@tiflaman

 

C'est une S LR de mars 2023.

J'ai jamais dit avoir eu une Plaid. (oui je poste ici pour ne pas ouvrir un 2nd topic inutile).

Le ciel de toit ou Headliner en anglais, c'est pareil, y'a que toi qui ne comprend rien visiblement.

 

T'as ma demande d'intervention de 4 pages sous les yeux pour douter de mes dires ?

Modifié juin 19, 20232 a par Ju21

Excuse moi, 9 pages, allez 8 si t'enlèves la page blanche en page 2.

 

@Ju21 sur le fond tu as bien entendu raison. Vu le budget neuf d'une LR pas de raison de laisser passer de tels défauts.

 

Je suis tout de même effaré. Que Tesla ne s'améliore pas sur la qualité de fabrication des S c'est déjà une chose mais on a carrément l'impression que la qualité de fabrication a régressé par rapport aux dernières Model S des années 2018-2020.

Et la soit disant moindre exigence du marché US n'excuse pas tout, là bas aussi les plaintes sont nombreuses et les clients n'hésitent pas à refuser le véhicule à la livraison ou ultérieurement via la "lemon law".

 

 

Le 19/06/2023 à 14:42, Ju21 a dit :

J'ai jamais dit avoir eu une Plaid. (oui je poste ici pour ne pas ouvrir un 2nd topic inutile).

C'est quand même dommage de poster dans un sujet spécifiquement titré "Plaid".

La lisibilité du forum n'y gagne pas.

Le 20/06/2023 à 17:53, Remy a dit :

C'est quand même dommage de poster dans un sujet spécifiquement titré "Plaid".

La lisibilité du forum n'y gagne pas.

C'est vrai qu'il y a 50 posts par jour comme sur le topic des 3/Y...

C'est quand même dommage de poster dans un sujet spécifiquement titré "Plaid".
La lisibilité du forum n'y gagne pas.

Tu veux dire que les plaid sont bien mieux finies?

Réception de ma S LR hier: l’aile AR a plusieurs rayures assez profondes, la baguette inférieure noire de la vitre conducteur est constellée de taches claires sur toute sa longueur .

Dois-je me réjouir ?  Aucun rossignol.

Pas moins silencieuse que ma précédente.

 

Modifié juin 25, 20232 a par JPMain

Le 25/06/2023 à 07:26, JPMain a dit :

Réception de ma S LR hier: l’aile AR a plusieurs rayures assez profondes, la baguette inférieure noire de la vitre conducteur est constellée de taches claires sur toute sa longueur .

Dois-je me réjouir ?  Aucun rossignol.

Pas moins silencieuse que ma précédente.

 

Ma voiture n’avait aucun bruit de mobilier à la livraison. Ça a commencé au bout d’un mois environ. 

Moi aussi, ca grince pas mal quand même.

Depuis la derniere session circuit, ça va mieux ceci dit

Mais j'ai le fauteuil arrière droit qui grince, avant c'était le gauche. Et j'ai un bruit niveau parebrise à l'avant droit. J'avais pas du tout ça sur ma 3 perf. Elle était nettement mieux assemblée, même si la matériaux étaient un peu moins bons.

Ils doivent tout me reprendre en Tesla center début juillet. Mais bon je ne sais pas comment ça va vieillir.

Je pense qu'avec les chaleurs, bp de plastiquent se mettent à bouger, il y a pas mal de petites mousses à rajouter.

C'est vraiment dommage car à côté de ça, cette auto est géniale.

 

Tiens, petite vidéo en attaque sur circuit, avec l'aide des nouveaux freins.

https://youtu.be/YJGmCqb-k40

Ils doivent tout me reprendre en Tesla center début juillet. Mais bon je ne sais pas comment ça va vieillir.

Ça serait intéressant de la peser avant de leur donner, voir si les "corrections" pèsent lourd.

