Le 05/01/2022 à 16:15, Fly a dit :

Ce "Tesla Model 3 pour les Nuls" donne les bases mais force est de constater que le sujet "Questions fréquemment posées sur la Tesla Model 3" est vite devenu un fourre-tout où l'on s'y perd rapidement.

C'est clair que si on veut quelque chose d'efficace et facile d'accès il ne faut pas des fils ouverts comme ceux-ci. 

 

Ton nouveau fil verrouillé semble idéal mais y'aura du boulot à le maintenir...

Le 05/01/2022 à 16:15, Fly a dit :

force est de constater que le sujet "Questions fréquemment posées sur la Tesla Model 3" est vite devenu un fourre-tout où l'on s'y perd rapidement.

Sans faire la mauvaise langue, c'est en adéquation avec la formulation de la question ! 

Le 05/01/2022 à 17:01, pistache a dit :

Ton nouveau fil verrouillé semble idéal mais y'aura du boulot à le maintenir...

On va essayer en tout cas...

On va le nourrir au fur et à mesure, et je compte sur vous pour m'aider à me remonter les "trucs" les plus intéressants à ajouter !!

 

Fly

 

Bonjour !! et bien j’ai reçu mon VIN ce matin ! Super content !

 

le voici ! Quelqu’un pour m’aider à le déchiffrer : LRW3E7FR8MC430020

 

La lettre du moteur ici « R » est inconnue quelqu’un à une petite idée ?

 

merci à vous

Bah, ça n'existe pas encore en théorie !

Le 05/01/2022 à 16:02, pistache a dit :

Le titre c'est "... pour les nuls". Avec ce genre d'écriture on perd tout le monde :

Citation

SR+ 2021 Q4 LFP60 5,6 s 0-100

 

"TM3 RWD" et "TM3 LR RWD"

Et tu crois que tu aides plus avec ton post ?

Mais tu as raison

SR+ il s'agit d'une Tesla Model 3 standard plus

2021 Q4 achetée au 4ème trimestre de 2021

LFP60 dont la batterie à une chimie Lithium Fer Phosphate et dont la capacité est de 60 kWh approximative

5,6 s 0-100 et qui est capable de faire le 0 à 100 km/h en 5,6 secondes

 

Le 07/01/2022 à 07:17, tben a dit :

Et tu crois que tu aides plus avec ton post ?

Mais tu as raison

SR+ il s'agit d'une Tesla Model 3 standard plus

2021 Q4 achetée au 4ème trimestre de 2021

LFP60 dont la batterie à une chimie Lithium Fer Phosphate et dont la capacité est de 60 kWh approximative

5,6 s 0-100 et qui est capable de faire le 0 à 100 km/h en 5,6 secondes

Dac mais tu es certain ppur les 5,6s ?

on m’a dit que R c’etait pour les moteurs de la LR 🤔

 

au pire j’aurais la surprise ! Mais bon je passerais quand même de 110cv dans ma bonne vieille Golf à 280 dans ma TM3; ce qui promet un changement significatif 😅

Le 07/01/2022 à 08:45, Guillaule59 a dit :

 

Dac mais tu es certain ppur les 5,6s ?

on m’a dit que R c’etait pour les moteurs de la LR 🤔

 

au pire j’aurais la surprise ! Mais bon je passerais quand même de 110cv dans ma bonne vieille Golf à 280 dans ma TM3; ce qui promet un changement significatif 😅

Je confirme, du fait du "R" dans le VIN, cf. topic VIN, elle a le moteur 3D5 wire winding, donc ce sera 6,1s. 

5,6s en restant sur la même technologie de moteur, cela aurait été un moteur 3D1.

Ajout de 2 nouveaux "Trucs & Astuces" :

 

 

 

Bonjour,
est-ce normal que le niveau de batterie soit différent entre l'appli et la voiture ?

Différence de température ??

 

Bonjour

Une question qui a dû déjà être passé mais j'ai pas trouvé

Où trouver les références peinture pour les jantes sur une tesla SR 3+ Blanche sans option de Mars 21

Modèle dans ma signature

Merci

PS: je viens de toucher dans un parking de Monaco l'entrée était vraiment étroite jante arrière droite

Modifié janvier 9, 20224 a par xaviervp

Le 09/01/2022 à 18:32, xaviervp a dit :

Bonjour

Une question qui a dû déjà être passé mais j'ai pas trouvé

Où trouver les références peinture pour les jantes sur une tesla SR 3+ Blanche sans option de Mars 21

Modèle dans ma signature

Merci

PS: je viens de toucher dans un parking de Monaco l'entrée était vraiment étroite jante arrière droite

La référence exacte n'existe pas à ma connaissance - la plus proche est la Mazda 28G

Le 09/01/2022 à 18:32, xaviervp a dit :

Une question qui a dû déjà être passé

Oui

 

À tel point qu'il y a même un sujet dédie

 

Il faut dire que rares sont les propriétaires de Model 3 qui n'ont pas au moins un coup sur une de leurs jantes ! ^^

 

Le 09/01/2022 à 18:32, xaviervp a dit :

mais j'ai pas trouvé

Une petite recherche : https://forums.automobile-propre.com/search/?&q=code couleur peinture jantes&type=forums_topic&quick=1&nodes=98,49&search_and_or=and&sortby=relevancy

 

donne un sujet dédié, et sujet à propos des jantes frottées dans lequel de nombreux codes couleur sont donnés, tu trouveras sans doute ton bonheur dans ces deux sujets

 

Sujet dédié :

 

Sujet à propos des jantes frottées :

 

 

Modifié janvier 9, 20224 a par Ben_TM3

Question à la con, les tesla destination charger, sont gratuits et ouverts à tous?

C'est Tesla qui installe ? Et paye l'électricité ?

