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Kratus

Tesla s'installe en Allemagne - Gigafactory 4 à Berlin

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Il est vrai que le contenu de l’article cité d’Ouest France est assez pitoyable.

Parler de 8,1 millions d’euros pour un investissement de plusieurs milliards c’est vraiment chercher la petite bête. Amalgamer cela avec des financements de l’ex-RDA, c’est aussi remonter à plus de 20 ans en arrière.

Inutile de citer le coût de la réunification allemande pour l’ex-RFA…

Alors sans parler de "troll", j’évoquerais plutôt la bonne plaisanterie. 🤣

Tout cela donne à sourire, sauf pour Elon qui est bien obligé de faire avec !

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Il y a 1 heure, Samsaggace a dit :

Il est vrai que le contenu de l’article cité d’Ouest France est assez pitoyable.

Parler de 8,1 millions d’euros pour un investissement de plusieurs milliards c’est vraiment chercher la petite bête. Amalgamer cela avec des financements de l’ex-RDA, c’est aussi remonter à plus de 20 ans en arrière.

Inutile de citer le coût de la réunification allemande pour l’ex-RFA…

Alors sans parler de "troll", j’évoquerais plutôt la bonne plaisanterie. 🤣

Tout cela donne à sourire, sauf pour Elon qui est bien obligé de faire avec !

Tu as le terme juste : PITOYABLE !!!

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C'est du Tesla bashing. Ils avaient déjà fait la même au début et ont remis un lien dans ce nouvel article, en citant que l'endroit était un endroit unique de biodiversité. Faut arrêter les conneries, cette forêt industrielle ne l'était pas, sinon n'importe quel champ de maïs l'est aussi.

Reste à voir qui finance Ouest France pour essayer de comprendre. Ils en profitent pour ressortir une vieille photo en début d'article, ça va faire plaisir aux personnes qui sont dessus je pense.

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Gigafactory Berlin : L'association environnementale NABU renonce au procès contre la gigafactory Berlin devant la Cour constitutionnelle fédérale.
NABU a invoqué comme raison les coûts trop élevés et les chances de succès trop faibles. A suivre pour le prochain épisode 

Source :
 

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Le 16/08/2021 à 13:55, raoul a dit :

Il suffit de lire l'article, et vu certaines inepties (du style  "les fonds de l'ex RDA"...), y'a pas l'ombre d'un doute .

A priori, c'est plutôt l'inverse que souhaite le gros de la population est-Allemande (ex RDA), , à savoir une réindustrialisation de cet ex pays et les emplois qui vont avec , et ce n'est pas quelques kmers verts (soutenus en sous mains par les constructeurs locaux) qui sont représentatifs de l'opinion de cette partie du pays !

Bonjour, merci de surveiller le langage et d'éviter les termes ambigus dans le futur. Tes messages dans ce fil ont fait l'objet de signalements, nous avons choisi de ne pas sanctionner mais de faire un rappel publiquement pour que tu essayes de t'auto modérer par la suite. Merci d'avance.

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Le dossier sur Berlin patauge, cette usine démarrée voila 2 ans est toujours au point mort

pourquoi bloquent t'ils tout, seraient t'ils jaloux qu'un concurrent extérieur vient détrôner leur production nationale au point de tout entreprendre pour saboter cette ouverture ...

Shanghai a été opérationnelle en 168 jours, en Europe on est vraiment à la traine

vivement que cette Gigafactory nous sortent des TMY et TM3 aux portes de notre pays 

Modifié par seb7788

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Le 17/11/2021 à 19:26, LouisF a dit :

Je n'ai pas suivi. Concrètement, on en est où ?

Actuellement, le permis final est toujours en attente de validation par le bureau du Länder, avec une consultation publique toujours en cours. Normalement cette consultation aurait dû être terminée il y a un mois mais suite à un vice de procédure (délai de publication de la publication trop court - 2j au lieu d'une semaine), la consultation a dû être reconduite pour 1 mois. 

Normalement, le premier droit de reponse de Tesla (suite aux observations faites lors de la consultation) sera à faire semaine prochaine.

Bref, tendu pour ouvrir d'ici la fin d'année mais un accord peut être produit autour du 15/12 dans la meilleure des situations.

