J'ai demandé à TeslaOffer une offre sur leur tout nouveau Kit (V2) de vérins électriques avec:

Amélioration du Foot Sensor, ouverture/fermeture plus silencieuse et possibilité de fermer le coffre depuis l'écran. Comme avec la V1, il reste possible de conserver les fonctions de sécurité Tesla (impossible de démarrer avec le coffre ouvert), et affichage correct du statut du coffre dans l'App.

 

EDIT:

J'ai pu négocier avec eux une super offre de lancement pour se faire connaître sur le marché français, visiblement dominé par Hansshow ?

Vous ne trouverez pas d'autres opportunités d'acheter à ce prix avant bien longtemps! (Comme l'offre Hansshow il y a quelques mois).

 

Tarifs, à partir de 10 kits :

• Trunk: $415 (au lieu de $599) (Rabais également valide pour Frunk Model X)
• Trunk + Foot sensor: $445 (au lieu de $649)
• Frunk: $415 (au lieu de $499)

 

Avantages (VS offre Hansshow):

• Possibilité de se connecter au canbus Tesla et afficher le statut d'ouverture du coffre. Pour ceux qui ne le souhaitent pas, il est aussi possible de ne pas brancher sur le canbus et les fonctionnalités sont alors identiques au kit Kansshow
• Installation simplifiée
• Livraison individuelle. Chaque personne reçoit directement son Kit depuis TeslaOffer. La TVA est offerte.

 

Certains sont très investis avec Hansshow dont le kit est très populaire sur ce forum, mais je pense que c'est intéressant de voir ce que propose la concurrence. TeslaOffer est très populaire sur les forums US et sur YouTube.

 

Pour les intéressés, faites le savoir ici puis contactez moi par MP, je vous envoie le lien pour rejoindre le groupe WhatsApp.

 

La vidéo de la dernière version:

 

et l'installation:

Dans cette video, ils montrent le nouveau connecteur plus petit, à passer dans la gaine du Trunk. Plus besoin de couper des fils et retirer un gros connecteur.

Modifié novembre 25, 20196 a par DamienCH

Bonjour,

 

Je faisais partie de la masse anonyme de lecteur non contributeur de ce forum jusqu’à maintenant :)

Mais ce sujet m’intéresse, je mets une option en attendant de voir si on peut lever un nombre suffisant de personnes.

 

Merci pour l'initiative.

 

il y a 2 minutes, Cureuil a dit :

Bonjour,

Bonjour
Bienvenu sur le forum

les nouveaux membres sont invité à se présenter ici : https://forums.automobile-propre.com/forums/présentation-des-nouveaux-membres-51

merci

Patrick

Bonjour, je vais suivre ce fil car cela pourrait m’intéresser !

Ce type de kit m’intéresse mais je ne me sens pas capable de faire le montage tout seul (comme un grand).

Si on peut organiser une journée montage à 3-5 voitures, cela renforcera ma volonté.

Bonne nouvelle!

 

J'ai pu obtenir l'offre pour "seulement" 10 Kits commandés! (une personne commandant Frunk + Trunk = 2 Kits).

 

Dès qu'on dépasse ces 10 kits, je lance la commande.

 

J'essaie aussi de négocier encore un meilleur prix pour le Frunk ?

Modifié novembre 15, 20196 a par DamienCH

il y a 42 minutes, Glooby a dit :

Ce type de kit m’intéresse mais je ne me sens pas capable de faire le montage tout seul (comme un grand).

Si on peut organiser une journée montage à 3-5 voitures, cela renforcera ma volonté.

Tu es dans quelle région?

Vue le nombre (20+) de personnes dans la commande groupée Hansshow, cela ne devrait pas être trop difficile de se rassembler localement pour le montage. Les deux kits sont assez proche techniquement. La différence majeure est que celui-ci permet en plus, si souhaité, de se connecter au CAN. On partagera les détails de montage sur le spécifique TeslaOffer ici.

