Idem avec carte chargemyhyundai rechargés nickel à 0,29€/kWh

HS

En 2022 on pourrait avoir les SUC mais à quel tarif et conditions aussi ? (Voir article sur AP).

Fin HS.

Ils ne vont pas se bouffer, ce sera le tarif Ionity!

J'ai pas lu tout le fil et si quelqu'un d'autre a fait le calcul mais on est d'accord que la carte devient intéressante à partir de 5h et 12min de charge par an ?

Modifié juin 28, 20215 a par Tartiflex

A partir de 5h12 de charge le cout de l'abonnement est compensé par la réduction de tarif, oui.

 Il faudra encore plusiers minutes de charges dans la meme année pour faire baisser en moyenne le prix du kwh sur les charges Ionity.

Modifié juin 28, 20215 a par BolzaW

Oui mais comme il n'y a plus d'alternative en terme de prix il suffit de faire 4-5 grands voyages dans l'année pour que ça soit compensé, à 40min la recharge "complète" du Niro sur Ionity.

il y a 5 minutes, Tartiflex a dit :

Oui mais comme il n'y a plus d'alternative en terme de prix il suffit de faire 4-5 grands voyages dans l'année pour que ça soit compensé, à 40min la recharge "complète" du Niro sur Ionity.

C'est exactement ça.

Pour info j'ai payé 2 fois plus cher une charge en ville sur izivia (je n'avais pas vu le tarif) que le trajet sur autoroute avec ionity.

Pour ma part l'abonnement sera amorti en trois trajets.

Et moi rien que cet été j'ai à priori 236min de charge qui m'attendent sur Ionity donc bon...

Le 17/06/2021 à 14:31, chgros1 a dit :

si vous changez de VE Kia (par ex EV6 avec abo gratuit) avant les 1 an de votre abo il se passe quoi ?

Bonjour

J’ai posé la même question sur Twitter et à mon CC. Pas de réponse.

J’ai contacté le service client par mail.. pas de réponse

J’ai lu les CGV —> il n’y a rien sur le forfait Ionity —> Clause abusive ? 

Bref, je les contacte demain. 

Pour ceux qui se poseraient la question à savoir s'il est possible d'utiliser le même badge kiacharge pour plusieurs voitures, j'ai confirmation depuis ce week-end que c'est réalisable sans souci, il est même possible de lancer deux charges simultanées --> durant la charge de mon VE j'ai lancé la charge d'une BMW i3 dont la conductrice n'avait pas de moyen de paiement acceptés (RFID ou smartphone). Et c'est dans ces circonstances que l'on se dit que l'arrêt de la charge sans badger est finalement appréciable, cela m'ayant permis de ne pas attendre les 50 minutes qu'à durée la sienne (quand un c... ne vient pas appuyer volontairement sur le bouton).

 

Et quand on a l'abonnement on n'a qu'un seul badge ? Sinon comme la carte m'intéresse je suis prêt à la partager avec quelqu'un pour diviser le prix de l'abonnement étant donné que je ne l'utiliserais que quelques fois dans l'année. Et si ça se met à ne plus marcher (le "partage") je serais prêt à "racheter" l'abonnement restant (imaginons qu'ils patchent ça alors qu'il reste 6 mois, je rachèterai le quart de l'abonnement à mon/mes cobadgeur).

 

Des volontaires ?

il y a 2 minutes, Tartiflex a dit :

Et quand on a l'abonnement on n'a qu'un seul badge ? Sinon comme la carte m'intéresse je suis prêt à la partager avec quelqu'un pour diviser le prix de l'abonnement étant donné que je ne l'utiliserais que quelques fois dans l'année. Et si ça se met à ne plus marcher (le "partage") je serais prêt à "racheter" l'abonnement restant (imaginons qu'ils patchent ça alors qu'il reste 6 mois, je rachèterai le quart de l'abonnement à mon/mes cobadgeur).

 

Des volontaires ?

Je le serai volontiers mais je ne perçois pas comment organiser ce partage.

