il y a 22 minutes, cyril59 a dit :

Vous utilisez quoi comme badge pour recharger sur une aire Total ?

Je ne trouve pas la station d'Avelin sur Chargeprice. Aucune idée des tarifs de Total...

Total c'est 0.35 du kWh en rapide, 0.55 au dessus

il y a 1 minute, Spif a dit :

chademo 175kW ? Ils sont sérieux ? 😅 même la leaf e+ peut pas encaisser autant. Pour le coup, charger sur ces bornes avec ce type de connecteur va faire râler celui qui arrivera derrière

Chademo 175 kW j'y crois pas, erreur amha

il y a 36 minutes, Enreflexion a dit :

Chademo 175 kW j'y crois pas, erreur amha

Faut savoir interpréter ce qui est écrit. C'est une borne capable de délivrer 175 kW et qui possède un connecteur CCS et un connecteur Chademo, ce qui ne veut pas dire que le Chademo va jusque 175 kW...

C'est 100 maxi en chademo je crois. 

Moins cher = Chargepoint (sont déjà sur leur carte) 

il y a 23 minutes, Tiberius a dit :

Faut savoir interpréter ce qui est écrit. C'est une borne capable de délivrer 175 kW et qui possède un connecteur CCS et un connecteur Chademo, ce qui ne veut pas dire que le Chademo va jusque 175 kW...

Merci je n'avais pas deviné dis donc...

Il y a 12 heures, chgros1 a dit :

C'est 100 maxi en chademo je crois. 

Moins cher = Chargepoint (sont déjà sur leur carte) 

Cool ! Je viens de voir, merci.

Donc 0,29€/KWh en bornes 43KW

Et 0,46€/KWh sur les DC Fast.

 

C'est plutôt correct comme prix.

 

Autre petite question pourquoi dans la capture de Tiberius on voit AC43KW ?

Ces bornes ne délivrent que du courant AC (pourtant il y a des prises combo CCS) ?

 

Ma future auto ne charge qu'à 50Kw max en DC (11KW en AC). J'étais plus tenté à utiliser des bornes 43KW (moins cher au KW). Mais si c'est pour être limité à 11KW ça ne vaut pas du tout le coup.

 

Bornes délivrant du courant alternatif jusqu'à 43 kW (prises T2), utilisées le plus fréquemment par les zoés (chargeant à 22 kW), quelques anciens modèles de zoés à moteur continental (chargeant à 43 kW), et tout autre VE mais limités à 6.6 kW en général (11 kW si option)

Modifié octobre 3, 20205 a par R2D2

il y a 10 minutes, R2D2 a dit :

Bornes délivrant du courant alternatif jusqu'à 43 kW (prises T2), utilisées le plus fréquemment par les zoés (chargeant à 22 kW), quelques anciens modèles de zoés à moteur continental (chargeant à 43 kW), et tout autre VE mais limités à 6.6 kW en général (11 kW si option)

OK. Mais alors pourquoi mettre des prises Combo CCS sur ces bornes ???

Les Type2 suffisent pour de l'alternatif.

Les CCS = pour tous les autres ve qui eux n'auraient que 7 ou 11 sur le 43...

Il y a 1 heure, cyril59 a dit :

Autre petite question pourquoi dans la capture de Tiberius on voit AC43KW ?

Quand tu cliques sur "Recharger ici", tu as en fait le détail...

 

Il y a 1 heure, cyril59 a dit :

OK. Mais alors pourquoi mettre des prises Combo CCS sur ces bornes ???

Les Type2 suffisent pour de l'alternatif.

Utile pour tous les VE qui ont une prise CCS et qui ne chargent pas à plus de 50kW (Zoe 50, triplette VAG, e-Golf) ou qui n'exploite pas le 150kW/veulent s'arrêter plus longtemps/payer moins (Kona/e-Niro/e-Soul, e-208/Corsa-e/DS3, I-Pace, ID3, etc...).

Il y a 1 heure, cyril59 a dit :

OK. Mais alors pourquoi mettre des prises Combo CCS sur ces bornes ???

Les Type2 suffisent pour de l'alternatif.