Va falloir des ventouses pour caler ton copilote [emoji23]
Il aurait fallu cliquer sur la dashcam a la fin du tour, la vidéo embarquée aurait sûrement été bonne (mais sans le son des pneus et freins)

Le 27/06/2023 à 15:44, Yannick45 a dit :

Moi aussi, ca grince pas mal quand même.

Depuis la derniere session circuit, ça va mieux ceci dit

Mais j'ai le fauteuil arrière droit qui grince, avant c'était le gauche. Et j'ai un bruit niveau parebrise à l'avant droit. J'avais pas du tout ça sur ma 3 perf. Elle était nettement mieux assemblée, même si la matériaux étaient un peu moins bons.

Ils doivent tout me reprendre en Tesla center début juillet. Mais bon je ne sais pas comment ça va vieillir.

Je pense qu'avec les chaleurs, bp de plastiquent se mettent à bouger, il y a pas mal de petites mousses à rajouter.

C'est vraiment dommage car à côté de ça, cette auto est géniale.

 

Tiens, petite vidéo en attaque sur circuit, avec l'aide des nouveaux freins.

https://youtu.be/YJGmCqb-k40

Sympa tés vidéos, c'est fun mais c'est quand même pas une bête de circuit, hélas.

Le 27/06/2023 à 18:48, xleu a dit :

Sympa tés vidéos, c'est fun mais c'est quand même pas une bête de circuit, hélas.

Je trouve ca assez impressionnant qd même. J’ai fait de loin le meilleur chrono de la journée des autos en pneus route, et en ne faisant qu’une seule tentative. Il y avait une m4 pack competition en cup2, sans passager, qui a été reléguée a 2,5 sec. Avec mon ariel atom, en semi slick, j’etais a peine 2 sec plus rapide en connaissant l’auto par coeur et avec pas mal de tours. La plaid, avec des freins et des slicks, va pas y avoir gd chose pour suivre en vrai. C’est lourd, pas fait pour, mais pourtant sans ira plus vite qu’une 911 gt3. Ca é est triste d’ailleurs.

Le 27/06/2023 à 22:28, Yannick45 a dit :

Je trouve ca assez impressionnant qd même. J’ai fait de loin le meilleur chrono de la journée des autos en pneus route, et en ne faisant qu’une seule tentative. Il y avait une m4 pack competition en cup2, sans passager, qui a été reléguée a 2,5 sec. Avec mon ariel atom, en semi slick, j’etais a peine 2 sec plus rapide en connaissant l’auto par coeur et avec pas mal de tours. La plaid, avec des freins et des slicks, va pas y avoir gd chose pour suivre en vrai. C’est lourd, pas fait pour, mais pourtant sans ira plus vite qu’une 911 gt3. Ca é est triste d’ailleurs.

par bête de circuit j'entendais justement une caisse type Porsche qui peut se permettre de prendre les vibreurs pendant des heures sans finir avec du jeu partout... je ne mettais pas en doute l'efficacité, mais sur circuit l'ennemi c'est le poids et faut reconnaitre que la S fait le sien.

mais je trouve aussi que c'est efficace, les relances en sortie de courbe et le grip sont terrible, c'est juste pas endurant du tout et ça doit vite s'user...

Le 30/06/2023 à 21:15, xleu a dit :

par bête de circuit j'entendais justement une caisse type Porsche qui peut se permettre de prendre les vibreurs pendant des heures sans finir avec du jeu partout... je ne mettais pas en doute l'efficacité, mais sur circuit l'ennemi c'est le poids et faut reconnaitre que la S fait le sien.

mais je trouve aussi que c'est efficace, les relances en sortie de courbe et le grip sont terrible, c'est juste pas endurant du tout et ça doit vite s'user...

