il y a 4 minutes, Lord_Casque_Noir a dit :

Visiblement en partie possible avec la dernière mise a jour reçue hier

Pour ma part, je suis passé de la 2019.12.1.1 à la 2019.12.1.2 comme ça, très efficace ce suivi de la mise à jour ?

juste pourenfoncer le clou.

..les essuie-glaces !!! C'est un cauchemar leur lenteur,!! On pourrait avoir un réglage de la vitesse ? 

- le rétroviseur... a changer... pour avoir une vrai vue arrière  et pas une lucarne

-on pourrait imaginer un protocole s'imple  ( taille, distance, position)  d'une grille de référence à télécharger et à imprimer pour vérifier et/ou calibrer les caméras latérales ...et autres   Afin d'être sur qu.elles sont bien réglées et optimales.

 

Alors je ne sais pas si je suis le seul ou si le problème est connu mais:

- Je branche ma WB01 avec déclenchement programmé en HC (01:30 du mat chez moi)

- La Wallbox WB01 détecte un véhicule et ma Model 3 détecte un connecteur de branché

 

Le problème est que la charge ne se lancera pas automatiquement en HC sans que l'on reveille la voiture (avec l'application ou le déclenchement programmé à 01:30 sur la voiture par exemple).

 

Une amélioration pour moi serait donc de lancer la charge lorsque la voiture constate le déclenchement de l'alimentation pour la recharge en différé de la Wallbox sans être obligé de le programmer également sur la voiture.

 

Il y a 2 heures, Mia a dit :

Visiblement la nouvelle version 2019.12.1.2 est déjà pas mal mieux. 

Hier trajet comportant au moins 8 Tunnels et on a eu le coup des essuie-glaces que 1 seule fois. Justement on s’était fait la remarque qu’il n’y avait plus le bug quand elle a mis un coup d’essuie-glace dans un tunnel....

Mais par rapport à avant presque plus le bug pour nous en tout cas avec les essuie-glaces 

Ah le problème existe aussi à l'inverse alors!
Je n'ai pas de tunnel ici. Donc j'avais constaté que enclencher les essuies glaces allumait les phares. Mais quand les phares s'allument les essuie-glaces s'activent?! Et bien ça confirme ma première idée, un soucis analogique. A tous les coups les 2 sont sur la même alim et quand l'un s'enclenche, il y a une petite baisse de tension sur le capteur de l'autre qui se déclenche... Les seuils doivent être programmés eux, donc il leur suffirait d'augmenter un peu l’hystérésis sur les capteurs.

il y a une heure, rugbygoth a dit :

Mais quand les phares s'allument les essuie-glaces s'activent?

Jamais eu ça. Mais l'inverse oui.

 

Pouvoir régler une distance d'ouverture et de fermeture de la M3.

Pour ma part, je demanderais :

- Réglage de la sensibilité de déclanchement des essuis glaces automatiques

- Ajouter une fonction limiteur de vitesse (activable par exemple avec un coup de commodo vers le haut pour le limiteur et on garde vers le bas pour le régulateur / autopilot), je trouve cela plus pratique en ville que le régulateur adaptatif que l'on doit souvent couper pour un stop ou un feu.

J'ai deux demandes  :

- Peut-on compiler et avoir le débit les factures de SuCs en fin de mois plutôt que de les recevoir au coup par coup ?

- Ça serait super si dans le navigateur web, comme sur Iphone, (je ne sais pas si c'est possible sur Android) on puisse passer du mode Majuscules (flèche noircie) au mode Majuscules permanent (flèche noircie soulignée).

Modifié mai 6, 20197 a par RolandB
Seconde demande...

Ah ! J'en rajoute une!

Que les lignes blanches qui s'affichent quand on enclenche la marche arrière représentent réellement le gabarit de la voiture et non celui d'une fiat 500. Que ces lignes soient réglables.  

Bon, pratiquement tous mes manques ont été annoncés donc je voudrais juste rajouter une petite chose pour la dashcam :

Pouvoir rajouter l'heure et surtout la vitesse de la voiture sur les enregistrements ce qui permet, lorsque les vidéos servent pour un incident, l'assurance à plus de renseignements.

Par contre, il faut que ça puisse être désactivé si c'est notre choix ... ?

Merci pour ce travail Kratus ?

Ah ! si! j'oubliais : quand on active le régulateur de vitesse, il faudrait qu'il garde la vitesse actuelle et non pas la vitesse réglementaire, je me fais souvent avoir dans des zones a 80 où l'on ne peux pas rouler à cette vitesse, quand on active, la voiture accélère...

