@Yakouzin

Flasher le boîtier ?

 

 

il y a 20 minutes, Busquet2 a dit :

@Yakouzin

Flasher le boîtier ?

 

 

C’est vrai que je pourrais faire ça. J’ai fini par me dire que les vérins étaient morts mais y a peut être de l’espoir 😅

Quelqu’un m’a aussi conseillé de vérifier que le boîtier était dans le bon mode de fonctionnement (y a deux modes de fonctionnement, le basculement se gère avec le petit bouton noir, quelqu’un en a aussi parlé ici il me semble). 
Pour ce soir c’est mort j’ai débranché le boîtier, remis le crochet d’origine, rangé les câbles au mieux, remis les garnitures sauf celle l’ouvrant du coffre et forcer la fermeture à la main. 
J’essaierais de tester ça dans la semaine.

 

Moi qui était tout content d’avoir réussi à tout faire tout seul... 🙄

Il y a 22 heures, Yakouzin a dit :

aurais-tu une idée s’il te plaît?

désolé, j'ai été occupé ailleurs. Je me demande si c'est pas mon compagnon de montage @LR77 qui a eu un soucis comme ça et effectivement il est resté trop longtemps appuyé sur le bouton de programmation , le faisant basculer dans un autre mode. remonte un peu le fil de discussion ou attends sa réponse ici...

pour les nouveaux, une nouvelle offre achat groupé pour les vérins Hansshow :

 

https://www.facebook.com/steef4tesla3/?modal=admin_todo_tour

Il y a 3 heures, steef a dit :

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Merci Steef mon compagnon qui a déjà la sienne lui ! à inscrit « intéressé »

ton code teslasteef offre déjà 15% soit 425 dollars 

Modifié janvier 13, 20206 a par Joyce

Il y a 3 heures, steef a dit :

désolé, j'ai été occupé ailleurs. Je me demande si c'est pas mon compagnon de montage @LR77 qui a eu un soucis comme ça et effectivement il est resté trop longtemps appuyé sur le bouton de programmation , le faisant basculer dans un autre mode. remonte un peu le fil de discussion ou attends sa réponse ici...

Merci pour ta réponse. On m’a indiqué cette possibilité effectivement, mais j’avais déjà retiré le boîtier et le moteur de succion hier pour pourvoir tout remonter fermer le coffre et partir ce matin. 
Dans la journée j’ai contacté Hansshow qui voulait une vidéo. Donc ce soir démontage des garniture, remontage du moteur de succession, branchement du boîtier, séquence complète de réglage et vidéo pour Hansshow.

J'ai vraiment hésité à faire cette manip’ et aussi à flasher le boîtier et puis finalement non. J’attends la réponse d’Hansshow suite à ma vidéo et je verrai bien. J’espère vraiment que ça va se régler.

Je donnerai des news ici.

Merci Steef mon compagnon qui a déjà la sienne lui ! à inscrit « intéressé »
ton code teslasteef offre déjà 15% soit 425 dollars 

Mdr, c’est le code de noël qu’ils n’ont pas désactivé [emoji16]

Hello, quelqu'un du 30/34/11 pour pouvoir le faire a deux?

 

J'ignore si mes compétences seront suffisantes.

Le 13/01/2020 à 17:49, steef a dit :

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pour info, on a dépassé les 15...avis aux retardataires c'est désormais -20% si vous vous joignez au groupe.

 

Autre info importante, La V3 OBLIGE à démonter les garnitures intérieures car un connecteur du faisceau a changé (nous compatible avec connecteur du coffre). Je prépare un tableau pour résumer tout ça (V1/V2/V3).

 

 

 

il y a 1 minute, steef a dit :

pour info, on a dépassé les 15...avis aux retardataires c'est désormais -20% si vous vous joignez au groupe.

 

Autre info importante, La V3 OBLIGE à démonter les garnitures intérieures car un connecteur du faisceau a changé (nous compatible avec connecteur du coffre). Je prépare un tableau pour résumer tout ça (V1/V2/V3).

 

 

 

Qui de l'état clignotant du coffre ? Ainsi que le clignotement de la lumière du coffre ? 

Bon ben visiblement, je n'ai plus la possibilité de poster des photos ou pdf sur AP....juste des liens ou une pièce jointe existante (pré-postée)...mon tableau attendra que la situation se débloque...

@vince_007 l'état du coffre est ok sur la V3 (en blinking) et sans l'effet boite de nuit dans la malle

 

Modifié janvier 15, 20206 a par steef

pas mécontent d'avoir pris la V2 de teslaoffer si ce qui est montré sur la V3 de hansshow est avéré dans la video ci dessous:

 

Modifié janvier 15, 20206 a par danube

il y a 6 minutes, danube a dit :

pas mécontent d'avoir pris la V2 de teslaoffer si ce qui est montré sur la V3 de hansshow est avéré dans la video ci dessous:

 

Hum si tu parles des verrins nous avons eu l’occasion de dire que c’est un peu de l’intox 

Ce que j’en dis :

- je comprends pourquoi maintenant pourquoi hansshow appelle ça V3 alors que sa V2 était juste un coup de cutter

- le tesla offer fait effectivement moins de bruit à l’ouverture.

- le statut d’ouverture est pas du tout au point (commande keyfob et foot aléatoire)

Pour le reste et là où je m’interroge :

- qui nous dit que la voiture équipée en TO ne date pas de la veille ? Et celle équipée hansshow n’a pas 3 mois ? D’où usure du joint plus prononcée..

