Bonjour à tous,

Je vous laisse un petit témoignage qui pourrait être utile à certains.

J'ai une Megane E-Tech depuis juillet 2022. 220cv et 60kWh.

Mes pneus avants étaient usés au mois d'octobre 2023, au bout de 25000 km environ. Je l'ai vu avec les témoins d'usure.

Direction mon agent Renault qui me commande 2 pneus 4 saisons. Au moment de la pose, il m'appelle et me demande de venir. Je m'exécute.

Il me montre alors les anciens pneus avants : ils étaient usés à la corde (pour de vrai) sur leur partie interne (donc invisible sauf à se coucher sous la voiture). J'aurais donc pu exploser un pneu...

Explications de l'agent : carrossage négatif (d'origine) de la voiture... Il a demandé à Renault une action, mais ce fut un refus. Heureusement, il m'a refait la géométrie du train avant gracieusement (je suis bon client) et changé mes pneus (carrossage neutre).

Je précise que les pneus usés étaient la monte d'origine (Goodyear).

Moral de l'histoire : contrôlez bien la partie interne de vos pneus sur ce véhicule. Il peut y avoir une usure prématurée.

Modifié décembre 16, 20232 a par Greg.k
Faute d'orthographe

Le 16/12/2023 à 14:23, Greg.k a dit :

Bonjour à tous,

Je vous laisse un petit témoignage qui pourrait être utile à certains.

J'ai une Megane E-Tech depuis juillet 2022. 220cv et 60kWh.

Mes pneus avants étaient usés au mois d'octobre 2023, au bout de 25000 km environ. Je l'ai vu avec les témoins d'usure.

Direction mon agent Renault qui me commande 2 pneus 4 saisons. Au moment de la pose, il m'appelle et me demande de venir. Je m'exécute.

Il me montre alors les anciens pneus avants : ils étaient usés à la corde (pour de vrai) sur leur partie interne (donc invisible sauf à se coucher sous la voiture). J'aurais donc pu exploser un pneu...

Explications de l'agent : carrossage négatif (d'origine) de la voiture... Il a demandé à Renault une action, mais ce fut un refus. Heureusement, il m'a refait la géométrie du train avant gracieusement (je suis bon client) et changé mes pneus (carrossage neutre).

Je précise que les pneus usés étaient la monte d'origine (Goodyear).

Moral de l'histoire : contrôlez bien la partie interne de vos pneus sur ce véhicule. Il peut y avoir une usure prématurée.

Pas de problème de mon côté avec 14 mois et 21000km. Pneu Goodyear d'origine et Megane EV 60 220cv.

Gloups... Défaut de carrossage en sortie d'usine... C'est vraiment pas sérieux ! 😱

 

Clairement si je le découvre en déans les 2ans de garantie, ce sera plainte directe chez le CC ! 

 

Hélas les pneus étants considérés comme une pièce d'usure sont expressément non couverts... 🙄

Modifié décembre 16, 20232 a par Scritchoune

22000 et même problème : lisses sur la partie interne mais pas d'action du garage, je ne dois pas être un assez bon client 

Changement des pneus après 38000 km

Usure régulière 

Pareil, après 25000km.Usure jusqu’à la corde sur l’intérieur. J’ai RV chez le cc mercredi.

40 000kms et rien de tel de constaté.

Il y a sûrement eu une série où l'usine s'est foirée sur le réglage du TAV.

 

Des voitures du lundi, comme on dit 😅

Est-ce possible d'avoir les dates de fabrication des voitures concernées par ce problème de pneus svp ?

Le 17/12/2023 à 18:20, MeganePro a dit :

40 000kms et rien de tel de constaté.

Il y a sûrement eu une série où l'usine s'est foirée sur le réglage du TAV.

 

Des voitures du lundi, comme on dit 😅

40000 avec un seul train avant c'est top ou alors tu fais essentiellement de l'autoroute ?

Les miens ont 23000 mais je ne pense pas faire plus de 30000.

Une usure intérieure excessive vient plutôt d'un mauvais// non avec des roues \/ non? Plutôt que d'un carrossage négatif...,(sinon les R8 auraient usées leur pneus arrières a l'intérieur en quelques kms😉😂)

Le 18/12/2023 à 13:01, lucou a dit :

40000 avec un seul train avant c'est top ou alors tu fais essentiellement de l'autoroute ?

