Le 06/03/2022 à 13:18, LeNamurois a dit :

Touche la première icône (celle du dessus) en forme de globe terrestre… tu devrais voir apparaitre la carte satellite...

Trop fort, ça a marché
Merci !

Le 06/03/2022 à 13:48, Yagloo a dit :

Trop fort, ça a marché
Merci !

Effectivement je pensais que le souci était plus large (pas de Spotify/ Nexflix etc )

Bonjour ,
suite à un bug de la partie Théâtre qui me dit qu'il faut être en stationnement , j'ai appelé Tesla car le reboot via les deux molettes ne résolvait pas ce problème.
On m'a donc conseillé de changer de langue car cela fait un reboot plus important .
Je l'ai fait et cela a résolu ce problème et en plus ce reboot est plus rapide que lorsqu'on le fait via les deux molettes .

Envoyé de mon SM-S908B en utilisant Tapatalk

Coucou. Je viens de prendre livraison de ma Model 3 et j ai une alerte active avec l heure et le lieu de livraison et je ne sais pas comment la retirer. 
merci de votre aide.

Le 10/03/2022 à 09:30, Jetrider a dit :

Coucou. Je viens de prendre livraison de ma Model 3 et j ai une alerte active avec l heure et le lieu de livraison et je ne sais pas comment la retirer. 
merci de votre aide.

Ça se retirera quand ton TA aura officialisé la livraison. Contacte-le si c’est toujours là demain. 

Merci beaucoup pour la réponse.

 

on verra demain. 

Le 10/03/2022 à 22:02, Floflow31 a dit :

Ça se retirera quand ton TA aura officialisé la livraison. Contacte-le si c’est toujours là demain. 

Ça signifie que lorsque l'on a cette alerte les passages aux SUC ne nous serons pas facturés du coup vu que véhicule pas encore enregistré au client ?  

Le 11/03/2022 à 14:59, Buskives a dit :

Ça signifie que lorsque l'on a cette alerte les passages aux SUC ne nous serons pas facturés du coup vu que véhicule pas encore enregistré au client ?  

Je pense en effet. 

Cette alerte est affichée en continue sur l'écran ou bien elle se trouve dans un menu spécifique ? Je récupère Dracarys demain et elle devra faire ses 500 premiers km en 24h donc ça m'arrangerait de charger gratis  

Il me semble que c’est affiché en évidence. 
Tu le verras à la livraison quand le TA te fera le petit briefing et quand tu feras le tour de la voiture. 
Et dans la foulée il fera le passage de témoin, ou il le fera le soir comme c’est déjà arrivé, laissant le temps de faire une supercharge, ou il oubliera comme pour notre ami @Jetrider

Modifié mars 11, 20224 a par Floflow31

Moi fait 30 min après mon départ. J'étais en train de charger, 0€ et d'un coup écran noir et bim, 15€ de SuC... 

bonjour

ce matin en passant devant la voiture la vitre coté passager était ouverte voiture fermé je n'ai pas encore l'application sur smartphone j'attend la carte grise 

est ce que la voiture ne ferme pas les vitres automatiquement

tesla 3 performance

Modifié avril 8, 20224 a par jpat33990

Le 08/04/2022 à 11:01, jpat33990 a dit :

...

est ce que la voiture ne ferme pas les vitres automatiquement

...

C'est au choix, à paramétrer dans les menus.

est il possible d'augmenter les clignotants mono touche qui donne trois coup je trouve ca un peut juste 

@jpat33990

 

Non, ce n'est pas paramétrable actuellement

 

Peut être un jour à la faveur d'une mise à jour.

Bonjour, savez-vous si le fait de ne faire que de la charge rapide CCS peut user plus rapidement la batterie que de la charge lente?

Le 18/04/2022 à 19:38, Hopper a dit :

Bonjour, savez-vous si le fait de ne faire que de la charge rapide CCS peut user plus rapidement la batterie que de la charge lente?

Oui.

Le 18/04/2022 à 19:38, Hopper a dit :

Bonjour, savez-vous si le fait de ne faire que de la charge rapide CCS peut user plus rapidement la batterie que de la charge lente?

Je module un peu l'affirmation de @LeLutin.

 

En théorie "Oui". En test de laboratoire, la charge rapide dégrade plus rapidement la batterie que la charge lente. Je mets dans le terme charge lente toutes charges AC ou DC de moins de 50 kW. Mais les expériences conduites en labo sont très loin d'un scénario réel : Charges / décharges non-stop, pas de solution de gestion de température de la batterie, etc...

 

En pratique, il est difficile de voir une différence entre ceux qui ont quasi uniquement chargé en AC et d'autres quasi uniquement en SuC. En tout cas, sur 3 ans et sur un nombre limité des participants de ce forum et des données collectées par TeslaFi.

Plus des habitudes de charge ou de conduite, la nature propre de ta batterie semble être l'élément déterminant en ce qui concerne la dégradation.

 

Ce sujet est largement abordé dans

Et chacun peut y venir avec ses certitudes et repartir avec!

Le 19/04/2022 à 09:56, jpsurlaroute a dit :

Je module un peu l'affirmation de @LeLutin.

Son affirmation est complètement correcte car il répond à la question "est-ce que ça peut avoir un effet".

Oui ça peut, et c'est pas juste "en laboratoire", c'est écrit par Tesla dans le manuel:

 

 

Maintenant, quel va être l'effet réel sur une batterie donnée, c'est une autre question. En dehors de ce qu'on peut mesurer soi-même comme dégradation "lente", il y a aussi des effets non-mesurables, par ex l'augmentation de risque de panne ou de baisse brutale de la capacité. Il n'y a que Tesla en réalité qui serait en mesure d'extraire des statistiques en prenant en compte suffisamment de paramètres pour pouvoir isoler chaque cause (charge, conduite, défaut interne de la batterie, etc).