Le 09/01/2022 à 22:45, Mathieu82 a dit :

ouverts à tous?

C’est l’exploitant qui décide, mais il doit contractuellement en réserver une proportion aux seules Tesla.

 

Le 09/01/2022 à 22:45, Mathieu82 a dit :

les tesla destination charger, sont gratuits

Généralement, dans la majorité des cas oui, mais c’est de nouveau à la libre appréciation de l’exploitant, qui est libre d’appliquer la politique qu’il souhaite en la matière.

 

Le 09/01/2022 à 22:45, Mathieu82 a dit :

C'est Tesla qui installe ?

Tesla fourni les Wall Connector; je ne sais pas pour l’installation.

 

Le 09/01/2022 à 22:45, Mathieu82 a dit :

Et paye l'électricité ?

Non, c’est l’exploitant.

Modifié janvier 9, 20224 a par Ben_TM3

Le 09/01/2022 à 22:45, Mathieu82 a dit :

Question à la con, les tesla destination charger, sont gratuits et ouverts à tous?

C'est Tesla qui installe ? Et paye l'électricité ?

Tesla offre la borne mais le reste est à la charge du site hôte qui peut faire payer ou pas

Ok super merci.

Le 09/01/2022 à 22:50, Ben_TM3 a dit :

Tesla fourni les Wall Connector; je ne sais pas pour l’installation.

L'installation est à la charge de l'exploitant. Tesla ne fait "que" fournir le chargeur.

Le 28/02/2021 à 18:32, Fly a dit :

NOUVEAUTÉS TESLA MODEL 3 REFRESH 2021 EN UN CLIN D'OEIL

 

 

 

Depuis Q2 2021:

- le volant ne présente plus de couture à 10h10 et est lisse tout du long.

- placage sur les contre-portes avant (le tableau de bord se prolonge sur les portières en d'autres termes - trim)

- placage sur les contre-portes en plastique dur et non plus souple

- le volant chauffant

- augmentation autonomie ~6% pour LR (anciennement 580km WLTP avant mi-2021 --> 614 km WLTP) et Perf (567 km WLTP)

- Acoustic Vehicle Alerting System (AVAS) en marche arrière (sifflement d’un troisième millénaire à reculons - à écouter ici par exemple)

 

Depuis Q1 2021:

- un tapis de coffre avec le logo Tesla

- une clef USB-A 3.0 de 128 Go intégrée dans la boîte à gants pour le mode Sentinelle et Dashcam (en lieu et place de la clef 64 Go)

- optiques améliorés avec une meilleure visibilité la nuit (peut-être à terme cornering & adaptatif XCERTV source DriveTeslaCanada / vidéo comparative) tout modèle

Depuis Q4 2020:
- optiques améliorés avec une meilleure visibilité la nuit (peut-être à terme cornering & adaptatif XCERTV source DriveTeslaCanada / vidéo comparative) sur les Perf uniquement

 

 

Concernant la gamme model 3 en général, vous avez de la visibilité (ou un lien que je pourrai consulter) sur les évolutions à venir ou les changements liés à une nouvelle version ? J'avais lu des choses sur du double vitrage à l'arrière, des systèmes importés de la Y, etc... mais je pense plus à des changements structurels de batterie et/ou d'autonomie, ... pour me décider à savoir si je renouvelle ou pas et quand je le fais.

Le 08/01/2022 à 03:28, metms a dit :

Bonjour,
est-ce normal que le niveau de batterie soit différent entre l'appli et la voiture ?

 

Tes captures écran ne donnent pas la même heure me semble-t-il, donc normal pour moi.

Le 11/01/2022 à 09:24, Fly a dit :

Le 08/01/2022 à 03:28, metms a dit :

Bonjour,
est-ce normal que le niveau de batterie soit différent entre l'appli et la voiture ?

 

Tes captures écran ne donnent pas la même heure me semble-t-il, donc normal pour moi.

Je pense que c’est plutôt lié au petit flocon bleu, la voiture en tien compte, l’appli non.

Le 10/01/2022 à 11:01, NicolasB a dit :

Concernant la gamme model 3 en général, vous avez de la visibilité (ou un lien que je pourrai consulter) sur les évolutions à venir ou les changements liés à une nouvelle version ?

Franchement, à part les rumeurs, pas grand chose (et parfois électrek qui pioche ses infos sur Tweeter).
Fly

Nouveau truc et astuce ajouté: Performance 0 à 100 pour mode "Confort", feu de recul, différence de consommation

Le 10/01/2022 à 11:01, NicolasB a dit :

Concernant la gamme model 3 en général, vous avez de la visibilité (ou un lien que je pourrai consulter) sur les évolutions à venir ou les changements liés à une nouvelle version ? J'avais lu des choses sur du double vitrage à l'arrière, des systèmes importés de la Y, etc... mais je pense plus à des changements structurels de batterie et/ou d'autonomie, ... pour me décider à savoir si je renouvelle ou pas et quand je le fais.

Le 11/01/2022 à 09:55, Fly a dit :

Franchement, à part les rumeurs, pas grand chose (et parfois électrek qui pioche ses infos sur Tweeter).
Fly

Ce qui est quasi-sûr car vu en production c'est

- nouvelle batterie 12V (Li-ion, durée de vie très supérieure à l'actuelle)

- nouveaux composants plus rapides pour l'écran (CPU AMD à la place de l'Atom), utile pour applis web ou jeux

Très probable: nouveaux feux arrière qui règlent le pb des clignotants tellement pathétiquement minuscules que c'en est presque dangereux

Les doubles vitrages arrière, vu que les bruits sont surtout des bruits de roulement, je pense pas que ça change grand chose

 

Modifié janvier 11, 20224 a par MrFurieux