Pour finir et répondre à ta question, dans ton cas, je privilégierai la voiture la plus récente SI ET SEULEMENT SI tu es sûr de ne pas faire de très longs trajets. Je vois que me concernant, 95% de mes trajets, la SR+ me suffisait. Mais sur les longs trajets, c'est quand même vachement plus confortable. Donc c'est pas simple comme réponse à donner...

@Fly pour rouler à 150 tu vies en Allemagne?

J’ajouterais (désolé si ça déjà été dit) que la 2019 n’a plus qu’un an de garantie (hors batterie) et que la 2023 lui en reste encore 3.
À part devoir faire régulièrement des longs trajets je vois pas l’intérêt des LR perso (à moins de vouloir beaucoup plus de puissance)

Le 18/02/2024 à 09:19, Ghyl a dit :

J’ajouterais (désolé si ça déjà été dit) que la 2019 n’a plus qu’un an de garantie (hors batterie) et que la 2023 lui en reste encore 3.
À part devoir faire régulièrement des longs trajets je vois pas l’intérêt des LR perso (à moins de vouloir beaucoup plus de puissance)

Bonjour,

en fait j’hésite entre une LR 2021 ou une Propulsion 2023

Le 18/02/2024 à 08:32, Fly a dit :

 

Disons que je ne roule pas forcément écolo, et si je dois doubler et mettre un coup de gaz, je ne me gêne pas (comme la vitesse max l'indique parfois sur quelques secondes pour se séparer d'un gars qui roule à la même vitesse que moi - sic). Donc c'est une conduite qui ne cherche pas à faire des performances de fou ! Et je parle bien de nombre de km en utilisant 80-96% de la batterie, et non pas du 100% auquel cas forcément les chiffres sont différents, parfois j'ai l'impression que certaines personnes parlent des 100%, mais je connais peu de personnes qui vont à 0% hormis @bobjouy 
Déjà que la fois où j'ai fait 4% restant, j'ai transpiré, mais maintenant que je sais ce que ça fait, je recommencerai sans hésiter ! 

 

Tu parles du 0-100% ou bien en arrivant au SuC avec 10% ?
Fly

Je parle bien sur un 0-100%

Si je sais ou je vais je peux titiller le 3-4%  

Bonjour,
en fait j’hésite entre une LR 2021 ou une Propulsion 2023 [emoji4]

Je me suis trompé dans ma réponse. La 2019 n’est plus sous garantie déjà.

Le 18/02/2024 à 09:47, Malak a dit :

Bonjour,

en fait j’hésite entre une LR 2021 ou une Propulsion 2023

Tu peux pousser sur une LR 2022 ? 

En ryzen avec batterie 12v Li-ion (15v)

La aucune hésitation d'ailleurs quand tu as goûté à la puissance et l'autonomie d'une lr c'est pour moi impossible de repasser sur une Prop 

La 2021 avec le refresh c'est déjà un très bon modèle. 

Mais j'ai du mal à croire que tu trouves des lr 2021 au même prix qu'une Prop 23...

Après y'avait la LR 580 a 48000€ en 2021... 

Pour moi le best c'est une LR 2021 2ieme trimestre avec batterie Panasonic NCA Coc 640km en 18 pouces d où les 614 affichés avec des 19 pouces.

Le 18/02/2024 à 18:10, ounerbouks a dit :

Mais j'ai du mal à croire que tu trouves des lr 2021 au même prix qu'une Prop 23...

44 k€ en Prop 2023 c'est cela ?
Ma LR 2021, je pense que je la mettrai à ce prix là si je la vendais, non ???

Le 18/02/2024 à 20:05, Fly a dit :

44 k€ en Prop 2023 c'est cela ?
Ma LR 2021, je pense que je la mettrai à ce prix là si je la vendais, non ???

42990 la prop highland…

 

Le 18/02/2024 à 20:05, Fly a dit :

44 k€ en Prop 2023 c'est cela ?
Ma LR 2021, je pense que je la mettrai à ce prix là si je la vendais, non ???

Ouch. Une LR Dual Motor 2021/2022 sur le bon coin c'est 36-40k€ pour < 50000km (21 annonces) avec même quelques 2023 (2 au moment ou je poste ce message)...

Avec quelques exceptions à moins de 35k€

Modifié février 18, 20242 a par DidierR13

Le 18/02/2024 à 18:10, ounerbouks a dit :

 La 2021 avec le refresh c'est déjà un très bon modèle. 

Mais j'ai du mal à croire que tu trouves des lr 2021 au même prix qu'une Prop 23...

Il y a une différence de prix qui n’est pas énorme, mais je suis prêt à faire un effort supplémentaire pour une LR… si c’est la bonne option !

Le 18/02/2024 à 19:03, Christophe92 a dit :

Pour moi le best c'est une LR 2021 2ieme trimestre avec batterie Panasonic NCA Coc 640km en 18 pouces d où les 614 affichés avec des 19 pouces.