Les miens ont 23000 mais je ne pense pas faire plus de 30000.

Une usure intérieure excessive vient plutôt d'un mauvais// non avec des roues \/ non? Plutôt que d'un carrossage négatif...,(sinon les R8 auraient usées leur pneus arrières a l'intérieur en quelques kms😉😂)

Il y a eu 2 trains, mais pas usés jusqu'au bout.

Un train de neige qui est utilisé maintenant par une collègue et le train été d'origine. Ce dernier, les pneus avant n'étaient pas au bout, mais bien bien entamés (je ne les remonterai pas). Usure régulière. Je pense aussi qu'ils ne font pas plus de 30 000.

On verra combien je vais faire avec les 4 saisons, ceux-là je vais les amener à la limite 😅

Oui 30.000 kms avec un train avant, c'est faible.

Soit un pb ponctuel sur quelques véhicules,  soit une conduite typée sport peut être...?

Le 18/12/2023 à 09:49, The Mezger a dit :

Est-ce possible d'avoir les dates de fabrication des voitures concernées par ce problème de pneus svp ?

Fabriquée le 22/12/22 pour moi.

Le 18/12/2023 à 18:59, Sylvlau a dit :

Oui 30.000 kms avec un train avant, c'est faible.

Soit un pb ponctuel sur quelques véhicules,  soit une conduite typée sport peut être...?

Pour une traction avec de telles performances ça me paraît très correct et en tout cas très comparable à une thermique de même puissance. 

Sans parler du type de trajet ! 

Vérification effectuée sur ma EV60 Iconic OC, fabriquée le 28/12/2022 et qui a aujourd'hui 17000kms.

Cela semble très correct sur les deux pneus avant et l'usure semble aussi uniforme.

Techno ev60 sortie d usine première quinzaine de décembre 2022.

15000km.

A priori RAS (j ai pas de jauge pour mesurer l usure mais ça semble uniforme et correct.

Le 17/12/2023 à 18:08, Lelitou a dit :

Pareil, après 25000km.Usure jusqu’à la corde sur l’intérieur. J’ai RV chez le cc mercredi.

Suite de l’histoire: le cc a pu faire prendre en charge sous garantie les frais de parallélisme.

Le 11/01/2024 à 22:46, Lelitou a dit :

Suite de l’histoire: le cc a pu faire prendre en charge sous garantie les frais de parallélisme.

oui mais la conséquence, c’est pour ta pomme. Pas très pro 

Hello,

 

Pour ma part c'est un trou pris à 10-15km/h (j'ai trop serré à gauche dans les bouchons sur l'autoroute et ils n'y avait pas de goudron partout.

Bref je me retrouve avec crevaison lente, pas réparable car le défaut est sur l'intérieur du pneu.
Arrivé au garage il me dit que mes pneus ne sont pas trop usés 21000 km, et que en effet si je faisais que de la ville c'est à partir de 20k et mon cas essentiellement de l'autoroute c'est dans les 40km.

Du coup changement des deux pneus avant pour du michelin, 30% sur les pneus et main d'oeuvre à 1€ très sympa!!.

Il me dit l'intérieur de la jante a frotté mais pas de défaut ni voilage. Bien content de la ristourne car j'avais pas prévu ça, et si j'avais moins de 20k on aurait changé qu'un seul pneu.

Le 11/01/2024 à 23:51, hpo a dit :

oui mais la conséquence, c’est pour ta pomme. Pas très pro 

Disons qu’à 25000km c’est pas totalement scandaleux de devoir changer les pneus avant.

44 000 kms et j'arrive à 1mm du témoin à l'avant avec good year d'origine 

J'ai changé mes pneus avant à 50000km. Je devais pouvoir faire encore entre 5000km et 10000km avant témoin mais je voulais les changer avant l'hiver et la pluie.

Cet hiver, j'ai pris un corps étranger dans un de mes pneus arrière et c'était non réparable. Je les ai donc changés également. Ils auraient pu faire 20000km en plus a minima.

Je les ai remplacé par la même monte que l'origine (GY). La voiture a maintenant près de 62000km.

Donc l'usure dépend surtout du type de parcours et de la conduite (beaucoup de 4 voies pour moi, le reste en zone urbaine).

Bonjour,

pour ma part j'ai 22k et je vais pas tarder à les changer, encore 3000 je pense.