Bonjour

Je viens de tomber sur cette information sur le site electrek.co.

Je ne sais pas quelle est l'autonomie mais ça change tout. Tesla se prépare au marché européen et se battre sur la même gamme tarifaire que la Kona ou Niro en autres.

260 miles soit 418 km EPA

il semble qu'il y ait d'autres changements.

Le prix de l'intérieur blanc a baissé de $500.

je ne retrouve plus l'option FSD ???

et je ne dois pas être réveillé car l'addition des différentes options sur la Dual Motor ne me donne pas le prix total indiqué par le configurateur... Je prends une camomille et je repars me coucher. 

Bonne nuit.

PS : la Standard Range a peut-être pris du plomb dans l'aile cette nuit.

je viens de trouver (effet camomille) les prix à droite du configurateur sont les prix après économies de carburant et bonus. 

Bonne nuit ?

Ce n'est pas une mauvaise idée.

 

Comme les conditions économiques ne sont pas encore réunies pour produire la Standard Range de manière rentable, Tesla décide de lancer une version avec une taille de batterie intermédiaire.

C'est toujours 4 000$ de moins que la version la moins chère qui était proposée jusqu'à présent.

 

Par contre, ils nous refont le même coup que pour la Model S : la version Long Range ne sera plus disponible en propulsion.

Et la Mid Range n'est pas disponible en version Dual Motor.

 

Moi qui espérais rouler un jour en LR propulsion #JaiLesBoules

 

 

La bonne nouvelle, c'est que l'intérieur blanc est désormais disponible sur toutes les versions.

Tesla annonce officiellement la disponibilité de la batterie SR dans 4 à 6 mois.

La nouvelle batterie MR n'est pas une batterie LR limitée par logiciel. Elle est basée sur la même architecture que la batterie LR, mais comporte moins de cellules.

https://electrek.co/2018/10/18/tesla-model-3-mid-range-battery-pricing-structure

Ma model 3 !

il y a 39 minutes, Kratus a dit :

 

Moi qui espérais rouler un jour en LR propulsion #JaiLesBoules

 

 

Cette version existe toujours, apparemment : https://electrek.co/2018/10/18/tesla-model-3-mid-range-battery-pricing-structure/

D'après Elon Musk, elle sera supprimée dans une semaine.
Donc elle ne verra probablement pas le jour en version européenne.

Effectivement, j'ai lu un peu trop vite. ?

Et moi qui ai passé 45 min juste hier à mettre à jour mon estimation de prix de la TM3...

Il y a 1 heure, Kratus a dit :

Moi qui espérais rouler un jour en LR propulsion #JaiLesBoules

 

 

moi aussi, dommage pour les amoureux des propulsions

il y a une heure, V4013 a dit :

Ma model 3 !

Peut-être aussi le bon compromis pour moi !

Mais sachant que celle-là ( la Model 3 ) serait celle que je garderai et qu’elle pourra potentiellement être « Long Life » ( durée de vie très longue et mises à jours ) ça peut valoir le coup de trouver un crédit un peu plus long que prévu pour aller « investir » sur la Long Range

 

edit : je n’en comprends plus rien ... quelles batteries possibles alors ???

Modifié octobre 19, 20187 a par Bigfoot

Une baisse de prix pour attirer de nouveaux clients ? Peut-être, mais toujours avec le coûteux intérieur Premium, qui est imposé.

Bonne nouvelle!

On ne sait toujours pas quand et à quel prix elle serait dispo pour nous, mais ce cette version à pour l'instant mes faveurs!

Cool d'avoir cette possibilité!

il y a 33 minutes, Bigfoot a dit :

Peut-être aussi le bon compromis pour moi !

Mais sachant que celle-là ( la Model 3 ) serait celle que je garderai et qu’elle pourra potentiellement être « Long Life » ( durée de vie très longue et mises à jours ) ça peut valoir le coup de trouver un crédit un peu plus long que prévu pour aller « investir » sur la Long Range

 

edit : je n’en comprends plus rien ... quelles batteries possibles alors ???

