW au Leclerc de Nantes, la batterie est passée de 26 % à 94% en 45 minutes. La place était prise par un VT (un gros Toyota 4x4 bien tête à claque), mais ils ont eu l'intelligence de laisser une zone en zébras qui fait qu'on peu quand même, moyennant manœuvre, se recharger en se garant sur ces Zébras. Aucune perte de temps pour moi car j'ai pu déjeuner en attendant.

Retour avec détour dans la campagne vers Guichen, petites routes effectuées sur la moitié du trajet, et 170 km effectués (température 4 degrés).

A l'arrivée, il me restait 44 km d'autonomie, soit 214 km avec 94 % de la batterie et 4 degrés, juste incroyable... 

 

A part une frayeur le matin avec une borne rapide qui ne voulait pas charger à Héric (la borne indiquait initialisation de la charge puis se déconnectait sans charger, elle l'a fait 4 fois de suite), la présence de borne rapide tous les 40 km sur ce parcours est un vrai gage de sécurité et rend la Ioniq hyper pertinente sur ce parcours que je fais régulièrement.

Au final, 322 km parcourus dans la journée avec une moyenne de 13,5 kWh/100 km. C'est beaucoup plus que d'habitude mais avec une température pareil, rien d'étonnant.

 

 

 

 

Modifié décembre 15, 20187 a par Raphael35

Bonjour,

ce matin autonomie theorique 254km avec une moyenne de 11kWh/100km ces jours ci.

Petite boucle de 230km reste 10% :aller 0m->800m retour 800m->0m et températures entre 4 et 9℃ :conso 10.5kWh/100km à 50km/h de moyenne..

5h de route sur une charge en conduite normale sur departementale.

Pas de chauffage il faisait beau;)

 

premiere roulage et conso importante je trouve.

15.5 kwh sur 85 % à 82kmh...avec temperature basse,pluie et chauffage...

j espere que cela va baisser.

le vendeur m a dit qu il fallait 3 a 4 charges pour que la batterie soit au top.

a voir.

vu tes conditions de roulage, le chiffre de conso n'est pas honteux

Salut
Moi je tourne actuellement avec des consos de l'ordre de 14 à 16kWh avec la Ioniq et 18-20 avec le SoulEV.
Autonomie 190 et 125...
C'est l'hiver...

Envoyé de mon Mi A1 en utilisant Tapatalk

Le 15/12/2018 à 11:59, Raphael35 a dit :

La place était prise par un VT (un gros Toyota 4x4 bien tête à claque),

Il n'existe pas des gros autocollants (bien collants) à placer sur leur pare-brise leur demandant si ils aimeraient que l'on se gare devant la pompe de leur station service ?    grrrrr....   Ca devrait être 135 balles aussi comme les places handicapés.

Si, en vente sur la boutique de ce site [emoji6]

je m apercois de l incivisme de certains depuis que je veux me garer sur les places dédiées.

dorénavent,chaque voiture que je verrai garé sur un emplacement sans avoir rien à y faire aura du mal a en repartir avec 2 pneus dégonflés.

moi aussi je peux etre un gros c.n.

les bornes qui sont loin de l entrée d un magasin n ont pas ce problème comme par hasard.

d un autre coté,je suis sur que ces blaireaux sont les memes qui ce garent sur les places handicapés.

niveau conso:c est assez fluctuant je trouve.

ma femme vient de faire 140 kms A-R ,sur le meme parcours,2 jours de suites,aux memes heures,les memes conditions climatiques.

ça va de 12.9 a 14.5 a 15.5.

 

Souvenir ému de cet été 2018, fin aout si je ne me trompe pas (27/08 d'après le téléphone)

 

Aujourd'hui à plein elle affiche 241km. Merci l'hiver et surtout les nouveaux pneus qui sont encore trop tendres car n'ayant que 2500km... ?

 

 

Il y a 4 heures, Elendir a dit :

Souvenir ému de cet été 2018, fin aout si je ne me trompe pas (27/08 d'après le téléphone)

 

Aujourd'hui à plein elle affiche 241km. Merci l'hiver et surtout les nouveaux pneus qui sont encore trop tendres car n'ayant que 2500km... ?

 

 

Wouah Félicitations Elendir ?, tu nous a rejoins sur le podium, c'est énorme ?.... et vraiment pas évident en IONIQ.

Désolé j'ai pas suivi tous les posts depuis fin Janvier et loupé l'info.

D'après mon souvenir on était dans un mouchoir sur le podium IONIQ (Affichage d'Autonomie) 

1.Hubi 300 +(31,5)

2. Kaffies 300 +(~15/20)

3. Frankie71 299

 

Podium 2017/2018

1.Hubi 300 +(31,5)

2. Kaffies 300 +(~15/20)

3. Elendir 300 ?+ (as-tu réussi un certain nombre de bornes avec le compteur bloqué à 300kms?)

 

(Dis moi stp s'il y'a eu d'autres éco conducteurs en 2018 qui ont réussi à bloquer le compteur d'autonomie à 300kms?)

 

Sinon petit rappel du roi incontesté Kaffies pour l'hypermiling au dela des 400kms:

1. Kaffies 421kms (2018)

2. Hubi 402kms (2017)

3. Hubi 400kms (2017)

 

Je vois bien entrer Lank sur ses podiums en 2019 ?

 

 

Modifié décembre 22, 20187 a par Invité

Merci beaucoup @Hubi

J'ai la chance d'avoir un trajet en semi rural avec une vitesse moyenne tout compris à 46km/h (je fais des tournées chez des patients, et mes routes sont relativement plates, mais avec pas mal de virages donc 70km/h au maximum)

 

Mon record compteur bloqué à 300km a été de 9km. Je n'ai pas atteint vos chiffres (dommage que l'été n'aie pas duré 1 mois de plus ?)

Oui Hubi mais vous avez placé la barre à France championne du monde avec des délirants +400km et une batterie de 28kW ?

Y a rien là ??...

 

on va gentiment analyser les besoins en parcours ainsi que les possibilités du conducteurs et du véhicule car ça me semble encore loin ces moyennes.

 

juste que ce VE me rend optimiste pour la suite... ?

 

 

Modifié décembre 22, 20187 a par Iank

désolé hubi tu n'es que 3eme à l'hypermilling et j'ai aussi affiché les 300km cet été...mais pas la preuve...j'ai aussi tenu le 100% pendant 9 km (pas vu mieux)...on attend un 1000km en kona?