Tarif recharge ionity pour kia

[jiraya973]

Bonjour,

Je cite l’article du jour présent sur le site Automobile Propre :

Citation

Bonne nouvelle pour les propriétaires de Kia électriques : le tarif est désormais plus avantageux que le tarif de base du service, facturé 0,79 €/minute. Disponible dès le mois de mai prochain et facturé 13 €/mois, l’abonnement Ionity Power permettra aux clients de la marque de bénéficier d’un tarif de 0,29 €/minute sur le réseau Ionity. Le prix du plein d’une Kia électrique sera ainsi sensiblement réduit. Pour une Kia e-Niro ou une e-Soul, le passage de 10 à 80 % va revenir à moins de 15 €. Sur l’EV6, ce sera à pleine plus de 5 €

 

[zeus]

160€ d'abonnement par an c'est très chère si l'on ne recharge qu'une fois par mois et pour gagner 1/4 d'heure. je préfèrerai pas d'abonnement et une recharge autour des 40cts le kW sur les fast. l'idéal étant l'ancien tarif où les bornes ne tombaient pas en panne tout les quatre matins.

mais perso Ionity et Total je passe.

[farenas]

Le problème c’est que sans eux on ne peut pas traverser la france en VE


E-soul 64 kWh, prémium, MY2021, 11kW

Modifié avril 25, 2021 par farenas

[zeus]

c'est en grande partie inexact, pour être un rouleur j'arrive à aller sans trop de problème partout. La seule contrainte bien prévoir ses parcours. l'Alsace, la Bretagne, Les Pyrénées, et la vallée du Rhône ne me pose pas de problème. mais Paris Grenoble (chez les pseudo écolos) c'est une autre histoire e pour Paris la borne Ionity est à Limours en repartant mais pas en montant ce qui fait que d'y monter de chez moi demande l'hivers  (rien entre Châteauroux et Paris la Borne à Salbris est HS dans les deux sens) de ne pas dépasser Paris (Vécu hiers)

 

[farenas]

Oui, on peut aussi ne charger que sur des bornes AC selon la capacité de son chargeur embarqué.

 

Évidemment qu'on peut finalement tout faire, mais je parlais d'un trajet qui ressemble le plus possible à celui qui est fait par un véhicule thermique.

 

Aujourd'hui faire Paris => Méditérannée, je maintiens que Ionity est quasiment incontournable et profite bien de cela pour pratiquer des prix honteusement élevés. 

[chgros1]

Il y a 2 heures, zeus a dit :

c'est en grande partie inexact, pour être un rouleur j'arrive à aller sans trop de problème partout. La seule contrainte bien prévoir ses parcours. l'Alsace, la Bretagne, Les Pyrénées, et la vallée du Rhône ne me pose pas de problème. mais Paris Grenoble (chez les pseudo écolos) c'est une autre histoire e pour Paris la borne Ionity est à Limours en repartant mais pas en montant ce qui fait que d'y monter de chez moi demande l'hivers  (rien entre Châteauroux et Paris la Borne à Salbris est HS dans les deux sens) de ne pas dépasser Paris (Vécu hiers)

 

Limours c'est Total, pas Ionity et pas dans le sens Paris Grenoble 

Sur Paris Grenoble tu as des Ionity tout le long

 

[zeus]

oui erreur c'est du Total quasi le même prix.

pour Paris Grenoble c'est normal les Parisiens aiment payer chère !!! même pour Paris Toulouse en passant par l'A20, Paris Clermont Ferrand elles sont judicieusement implantées. perso, vivre au centre de la France me fait prendre des routes et autoroutes transversales avec des possibilités de recharge bien moins chères, qui me redonnent 45 kW entre 40mn et 1 heure pour 15 euros grand max (parfois gratos).

[chgros1]

Pas tellement les parisiens mais les allemands. 

[Azsch]

Si l'offre est sans engagement, c'est super.

