Sylvlau

@SmokyExactement ça 😁 😁😆 D'ailleurs, la longue file d'attente à l'entrée des concessions Bmw en est la preuve. 😅

@SmokyJ'espère pour Bmw que c'est bien ce que tu dis : ...la cible BMW est moins active sur les forums. Effectivement, quel que soit le site avec des rubriques dédiées aux iXx ...ça ne discute que très peu 🤔 Je pense quand même que l'offre Bmw n'est pour l'instant pas au rendez-vous du marché, c'est une période de vache maigre. Et cela ne m'encourage pas à faire le pas vers un iX1...

Moi, en tant que conducteur, après avoir fait ma manoeuvre pour sortir du parking j'appuie deux fois sur le bouton de verrouillage pour faciliter l'accès à ma femme : les poignées s'écartent, la manip est simple et rapide.

@Remy...ou le syndrome du "chez moi ça marche pas" donc ceux qui disent que ça marche sont des manipulateurs. Pas simple...

@ROLY89 : effectivement, la LOA à quasiment le même prix que...la décote elle-même !!! Pour moi, la LOA n'est pas avantageuse : la déception finale de la décote constatée à la revente, tu l'auras lissée durant le contrat...

Il ne suffit pas de ne pas activer l'AutoPilot ? Edit: Question inutile, Ghyl vient d'y répondre à l'instant !!!!🥴

Titre de la file : Scenic ou Y ? Réponse = Y, si vous voulez du volume, de l'efficience, des performances, un prix moins élevé, un chassis plus ferme (trop ?) mais adapté à la motorisation électrique, de la simplicité (sur beaucoup d'aspects) Réponse = Scenic, si vous voulez un joli véhicule, plus confortable, une autonomie théorique (!) supérieure de 25kms, un service client un peu moins aléatoire que Tesla (les avis divergent côté propriétaires selon le Tesla Center), plus de choix en couleur.... Bon choix à tous

Concernant les valeurs de Scx, je trouve que les constructeurs communiquent...de moins en moins. D'ailleurs les valeurs différent selon les sites d'information, pour un même véhicule : 0,74 0,75 pour 3008 et 0.76, 0.77 (même 0.8 relaté plus haut dans cette file) pour le Scenic : c'est n'importe quoi. Je pense que les chiffres de consommation relevés lors des quelques essais journalistiques réalisés à ce jour ne sont pas encore représentatifs.

Deux mois plus tard : même constat ! Automobile Propre s'éteint...doucement. Assez d'accord avec @danm_cool et @Smoky 😉

J'ai une Mégane et connait bien sa conso au bout d'un an. Un test de 30 minutes hier sur un parcours que je connais bien avec un Tesla Y Propulsion m'a épaté quant à l'efficience annoncée :environ 10% de conso en moins que ma Mégane sur de la route/ville. Renault est plutôt moyen sur le sujet de l'efficience, mais au fond...est-ce aussi important que l'intensité des prises de position de beaucoup de forumeurs ??? Pour moi, la réponse est non.😁

@hpomême si je n'ai pas (encore ?) de Tesla, le réseau des SuperChargeurs était clairement un avantage jusqu'à maintenant. Ne serait-ce que pour la simplicité d'emploi et la fiabilité globale des bornes (enfin, pour ce que j'en ai lu). Alors quand tu dis que "...réseau Tesla n'est pas non plus un avantage...", pourrais-tu me dire ton expérience des autres réseaux ? Merci.

Moi qui avait tendance à être attiré par une version "grande autonomie" AWD, son tarif actuel est bien trop éloigné du LR Propulsion. J'espère donc voir bientôt une révision tarifaire pour l'AWD qui va moins loin que le nouveau LR Prop 🤪

Pour ma part, je retiens en potentiels points d'amélioration, la profondeur du coffre et le mode traction (au lieu de propulsion). Sur la Mégane (très proche du Scenic), le coffre profond n'est pas très agréable au quotidien. L'adhérence et le guidage du train avant montrent clairement leur limites sur route humide , dès le mode confort : cela dit, en conduite tranquille, tout va bien. J'espère aussi que le Scenic fera mieux que la Megane sur l'isolation phonique.🙄 Malgré ces défauts mineurs, globalement le Scenic me semble bien né et correctement placé à ce tarif. Le Tesla Y commence a avoir de vrais concurrents avec le SCenic et le e3008.. Et pourtant, je trouve que le Y est encore séduisant : il est plus rationnel ,efficace. Le réseau de Superchargeurs est aussi un atout Tesla, bien que s'ouvrant désormais à tout le monde (sauf erreur de ma part). Pour ma part, j'hésite à rester Renault, affaire à suivre...🤒

De mon côté, je viens de faire la première révision et ils ont réellement bossé dessus pendant 1 heure. Normalement, la durée réelle est plutôt de 45 minutes, mais ils devaient regarder ma trappe de recharge. J'étais en visuel pendant l'intervention, ils ont vraiment passé ce temps sous et dans la voiture ! Néanmoins, les 80€ pour le filtre habitacle sont exagérés (que l'on peut refuser).

@tiammathTu as fait le choix du 30 au lieu du 20. Quels étaient tes critères stp ? Merci.