il y a 3 minutes, nicolinux a dit :

Je ne crois pas avoir dit le contraire. 🙂

 

Si Tesla proposait de le faire sur ma voiture pour une somme raisonnable, je n'hésiterais même pas. Mais le faire soi-même, il faut être plus bricoleur, même si la vidéo montre bien que ce n'est pas sorcier non plus.

C'était pas ce que je voulais dire, c'était plutot dans le sens ou le jeu en vaut vraiment la chandelle!

il y a 1 minute, leguignolo a dit :

C'était pas ce que je voulais dire, c'était plutot dans le sens ou le jeu en vaut vraiment la chandelle!

OK, j'avais mal compris. 🙂

 

Et je suis d'accord, je connais suffisamment mes piètres talents de bricoleur pour éviter pour le moment. Ce sera peut-être plus facile dans quelques mois, voire quand la garantie aura sauté.

Modifié juillet 28, 20214 a par nicolinux

La garantie ne saute que sur les éléments touchés. Après ça reste plus facile à remettre d’origine que des vérins de trunk en cas de soucis.#nivuniconnu

Il y a 13 heures, nicolinux a dit :

voire quand la garantie aura sauté

Dans 4 ans. Honnêtement, c'est très très facile à installer le frunk.

il y a 21 minutes, steef a dit :

La garantie ne saute que sur les éléments touchés. Après ça reste plus facile à remettre d’origine que des vérins de trunk en cas de soucis.#nivuniconnu

J'imagine pas devoir tout enlever à chaque fois, quand même.

 

il y a 1 minute, Busquet2 a dit :

Dans 4 ans. Honnêtement, c'est très très facile à installer le frunk.

C'est sûr que c'est long. Pour le moment le frunk stocke tous les câbles et comme on en garde un au domicile, on n'en a pas besoin au quotidien. On verra aussi quand on fera des trajets plus longs et qu'on doit souvent y accéder, ça me motivera peut-être davantage.

Merci à tous pour vos partages.
Je reçois en principe mon kit dans les prochains jours.

Je vais aller acheter de quoi mettre la solution de secours au cas où il y aurait un souci.

Modifié août 5, 20214 a par Kuchi

Le 28/07/2021 à 21:15, nicolinux a dit :

Si Tesla proposait de le faire sur ma voiture pour une somme raisonnable, je n'hésiterais même pas. Mais le faire soi-même, il faut être plus bricoleur, même si la vidéo montre bien que ce n'est pas sorcier non plus.

Honnêtement, je l'ai fait au tout début, il y avait aucune documentation, c'était un peu "trial & error".

Mais aujourd'hui, tout est super documenté, on a plein d'expérience sur le forum, les tutos de @steef sont une ressource excellente, je pense pouvoir dire que c'est aujourd'hui à la portée de tous  

il y a 6 minutes, bobjouy a dit :

je pense pouvoir dire que c'est aujourd'hui à la portée de tous

Tu dis ça parce que tu ne connais pas mon niveau de bricolage… 😬

 

Mais plus sérieusement, je pense aussi qu'on y arriverait sans problème avec mon conjoint. Le dernier frein est financier et aussi que, jusque-là, on n'a pas vraiment utilisé le frunk. Mais on en reparlera après notre premier voyage à distance.

Pour les personnes qui n’aiment pas le bip du frunk Hansshow rajouté à la fermeture / ouverture, et qui se déclenche même à l’allumage de la voiture, voilà une astuce.

 

Il faut dessouder et retirer le buzzer sur le circuit imprimé du contrôleur.

 

 

Evidemment la garantie en sera impactée.

 

PS : j’ai viré aussi le bip du coffre arrière motorisé d’origine.

Le 06/02/2021 à 09:48, Guiyome a dit :

Ca y est j'ai terminé d'installer la V6 sur le trunk. Bon j'ai pas mal galéré (Merci encore à Steef et ses tutos youtube). Le plus difficile étant selon moi de faire passer la prise à brancher au CAN Bus sous la moquette, et les cables dans la gaine (j'ai utilisé du liquide vaisselle).

A noter que je suis passé par les phares pour les cables des vérins, car sur ma Perf, c'était impossible de passer par le parechoc, même en écartant avec un tournevis.

 

J'ai dû mettre 6H, j'ai mal de partout, mais je suis content d'y être arrivé 😁

Reçu il y a quelques semaines, j'ai commencé ce WE, je me suis ruiné les mains et j'avais aussi mal partout, mais j'ai été faible et après plusieurs essais avortés j'ai passé le cable pour le CAN Bus par dessus la moquette pour l'instant  (j'ai un tapis de protection qui passe par dessus, donc ca passe inaperçu). Le tire cable fourni est une blague d'ailleurs, j'ai l'impression que pour faire des économies ils livrent maintenant un pauvre bout de plastique (en photo). J'ai du en acheter un autre sur amazon, et j'ai pu passer le cable dans la gaine sans trop de problème avec du liquide vaisselle aussi. J'ai déjà fait la connection avec le 12V et la masse, il ne me reste plus qu'à monter les vérins.

