yep, évoqué sur la page précédente et sur le blog AP

Il y a 5 heures, chgros1 a dit :

Tout à fait tout en sachant que charque borne a son écran/lecteur rfid donc dans l'absolu on pourrait utiliser les 4. Pour moi il y a 2 places et face à chaque voiture 2 bornes 175 et 50/43.

Peut être moyen de rentrer une troisième au milieu mais ça va t'y pas péter ?

Pas oublier que ce sont les seules le long de l'A1 en venant de Paris (220 km) pour l'instant et même sens Lille Paris donc ça devrait tourner.

Bon les numéros mis sur les poteaux ne laissent plus trop de place au doute : ce sera deux.

En fait la seule chance qu'on ait 4 emplacements (pour correspondre à ce qu'on voit dans l'application) c'est qu'ils mettent la même structure juste à côté car pour le coup il y a la place.

Il y a 4 heures, Keiran a dit :

Les tri-standart existent en 150kW

https://www.dbt.fr/nos-produits/ultra/#tiFy_CookieLaw-close

Ben écoute j'aimerai bien en voir une fonctionner à 150 kW sur 1 seul connecteur CCS, pas 2...

Car en début d'année c'était encore 150 mais en 2 X 75

Puissance "totale" 150 kW est bien indiqué...

Produit annoncé fin 2017....On est fin 2020

 

Mais y'a d'autres marques....

Modifié septembre 30, 20205 a par Enreflexion

Il y a 7 heures, Remy a dit :

Je pense que les bornes "tri standard" n'existent pas au catalogue au dessus de 50 kW.

 

Donc par emplacement, ils placent une tri standard 50kW et une CCS 100kW ou plus, mais seule l'une des deux a vocation a être utilisée à la fois.

 

On peut voir ça comme une seule borne (à deux boîtiers) capable de faire du AC 43, Chademo 50 ou CCS 175.

Accessoirement, la CCS 50 peut servir de backup en cas de panne de la CCS 175.

La rapide tri est la borne mère, et le satellite super rapide une borne fille (= maître/esclave)

Modifié septembre 30, 20205 a par Enreflexion

Il y a 2 heures, nicothum a dit :

Bon les numéros mis sur les poteaux ne laissent plus trop de place au doute : ce sera deux.

En fait la seule chance qu'on ait 4 emplacements (pour correspondre à ce qu'on voit dans l'application) c'est qu'ils mettent la même structure juste à côté car pour le coup il y a la place.

Bon ben on avait tout faux, c'est une station de lavage ! 😂🤣😆

Zont mis les panneaux solaires aujourd'hui, ça avance. 

Il y a 10 heures, Enreflexion a dit :

La rapide tri est la borne mère, et le satellite super rapide une borne fille (= maître/esclave)

HS pour se détendre : je suggère qu'on appelle la rapide tri "Notre Dame de la Garde" et l'autre "la Marseillaise" : ça aidera peut-être pour un miracle = déploiement et développement rapides. Et au moins on sort du registre SM.

Ca y est, la station d'Avelin est visible sur le site Total

 

 

Sont rigolos avec le nombre d'emplacements... c'est trompeur pour celui qui pense arriver avec 4 places.

Vous utilisez quoi comme badge pour recharger sur une aire Total ?

Je ne trouve pas la station d'Avelin sur Chargeprice. Aucune idée des tarifs de Total...

Il y a 2 heures, Tiberius a dit :

Ca y est, la station d'Avelin est visible sur le site Total

 

 

chademo 175kW ? Ils sont sérieux ? 😅 même la leaf e+ peut pas encaisser autant. Pour le coup, charger sur ces bornes avec ce type de connecteur va faire râler celui qui arrivera derrière

il y a 22 minutes, cyril59 a dit :

Vous utilisez quoi comme badge pour recharger sur une aire Total ?

Je ne trouve pas la station d'Avelin sur Chargeprice. Aucune idée des tarifs de Total...

Total c'est 0.35 du kWh en rapide, 0.55 au dessus

il y a 1 minute, Spif a dit :

chademo 175kW ? Ils sont sérieux ? 😅 même la leaf e+ peut pas encaisser autant. Pour le coup, charger sur ces bornes avec ce type de connecteur va faire râler celui qui arrivera derrière

Chademo 175 kW j'y crois pas, erreur amha

il y a 36 minutes, Enreflexion a dit :

Chademo 175 kW j'y crois pas, erreur amha

Faut savoir interpréter ce qui est écrit. C'est une borne capable de délivrer 175 kW et qui possède un connecteur CCS et un connecteur Chademo, ce qui ne veut pas dire que le Chademo va jusque 175 kW...