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Le 17/11/2021 à 21:40, Pahtath a dit :

Actuellement, le permis final est toujours en attente de validation par le bureau du Länder, avec une consultation publique toujours en cours. Normalement cette consultation aurait dû être terminée il y a un mois mais suite à un vice de procédure (délai de publication de la publication trop court - 2j au lieu d'une semaine), la consultation a dû être reconduite pour 1 mois. 

Normalement, le premier droit de reponse de Tesla (suite aux observations faites lors de la consultation) sera à faire semaine prochaine.

Bref, tendu pour ouvrir d'ici la fin d'année mais un accord peut être produit autour du 15/12 dans la meilleure des situations.

Du côté de la "Cell facility", ça avance...petit à petit

 

 

 

Modifié par Watson

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Le 17/11/2021 à 18:22, seb7788 a dit :

cette usine démarrée voila 2 ans est toujours au point mort

C’est un peu exagéré de dire qu’elle est au point mort.

La construction de l’usine a commencé en juin 2020, ça ne fait pas encore 1 an et demi, l’usine principle est quasiment achevée et les chaînes sont presque opérationnelles. Les outils sont en cours de tests, on a vu des pièces sortir des presses et de la forge, des robots qui font déjà leur ballet, il ne reste quasiment que l’approbation légale pour démarrer la production.

Au niveau des constructions, une piste de test temporaire est en place donc la production devrait pouvoir débuter très bientôt sinon ils n’auraient pas construit cette première piste. Même si tout n’est pas encore complet avec les zones d’infiltration d’eau et les bassins d’orage encore en construction, le lobby qui commence juste à être monté, et l’usine de batteries dont le squelette est quasiment terminé et le toit qui commence à être posé. Si il faudra encore plusieurs mois pour que l’unité de batteries puisse commencer à produire quelque chose, pour l’usine en elle-même, c’est une question de jours.

 

Le processus de consultation publique a dû être recommencé pour des raisons administratives et la consultation se termine maintenant le 22 novembre, ensuite il ne restera plus grand chose pour la mise en route officielle.

 

Les travaux continueront bien sûr mais les chaînes pourront produire les premières voitures en décembre sans aucun doute et la montée en charge va se faire petit à petit sur le premier semestre 2022.

Modifié par Milhooz

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Le 17/11/2021 à 18:22, seb7788 a dit :

Shanghai a été opérationnelle en 168 jours, en Europe on est vraiment à la traine

Je ne pense pas non, le début des travaux a été annoncé le 7 janvier et les premières voitures sont sorties le 30 décembre. 

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Le 18/11/2021 à 00:28, Milhooz a dit :

la montée en charge va se faire petit à petit sur le premier semestre 2022

Attention, autant je partage à 100% ton resumé, autant je tiens à rappeler que Elon a indiqué lors de la Giga Fest en octobre une montée en charge aussi longue que le temps de construction de la Factory.

Un des challenges que Tesla a par ailleurs est le nombre de salariés sur site, apparemment bien inférieur à ce qui est attendu (10000 personnes) (cf. les divers commentaires d'Elon là dessus à la Fest aussi) 

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Le 18/11/2021 à 07:03, Pahtath a dit :

Attention, autant je partage à 100% ton resumé, autant je tiens à rappeler que Elon a indiqué lors de la Giga Fest en octobre une montée en charge aussi longue que le temps de construction de la Factory.

Berlin ne devrait produire qu'environ 2700 voitures sur le premier semestre 2022 (Berlin ne devrait représenter que 10

% des volumes de Tesla Y en 2022).

La pleine production (75 000/trimestre) ne sera obtenue qu'au second trimestre 2023

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Le 18/11/2021 à 09:22, Kratus a dit :

la France, champions du monde de l'administration tatillonne

Pour travailler au jour le jour avec des collègues étrangers, j'aurais tendance à préciser que cette image d'Epinal n'est pas l'apanage de notre pays ;-)

 

Que ceux qui ont rempli une déclaration IRS américaine me jettent la pierre, par exemple ;-)

 

Moralité Asimovienne : tout gouvernement est voué à avoir une administration pléthorique ('tention, je parle des livres, pas de cette bouse d'adaptation Apple+)

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Le 18/11/2021 à 09:22, Kratus a dit :

Aux esprits chagrins, je laisse imaginer où en serait la construction si Tesla avait choisi la France, champions du monde de l'administration tatillonne... 🙄

 

J'ai pas le souvenir que l'usine Toyota d'Onnaing ait rencontré autant de difficultés... ni même aucun investisseur étranger.