Modifié novembre 15, 20196 a par DamienCH

Quelques autres vidéo de montage de la V1 (en anglais)

 

 

 

 

Modifié novembre 15, 20196 a par DamienCH

Il y a 5 heures, DamienCH a dit :

Avantages (VS offre Hansshow):

• Possibilité de se connecter au canbus Tesla et afficher le statut d'ouverture du coffre. Pour ceux qui ne le souhaitent pas, il est aussi possible de ne pas brancher sur le canbus et les fonctionnalités sont alors identiques au kit Kansshow

Salut Damien !

juste une précision, tu classes cette possibilité dans les avantages mais je préfère prévenir les futurs acheteurs que se connecter au canbus est peut être un désavantage : il est possible que lors d'une MàJ logiciel cela modifie l'ouverture/fermeture des coffres et que vos vérins ne fonctionnent plus comme souhaité.

Modifié novembre 15, 20196 a par Busquet2

Je suis de près.. quelles conséquences de se connecter au CAN ? Est ce réversible ?

J'avoue que pour l'instant je reste à l'écart du kit Hanshow à cause de ces problèmes d'affichages pas cohérents. 

@Busquet2 Tout à fait, c'est pour ça que cette nouvelle V2 est conçue pour fonctionner avec ET sans canbus.

Si un Maj logicielle désactive la fonctionnalité (ce qui n'est à ce jour pas encore arrivé), il suffira alors de déconnecter le kit du canbus en attendant une futur MAJ. Le kit fonctionnera alors comme le Hansshow.

Pour moi c'est un avantage d'avoir le choix.

 

C'est expliqué dans la première video de ce sujet, et ils me l'ont confirmé.

Modifié novembre 15, 20196 a par DamienCH

il y a 13 minutes, ktz737 a dit :

J'avoue que pour l'instant je reste à l'écart du kit Hanshow à cause de ces problèmes d'affichages pas cohérents.

Je ne veux pas faire mon troll mais c'est plutôt le canbus que tu devrais craindre. Comme évoqué sur les autres sujets, il est vrai qu'avec Hanshow vous n'avez pas la possibilité de voir si votre trunk est ouvert ou fermé mais je vous rappelle que pour l'ouvrir l'appli demande une confirmation donc à moins d'être vraiment stupide votre coffre ne risque pas de s'ouvrir tout seul. Je dis ça pour vous, moi aussi je préfèrerai voir l'état du trunk mais je préfère ne pas intervenir dans la communication de l'OS de ma Tesla.

Modifié novembre 15, 20196 a par Busquet2

Quelques autres vidéo de montage de la V1 (en anglais)

 

[/url]  

 

 

 

 

 

 

Tu es en train de mélanger des vidéos de kits Hansshow avec des vidéos de Teslaoffer l'ami. Merci de faire gaffe à ne pas créer la confusion chez les gens c'est déjà bien compliqué comme ça.

 

@Busquet2: Je viens de leur poser la question.

Le Kit est "Listen Only". C'est pareil que le branchement ODBII de STSUKX par exemple. Il ne modifie pas la communication.

Pour ma part, je n'en suis pas certain à 100%, mais ce kit est dispo depuis avril 2019, et j'ai beau chercher sur le net, je ne trouve aucun cas de problème électronique Tesla induit par ce dernier. Je testerai ?

Modifié novembre 15, 20196 a par DamienCH

il y a 16 minutes, Marcuir a dit :

Tu es en train de mélanger des vidéos de kits Hansshow avec des vidéos de Teslaoffer l'ami. Merci de faire gaffe à ne pas créer la confusion chez les gens c'est déjà bien compliqué comme ça.

Merci, corrigé ?

Modifié novembre 15, 20196 a par DamienCH

Il y a 3 heures, DamienCH a dit :

Tu es dans quelle région?

Vue le nombre (20+) de personnes dans la commande groupée Hansshow, cela ne devrait pas être trop difficile de se rassembler localement pour le montage. Les deux kits sont assez proche techniquement. La différence majeure est que celui-ci permet en plus, si souhaité, de se connecter au CAN. On partagera les détails de montage sur le spécifique TeslaOffer ici.