• Standard Range (bientôt...) $35 000 
• Mid Range $45 000
• Long Range $ *J'enSaisRienFautQueJeMeRetapeLeSiteTeslaUS*

il y a 6 minutes, Agfa a dit :

• Standard Range (bientôt...) $35 000 
• Mid Range $45 000
• Long Range $ *J'enSaisRienFautQueJeMeRetapeLeSiteTeslaUS*

Oui Agfa tu vas voir ton tableau change pas mal, j'ai l'impression que le prix de la performance baisse et la AWD monte ... et profite en pour mettre la paire Euro/Dollar à jour ? ?

Il y a 3 heures, Kratus a dit :

Moi qui espérais rouler un jour en LR propulsion #JaiLesBoules

@Kratus

Moi aussi je suis fort décu !

Comme je le dis par ailleurs, cela augure mal des livraisons en France/Europe.

Je pense que nous serons livrés au compte-gouttes comme pour les S et X.

Cela était à prévoir avec les VINs quasiment tous en AWD...

La LR RWD était le bon compromis perf/prix surtout pour la France où il ne neige pas tous les jours et où les 'brûleurs de gomme" sont un peu "has been" - tout l'inverse du midwest !!

il y a 40 minutes, njul a dit :

j'ai l'impression que le prix de la performance baisse et la AWD monte

 

Si je ne m'abuse, avec l'AP, la version LR avec AWD imposé est à 59kUSD désormais (avant: 54kUSD hors AWD).

Ca fait l'AWD à 5kUSD, soit une prix median dans son historique (5k->4k->5k->6k) et surtout la variable d'ajustement préférée de Tesla pour faire des prix comme bon leur semble (mais moi je m'en fous du AWD ?)

 

Ahhh, il est bien loin le temps où la LR RWD était dispo, permettant un super ratio prix/distance... dommage pour nous que la M3 n'ait pas été dispo plus tôt en France finalement . A vouloir pousser comme ca les prix vers le haut, mon plan de prendre une Model 3 va finir par s'envoler car il risquerait de devenir déraisonnable...

 

Matt

il y a 2 minutes, Samsaggace a dit :

La LR RWD était le bon compromis perf/prix surtout pour la France où il ne neige pas tous les jours et où les 'brûleurs de gomme" sont un peu "has been" - tout l'inverse du midwest !!

Tout est pas foutu non plus... en faisant un peu de bruit, peut être que tesla serait en mesure de proposer cette version LR RWD pour la France/l'Europe... ?

il y a 3 minutes, matts a dit :

Tout est pas foutu non plus... en faisant un peu de bruit, peut être que tesla serait en mesure de proposer cette version LR RWD pour la France/l'Europe... ?

Oui ce serait tout à fait possible car ce ne semble être qu'un échange de batterie !

Et elle sont assemblées à Tilburg et le VIN ne traite pas des batteries...

Je doute quand même que nous produisions un modèle qui n'existe plus aux US (cf. ce qui se passe pour les S)

il y a 9 minutes, matts a dit :

Ahhh, il est bien loin le temps où la LR RWD était dispo, permettant un super ratio prix/distance... dommage pour nous que la M3 n'ait pas été dispo plus tôt en France finalement . A vouloir pousser comme ca les prix vers le haut, mon plan de prendre une Model 3 va finir par s'envoler car il risquerait de devenir déraisonnable...

C'est exactement mon avis et mon état d'humeur !!

Dommage que la Niro ait vraiment un tableau de bord aussi "old-tech" ! L'imagination c'est pas un mot coréen !

il y a 11 minutes, matts a dit :

Ahhh, il est bien loin le temps où la LR RWD était dispo, permettant un super ratio prix/distance... dommage pour nous que la M3 n'ait pas été dispo plus tôt en France finalement . A vouloir pousser comme ca les prix vers le haut, mon plan de prendre une Model 3 va finir par s'envoler car il risquerait de devenir déraisonnable...

 

Idem pour moi... La LR me semble indispensable et le prix du RWD me convenait parfaitement mais avec ces configurations imposées et qui ne font qu'augmenter le budget ça se complique financièrement...