C’est une blague ce passe câble !? Hansshow ?

yep Hansshow... Je les ai contacté sur facebook pour savoir si c'était normal, et ils m'ont répondu que oui...

Sinon j'ai fini le montage, tout fonctionnement parfaitement \o/

Et pour le fil du canbus ca me travaillait, plutôt que le passer sous la moquette qui est vraiment chiant à faire, je l'ai passé sous le siège avant passager, super facile et totalement invisible aussi !

Tient sinon petit tips, pour décrocher sans les coupers les rilsans qui tiennent le tuyau en caoutchouc du coffre et pour pouvoir démonter les verins, je me suis rendu compte que les kits d'outils dentaires (détartrage & co) étaient parfait   

Il y a 5 heures, jocel1 a dit :

Tient sinon petit tips, pour décrocher sans les coupers les rilsans qui tiennent le tuyau en caoutchouc du coffre et pour pouvoir démonter les verins, je me suis rendu compte que les kits d'outils dentaires (détartrage & co) étaient parfait   

 

🤣 c'est le kit que j'ai reçu d'ali à la place d'une autre babiole !

ba voila, tu es équipé 🤣

Le 09/04/2021 à 15:42, steef a dit :

Pour info, depuis la V4 frunk, hansshow fournit ce câble .

Attention, pour ma version V4.4, je n'ai malheureusement pas eu ce câble

Bonjour à tous,

 

j'aimerais installer les vérins mais j'ai une question.

 

Est il possible de passer l'étape de démonter les parties intérieur de la voiture, en utilisant par exemple une batterie de 12v qui serait dans le coffre ? Je suppose qu'il y a uniquement le câble qui va à la batterie 12v de la tesla qui passe à l’intérieur de la voiture ? Merci d'avance

Dans la théorie, ce doit etre possible mais dans la pratique, tu vas vite en avoir ras le bol, devoir surveiller la tension de la batterie, la recharger.... sans compter le surcoût à l'achat

Et comme souvent, c'est quand t'auras les bras chargés que ce fou... coffre restera fermé car batterie à plat [emoji23]

Après, tu peux toujours te brancher sur le 12V en dessous le siège passager droit arrière, mais il n'est pas permanent. Si la voiture dort, il faudra la réveiller avant ouverture.

beaucoup d'inconvénients, en effet...

il ne faut pas oublier qu'une batterie au plomb n'aime pas rester déchargée... c'est la meilleure façon de la tuer.

les plaques se recouvrent de sulfate de plomb qui l'affaiblissent. Elle risque de ne pas connaître la première recharge.

(évidemment si c'est une batterie plomb qui est prévue)

Salut à tous !

Je vais sûrement passer le cap et monter les vérins électriques.

Mais une question me chiffonne…

Comment fait-on avec le CAN Bus si on a déjà un Y pour SMT ? On rajoute encore un Y ? Ou c’est soit SMT soit les vérins ?

Merci pour vos lumières 😅

Le 17/01/2022 à 13:51, Max_STAPS a dit :

Salut à tous !

Je vais sûrement passer le cap et monter les vérins électriques.

Mais une question me chiffonne…

Comment fait-on avec le CAN Bus si on a déjà un Y pour SMT ? On rajoute encore un Y ? Ou c’est soit SMT soit les vérins ?

Merci pour vos lumières 😅

Je suppose qu'on peut chaîner deux prises en Y, le problème va plutôt se situer au niveau du manque de place, déjà avec un c'est juste.

L'autre solution serait de souder directement les fils nécessaires mais c'est plus chaud.

Bonjour a tous

Y-a-t-il un endroit ou on peut télécharger le manuel pour trunk (bas, pour frunck aussi tant qu'on y est) ? (pour ma part, la version 1) ?

Je voudrais augmenter la puissance d'ouverture et de fermeture qui semble peiner depuis peu et j'ai perdu le mode d'emploi.

 

D'autre part, les mêmes verins (trunk) émettent un crissement désagréable a chaque manipulation.

On dirait qu'il manque un peu d'huile.

J'ai déjà huilé (très légèrement) la partie sortante mais... soit c'est pas assez, soit c'est pas le bon endroit.

un conseil, une idée ? un grand merci d'avance.

Concernant le grincement, j'aurais graissé les 4 rotules 😉

Modifié janvier 28, 20224 a par Eric29250

Pas con du tout... j'y ai pas pensé... j'essaye

edit: après essai, je dirais que tu as raison...

j'ai graissé les rotules en mettant un peu de graisse sans démonter les vérins et ca semble s'être amélioré. Du coup, l'ouverture et la fermeture sont plus aisé, pas besoin de regler.

Le graissage est provisoire... dès que je retrouve l'outil courbé pour extraire les vérins, je pourrais graisser les rotules de façon plus efficace.

 

(coup de chance pour le mode d'emploi, j'avais pas vu que la page 1 de ce fil était mise a jour et j'ai trouvé mon bonheur)

 

 

Modifié janvier 29, 20224 a par Richardel