Je suis dans l'Ain, tout près de la frontière Suisse coté Aéroport (Ferney-Voltaire) mais je suis prêt à faire quelques kilometres pour faire le montage dans la journée.

il y a 5 minutes, Glooby a dit :

Je suis dans l'Ain, tout près de la frontière Suisse coté Aéroport (Ferney-Voltaire) mais je suis prêt à faire quelques kilometres pour faire le montage dans la journée.

C'est parfait alors, on pourra le faire ensemble ?. Je suis en Suisse romande. On voit par MP.

Modifié novembre 15, 20196 a par DamienCH

Il y a 1 heure, Glooby a dit :

Je suis dans l'Ain, tout près de la frontière Suisse coté Aéroport (Ferney-Voltaire) mais je suis prêt à faire quelques kilometres pour faire le montage dans la journée

Il y a du monde dans le coin, tu seras pas tout seul :

?

 

 

Il y a 4 heures, ktz737 a dit :

J'avoue que pour l'instant je reste à l'écart du kit Hanshow à cause de ces problèmes d'affichages pas cohérents. 

Heu tu as le même problème avec le kit V2 Tesla Offer, sur la vidéo du V2, l'affichage de l'état du coffre sur l'écran de la voiture n'est pas cohérent et se comporte comme HANSSHOW. C'est la seule solution pour dégriser le bouton d'ouverture qui sert à la fermeture. 

 

Le bus CAN c'est juste pour les fonctions de sécurité, en fait, quand le boitier détecte le passage en D, il passe le coffre en ouvert pour que la voiture détecte le problème. C'est pas con mais est ce franchement utile ?

Modifié novembre 15, 20196 a par vince_007

Heu tu as le même problème avec le kit V2 Tesla Offer, sur la vidéo du V2, l'affichage de l'état du coffre sur l'écran de la voiture n'est pas cohérent et se comporte comme HANSSHOW. C'est la seule solution pour dégriser le bouton d'ouverture qui sert à la fermeture. 

 

Le bus CAN c'est juste pour les fonctions de sécurité, en fait, quand le boitier détecte le passage en D, il passe le coffre en ouvert pour que la voiture détecte le problème. C'est pas con mais est ce franchement utile ?

Sur l'application le statut du coffre est correct. Il reste bien ouvert lorsque le coffre est ouvert.

 

il y a 1 minute, DamienCH a dit :

Sur l'application le statut du coffre est correct. Il reste bien ouvert lorsque le coffre est ouvert.

 

Oui alors ça c'est bizarre quand même car ya pas de capteur, c'est fait avec la gâche du coffre. Donc je vois pas comment l'écran de la voiture affiche fermé et l'application ouvert. Là doit avoir une bidouille sur le bus CAN et pas en read only.

Oui alors ça c'est bizarre quand même car ya pas de capteur, c'est fait avec la gâche du coffre. Donc je vois pas comment l'écran de la voiture affiche fermé et l'application ouvert. Là doit avoir une bidouille sur le bus CAN et pas en read only.

Je suis complètement d'accord c'est juste impossible d'avoir deux statut différents au même moment(ouvert sur l'appli et fermé sur l'écran)...je ne vois comment ils font sans bidouille sur le CANBUS...

Probablement qu'ils bidouillent en effet, mais comme indiqué, c'est au choix. Avec la V2, on peut ne pas le brancher au canbus si on ne souhaite prendre aucun risque.

 

Si on prends ce risque mesuré (pour l'instant, pas de problèmes remontés sur le net. Juste une MAJ nécessaire suite à changement de firmware Tesla en août), c'est par contre assez bien fichu car finalement :

- on peut utiliser l'écran pour ouvrir et fermer

- la voiture empêche de démarrer coffre ouvert

- on a le bon statut dans l'application.

Il y a 13 heures, Cureuil a dit :

si on peut lever un nombre suffisant de personnes.

Si le vérin est assez puissant ?

 

Bienvenue sur le forum. 

Il y a 4 heures, DamienCH a dit :

 

- la voiture empêche de démarrer coffre ouvert

- on a le bon statut dans l'application.

Comment faire pour rouler avec le coffre entre ouvert quand on transporte des choses longues qui dépassent ?

Modifié novembre 15, 20196 a par ktz737