Je voulais faire le plein du REX, et la manoeuvre d'ouverture de la trappe à carburant se bloquait à 25% (il y a un compteur qui permet de suivre la manoeuvre d'ouverture).

 

On pouvait l'ouvrir avec la tirette verte sous le capot, mais fastidieux.

 

C'est le capteur de pression du réservoir. Mon cas ne semble pas isolé, plusieurs cas rapportés sur les fora allemands.

 

Changé sous garentie en une après midi. Ca semble remarcher

 

Ca sent la galère ce truc si ça t'arrive alors que tu n'as plus de carburant et plus de batterie et pas de borne de recharge à proximité…bref situation possible sur l'autoroute !!!…

Sur

 

Surtout quand ça m'est arrivé à la station service, je n'avais pas le manuel, et le coup de la tirette verte sous le capot, je ne le connaissais pas

 

J'ai eu le même problème avec ma mini de 2013 groupe BMW

Même problème il y a un an

Mon problème est plutôt la fermeture...

 

La trappe se ferme très mal et de profil, on voit bien qu'elle reste ouverte d'un bon demi centimètre.

 

RDV au garage!!!

J'ai moi aussi le problème d'ouverture de la trappe. Bouton de commande inoperant.

Le concessionnaire m'affirme qu'une note interne indique que cette trappe ne s'ouvre que lorsque le réservoir est presque vide.... Je n'avais jamais remarqué. Et pourtant, bien que je me serve très peu du REX et peut être à cause de cela justement, je suis certain d'avoir ouvert cette trappe avec un réservoir rempli à plus de la moitié. À tout hasard, je me suis forcé à vider ce réservoir, et bien sûr même avec un niveau à 10 ou 15% la trappe ne s'ouvre toujours pas (et la tirette de secours n'est vraiment pas ergonomique et n'inspire pas confiance quant à sa fiabilité...).

De plus, (coïncidence ?), BMWi m'a adressé un rappel pour le système de remplissage, tiens, tiens !!!

Je n'ai pas pu avoir de détails, malgré mon insistance, et il s'agirait de remplacer un tuyau (qui n'était pas disponible en concession bien que je les ai avertis en prenant rendez-vous). L'atelier imagine, lui aussi, que les 2 problèmes puissent être liés. Maintenant je dois à nouveau vider ce damné réservoir pour un nouveau rendez-vous fin de semaine prochaine.

D'ici là, j'aimerais savoir si vous avez déjà eu des problèmes similaires, et comment ont ils été résolus (j'ai évoqué le problème classique du capteur température-pression qu'ils "n'ont jamais eu").

Avez-vous eu ce rappel? La mienne est de mars 2015.

Merci de vos informations.

Bien qu'ayant déjà eu ce capteur de pression changé (voir 1er post), j'ai aussi reçu ce rappel.

 

Je m'ne occuperai à la rentrée

Pour info, le dernier rappel reçu par BMW fait suite à celui qu'on reçu tous les Américains avec une REX, et il concerne un flexible qui pourrait éventuellement chauffer et prendre feux vers le réservoir. Je crois qu'ils l'isolent ou mette un truc autour du flexible pour ne pas prendre de risque.

 

En tout cas, aucun rapport avec la trappe qui ne s'ouvrirai pas.

 

Concernant ce problème, de nombreux propriétaires de REX < 2015 ont eut ce soucis. Quoi qu'il arrive, c'est retour atelier et ils doivent fixer le problème (gratuitement). Il n'y a pas, à ma connaissance, de limitation quant à l'ouverture de la trappe lorsqu'on appuie sur le bouton adéquate. Je l'ai déjà ouverte à plus de 50% remplie sans aucun soucis, et puis ça n'aurait aucun sens de mettre une limitation là dessus. Mais je crois que c'est une histoire de capteur.

 

Petit extrait Facebook US:

X: See if this works.... Hold the fuel door button for more than five seconds to see if it will unlock the door. It works that way for me.

Y: Wow!!! Thank you so much.. !!it works .. holy crap thank you thank you !!!