Tout à fait. C'est pour ça que j'ai l'Ariel, qui peut freiner à 100m toute la journée sans jamais se fatiguer. Une Porsche, c'est pas léger, ça fait 2 fois et demi le poids de l'Ariel

Le 26/05/2023 à 13:23, gregnebu a dit :

Bonjour,

 

Je viens de prendre livraison de la mienne hier "Model S Plaid Ultra Red"

Et la aussi plusieurs problèmes:

- Des griffures a différents endroits de la voiture

- Une énorme rayure sur l'intèrieur d'une des portes arrière ainsi que sur l'arrête de la porte (je soupçonne que la porte était mal alignée, qu'elle a bien griffée la carrosserie et qu'ils fixés l'alignement après)

- Une griffure sur le pare-brise avant

- Mauvais alignement du coffre (qui a provoqué des rayures sur la carrosserie et bougé des caches plastiques)

- Mauvaise alignement du frunk (qui a provoqué des rayures sur la carrosserie et rend le frunk difficile a fermer)

- Le volant (yoke) qui frotte lorsque je tourne

- Le marche pied (avec "Model S" indiqué dessus) est éraflé

 

C'est assez dingue un tel niveau de finition ! J'attend un retour de Tesla maintenant

J'ai enfin récupérer la Model S, plus de 2 semaines en service center. Résultat:

- J'ai toujours la vibration dans l'accélérateur vers 45/55 km/h... ils ont apparement fait un test drive et n'ont rien remarqués. J'ai a peine fait 100m sorti du service center que je l'ai senti. Je vais les recontacter a ce sujet

- La griffure du pare brise nécessitait un changement de pare brise, j'ai accepté qu'ils ne le changent pas en échange d'un voucher sur le store. Ce n'est que de l'esthétique et pas visible

- Le coffre arrière n'est pas encore super bien aligné, mais c'est déjà mieux

- Tout le reste est revenu nickel

J'ai passé 3h en service center:

- réalignement du coffre ==> OK

- bruit de grincement à l'avant côté droit ==>OK, problème sur toutes les plaid, des plaques de renforts qui se chevauchent et qui grince, il faut mettre de la graisse.

- frunk qui a du mal à s'ouvrir ==> OK

- bruit "cling" de la boite à gant ==> OK

- meilleur alignement de la petite porte de charge ==>OK (rappel à priori)

Il reste un bruit à l’arrière droit niveau banquette qu'ils n'ont pas réussi à isoler. Nouveau rdv prévu avec voiture de prêt.

 

Sinon, j'ai de nouveau un peu pisté avec

S Plaid circuit de haute saintonge

je réfléchis encore à me prendre une plaid, j'attend la nouvelle model 3 pour savoir sur quoi je part . 

Je regarde un peu les occase et je me demande comment différencier celles qui sont en HW3 et celles qui sont en HW4 ? année ? signes extérieurs ? 

Modifié août 8, 20232 a par snowfree52

je réfléchis encore à me prendre une plaid, j'attend la nouvelle model 3 pour savoir sur quoi je part . 

Je regarde un peu les occase et je me demande comment différencier celles qui sont en HW3 et celles qui sont en HW4 ? année ? signes extérieurs ? 

Les S sans radars de stationnement sont en HW4. (Sinon c'est HW3)

Les 3 sont toutes en HW3

D'occase y a pas grand chose à se mettre sous la dent, et les mecs fument avec les prix. Il y en a des moins chères sur le store tesla, je ne comprend pas.

 

Sinon, J'ai du mal à trouver des infos... du coup est ce qu'il y a une trappe à ski sur la S ? 

 

Merci

Sinon, J'ai du mal à trouver des infos... du coup est ce qu'il y a une trappe à ski sur la S ? 
 
Merci

Non, c'est 2/3 - 1/3 (avec le côté large à gauche [emoji3061])
Ils ont pas fait comme le Y.

Ça c'est relou ... 

 

Merci pour les photos 

Modifié août 14, 20232 a par snowfree52

Petit réajustement tarifaire, avec de bons prix sur les occasions.

95k€ en neuf la grande autonomie jolie baisse. 
encore 10 de moins et ça deviendra le bon prix je trouve (avis perso bien sûr) 

 

y a une plaid a 99k€ aussi 

Beau réajustement tarifaire et sur les X aussi. Cela cache une évolution de barrière à venir qui s’alignerai sur celle du CT ?

commandée !