Possibilité de désactiver le PA sans pour autant désactiver le régulateur et de revenir à la vitesse enregistrée quand on désactivé provisoirement le régulateur. 

 

 

 

Bonjour,

 

Je n'ai pas encore de Model 3 mais pour le jour ou j'en aurai une j'apprécierai qu'elle ait un système d'alerte de circulation arrière : lors d'une marche arrière sans trop de visibilité (ex: sortie d'un parking en marche arrière) si la voiture détecte (via ses capteurs de recul ou caméras) qu'une autre arrive elle avertie puis freine si nécessaire. Ça existe sur Les Toyota/Lexus et je n'ai pas vu ça sur la Model 3. Ayant eu un accrochage de ce type l'année dernière (premier accrochage de ma vie) j'en mesure maintenant tout l'intérêt ?.

Modifié mai 7, 20197 a par nicothum

J avais pas vu ce topic.

Pas très doué en anglais et jamais utilisé tweeter.

 

Si une âme charitable pouvait transmettre ces 2 points (pour la vitesse ça a déjà été proposé) :

 

 

utiliser le bouton parking au bout du commodo de droite pour mettre en pause et reprendre l autopilot sans désactiver le régulateur de vitesse. 

 

- réduire la vitesse maxi a 30 km/heure pour le franchissement des ronds points des ronds points.

Frein régénératif: freinage jusqu'à l'arrêt total du vehicule et enclenchement du frein. 
Plus de souplesse dans le freinage du régulateur adaptatif. 
Et lecture des panneaux de vitesse

Transmis

 

 

 

 

Justement on s’était fait la remarque qu’il n’y avait plus le bug quand elle a mis un coup d’essuie-glace dans un tunnel....

 

Juste pour que je comprenne, c'est quoi le bug auquel vous faites allusion ?

 

- les essuie-glaces de déclenchent quand la voiture allume ses feux

ou

- très feux s'allument quand la voiture déclenche ses essuie-glaces

 

[mention=18892]rugbygoth[/mention] [mention=18806]Njxt[/mention]

 

 

la charge ne se lancera pas automatiquement en HC sans que l'on reveille la voiture (avec l'application ou le déclenchement programmé à 01:30 sur la voiture par exemple).

Transmis.

Pouvoir régler une distance d'ouverture et de fermeture de la M3.

Transmis

Juste pour que je comprenne, c'est quoi le bug auquel vous faites allusion ?

 

 pour ma part, avant la 2019.12.1.2, quand je passais dans un tunnel, il y avait quasiment systématiquement les essuie-glaces qui s'enclenchaient un coup, parfois 2 coups, à priori en même temps que l'enclenchement des feux, je n'ai pas fait attention, mais ca le faisait quand on rentrait dans un tunnel.

D'autres avaient remarqué l'inverse : quand ils mettaient les essuies-glaces, ca déclenchait les feux. Pour ma part, je ne l'ai jamais remarqué.

 

Le we dernier, pas mal de tunnels sur notre trajet  et donc 1 seul déclenchement intempestif de l'essuie-glace en rentrant dans un tunnel.

 

 

 

 

Ajouter une fonction limiteur de vitesse

Transmis

 

 

 

Peut-on compiler et avoir le débit les factures de SuCs en fin de mois plutôt que de les recevoir au coup par coup ?

Transmis

 

 

Ça serait super si dans le navigateur web, comme sur Iphone, (je ne sais pas si c'est possible sur Android) on puisse passer du mode Majuscules (flèche noircie) au mode Majuscules permanent (flèche noircie soulignée).

 

Il suffit de faire un double-tapotement sur la touche Majuscules.

 

C'est possible même sur Android [emoji4]

Que les lignes blanches qui s'affichent quand on enclenche la marche arrière représentent réellement le gabarit de la voiture et non celui d'une fiat 500.

Transmis.

Que ces lignes soient réglables.  

Je ne comprends pas ta demande.
Ajuster quoi, si la largeur est correcte ?

Que les lignes blanches qui s'affichent quand on enclenche la marche arrière représentent réellement le gabarit de la voiture et non celui d'une fiat 500.

Perso, la largeur des lignes me convient parfaitement, ça correspond exactement à l'extérieur des jantes de ma Model S. C'est idéal pour apprécier la distance à la bordure du trottoir.

Pour la largeur de la carrosserie de la voiture, pour les manœuvres par rapport à des murs, il faudrait alors une deuxième série de lignes [emoji848]

Pouvoir rajouter l'heure et surtout la vitesse de la voiture sur les enregistrements ce qui permet, lorsque les vidéos servent pour un incident, l'assurance à plus de renseignements.
Par contre, il faut que ça puisse être désactivé si c'est notre choix ... [emoji6]

Transmis