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njul

Forum • Tesla lance une Model 3 mid-range à 46 000$

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Je pense que nous n'aurons pas le choix d'une LR sans Dual Motor et ça ça me ch... car cela rajoute 5000 à chaque fois, ça commence à être bien au dessus de mon budget.

Du coup, je me dis que je vais partir sur une MR propulsion donc au final Tesla qui aurait pu me vendre une TM3 plus chère va me convaincre de prendre moins chère.

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Franchement, mélanger l'autonomie et les 4 roues motrices c'est plutôt incompréhensible.

Autant on peut comprendre : AWD -> LR car dans le froid et la neige, l'efficacité des batteries est moindre, donc le LR s'impose.

Mais imposer LR->AWD c'est absurde, non écolo ... et très cher !

Pourquoi ne pas imposer les 20", la ronce de noyer, ... les sièges en VRAI cuir ...

Ah ! Vous voulez de l'autonomie alors vous allez la payer ! 

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Bon ceci dit j'ai une petite simulation sur le site canadien sur une configuration que je souhaite.

Les prix des peintures ont changé aussi :

- rouge  2200 euros

- blanc 1740 euros

- argent et bleu 1440 euros

- noir inclus

 

54 000 euros pour la LR AWD contre 46 000 euros pour la MR RWD. Tesla est en train de vider mon compte en banque 🤣

 

https://3.tesla.com/fr_CA/model3/design?redirect=no#battery

 

LR.PNG

MR.PNG

Modifié par Busquet2

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il y a 45 minutes, Samsaggace a dit :

Mais imposer LR->AWD c'est absurde, non écolo ... et très cher !

Pour le très cher, je suis d'accord!

Par contre, si leur objectif est d'être écolo alors ils ont réussi :

   --> moins de grosses batteries vendues

   --> moins de moteurs produits

   --> moins de pollution à la production de ces batteries et de ces moteurs

 

Par contre pour l'aspect financier, ce choix est très risqué (à moins qu'ils essaient de nous cacher que la production de batterie 21700 galère à suivre…)

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Kratus tu te rappelles de ma version Mild rangé que je demandais il y a 3 mois ;-)

la voila 

merci Elon !!! Il a peut être lu mon tweet ;-)

  • J'aime 1

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il y a 26 minutes, Busquet2 a dit :

 

 

54 000 euros pour la LR AWD contre 46 000 euros pour la MR RWD. Tesla est en train de vider mon compte en banque 🤣

 

J'aimerais bien que l'on arrive à ces prix 

Mais Je crains qu'il ne soit nécessaire d'ajouter quelques milliers d'euros (sans option et avant bonus) : 62 et 52k€ TTC par exemple.

Il ne reste plus qu'à attendre pour connaitre les vrais prix français.

Camomille Single malt et patience sont les deux mamelles du réservataire de Tesla Model 3.

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Je commence à être dubitatif sur le tarif de la TM3....j'ai l'impression qu'on va être dans les 70k€ et pas forcément pour le modèle le plus haut 😓

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il y a 20 minutes, les3gujanais a dit :

J'aimerais bien que l'on arrive à ces prix 

Mais Je crains qu'il ne soit nécessaire d'ajouter quelques milliers d'euros (sans option et avant bonus) : 62 et 52k€ TTC par exemple.

Il ne reste plus qu'à attendre pour connaitre les vrais prix français.

Camomille Single malt et patience sont les deux mamelles du réservataire de Tesla Model 3.

Oui oui, je suis bien conscient que ce ne sont pas les prix finaux et qu'il faut rajouter les taxes. Vivement les prix français.

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Le 07/10/2018 à 15:55, Kratus a dit :

Donc on peut en conclure qu'il n'y aura pas de Model 3 SR avant début 2020 en France.

 

Il y a 5 heures, Kratus a dit :

Ce n'est pas une mauvaise idée.

 

Comme les conditions économiques ne sont pas encore réunies pour produire la Standard Range de manière rentable, Tesla décide de lancer une version avec une taille de batterie intermédiaire.

C'est toujours 4 000$ de moins que la version la moins chère qui était proposée jusqu'à présent.

 

Par contre, ils nous refont le même coup que pour la Model S : la version Long Range ne sera plus disponible en propulsion.

Et la Mid Range n'est pas disponible en version Dual Motor.

