Aller au contenu
baton59

TMY LR RWD en approche ?

Messages recommandés

Posté(é) (modifié)

J'espère que la meilleure conso wltp (qui inclue les pertes à la recharge) annoncée pour ce model Y LR propulsion 14,9 kWh / 100 km (Y prop lfp15,7 kWh / 100 km.) est bien due à des meilleurs rendements moteur et/ou rendement chargeur embarqué plutot qu'à un passage à une monte pneumatique en michelin savonette e-primacy special gros chiffre wltp (dédicace au model 3 highland propulsion).

Ps: le poids ne peut pas jouer, c'est le meme à quelques petits kilos près.

Modifié par barbaresclub

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Le 11/04/2024 à 10:01, barbaresclub a dit :

J'espère que la meilleure conso wltp (qui inclue les pertes à la recharge) annoncée pour ce model Y LR propulsion 14,9 kWh / 100 km (Y prop lfp15,7 kWh / 100 km.) est bien due à des meilleurs rendements moteur et/ou rendement chargeur embarqué plutot qu'à un passage à une monte pneumatique en michelin savonette e-primacy special gros chiffre wltp (dédicace au model 3 highland propulsion).

Ps: le poids ne peut pas jouer, c'est le meme à quelques petits kilos près.

+1 ... je suis assez étonné par cette différence importante au niveau WLTP, par rapport à la LR RWD (+12%).

 

La TM3 LR RWD 2023 proposée brièvement avant l'arrivée de la Highland offrait combien en plus que la LR AWD ?

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Le 11/04/2024 à 10:12, AoS a dit :

+1 ... je suis assez étonné par cette différence importante au niveau WLTP, par rapport à la LR RWD (+12%).

 

La TM3 LR RWD 2023 proposée brièvement avant l'arrivée de la Highland offrait combien en plus que la LR AWD ?

la model 3 LR RWD 2023 était à 634 WLTP vs 602 WLTP pour la AWD LR 

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Posté(é) (modifié)
Le 11/04/2024 à 10:12, AoS a dit :

+1 ... je suis assez étonné par cette différence importante au niveau WLTP, par rapport à la LR RWD (+12%).

 

La TM3 LR RWD 2023 proposée brièvement avant l'arrivée de la Highland offrait combien en plus que la LR AWD ?

Je rajouterais que la LR AWD en jante 19 est estimé à 565km 

Alors que du coup la LR RWD serait certifié 600 WLTP.


Je pense que la différence de 35km serait du coup probable.

Modifié par furyfox63

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Le 11/04/2024 à 10:49, furyfox63 a dit :

Je rajouterais que la LR AWD en jante 19 est estimé à 565km 

Alors que du coup la LR RWD serait certifié 600 WLTP.


Je pense que la différence de 35km serait du coup probable.

Ah oui, bien vu ! Je me demande, du coup, pourquoi ils affichent par défaut l'autonomie avec les 20" sur la LR AWD alors qu'ils affichent celle en 19" pour les Propulsion & LR RWD.

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Posté(é) (modifié)
Le 11/04/2024 à 10:53, AoS a dit :

Ah oui, bien vu ! Je me demande, du coup, pourquoi ils affichent par défaut l'autonomie avec les 20" sur la LR AWD alors qu'ils affichent celle en 19" pour les Propulsion & LR RWD.

Je pense que la LR AWD est proposée dans le configurateur, en  "20" d'où le chiffrage d'autonomie correspondant mentionné, avec OPTION  monte en " 19 ",  permettant d'accroitre l'autonomie . 

Apparement,erreur de ma part, c'est bien du 19 par défaut et le 20 en option !!

méa culpa, ce n'est pas l'explication !!!

Modifié par futur

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Dommage pour le bonus mais comme c est tesla , ça peut changer du jour au lendemain . 
Le prix en France est publié ?

Ce matin, ce n'était pas le cas.

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

 

Le 11/04/2024 à 13:21, Enreflexion a dit :

quitte à tuer le Y prop standard...?

Oui je pense aussi que ça va tuer la prop standard à moins de lui faire encore baisser de prix . 43k ? 

mais il faut que les gens puissent changer de couleur sinon on aura que des blanches et des noires donc 42k ?

Sur le site belge ,Il n’y a pas de feux de brouillard avant sur cette version . 
 