Il s'agit de bornes tri-standard : il y a un câble pour le 43 kW AC, un câble pour le 50 kW DC CCS et un pour le 50 kW DC chademo (voir le message d' @Tiberius plus haut). Ces bornes, utiles pour l'ensemble des VE actuellement en circulation, sont obligatoires en France jusqu'en 2024

Modifié octobre 3, 20205 a par R2D2

il y a une heure, R2D2 a dit :

Il s'agit de bornes tri-standard : il y a un câble pour le 43 kW AC, un câble pour le 50 kW DC CCS et un pour le 50 kW DC chademo (voir le message d' @Tiberius plus haut). Ces bornes, utiles pour l'ensemble des VE actuellement en circulation, sont obligatoires en France jusqu'en 2024

Ouais, obligatoires !

Même que si y'en a une, mais qui marche plus (définitivement), ben c'est bon quand même du point de vue de la loi 😁

il y a 40 minutes, Grand-Vince a dit :

Ouais, obligatoires !

Même que si y'en a une, mais qui marche plus (définitivement), ben c'est bon quand même du point de vue de la loi 😁

LOL ne ferais tu pas allusion à.. I_ _ _ _A.(illusions dans ce cas)

qui est en train de remettre royalement 20 bornes après en avoir fermé 189...

Modifié octobre 3, 20205 a par Enreflexion

Je fais allusion aux Ionity qui n'ont pas de tri-standard là où il y avait une Corri-Door (à l'époque), et où la Corri-Door est maintenant définitivement fermée

 

 

Il y a 2 heures, Tiberius a dit :

Quand tu cliques sur "Recharger ici", tu as en fait le détail...

 

Merci ! Donc ce sont des bornes AC/DC 😁

 

En tout cas du DC 50kW c'est parfait pour moi.

Je suis passé à Avelin.

Une des deux bornes ac/DC est pour l'instant bâchée.

J'ai fait un test de charge sur une 175.

Paiement par CB via l'application, marche très bien et on peut suivre la charge depuis l'application ensuite.

Je suis monté à 58 kW ce qui est cohérent vu que j'étais à 60% et batterie à peine chaude.

 

La station Total Access de Moutiers (Savoie) est actuellement en réfection "totale" 😂. Trois mois de fermeture pour travaux, ils ont tout démoli . Elle se trouve quasiment au pied de 4 stations de ski dont Courchevel et Méribel. S'ils n'en profitent pas pour y mettre au moins une borne c'est à désespérer. A suivre...

Testé aussi la station d avelin. Y aura la place que pour deux véhicules.

Il y a 5 heures, jpp59 a dit :

Testé aussi la station d avelin. Y aura la place que pour deux véhicules.
 

Salut

Bien dommage, en partant de 0, de ne pas être parti sur 4 charges possibles simultanées donc 4 places direct...

Pas le même prix certes...Ou le poste ne pouvait pas. Sont peut être restés à 250 kVA max pour la station IRVE (ex tarif jaune)...

Modifié octobre 4, 20205 a par Enreflexion

Il y a 16 heures, nicothum a dit :

Je suis passé à Avelin.

Une des deux bornes ac/DC est pour l'instant bâchée.

J'ai fait un test de charge sur une 175.

Paiement par CB via l'application, marche très bien et on peut suivre la charge depuis l'application ensuite.

Je suis monté à 58 kW ce qui est cohérent vu que j'étais à 60% et batterie à peine chaude.

Faut voir l'intensité max possible à la borne aussi.

Selon présence de refroidissement liquide ou pas sur ces bornes (élément séparé = "Cooling Unit" qui sert à refroidir les câbles) ?

Sans y'aura que 200A il me semble...Donc selon la tension de la batterie çà montera pas forcément haut...

 

Car le satellite peut 375A, mais sans cooling unit ce sera 200A max amha

 

A tester batterie chaude avec 20%

 

Si Total n'a pas mis de Cooling Unit y'aura quasi jamais les 175 kW, sauf à avoir une batterie 800V...

 

Le 02/10/2020 à 17:08, Tiberius a dit :

Ca y est, la station d'Avelin est visible sur le site Total

 

 

 

Bonjour, il faut avoir quelle appli pour avoir ses informations?

 

il y a 1 minute, rapamac a dit :

 

Bonjour, il faut avoir quelle appli pour avoir ses informations?

 

https://apps.total-ev-charge.com/charge-points

Découverte d'une borne 50 chez Total access à Rivesaltes (Perpignan)... 

C'est une izivia... 🤣

Modifié octobre 4, 20205 a par chgros1

Découverte d'une borne 50 chez Total access à Rivesaltes (Perpignan)... 
C'est une izivia... [emoji1787]

Pour l’instant elle marche et elle est gratuite [emoji3]