 

Moi qui espérais rouler un jour en LR propulsion #JaiLesBoules

 

 

Tu disais pas ça quand je l espérais il y a 4 mois ;-)

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Il y a 1 heure, quickback a dit :

Par contre, si leur objectif est d'être écolo alors ils ont réussi :

   --> moins de grosses batteries vendues

   --> moins de moteurs produits

   --> moins de pollution à la production de ces batteries et de ces moteurs

Oui c'est bien de garder un peu d'humour ! Merci pour la dérision !

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Avec le même nombre de cellules de batterie, on peut vendre environ 20% (au pif) de M3 MR en supplément par rapport aux M3 LR .

 

Est-ce que le lancement de cette version MR inattendue pourrait être lié à un volume limité de production de cellules combiné à une forte envie de "tenir" les chiffres de production de voiture annoncés ?

 

Ou un retard de mise au point de la batterie SR (qui elle aussi permettrait d'augmenter les véhicules vendus par rapport à la production de cellules) ?

 


 

 

Modifié par Remy

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Il y a 1 heure, Busquet2 a dit :

Oui oui, je suis bien conscient que ce ne sont pas les prix finaux et qu'il faut rajouter les taxes. Vivement les prix français.

Vu ce qui se passe sur le marché US et la variabilité de prix, je reformulerai "vivement les prix français du mois [mettre ici son mois espéré/attendu de commande] que je sache ce que je peux commander et à quel prix"... 😅

Modifié par matts
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Je commence à être dubitatif sur le tarif de la TM3....j'ai l'impression qu'on va être dans les 70k€ et pas forcément pour le modèle le plus haut
Il y a un fil pour les estimations de prix de la TM3.

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@kratus @matts @kaira_195 ...

Nos amis américains semblent plus flegmatiques sur le sujet :

Please be sure that you are getting all worked up over the North American options. Wait until there is actual European information available before you get so upset. They have not even released ANY pricing or options yet outside the US and Canada, so all is speculation at this point, no?

Alors Wait and see !

Je pense que c'est pas mal de faire un peu de bruit aux US - n'hésitez pas !

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D'après le Tweet d'Elon, la batterie SR est prévue pour février 2019.
(Elon time...)

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Elon Musk confirme tout l'intérêt de la version propulsion.

"Tesla rear wheel drive cars do actually work well on snow & ice. We did our traction testing on an ice lake! Dual motor AWD is great, but not required for cold weather. Just don’t use sport/summer tires."

Traduction :
Les voitures propulsion de Tesla fonctionnent vraiment bien sur neige et glace. Nous avons fait nos essais de motricité sur un lac gelé ! La traction intégrale Dual Motor est géniale, mais pas nécessaire par temps froid. Simplement, n'utilisez pas de pneus d'été ou de sport.

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Elon Musk dit: la meilleure voiture est la Long range propulsion.
Merci Elon de la remettre au catalogue

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Bah il est plutot dans l'optique de dire "oh la la c'est mieux la propulsion" et "ça alors, quelle coincidence y a justement la MR qui sort et qui va etre la seule propulsion dispo" 🤐

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Je confirme, si besoin était, que la propulsion Tesla est amplement suffisante pour les hivers alsaciens.

Ceux qui ont peur peuvent toujours dépenser 5 000 € de plus pour la version 4x4...

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Il y a 18 heures, Busquet2 a dit :

Oui mais il n’est pas possible d’avoir la LR en propulsion...

On a du mal à comprendre la logique derrière tout cela.

Faire des batteries de même taille avec moins de cellules, cela ne semble pas une idée très pérenne.

Au vu des différentes communications de Panasonic, on peut penser que la production a des soucis, mais c’est curieux que la batterie SR n’ait pas été anticipée. Pourquoi changer le configurateur maintenant pour des livraisons en février ??

Modifié par Samsaggace

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Puisqu'ils sont sur les configurations ce serai le moment de nous ouvrir les configs Europe pour la Model 3

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Bonjour,

Avec la fin du crédit d'impôt fédéral aux États-Unis, une façon de voir les choses est la suivante :

Mid Range + pack Premium:
$45,000 - $7,500 = $37,500

Standard Range + pack Premium
$40,000 - $3,750 = $36,250:

Pour $1,250 de plus, on peut avoir une Model 3 MR tout de suite, au lieu d'attendre 6 mois de plus pour une SR.

Source :


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