- pourquoi n’a t’il pas retourné la vidéo avec l’écran en Anglais ?je comprends pas le chinois

Conclusion :
Le hansshow offre l’avantage de ne pas toucher au bus can mais son statut ouverture/fermeture est inutilisable ( il faut le désactiver en coupant un fil)

Le TO est moins bruyant avec un statut correct( même si je comprends pas le chinois ) mais touche à l’intégrité du véhicule avec le bus can.

Je confirme que le status clignotant du Hansshow est inutilisable depuis l'appli smartphone, quand j'avais fait la modif faisceau de mon V2, je m'en suis rendu compte. Au final, je suis revenu au V2 standard bien plus pratique.

 

Pour le Tesla Offer, j'ai pas d'avis particulier, ok il est moins bruyant, le bus CAN n'est pas obligatoire, je pense que c'est juste équivalent.

Par contre, j'aimerais bien voir le contrôleur du TO, si quelqu'un peu faire une photo, je reproche à Hansshow d'avoir fait un calculateur pas du tout étanche, ce qui peut être un problème pour le Frunk.

il y a 51 minutes, vince_007 a dit :

je reproche à Hansshow d'avoir fait un calculateur pas du tout étanche, ce qui peut être un problème pour le Frunk.

Avec la V3, Hansshow fournit un sachet en plastique (donc étanche), soi-disant antistatique, pour emballer le calculateur.

Personnellement, je ne l'ai pas utilisé car pas pratique du tout.

Le 13/01/2020 à 21:27, Yakouzin a dit :

J’attends la réponse d’Hansshow suite à ma vidéo et je verrai bien. J’espère vraiment que ça va se régler.

Je donnerai des news ici.

Toujours rien ?

Il y a 9 heures, Joyce a dit :

Hum si tu parles des verrins nous avons eu l’occasion de dire que c’est un peu de l’intox 

J'ai pu comparer les deux kits, les vérins TO sont effectivement plus mince que les HS. Seule la partie la plus large de "l'accordéon" des TO est aussi large que les HS. Lorsque l'on voit les deux vérins côte à côte (je prendrai une photo pour le montrer), ça semble assez évident que les HS vont moins frotter.

Il faut faire attention aux photos prises sur des voitures différentes. La qualité d'assemblage Tesla n'est pas top pour les vérins! Sur ma voiture, le vérin d'origine gauche touche déjà beaucoup le joint, donc peu importe le kit installé, il est facile de prendre une photo avec un vérin qui écrase bien le joint.

 

 

il y a 47 minutes, Busquet2 a dit :

Toujours rien ?

Rien pour l’instant qui méritait un message : 

Hier le contact Hansshow a enfin transmis mon cas aux ingés et j’ai échangé très brièvement avec eux. Ils me parlent 1/3 en anglais et 2/3 en chinois 🤣 mais c’est fabuleux ce dont est capable Google Translate!

Donc après m’avoir demandé si j’avais bien réglé la vitesse et si j’avais connecté la masse, on est enfin arrivé à des trucs que je n’avais pas encore testés : 

ils m’ont demandé de déconnecter le petit connecteur bleu de l’un des deux vérins. 
 

Je vais essayer de prendre le temps de tester ça ce soir.

Modifié janvier 16, 20206 a par Yakouzin

Il y a 4 heures, Stéph57 a dit :

Avec la V3, Hansshow fournit un sachet en plastique (donc étanche), soi-disant antistatique, pour emballer le calculateur.

Personnellement, je ne l'ai pas utilisé car pas pratique du tout.

Et surtout complètement idiot car ça va condenser dans la poche et c'est pire que de le laisser à l'air. J'ai prévu de tropicaliser la carte avec un produit aéro.

Bon voilà j’ai essayé ce que là d’indiquer Hansshow, ça ne change rien les vérins restent désespérément immobiles...

Avec le décalage horaire il faudra sans doute attendre quelques heures pour avoir un nouveau retour de leur part.

vu la fréquence d'usage des coffres et le "bruit" somme toute relatif à l'ouverture et fermeture, c'est pour moi un faux problème. Juste des arguments de bac à sable pour tenter de discréditer le produit de la concurrence.

 

 

Hansshow a répondu, mais moi entre-temps j’ai débranché et remisé le boîtier, remis le crochet d’origine etc.

Donc ils ont voulu vérifié que tout était bien branché (normal). Par chance j’avais pris pas mal de photos pour aider les personnes avec qui je devais me grouper pour l’installation à la base donc j’ai pu montrer tous les branchements que j’ai fait à Hansshow qui valide que c’est OK. 
Donc maintenant ils me demandent : 

- de checker si les vérins ne bougent quand même pas un tout petit peu, en mettant ma main sur le coffre quand j’appuie sur le bouton pour voir si je sens que ça force un peu.

- de positionner le coffre à mi course et d’appuyer sur le bouton comme ça. 
Je ne pense pas que j’aurais le temps d’essayer ça avant samedi. Je donnerai des news dès que possible.

Modifié janvier 16, 20206 a par Yakouzin

Petite anecdote ce matin : dans le Shuttle en route pour le Royaume Uni, j'ouvre mon coffre pour caler un truc qui fait du bruit. Je referme sans regarder.

On arrive, je roule et en approche à un carrefour... mon coffre s'ouvre tout seul alors que je roulais.... Ça surprend !!

Je me range pour aller vérifier et enlever la manche de veste qui gênait la fermeture 😅

Ma femme a moyennement apprécié mais je n'ai pas tenté d'explication sur le fonctionnement des vérins 😜

 

après avoir visionné la vidéo postée ci-dessus je suis allé vérifier sur ma voiture et force est de constaté que, en tout cas dans mon cas, c'est faux, les verins ne touchent et coincent absolument pas le joint du trunk.