Je le prends avant chaque vacances nécessitant l'utilisation d'au moins 2 charges Ionity et c'est tout bon

[Invité]

Le 16/03/2021 à 12:43, zeus a dit :

Je pense que plutôt d'ouvrir d'autres emplacement (sauf en montagne où c'est le désert) il faudrait plutôt monter en puissance en doublant les bornes 22kW avec des bornes 50kW ce qui permettrait un choix plus judicieux

😂on va tous se retrouver sur les Nationales et départementales 😂

de toute manière les péages sont aussi trop chère donc bon autant se faire des coupures restos quand ils seront ouvert en attendant ses sandwichs et reposettes  😁

Modifié avril 25, 2021 par Invité

[Alexe68]

Est ce que quelqu'un sait comment en profiter?

Est ce que c'est via la carte de recharge de la marque ou est ce un abonnement à prendre auprès de ionity?

Car actuellement sur le site de kia charge c'est encore marqué 0.79cts/min.

 

J'ai un Kona mais je m'attends à avoir le même fonctionnement que pour la grande sœur.

Modifié avril 26, 2021 par Alexe68

[lukebr]

Citation

abonnement Ionity Power. Cet abonnement sera disponible dès le mois de mai prochain

dans le communiqué officiel.

 

De mon côté j'ai commandé la carte Kia Charge gratuite & il semblerait que l'on puisse passer d'un tarif à l'autre (gratuit vs 5€/mois aujourdhui) donc il en sera surement de même quand l'option Power arrivera.

 

Si c'est le cas, ça va devenir sacrément intéressant pour les grands trajets (vacances) : exemple avec mes charges ionity l'été dernier - j'arrive à être moins cher que les offre maingau/chargepoint de l'époque 

[cyberoni]

il y a 11 minutes, lukebr a dit :

dans le communiqué officiel.

 

De mon côté j'ai commandé la carte Kia Charge gratuite & il semblerait que l'on puisse passer d'un tarif à l'autre (gratuit vs 5€/mois aujourdhui) donc il en sera surement de même quand l'option Power arrivera.

 

Si c'est le cas, ça va devenir sacrément intéressant pour les grands trajets (vacances) : exemple avec mes charges ionity l'été dernier - j'arrive à être moins cher que les offre maingau/chargepoint de l'époque 

Les tarif IONITY chez les concurrents (VW, Audi etc...) sont toujours avec un abonnement de 1ans mini.

Ca m'étonnerais que KIA/Hyundai diffère de se principe.

Le mieux c'est VW avec la gamme ID qui propose sans abo un tarif de 0.55€/kWh.

Ca reste un tarif respectable pour des trajets exceptionnels.

 

[abdoing]

il y a 21 minutes, lukebr a dit :

il semblerait que l'on puisse passer d'un tarif à l'autre (gratuit vs 5€/mois aujourdhui) donc il en sera surement de même quand l'option Power arrivera.

 

C'est là où il y a beaucoup de questions, la possibilité de passage d'un tarif à un autre. Car les conditions générales de de Kia charge sur cette partie stipule:

 

7.9. Un changement de tarif exige un accord entre les parties. Le client peut soumettre une demande de changement de tarif par internet via le site www.kiacharge.com.

 

donc c'est vague et on a pas la réponse si on peut l'utilser un mois pour le changer à un sans abonnement, si c'est le cas c'est une bonne solution pour nous car sinon cette abonnement annuel est une plaie et ça poussera beaucoup de gens à dévier vers la galère des bornes DC sur les départementales et les nationales en attendant que Total, Fastned et d'autres soient plus présent sur le réseau autoroutier.

 

[farenas]

Kia reprend le principe commercial de Renault pour la locabat.

 

Tu payes tous les mois, même si tu n'as pas le besoin. C'est du captif comme ils disent.

 

 

[lukebr]

J'ai appellé Kia Charge & le correspondant n'avait pas le détail du communiqué KIA mais en lui annonçant les tarifs : "ah bah ils ont fait comme chez BMW et chez eux c'est 12 mois d'engagements"

https://bmw-public-charging.com/o/dcs-api/customer/groupIds/2312213/tariffs/pdf?locale=fr_FR

[farenas]

Après calcul, il faut que je fasse 1600 kms de charge / an sur Ionity pour que ça commence a être rentable.