Modifié juin 30, 20215 a par Azsch

Je ne sais si c'est autorisé de l'évoquer (au besoin, merci a un modérateur de supprimer), mais il existe des cartes RFID vierges, pour faire des clonages quand l'on maîtrise, donc techniquement pas de problème, légalement ?

il y a 7 minutes, RD150 a dit :

Je ne sais si c'est autorisé de l'évoquer (au besoin, merci a un modérateur de supprimer), mais il existe des cartes RFID vierges, pour faire des clonages quand l'on maîtrise, donc techniquement pas de problème, légalement ?

Oui j'y ai pensé. Pour ça il faudrait que quelqu'un qui a le badge teste s'il peut le cloner (s'il a un smartphone NFC c'est facile avec l'application adéquate).

 

Un volontaire ? 😅

J ai le téléphone,  j ai les cartes vierges, et la pratique 

Car j ai cloné avec succès,  la carte charge map

 

Mais je n ai aucun abonnement ionity

Quand est il du paiement car j'imagine que le titulaire du compte reçoit la facture des autres ? Faut être sur que l'autre partie réglera ses dettes et reconnaisse c'est dépenses.

Bonjour à tous,

 

je viens de voir cette info justement au niveau des tarifs ionity pour Kia, et j’ai quand même la désagréable sensation de me faire enfler...

obligation d’un abonnement, seul les proprios ev6 ne payent pas ( et que pendant un an ou 2 ), tarifs au final pas si avantageux... franchement ça fait pas envie !

encore une fois j’ai l’impression qu’ils n’ont pas compris ( ou pas envie ) comment améliorer leur volume de vente électriques en fournissant des solutions simple, efficaces et peu chères.. comme Tesla quoi...

les autres membres du consortium ionity font payer moins cher le kWh et sans abonnement non ?

 

Ca ne vaut pas plus le coup de continuer à utiliser mingeau  / Shell new motion / charge point pour ceux qui n’utilisent pas souvent ces recharges rapides ? Je viens de regarder et sur une borne précise ( Reims champagne sud ) que je vais devoir utiliser, je suis à 0,25 la minute... sans abo, sans charges supplémentaires...

@Nico80640 oui l'abonnement est cher et difficile a rentabiliser, et le prix a la minute sans abonnement est cher. Il faut cependant concéder que le service rendu est bien meilleur que les autres chargeurs :

- Directement sur les aires d'autoroutes

- Plusieurs bornes a chaque station

- Fiabilité ( grace aussi au fait qu'il y ait plusieurs bornes)

- Puissance de charge disponible bien supérieur.

 

Pour payer moins cher, il n'y a plus de vrai bon plan. Les bornes 50kW qui sont a côté coûtent 2 fois moins cher a la minute (en payant via l'application Ionity) mais chargent 30% moins vite un Niro. Ça peut être un bon compromis. Mais comme il n'y en a qu'une a chaque fois, elles peuvent être défaillantes ou déjà utilisés... Et parfois il n'y en pas du tout.

 

Les autres constructeurs ont des abonnements similaires, Volkswagen semblent avoir des tarifs légèrement plus avantageux.

Effectivement je me suis peut être un peu emballé sans avoir lu tout le post et en restant sur mes expériences d’août dernier…

 

ok, les autres constructeurs font aussi payer un abo, chose que je ne savais pas ( pour bmw et Audi en tout cas ) et font payer le même prix à la minute. Et ok meingau et Shell ont augmenté leur tarif également ..

 

le soucis ici, est de devoir payer un abo annuel alors qu’on risque de se servir de ces bornes que 2 a 3 fois dans l’année, et d’être bridé parce que le Niro ne charge qu’à 77 max ( et encore j’étais plutôt à 55-60 qu’à 77 ).. 

