Il faudrait un 3e choix sur ce sondage, les Model Y actuellement semble venir de Fremont.

 

un inconvénient à les choisir face aux versions Shanghai?

Modifié février 3, 20224 a par sebxx

Le 03/02/2022 à 11:06, sebxx a dit :

les Model Y actuellement semble venir de Fremont

kezako ???

Tous les bateaux semblent provenir d'Asie non ?

Le 03/02/2022 à 11:06, sebxx a dit :

Il faudrait un 3e choix sur ce sondage, les Model Y actuellement semble venir de Fremont.

 

un inconvénient à les choisir face aux versions Shanghai?

Aucun TMY ne vient des US actuellement et heureusement d’ailleurs. Pour l’instant c’est Chine pour les LR et Berlin pour les perf mais en configuration limitée à certaines couleurs pour les premières livraisons 

Le 03/02/2022 à 11:33, Duvalovitch a dit :

kezako ???

Tous les bateaux semblent provenir d'Asie non ?

J'ai demandé ce matin d'ou viennent les MY dispo ce mois ci, on m'a répondu Fremont.

Le 03/02/2022 à 11:40, sebxx a dit :

J'ai demandé ce matin d'ou viennent les MY dispo ce mois ci, on m'a répondu Fremont.

qui "on" ?

 

Si c'est un TA, c'est pas étonnant 😬

Le 03/02/2022 à 11:06, sebxx a dit :

Il faudrait un 3e choix sur ce sondage, les Model Y actuellement semble venir de Fremont.

 

 

Je t'invite à suivre le topic "Suivi des bateaux", tu verras que les TMY récemment attribués en séries 217 à 222 (et même 235 visiblement) viennent de bateaux qui ont chargé à Shanghai.

De plus, leur VIN est clair : LRW (Tesla China) et l'usine est bien C (Shanghai).

 

Le 03/02/2022 à 11:43, Catequil a dit :

qui "on" ?

 

Si c'est un TA, c'est pas étonnant 😬

une personne via le Chat depuis le site.

 

Bon du coup, j'hésite entre un MY ou un Enyaq full options (tellement de petites choses que Tesla propose pas).

Modifié février 3, 20224 a par sebxx

C'est pas trop la même philosophie entre les 2.

Y a pas mal d'arguments pour et contre dans les 2 camps.

Ouf, il m'avait fait peur avec l'origine US des Model Y dispo 😳

Franchement quand on voit les défauts que les ricains remontent sur leurs livraisons, je préfère le contrôle qualité chinois à l'ancienne : déportation dans le désert de Gobi si mauvaise qualité 🤣

les MIC, que ce soit les TM3 ou les TMY, sont les mieux finies sans aucun débat possible. Personne ne fera d'erreur en prenant une MIC.

 

D'ailleurs, possesseur d'une TM3 LR de Fremont, on ne m'y reprendra plus. Plus jamais je commande un truc qui vient de Fremont.

Modifié février 3, 20224 a par Ju21

Le 03/02/2022 à 15:12, sebxx a dit :

Enyaq full options (tellement de petites choses que Tesla propose pas).

 

Je viens de l'univers VAG (Seat, VW et Skoda) et autant j'apprécie leur confort, leur suspension et leurs intérieurs, autant je trouve qu'ils sont encore à des années-lumières des coréens et de Tesla en matière d'EV (et pourtant j'avais une Superb iV)

Ils s'améliorent cependant, et l'Enyaq coupé parait bien plus efficient que l'Enyaq simple, mais il reste encore une différence nette.

 

Enfin, et alors que j'ai une relation très amicale avec mon CC Skoda (la concession me connait bien, et à chaque fois qu'on se voit, on s'apprécie mutuellement), on a parlé prix et les remises sur les Enyaq sont assez basses, au point d'être très peu compétitives, surtout que Skoda s'est laché sur les options au point d'en faire une liste à la Prévert (j'en avais pour plus de 10000€ d'options soit plus de 20% du prix...)

Le 03/02/2022 à 15:41, Pahtath a dit :

... surtout que Skoda s'est laché sur les options au point d'en faire une liste à la Prévert (j'en avais pour plus de 10000€ d'options soit plus de 20% du prix...)

Dans le groupe VW, le détail est en effet dans les options, les très nombreuses options (ou packs d'aillerus!)...et tout comme toi, je suis bien placé pour le savoir !