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Le 11/04/2024 à 11:56, momo78 a dit :

ee78df6d484e61768038742a8281d4e6.jpg
La France emoji632.png n’est pas concernée pour l’instant

C'est juste mensongé cette phrase : "lowest cost per kilometer in the electric SUV market (14,9kWh/100km)"

Enyaq coupé 85 : wltp rated consumption 14,6kWh/100km.

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Le 11/04/2024 à 16:24, barbaresclub a dit :

Enyaq coupé 85 : wltp rated consumption 14,6kWh/100km.

EQA 250+ : 14,4 kwh/100km 

😉


Pour le model Y LR RWD, il devra être sous les 47k€ en France pour se vendre. Mais au moins ça remet Tesla au niveau de la concurrence bonussable. Il perdra par contre son argument «  charge super rapide » de la batterie LFP blade.

Pas simple pour le model Y prop actuel. Il va certainement descendre en prix, il faut que l’écart soit bien marqué, sinon il sert à rien au catalogue. ( décote à prévoir sur l’occasion)

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Le 11/04/2024 à 11:54, AoS a dit :

Le prix en France est publié ?

Ce marin, ce n'était pas le cas.

Les mises à jour de prix en France, c'est le vendredi en général ! A suivre demain matin.

Mais si cette LR RWD pousse le prix de la "SR" RWD vers le bas, ça va être la loose pour un achat/revente !

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Le 11/04/2024 à 10:01, barbaresclub a dit :

J'espère que la meilleure conso wltp (qui inclue les pertes à la recharge) annoncée pour ce model Y LR propulsion 14,9 kWh / 100 km (Y prop lfp15,7 kWh / 100 km.) est bien due à des meilleurs rendements moteur et/ou rendement chargeur embarqué plutot qu'à un passage à une monte pneumatique en michelin savonette e-primacy special gros chiffre wltp (dédicace au model 3 highland propulsion).

Ps: le poids ne peut pas jouer, c'est le meme à quelques petits kilos près.

la model 3 prpulsion LR sortie à la même époque l'an dernier avait aussi une meilleure autonomie que le LR classique, l'absence du moteur avant ( poids ) était l'élement mis en avant pour expliquer la meilleur autonomie 

 

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Le 11/04/2024 à 20:49, rifilou a dit :

Les mises à jour de prix en France, c'est le vendredi en général ! A suivre demain matin.

Mais si cette LR RWD pousse le prix de la "SR" RWD vers le bas, ça va être la loose pour un achat/revente !

sauf si les prix hors de France restent à leur niveau , la particularité FR c'est le bonus et seuil de délenchement, je ne pense pas que la prop LR soit mise en vente demain, car aucun intéret de la mettre a 49K€ ( 2K€de plus que le bonus ) avec une LR a 51K€ , ils vont certaienement demander qu'elle soit éligible au bonus pour la mettre a 46990€  donc le temps que le decret soit promulgué 

 

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Mouais. Faut déjà qu'elle soit homologuée bonus français. Qu'elle vienne donc de Berlin.
Et vérifier les équipements
Elle vient bien de Berlin. J'ai reçu un mail en Allemand de Tesla Suisse qui se termine par ... Hergestellt in der Gigafactory Berlin-Brandenburg.

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Le 11/04/2024 à 21:46, misterden a dit :

la model 3 prpulsion LR sortie à la même époque l'an dernier avait aussi une meilleure autonomie que le LR classique, l'absence du moteur avant ( poids ) était l'élement mis en avant pour expliquer la meilleur autonomie 

 

Oui mais là c'est beaucoup plus que ca : la Y prop LR 75kWh est annoncée plus efficiente (et pas qu'à la marge) en cycle wltp que la Y prop lfp 57,5kWh

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites





×
×
  • Créer...
Automobile Propre

Automobile Propre est un site d'information communautaire qui est dédié à tout ce qui concerne l'automobile et l'environnement. Les thématiques les plus populaires de notre blog auto sont la voiture électrique et les hybrides, mais nous abordons également la voiture GNV / GPL, les auto à l'hydrogène, les apects politiques et environnementaux liés à l'automobile. Les internautes sont invités à réagir aux articles du blog dans les commentaires, mais également dans les différents forums qui sont mis à leur dispositon. Le plus populaire d'entre eux est certainement le forum voiture électrique qui centralise les discussions relatives à l'arrivée de ces nouveaux véhicules. Un lexique centralise les définitions des principaux mots techniques utilisés sur le blog, tandis qu'une base de données des voitures (commercialisées ou non) recense les voitures électriques et hybrides.