Le premier Kona essayé début 2019 , le HUD était réglé pour les pygmées même au maxi. Dernièrement sur le modèle essayé le problème avait été réglé. Je n'ai pas bien mesuré les avantages ni les inconvénients mais c'est vrai que ça fait un peu gadget.

Je pense qu'il doit peut être d'avantage trouver son utilité de nuit, car les yeux fatiguent moins à naviguer entre le route et les informations qu'il fournit.

Franchement c’est une tuerie moi je trouve, j’en ai depuis des années sont mes voitures et je pourrais plus m’en passer, c’est d’ailleurs pour ça que j’ai pas choisi le Niro.

Plus besoin de baisser les yeux de tourner la tête tout est en face de toi même les angles morts, c’est un des meilleurs gadgets de ces dernières années je trouve. 

J'aime le HUD, ça fait d'ailleurs bizarre si je l'enlève.

Rien que pour l'indication angle mort, c'est extra.

Le 15/11/2019 à 18:49, fzaweb a dit :

Bon j'ai un message sur le tableau de bord avec un signe Warning sur le par-choque avant et arrière.

"Vérifier le STM"

Rien dans le manuel de la voiture

Rien sur internet , sauf une personne qui indique le même message , en rajoutant que la t° est inférieur a 5° (sans aucun autre commentaire , ni réponses)

 

Pour ceux qui ont une t° inférieur à 5° , vous pouvez faire le test ? et me dire si vous avez le message.

 

Je vais sortir nettoyer les capteurs aux cas ou ... mais il flotte de ouf en ce moment ...

 

EDIT : Je viens de nettoyer les capteurs mais cela ne change rien.

   Plus grave , les capteurs sont inopérants ... j'ai beau m'approcher d'un mur , aucun bip !

    Avant et arrière identique , même message si j'active l'aide au stationnement avant (sans mettre la marche arrière) 

 

 

 

Bon voici le retour après un jour au garage.

 

Pour les télécommandes qui ne fonctionne plus ... c'est les piles HS ... au bout de 15 j !

      Je me demande s'ils ne laissent pas les télécommandes dans la voiture pendant le transport.

 

Pour mon message "vérifier STM" : C'est un problème d'humidité au niveau de la connectique arrière des capteurs de proximité.

      Déplacement des connectiques vers un endroit au sec.

      D’après le CC et le support Hyundai c'est la première fois que ca arrive ( peut être un Rappel ...)

      Cependant j’émets un doute , car j'ai fait rajouter une attache porte vélo .... "Coïncidence" ??

 

Pas de rappel sur ma voiture pour le problème de fusible haute tension (elle n'est pas dans la liste des rappels)

 

 

Et oui les piles.... j’étais pas si mauvais

Allez nouvelle question 

 

savez si on peux télécharger  les icônes des radios sur l écran ??

As tu partagé ta connexion téléphone (data en wifi) avec ça tu auras même la météo

 

j ai essaye le carplay mais rien 

 

CarPlay (sauf erreur de ma part) n’est pas la même chose qu’un partage de connexion wifi avec ton portable

C'est avec Android auto que j'ai les icônes des radios, le tél raccordé sur l'USB.

Après c’est peut-être aussi avec la radio numérique.... donc grandes villes

il y a 55 minutes, Sebcestbien a dit :

Après c’est peut-être aussi avec la radio numérique.... donc grandes villes

La radio numérique n'a rien à voir, les icônes donnent accès aux radios sur internet.

Ah oui j’avais pas compris ça comme ça, effectivement si c’est de la radio internet ça passera par CarPlay pour iOS

Voici quelques les icônes sur mon écran, chacune d'elles peut donner accès à plusieurs centaines de radios.

 

 

Modifié décembre 3, 20196 a par Antares

Tu es dans GoogleAuto là. Pas dans les radio de la voiture

 

Attention, ne roulez pas avec la portière mal fermée (indiqué sur le tableau de bord),

car si vous dépassez 5 km/h la voiture freine seul à fond,

j'ai été super surpris (en voulant me stationner dans mon garage, je croyais avoir roulé sur un truc!).

 

nan mais ça c'est une spécificité ajoutée sur les modèles Belge, en France on pense a fermer nos portières 😂💨

Modifié décembre 9, 20196 a par Ocni

Nouveau petit débat, et surtout une question personnelle à laquelle je n’ai pas trouvé de réponse :
 

Qu’en est-il des différents modes de conduite, c’est vrai que l’on sent tout de suite que ça agit sur le moteur, par contre est-ce que Ça agit aussi sur les suspensions et sur le volant ?

car moi je n’ai senti aucune différence de ce point de vue là ?

Il y a 10 heures, Guiss a dit :

Nouveau petit débat, et surtout une question personnelle à laquelle je n’ai pas trouvé de réponse :
 

Qu’en est-il des différents modes de conduite, c’est vrai que l’on sent tout de suite que ça agit sur le moteur, par contre est-ce que Ça agit aussi sur les suspensions et sur le volant ?

car moi je n’ai senti aucune différence de ce point de vue là ?

Les différents modes de conduite agissent surtout sur l'ergonomie de l'affichage de bord mais aucunement sur la puissance moteur, on a l'impression d'avoir une puissance supérieure en mode confort ou sport mais c'est un trompe l’œil qui agit uniquement sur la sensibilité de la commande d'accélérateur 😉

Bonjour,

 

Le boost d'accélération permis par le mode "sport" résulte de la libération (peu en mode calme ou prou en mode mastic) de l'énergie stockée par les supercondensateurs équipant la voiture.

Cette énergie est élevée mais éphémère ; elle ne permet donc qu'une utilisation pour les reprises (accélération poussée).

La batterie principale reprend le relais après décharge du SC.

La charge des supercondensateurs, disponible très rapidement, se fait principalement avec la récupération d'énergie lors des freinages.

Il y a des supercondensateurs dans le Kona 🤨❓❓❓❓

 

Il y a des supercondensateurs dans tous les véhicules électriques qui récupèrent l'énergie de freinage ; ce sont en quelque sorte les adjoints de la batterie Li-ion.

Exemple sur Nissan Leaf (installés derrière le siège arrière) :

 

Modifié décembre 11, 20196 a par ettal
image

il y a 5 minutes, ettal a dit :

Il y a des supercondensateurs dans tous les véhicules électriques qui récupèrent l'énergie de freinage ; ce sont en quelque sorte les adjoints de la batterie Li-ion.

 

source?

 

il y a 14 minutes, ettal a dit :

Il y a des supercondensateurs dans tous les véhicules électriques qui récupèrent l'énergie de freinage

Pas à ma connaissance (mais je ne connais assez bien qu'une dizaine de modèles de VE).

 

De nombreux constructeurs songent à en mettre dans le futur (Tesla vient de racheter le leader de la fabrication des supercondensateurs : Maxwell) mais quasiment aucun ne l'a fait.

 

Modifié décembre 11, 20196 a par Remy

Il y a 2 heures, dompas a dit :

Les différents modes de conduite agissent surtout sur l'ergonomie de l'affichage de bord mais aucunement sur la puissance moteur, on a l'impression d'avoir une puissance supérieure en mode confort ou sport mais c'est un trompe l’œil qui agit uniquement sur la sensibilité de la commande d'accélérateur 😉

+1

 

et contrairement au choix PSA (e-208/2008) qui limite la puissance moteur suivant les modes et aucun changement dans la sensibilité de la commande d'accélérateur