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Le 18/11/2021 à 08:23, oursgentil a dit :

Berlin ne devrait produire qu'environ 2700 voitures sur le premier semestre 2022 (Berlin ne devrait représenter que 10

% des volumes de Tesla Y en 2022).

La pleine production (75 000/trimestre) ne sera obtenue qu'au second trimestre 2023

Je ne vois pas comme tu arrives à predire que Berlin va produire 2700 véhicules en 6 mois, ou même que la pleine production sera de 75k/trimestre, mais ok ok verra bien. Je pense que tu est loin, très loin du compte.

 

Rappelons que Tesla est bien parti pour une production de 900k en 2021, a dépassé un run rate de 1M/an fin q3, que la production annuelle qui doit croître de 50% au moins sur 2022 (1,35M) viendra essentiellement de Berlin et Austin.

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Le 18/11/2021 à 12:20, tino_ale a dit :

Je ne vois pas comme tu arrives à predire que Berlin va produire 2700 véhicules en 6 mois, ou même que la pleine production sera de 75k/trimestre, mais ok ok verra bien. Je pense que tu est loin, très loin du compte.

 

Rappelons que Tesla est bien parti pour une production de 900k en 2021, a dépassé un run rate de 1M/an fin q3, que la production annuelle qui doit croître de 50% au moins sur 2022 (1,35M) viendra essentiellement de Berlin et Austin.

Certains sont tellement " pro Francofrançais " qu'ils sont amenés à penser que les "autres ", ne peuvent sûrement pas faire mieux...

Sauf que dans la vraie vie, après souvent des retards par rapport aux prévisions initiales, les rythmes de montée en puissance de Tesla ont été particulièrement rapides.

Donc , on verra ce qu'il en est, après les barrages administratifs ( pour ne pas dire protectionnistes...) pour Berlin !

F

Wait and see .

Modifié par raoul

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Le 18/11/2021 à 09:48, Pahtath a dit :

Pour travailler au jour le jour avec des collègues étrangers, j'aurais tendance à préciser que cette image d'Epinal n'est pas l'apanage de notre pays ;-)

 

Que ceux qui ont rempli une déclaration IRS américaine me jettent la pierre, par exemple ;-)

Je plussoie !👍

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Il est impensable que pendant le retard administratif du démarrage de la production Tesla reste les bras croisés. Ils doivent se plier en 4 pour être créatifs et anticiper tout ce qui peut l'être, sans enfreindre la réglementation.

Du coup, je suis particulièrement curieux de voir le ramp-up de Berlin, qui pourrait -dans cette hypothèse- être encore plus agressif que ce que l'on a pu voir sur les giga précédentes.

 

Rappelons (ça semble nécessaire à certains) que Shanghai a produit 2600 Model 3 juste en Janvier 2020, et 3700 Model Y juste en Janvier 2021, peu ou prou leur premier mois de production respectifs.

Et que 6 mois plus tard, la ligne de la Model 3 sortait déjà 12500 véhicules en Juillet 2020 et celle de la Model Y 13800 véhicules en juillet 2021.

 

Le premier pallier du ramp-up de Berlin, qui devrait être atteint fin 2022-début 2023, devrait s'établir à 5-600k/an de run-rate, soit 125-150k/trimestre. Avant d'augmenter encore d'avantage.

 

Le taux de croissance de la production annuelle sera, selon Tesla, de plus de 50% par an en moyenne sur les prochaines années. Or comme il y a sur 2022 un certain alignement de Berlin et Austin qui vont démarrer en même temps. Donc sur 2022 et 2023, je m'attends à des années à plus que +50% de production globale. Plutôt +60 à +70%.

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Le 18/11/2021 à 09:48, Pahtath a dit :

 

Que ceux qui ont rempli une déclaration IRS américaine me jettent la pierre, par exemple ;-)

 

 

Justement, on ne la remplit jamais soi-même, on va dans une officine qui fait et certifie le boulot. Même s'il n'y a qu'1 salaire à déclarer en tout et pour tout. Peut-être quelques rares têtes brûlées font autrement...

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