 

X: Traduction: Essaie de laisser appuyer plus de 5 secondes sur le bouton d'ouverture de la trappe (dans l'habitacle) pour voir si ça débloque la trappe. Cela fonctionne ainsi pour moi.

Y: Wow!!! Merci beaucoup. Ca marche !

 

Merci Brice et Klawal.

J'ai essayé de prolonger l'appui sur le bouton : sans succès.

Cela confirme mon impression que c'est le fameux capteur qui est en cause.

On verra semaine prochaine.

J'ai déjà eu ce problème et, si je ne dis pas de bêtise, il y a dans le mode d'emploi une explication pour l'ouvrir manuellement. Ça te permettra déjà de faire le plein en attendant une réparation.

Oui Logam, c'est ce que je fais. Merci.

Ce qui m'énerve, heureusement je m'en sers très peu, c'est que la tirette de secours est vraiment très peu pratique et semble bien fragile... En plus il faut ouvrir le coffre.

Problème réglé par une simple réinitialisation.

La trappe fonctionne de nouveau correctement.

Comment se fait cette réinitialisation?

débranche la batterie 12v accessoire pendant 1h30.

débranche la batterie 12v accessoire pendant 1h30.

Ah ouai ??? C'est écrit où sur le manuel ??? Perso je ne m'aventurerai pas à cela !

Certains, ici, ont déjà passé du temps "sur les voitures".

 

 

Je développerai simplement en disant que lors d'une coupure longue du 12v accessoire, la voiture fait de multiples tests qu'elle ne fait plus ensuite.

 

Sur les sportives, on le sait depuis un moment.

On place donc souvent un connecteur débrochable pour faire cela si nécessaire où que l'on soit.

Je pense qu'il l'ont fait avec leur valise.

Ils ne sont pas très diserts sur ce qu'ils font, même en insistant.

le Mer 6 Avr 2016 : Je voulais faire le plein du REX, et la manoeuvre d'ouverture de la trappe à carburant se bloquait à 25% (il y a un compteur qui permet de suivre la manoeuvre d'ouverture).

On pouvait l'ouvrir avec la tirette verte sous le capot, mais fastidieux.

C'est le capteur de pression du réservoir. Mon cas ne semble pas isolé, plusieurs cas rapportés sur les fora allemands.

Changé sous garentie en une après midi. Ca semble remarcher

Ben voilà, ça m'est arrivé sur mon i3 94Ah de février 2017... Il restait encore 1/4 d'essence. Mais je ne me souvenais pas de cette histoire de tirette verte (je ne l'ai pas vu quand j'ai ouvert le capot et la protection à gauche.

Bref, vais chercher la tirette et prendre RdV chez BM...

C'est quand même ballot d'avoir des problèmes pour ce ravitailler en essence avec une VE.

Vu dans l'application " Driver's Guide "

C'est quand même ballot d'avoir des problèmes pour ce ravitailler en essence avec une VE.

Quand tu n'auras plus que 2% de batterie et t'arriveras à une borne avec mais 2 VE déjà branchés ou que la borne ne marche pas ou que tu n'as pas le bon badge ou qu'il te reste juste 10kms à faire, ben tu te souviendras de ta tentative de blague concernant le REX...

Bonjour

et l'humour Jeric !

c'est la fin de l'année, ne la fini pas mal!

 

Patrick

N’empêche c'est quand même ballot.

 

 

J'ai déjà connu les situations que tu as décrites, mais comme je n'ai pas de REX j'ai fait avec.

Ah et puis moi ce n'était pas 2 VE branchés mais trois, une BYD e6 sur la T2, une Leaf sur le Chademo et une i3 (qui avait fini mais proprio absent) sur le CCS.

Bonjour

et l'humour Jeric !

c'est la fin de l'année, ne la fini pas mal!

Ouai Ouai, c'est ça... J'ai mis un smiley je te signale... Je note aussi que certains se font exclure du forum pour ce même type de remarque... et pas d'autres...

Merci à XBOS d'avoir ouvert le Hors Sujet, que je referme !...