Le 03/02/2022 à 15:41, Pahtath a dit :

 

...Enyaq coupé parait bien plus efficient que l'Enyaq simple, mais il reste encore une différence nette.

 

Enfin, et alors que j'ai une relation très amicale avec mon CC Skoda (la concession me connait bien, et à chaque fois qu'on se voit, on s'apprécie mutuellement), on a parlé prix et les remises sur les Enyaq sont assez basses, au point d'être très peu compétitives, surtout que Skoda s'est laché sur les options au point d'en faire une liste à la Prévert (j'en avais pour plus de 10000€ d'options soit plus de 20% du prix...)

Clairement je prevoirais pas de payer plein pot

 

Pour les petites choses de Skoda face au MY: AndroidAuto (je suis  plutot Waze, et client Deezer, pas Spotify), la suspension pilotee, l'affichage tete haute, les phares matrix deja fonctionnels... (et aussi le toit occultable, le coffre au pied, et son cache bagage malin) 

 

Clairement les EV6/Ioniq5 me faisaient reflechir aussi, les 800v ca fait envie, mais

- EV6, les sieges de la GT Line n'ont pas convaincu (meilleur confort et maintien dans la ioniq5), l'espace a bord reduit

- la ioniq5, son look particulier va surement mal vieillir, et des phares moyens.

 

et le MY: un prix/performance imbattable, des MAJ regulieres, un espace a bord immense, une dispo rapide

Modifié février 3, 20224 a par sebxx

L’histoire sans fin :

 

1/ le permis ne devrait pas être autorisé avant plusieurs semaines (mi-mars ?)

 

2/ ensuite il faut encore plusieurs semaines pour que les autorités s’assurent que tout est bien en ordre pour vendre la production.  
 

L’usine de batteries sera peut être prête en premier à ce rythme ! 

 

Modifié février 9, 20224 a par Sasdurocher

Le 09/02/2022 à 21:57, Sasdurocher a dit :

L’histoire sans fin

On rappelera à toutes fins utiles que l'auteur est allemand. Tout s'explique.

et oui l'implantation de la giga en Allemagne n'était peut être pas pertinent, au pays de l'automobile premium , c'est évident que le vilain petit canard Elon se fasse mettre des bâtons dans les roues. le plus sur est une implantation dans un pays non producteur.

Certainement une des plus grosse erreur de Tesla, quel était l'intérêt d'aller se jeter dans la gueule du loup quand on connait le protectionnisme industriel de l'Allemagne et la force des écolos. Berlin est très proche de la Pologne qui aurait déroulé le tapis rouge pour Tesla avec une main d'oeuvre de qualité et peu dispendieuse, idem pour la république tchèque. Non vraiment je ne comprends pas l'idée.  

Bon, tout compte fait j ai bien fait de sauter sur un tm3 dispo… je conserve ma resa de tmy perf en attendant le démarrage de giga berlin 😏

Oui enfin ils se sont aussi tapé la crise du covid qui a bien ralenti le tout. Attendons que la giga soit lancée avant de dire que c'était une erreur.

Modifié février 10, 20224 a par Tartiflex

Il ne manquerait plus qu'ils nous expédient des Y perf d'Austin en 4680 en attendant ! (la réalité serait des Y perf chinois mais on peut toujours rêver !)

 

Sinon:

https://twitter.com/tesla_adri/status/1492042194374561795?s=20&t=N7beZvccGMeFfdTx6zC4Uw

Modifié février 11, 20224 a par Ju21

Ma config à donc pris 1000€ dans la nuit, comme ça, sans raison xD

Content d'être livré dans 4 jours

Les peintures bleue et noire ont en effet pris 1000 euros dans la nuit, pour le model Y LR et Perf. 

En attendant, les premiers Y avec pack structurel et cellules 4680 commencent à être déployés depuis la Giga de Texas...

https://www.teslarati.com/tesla-gigafactory-texas-model-y-4680-cells-deliveries/

Bonne nouvelle, on devrait ne pas être pas trop mal pour Juin 2023 ! 

Le 15/02/2022 à 07:28, Catequil a dit :

En attendant, les premiers Y avec pack structurel et cellules 4680 commencent à être déployés depuis la Giga de Texas...

https://www.teslarati.com/tesla-gigafactory-texas-model-y-4680-cells-deliveries/

Du coup c'est pas bon signe si elles sont sur des camions si ? 🚨😬 (je ne suis plus là)