 

C'est pas gagné.

 

 

Modifié avril 27, 2021 par farenas

[cyberoni]

Le principale problème c'est le tarif de base de IONITY.

Pour moi, il est trop chère par rapport au autres.

Tarif:

IONITY: 0.79€min

Total: 0.65€min

Fastned: 0.59€kWh

Kallista: 0.30€kWh (Tarif Annoncé)

 

On voit bien que les tarif s'oriente vers du 0.60€min à 0.65€min.

Ionity est 0.14€ trop chère, soit pour un plein de 70kWh ~10€.

Total est réputé chère pour les carburants fossiles, mais là IONITY c'est de l'or en barre.

[tech60]

Bonne nouvelle en demi teinte.

C'est sûr que ça aurait été mieux sans abonnement mais rien que sur 1 trajet avec moins d'une heure de charge on est déjà largement gagnant malgré l'abonnement.

Je verrais à l'usage car pour l'instant et avec le covid j'ai rarement le besoin de charger sur ionity et même sur long trajet j'ai déjà de quoi faire avec des bornes DC50 et DC120 gratuites.

[abdoing]

je viens de voir sur un site italien l'info pour tarif Ionity/KIa https://www.dmove.it/news/l-accordo-kia-ionity-inizia-a-dare-i-suoi-frutti-in-arrivo-due-offerte-dedicate-ai-possessori-del-nuovo-ev6

et ils parlent de la possibilité plus tard d'avoir un tarif Access avec un abonnement de 4.5€/ mois au prix de 52ct/kWh pour l'Italie

Modifié avril 27, 2021 par abdoing

[RD150]

Pour ma part, visite dans une concession KIA pour un essai, le commercial quand j'ai évoqué ce coût de 13€ m'a montré (sur l'écran de son PC, n'a pas voulu l'imprimer puisque pas encore accessible "grand publique") les différents tarifs prévus pour la recharge, à aucun moment n’apparaît un coût de 13/mois pour l'abonnement. Il y aura différents réseaux accessibles (ionity, autres) et tarifs y compris sans abonnement, le tableau était trop complexe pour que j'arrive à le mémoriser, mais je dirais qu'il est urgent... d'attendre pour avoir l'info officielle.

[raoul]

Le 27/04/2021 à 11:21, farenas a dit :

Kia reprend le principe commercial de Renault pour la locabat.

 

Tu payes tous les mois, même si tu n'as pas le besoin. C'est du captif comme ils disent.

 

 

Une grande différence car la locabat est INARRETABLE, sauf à trouver un pigeon à qui vendre la voiture.... alors qu'il y a un terme possible (1 an ? ) pour l'abonnement Kia/Ionity si cela ne s'avère pas concluant.

[raoul]

Il faudrait qu'ils fassent comme les sociétés d'autoroute pour le télépéage, l'abonnement mensuel n'est prélevé que si on a utilisé le badge dans le mois.

[zeus]

tout à fait et là je un grand OUI

[cyberoni]

Il y a 11 heures, raoul a dit :

Il faudrait qu'ils fassent comme les sociétés d'autoroute pour le télépéage, l'abonnement mensuel n'est prélevé que si on a utilisé le badge dans le mois.

C'est sur que pour le consommateur c'est le mieux.

Mais le prob  c'est que si KIA fait ça, il tue direct les tarifs IONITY standard, car je suis pas sur qu'il fasse une Kia pour pouvoir s'abonner. 

Je m'achète une Renault, peugeot ou Tesla, je prends l'abonnement KIA et je charge a prix réduit chez IONITY. Avec un seul plein, je rentabilise.

Je trouve l'offre SKODA plus intéressante pour leurs véhicules.  5€/mois pour du 0.5€/min ou 10€/pour mois du 0.3€/min.