Ça fait beaucoup de critères pour peu de véhicules dispo 😅

D’ailleurs, vous qui savez :

 

comment savoir quel type de batterie est installé ? sur la carte grise c’est ça ?

Le 18/02/2024 à 22:40, Malak a dit :

D’ailleurs, vous qui savez :

 

comment savoir quel type de batterie est installé ? sur la carte grise c’est ça ?

Avec le code VIN

J'ai pas la référence qui va bien pour te dire quel vin correspond à quelle batterie par contre

Le 18/02/2024 à 22:39, Malak a dit :

Ça fait beaucoup de critères pour peu de véhicules dispo 😅

Et moi j'éviterai vraiment la pana, fait des recherches à ce sujet... 

Tesla geek a fait une vidéo sur les

Infos VIN et carte grise 

 

https://youtu.be/8IYRnT8W_Vw?si=gg4lCfi1fMw9PgSk

Le 18/02/2024 à 20:45, furyfox63 a dit :

42990 la prop highland…

 

Ah oui pardon, je comparais à niveau égal, j'ai pris le premium intérieur (blanc) que j'ai pour ma part.

 

Le 18/02/2024 à 22:36, DidierR13 a dit :

Ouch. Une LR Dual Motor 2021/2022 sur le bon coin c'est 36-40k€ pour < 50000km (21 annonces) avec même quelques 2023 (2 au moment ou je poste ce message)...

Avec quelques exceptions à moins de 35k€

Eh ben ça vaut la peine dis donc, si elles sont en super état !!! Moi perso, si je cédais la mienne, avec Premium et céramique encore sous garantie, ça ne serait pas à moins de 44 k€, donc si tu en trouves à 35 k€, je dirais que c'est la bonne affaire si elles ont été chouchoutées, et si avec un peu de chance tu as l'historique TeslaFi, tu as pas mal d'infos à éplucher. Et en plus à voir si elles ont l'AP ou non - je trouve que c'est indispensable.

Modifié février 19, 20242 a par Fly

Pour avoir l’historique TeslaFi, il faut que le propriétaire l’utilise déjà c est ça ?

(je ne connais pas trop les modifs de suivi conso)

LR ou SR ?.... Perf2021 en Pana 😄

Le 19/02/2024 à 08:15, Malak a dit :

Pour avoir l’historique TeslaFi, il faut que le propriétaire l’utilise déjà c est ça ?

(je ne connais pas trop les modifs de suivi conso)

Oui tout à fait, il faut que le propriétaire utilise déjà TeslaFi, ou Teslamate ou Tessie. Ou sinon il y a des bidouilles pour mettre un OBD mais ce n'est pas de mon niveau, mais tu trouveras d'autres personnes qui pourront t'aider:

https://forums.automobile-propre.com/topic/obd-ii-diy-retours-dexpérience-sur-un-sniffeur-de-bus-can-53043/ 

https://forums.automobile-propre.com/topic/achat-groupé-boitier-obd-pour-scan-my-tesla-23080/

 

https://forums.automobile-propre.com/topic/module-xee-myxee-et-branchement-prise-obd-26286/

https://forums.automobile-propre.com/topic/achat-groupé-câble-obd-tesla-model-3-23057/

 

Le 19/02/2024 à 08:37, Fly a dit :

Oui tout à fait, il faut que le propriétaire utilise déjà TeslaFi, ou Teslamate ou Tessie.

Merci

 

Question annexe : Et si j'installe par la suite TeslaFi, est ce que ca récupère les informations historiques ? ou juste a date de la mise en route ?

Le 19/02/2024 à 08:37, Fly a dit :

Oui tout à fait, il faut que le propriétaire utilise déjà TeslaFi, ou Teslamate ou Tessie. Ou sinon il y a des bidouilles pour mettre un OBD mais ce n'est pas de mon niveau, mais tu trouveras d'autres personnes qui pourront t'aider:

 

TeslaFi, Tessie ou Teslmate : dans tous les cas il faut mettre un ODB non ? J'avais cru comprendre cela et là je comprends l'inverse avec ton message...

Pour ta LR je comprends mais après la réalité du marché est ce qu'elle est : 45k€ une 2021 (les options sont peu valorisables malheureusement) c'est de la SF de mon point de vue. Mais ça n'engage que moi et on ne sais jamais sur un malentendu

Modifié février 19, 20242 a par DidierR13

Le 19/02/2024 à 09:48, Malak a dit :

Merci

 

Question annexe : Et si j'installe par la suite TeslaFi, est ce que ca récupère les informations historiques ? ou juste a date de la mise en route ?

juste depuis la mise en route

Le 19/02/2024 à 09:48, DidierR13 a dit :

TeslaFi, Tessie ou Teslmate : dans tous les cas il faut mettre un ODB non ?

Non, c'est juste une interrogation des serveurs Tesla, rien de plus.