chuis pas bon en hébergement hein, j'ai pas encore compris tout comment ça marche.

 

 

http://

bigre !

 

https://imgur.com/a/LNRvh

bon, comme je suis nul en web, je fais confiance a un type qui sait faire pour vous insérer les photos.

 

bon visionnage !

Voilà déjà l'huile

Bonjour

 

Merci à ichouxxx pour tout le super tuto.

 

Et à sunmove pour la référence de l'huile.

Voilà déjà l'huile

et ben dis donc, tu as de quoi faire un paquet de kilomètres avec tout ça !!

 

Voilà mon réducteur prêt à être monté j'ai remplacé le roulement qui ne me plaisait pas. Nettoyé refait le joint et remonté, franchement aucun souci c'est à la porté de n'importe quel bricoleur équipé.

Peut être pas, le couple de serrage est de combien vu que c'est un carter et qu'il y'a un joint, pourrait t'on connaitre la raison du pourquoi ça "cognait" fort ? vu que tu as tout démonté, stp, merci.

Modifié septembre 22, 20178 a par Invité

Couple de serrage selon une tabelle trouvé 16Nm moi j'ai serré à 19Nm ça me plaisait mieux.

Bon voilà la raison de la panne, axe du différentiel qui 'est fait la mâle. Il y a un goupille qui le tien et elle à cassé.

Donc ce qui c'est passé c'est que l'axe à chauffé, (cause burn que sur une roue) et puis à grippé. Ce qui à cassé la goupille qui le tenait et il c'est décalé avec la force centrifuge. Une rondelle du satellite c'est baladée jusqu'à l'aiment... et le tout à pris progressivement dû jeux. J'ai fait 10'000km ainsi et à la fin ça cognait vraiment sec et fort mais je faisait attention, je m'arrêtais au freinà main pour garder de la tension dans la transmission. Car dès que l'on touche les freins elle se met en récupération jusqu'à 15km/h, en dessous plus.

Rassurez-vous ça ne vous arrivera jamais, sauf si comme moi vous faites des burns et du drift...

Bonjour SunMove,

 

Avant remontage, pourrais tu compter le nombre de dents de chacun des pignons, pour connaître le rapport de réduction, car selon les sources les valeurs sont de:

Final gear ratio: 7.065 ici http://www.mitsubishi-motors.com/en/showroom/i-miev/specifications/

Et Transmission total deceleration ratio: 6.066 ici http://mmc-manuals.ru/manuals/i-miev/online/Service_Manual/2012/22/html/M122220020002400ENG.HTM

 

Merci !

 

Voilà j’avais relevé le nombre de dents des pignons...

 

25 moteur

42/18 réducteur

65 différentiel

 

Voilà ça à l’air de concorder avec ce que tu as trouvé...

Merci SunMove!

Donc la bonne valeur de réduction est de 6.066 : (42/25)*(65/18)=6,06666

 

Ne sachant pas insérer un tableau ici sur le forum AP, j'ai mis un tableau tr/min vitesse ici.

A 130 km/h le régime moteur est de 7302 tr/min.

5055 tr/min à 90 km/h, et 2808 tr/min à 50 km/h.

 

Pour info, le régime maximum du moteur de la C-ZERO est de 9900 tr/min, soit + de 175km/h théorique!

olala cette voiture à 175 km/h j'imagine pas les turbulences aéros, déja qu'à 130 y en a beaucoup alors à 175...

Bonjour, mon gentil garage m'a facturé 99.18 euros pour la révision avec le changement d'huile du réducteur.

Voilà un garagiste honnête comme on aimerait en avoir tous

Merci pour le tuto !

Je viens de faire la vidange à 36000km et 6 ans. Si j'en crois la couleur de l'huile, elle n'avait pas été faite à 5 ans (j'ai acheté la voiture l'année dernière chez le concessionnaire...)

 

J'ai utilisé de l'huile Total XLD FE achetée en supermarché à 12€ et indiquée compatible Mitsubishi SP III:

Suite à un arrêt charge chademo totalement imprévu à la concession Kia /mitsubishi de Nantes, j'en ai profité pour voir s'il était possible d'avoir ce qu'il me faut pour la vidange du réducteur. Ils ont l'huile en stock mais en bidon de 20l alors ils m'en ont vendu 1l dans un bidon standard de 5l. Et j'ai pu avoir un des deux joints neuf (celui de vidange, joint en alu) car ils n'ont pas l'autre référence en stock. Bref très serviable cette concession.

l'huile fluid SPIII 18.73 tt le litron (réf mz312096 sur la facture)

Et 1.73 le joint de vidange (gasket cylinder block, réf md000312)

Voilou, un tour sur la fosse chez papa, et vidange effectuée aujourd'hui pour ma C-zéro. J'ai investi dans une seringue à huile pour le coup, bien pratique cet outil.

Clé de 17 pour le bouchon du haut, remplissage et clé de 24 pour celui du bas, vidange.

N'ayant pas obtenu le joint du haut, j'ai remis celui d'origine, les deux étant très propre et en bon état.

Pour le peu de temps que ça demande, suis content de l'avoir fait moi même. Encore plus simple qu'une vidange moteur plus remplacement filtre à huile sur une thermique.

L'huile était bien noire quand même (pas autant qu'une huile moteur, mais elle avait vécu).

Merci pour les photos, tuto, explications, c'est bien pratique !

Bonjour

N'ayant pas de fosse, j ai mis ma voiture sur chandelles.

Mais avec un seul crique à l'arrière, ça doit être réalisable en appui sur le V soudé sur l'arbre.

Quitte à ajuster l horizontal en fin de remplissage.

L'huile était bien noire (2012)

Seringue, clé 24 et 17.

J ai mis 850ml avec les pertes et un peu pour rincer.

pas besoin de fosse ou de voiture sur chandelle pour vidanger la boite.

 

voir même, j'éviterais, pour garder le niveau horizontal au moment du plein.

la fosse est bien pratique quand même, pas besoin de ce tortiller en dessous

Ça y’est j’ai fait la mienne. Huile bien noire aussi. 20000km mais 2012.

Vidange du réducteur réalisée sans fosse en 1/2 h, sans problème à 83.000 km et 6 ans 1/2.
J'ai remis les joints aluminium d'origine et 0,87 litre d'huile TOTAL FLUIDE XLD FE à 11 € le litre.
Le véhicule était en légère pente vers l'avant.

Modifié décembre 24, 20187 a par Socrate

Bonjour Sunmove,

Merci d'avoir passer ton temps pour nous donner autant d'info utiles.

J'ai une C-Zero 37Kw de 2011 qui est malheureusement immobilisée à cause du réducteur.

C'est une fuite d'huile qui nous a alerté, par contre aucun bruit de rognage.  Sur le pont, les axes de roues présentent

un  jeu important, et du coup des fuites le long de la boîte. J'ai contacté citroën qui n'ont pas cette pièce reconditionnée

en neuf ça coûte 2700€. Je cherche donc à suivre ton parcours et me procurer cette pièce en occasion via ton fournisseur

de Pologne si c'est pas indiscret ?

Pour tout vous dire j'aimerais que cette voiture ne reste pas trop longtemps en rade car je commence à éprouvé une aversion

de rouler avec le C5 aircross DIESEL. que nous devons garder pour tirer la caravane.

Bien à vous  Pierre de Belgique.

 

Il y a 5 heures, pierrelec47 a dit :

Bonjour Sunmove,

Bienvenue sur le forum !