C'est 100 maxi en chademo je crois. 

Moins cher = Chargepoint (sont déjà sur leur carte) 

il y a 23 minutes, Tiberius a dit :

Faut savoir interpréter ce qui est écrit. C'est une borne capable de délivrer 175 kW et qui possède un connecteur CCS et un connecteur Chademo, ce qui ne veut pas dire que le Chademo va jusque 175 kW...

Merci je n'avais pas deviné dis donc...

Il y a 12 heures, chgros1 a dit :

C'est 100 maxi en chademo je crois. 

Moins cher = Chargepoint (sont déjà sur leur carte) 

Cool ! Je viens de voir, merci.

Donc 0,29€/KWh en bornes 43KW

Et 0,46€/KWh sur les DC Fast.

 

C'est plutôt correct comme prix.

 

Autre petite question pourquoi dans la capture de Tiberius on voit AC43KW ?

Ces bornes ne délivrent que du courant AC (pourtant il y a des prises combo CCS) ?

 

Ma future auto ne charge qu'à 50Kw max en DC (11KW en AC). J'étais plus tenté à utiliser des bornes 43KW (moins cher au KW). Mais si c'est pour être limité à 11KW ça ne vaut pas du tout le coup.

 

Bornes délivrant du courant alternatif jusqu'à 43 kW (prises T2), utilisées le plus fréquemment par les zoés (chargeant à 22 kW), quelques anciens modèles de zoés à moteur continental (chargeant à 43 kW), et tout autre VE mais limités à 6.6 kW en général (11 kW si option)

Modifié octobre 3, 20205 a par R2D2

il y a 10 minutes, R2D2 a dit :

Bornes délivrant du courant alternatif jusqu'à 43 kW (prises T2), utilisées le plus fréquemment par les zoés (chargeant à 22 kW), quelques anciens modèles de zoés à moteur continental (chargeant à 43 kW), et tout autre VE mais limités à 6.6 kW en général (11 kW si option)

OK. Mais alors pourquoi mettre des prises Combo CCS sur ces bornes ???

Les Type2 suffisent pour de l'alternatif.

Les CCS = pour tous les autres ve qui eux n'auraient que 7 ou 11 sur le 43...

Il y a 1 heure, cyril59 a dit :

Autre petite question pourquoi dans la capture de Tiberius on voit AC43KW ?

Quand tu cliques sur "Recharger ici", tu as en fait le détail...

 

Il y a 1 heure, cyril59 a dit :

OK. Mais alors pourquoi mettre des prises Combo CCS sur ces bornes ???

Les Type2 suffisent pour de l'alternatif.

Utile pour tous les VE qui ont une prise CCS et qui ne chargent pas à plus de 50kW (Zoe 50, triplette VAG, e-Golf) ou qui n'exploite pas le 150kW/veulent s'arrêter plus longtemps/payer moins (Kona/e-Niro/e-Soul, e-208/Corsa-e/DS3, I-Pace, ID3, etc...).

Il y a 1 heure, cyril59 a dit :

OK. Mais alors pourquoi mettre des prises Combo CCS sur ces bornes ???

Les Type2 suffisent pour de l'alternatif.

Il s'agit de bornes tri-standard : il y a un câble pour le 43 kW AC, un câble pour le 50 kW DC CCS et un pour le 50 kW DC chademo (voir le message d' @Tiberius plus haut). Ces bornes, utiles pour l'ensemble des VE actuellement en circulation, sont obligatoires en France jusqu'en 2024

Modifié octobre 3, 20205 a par R2D2

il y a une heure, R2D2 a dit :

Il s'agit de bornes tri-standard : il y a un câble pour le 43 kW AC, un câble pour le 50 kW DC CCS et un pour le 50 kW DC chademo (voir le message d' @Tiberius plus haut). Ces bornes, utiles pour l'ensemble des VE actuellement en circulation, sont obligatoires en France jusqu'en 2024

Ouais, obligatoires !

Même que si y'en a une, mais qui marche plus (définitivement), ben c'est bon quand même du point de vue de la loi 😁

il y a 40 minutes, Grand-Vince a dit :

Ouais, obligatoires !

Même que si y'en a une, mais qui marche plus (définitivement), ben c'est bon quand même du point de vue de la loi 😁

LOL ne ferais tu pas allusion à.. I_ _ _ _A.(illusions dans ce cas)

qui est en train de remettre royalement 20 bornes après en avoir fermé 189...

Modifié octobre 3, 20205 a par Enreflexion