 

au final, la « rentabilité » de l’abonnement n’arrive que si on charge plus de 310 minutes sur ionity. 5h de charges rapide sur l’année, je doute que je vais les faire. 
ça nous fait entre 290 et 360kwh de charge, pour un coût moyen au kWh entre 0,67 et 0,85… donc à loin d’être hyper intéressant  !

alors oui plus on charge plus le prix au kWh va descendre, mais il existe encore des solutions moins chères si je ne m’abuse ? Le plus interessant serait presque de prendre l’abo du milieu à 4,5.. qui permet de payer moins cher au final si on charge ce même nombre d’heure…

 

Et on est toujours plus cher que Tesla et ses superchargeurs … quand est ce qu’ils vont comprendre ??

Modifié juillet 3, 20215 a par Nico80640

Il y a 1 heure, Nico80640 a dit :

Et on est toujours plus cher que Tesla et ses superchargeurs … quand est ce qu’ils vont comprendre ??

Jamais! et ils ont raison. en effet tant que les gens acceptent de tomber dans le panneau (et ils sont de plus en plus nombreux.

Le refus de chercher des bornes alternatifs (sauf dans des cas de panne de bornes mais Ionity n'est pas toujours fiable) ils rechargent très cher sur des bornes Ionity qui permettent soit disant de charger à 150 mais qui en réalité ne le font jamais même pas jusqu'à 77. donc les temps de charges ne sont respectés c'est de la fausse information voir même un peu d'arnaque mais l'automobiliste aime ça alors pourquoi ne pas continuer.

vive les réseaux alternatifs qui en chargeant à 50 max ne volent pas l'automobiliste. leurs seul défaut souvent qu'une voiture à la fois peux recharger.

Le 29/06/2021 à 08:26, tech60 a dit :

C'est exactement ça.

Pour info j'ai payé 2 fois plus cher une charge en ville sur izivia (je n'avais pas vu le tarif) que le trajet sur autoroute avec ionity.

Pour ma part l'abonnement sera amorti en trois trajets.

impossible chez Izivia sur une borne Izivia tu paye 1 euro les 5 mn soit pour une charge de 50 Kw environ 14 euros (environ 1h10mn) alors que chez Ionity pour la même énergie il te faut 14.50 euros. 

Il y a 2 heures, zeus a dit :

impossible chez Izivia sur une borne Izivia tu paye 1 euro les 5 mn soit pour une charge de 50 Kw environ 14 euros (environ 1h10mn) alors que chez Ionity pour la même énergie il te faut 14.50 euros. 

Bah je vis dans la 4eme dimension car izivia grand lyon via freshmile m a facturé 37€ pour 2h de charge sur borne dc24 er il n'y a pas d'erreur de tarif

J'ai reçu il y a quelques jours un mail de chez Maingau qui me donne un

tarif à 0.54cts/kW chez Ionity, ce qui est raisonnable pour le service rendu.

Il ne faut pas négliger les investissements (€€€) nécessaires pour l'installation et la maintenance

d'un réseau européen d'envergure et de puissance, le retour sur investissement

n'attendra pas 100 ans, à l'heure actuelle 0.50cts/kW me parait justifier, lorsque

les pétroliers (qui ont d'autres sources de revenu) auront bien lancé leur réseau et

que les super/hypermarchés entreront vraiment dans la danse les prix devraient

revenir à quelque chose de plus intéressant pour les EVmobiliste...vu que produire

de l'électricité est plus facile que chercher du pétrole en mer à 3000 mètres de

profondeur.

Comment on fait pour profiter de ce tarifs ?

il y a 24 minutes, weg57 a dit :

J'ai reçu il y a quelques jours un mail de chez Maingau qui me donne un

tarif à 0.54cts/kW chez Ionity, ce qui est raisonnable pour le service rendu.

Attention, les 0,54c/kW sont pour toutes les charges hors Ionity.

Les IONITY SONT A 0,75c/kW.

J'ai encore chargé mardi dernier et j'ai bien eu cette facturation.

J'utilise toujours maingau car je préfère une facturation au kW, comme ça meme si la borne ne delivre que 50kW je paie le même prix.