 

Le 19/04/2022 à 10:26, MrFurieux a dit :

Son affirmation est complètement correcte car il répond à la question "est-ce que ça peut avoir un effet".

Oui ça peut, et c'est pas juste "en laboratoire", c'est écrit par Tesla dans le manuel

Oui, je voulais juste ajouter sur l'expérience de ce forum. Pour ne pas trop se prendre la tête.

C'est écrit dans le manuel de Tesla sans doute à cause des résultats des tests en laboratoire qui sont clairs à ce propos.

 

Mon intervention était plus pour si @Hopper ne peut pas éviter les SuC régulièrement, qu'il ne se prenne pas trop la tête non plus.

Le 19/04/2022 à 11:00, jpsurlaroute a dit :

Oui, je voulais juste ajouter sur l'expérience de ce forum. Pour ne pas trop se prendre la tête.

C'est écrit dans le manuel de Tesla sans doute à cause des résultats des tests en laboratoire qui sont clairs à ce propos.

 

Mon intervention était plus pour si @Hopper ne peut pas éviter les SuC régulièrement, qu'il ne se prenne pas trop la tête non plus.

Tesla n'a pas que des données "de laboratoire" (à laquelle tu ne donnes pas bcp de crédit). Ils ont aussi 14 ans de recul sur les cellules 21700 dans leurs VE, à comparer avec les 1 à 3 ans d'historique dans la section TM3 de ce forum. Quand tu écris ça:

Citation

Plus des habitudes de charge ou de conduite, la nature propre de ta batterie semble être l'élément déterminant en ce qui concerne la dégradation.

... tu t'avances un peu. Même si c'est vrai pour des batteries "jeunes" (et c'est pas si clair), on n'a pas de stats sur la durée de vie complète, ni sur les pannes.

Et sur la "prise de tête", pas trop de risque, c'est pas comme si on avait le choix, personne ne va charger en AC à 11 kW sur un grand trajet pour préserver la batterie...

Le 19/04/2022 à 11:22, MrFurieux a dit :

Tesla n'a pas que des données "de laboratoire" (à laquelle tu ne donnes pas bcp de crédit). Ils ont aussi 14 ans de recul sur les cellules 21700 dans leurs VE, à comparer avec les 1 à 3 ans d'historique dans la section TM3 de ce forum.

Qui te dit qu'ils ne disent pas ça non plus pour désengorger les SuC?

 

Le 19/04/2022 à 11:22, MrFurieux a dit :

Quand tu écris ça

Et j'ai aussi écrit:

Le 19/04/2022 à 09:56, jpsurlaroute a dit :

En tout cas, sur 3 ans et sur un nombre limité des participants de ce forum et des données collectées par TeslaFi.

 

Le 19/04/2022 à 11:22, MrFurieux a dit :

Et sur la "prise de tête", pas trop de risque, c'est pas comme si on avait le choix, personne ne va charger en AC à 11 kW sur un grand trajet pour préserver la batterie...

Tu connais les possibilités de charge quotidienne de @Hopper?

Ce ne serait pas la première fois qu'un forumeur n'ait pas accès à une prise à la maison et compte sur les SuC pour la charge quotidienne.

Le 19/04/2022 à 11:41, jpsurlaroute a dit :

Qui te dit qu'ils ne disent pas ça non plus pour désengorger les SuC?

C'est l'hypothèse parano, mais vu les tarifs et les taux d'utilisation des SUC ça parait extrêmement peu probable 🙂 

 

Le 19/04/2022 à 11:41, jpsurlaroute a dit :

Tu connais les possibilités de charge quotidienne de @Hopper?

Ce ne serait pas la première fois qu'un forumeur n'ait pas accès à une prise à la maison et compte sur les SuC pour la charge quotidienne.

J'avais pas pensé à ce cas de figure. Reste que cet usage pourrait avoir un effet négatif sur le moyen/long terme, on n'a pas les données pour vraiment rassurer là dessus. Tout ce qu'on peut dire, c'est que si la voiture n'est vraiment pas contente des habitudes de recharge, elle se plaint à l'écran, donc si pas de message c'est que ça va à peu près.

Le 19/04/2022 à 11:41, jpsurlaroute a dit :

Tu connais les possibilités de charge quotidienne de @Hopper?

Ce ne serait pas la première fois qu'un forumeur n'ait pas accès à une prise à la maison et compte sur les SuC pour la charge quotidienne.

Merci pour vos infos. En fait, j'ai une prise à la maison (P17- 3.7kW) mais depuis qques temps, un supermarché près de chez moi propose du CCS (max 60kW) gratuit. Super pratique, j'y vais régulièrement et j'ai donc la possibilité d'y faire toutes mes charges mais je me demandais si c'était dommageable pour la batterie.

Le 20/04/2022 à 14:34, Hopper a dit :

Merci pour vos infos. En fait, j'ai une prise à la maison (P17- 3.7kW) mais depuis qques temps, un supermarché près de chez moi propose du CCS (max 60kW) gratuit. Super pratique, j'y vais régulièrement et j'ai donc la possibilité d'y faire toutes mes charges mais je me demandais si c'était dommageable pour la batterie.

60 kW n'est pas une charge rapide pour moi.

Je ne pense pas que ce soit dommageable pour la batterie. Mais c'est juste mon avis.