Bonjour, ça va faire deux semaines que je roule.

J'ai entendu deux fois du bruit à basse vitesse. Vendredi dernier et aujourd'hui. Ça doit être lié à la chaleur puisque le vendredi de la semaine dernière, il a fait 40 degrés et que entre temps la température a baissé et le bruit a disparu. C'est un bruit du type  tak tak. 

A suivre...

perso depuis le remplacement du reducteur , très léger bruit par instant. Rdv après les vacances avec hyundai pour refaire le point et peut-être redemontage  et changement moteur. Par contre bruit très léger intermittent et stable malgré trajets sur autoroute etc. 

Bonjour,

C'est officiel le bruit est de retour de façon permanente quelque soit la température 😭.

Le bruit s'entend dans tout l'habitacle entre 10 et 12 km/h. C'est un tak tak beaucoup plus lent que lors de ma première panne. 

Je ne sais pas si c'est encore lié au moteur. 

J'essaye de reprendre rendez vous avec mon concessionnaire à mon retour de vacances.

Je vous tiens au courant.

 

Moi ça fait 4000 km que le bruit est bien présent. Je l’entends jusqu’à 70 km/h, mais pas encore assez à mon goût. Ça ne m’intéresse pas de faire 120 km pour aller changer juste le réducteur et que ça revienne. Autant que tout soit flingué et qu’ils changent tout 

Le 16/07/2020 à 08:58, michelleaf2.0 a dit :

Pouvez vous preciser? Plus de bruit après changement du réducteur?reducteur+moteur?

Merci

Rien de fait,

 

Je pense que je l'ai révé ce bruit à force de lire ce sujet.

 

Rien à signaler sur mon Kona après 5000km.

Bonjour à tous!

 

Extrait du topic dédié au Kona que nous avons reçu récemment, je vous partage ici le début de nos déboires (qui s'il ne sont que dans ma tête, se régleront au plus vite je l'espère).

 

Depuis que la voiture à dépasser 500km, j'entends très distinctement un bruit de sifflement assez strident.

On pourrait rapprocher ce bruit de celui d'une courroie d'alternateur qui a besoin d'être changer (mais avec un faible volume évidemment).

 

Ce bruit, qui n'était bien sur pas présent à la base (je suis parano des bruits sur les véhicules, j'y fait très attention), est présent à basse vitesse, mais aussi à plus haute vitesse (je l'entends encore à 70/80km/h, bien qu'il soit très faible car masqué par le vent et les bruits de roulement).

Le bruit est présent dès le démarrage du véhicule (à température ambiante la journée, soit 35°c en ce moment 😕, présent aussi la nuit à "basse" température ~ 20°c ), ne disparaît pas après avoir roulé quelques temps, n'est pas non plus présent si je passe le véhicule en mode neutre (disparaît instantanément au passage en neutre, preuve d'un bruit qui viens du groupe propulseur).

Le bruit est aussi présent lors de la régénération.

On l'entends bien quand on passe dans une rue avec des murs pour réverbérer le son.

 

Je vous partage cette vidéo qui n'est bien sur pas de moi, et où vous pouvez entendre le son qui est identique à ce que vous pouvez entendre à partir de 1:30:

 

 

 

Alors qu'en dites vous, problème de réducteur, ou il faut que je calme ma parano ? xD

 

Merci à vous

Modifié août 19, 20205 a par Kerman

Il y a 2 heures, Kerman a dit :

Bonjour à tous!

 

Extrait du topic dédié au Kona que nous avons reçu récemment, je vous partage ici le début de nos déboires (qui s'il ne sont que dans ma tête, se régleront au plus vite je l'espère).

 

Depuis que la voiture à dépasser 500km, j'entends très distinctement un bruit de sifflement assez strident.

On pourrait rapprocher ce bruit de celui d'une courroie d'alternateur qui a besoin d'être changer (mais avec un faible volume évidemment).

 

Ce bruit, qui n'était bien sur pas présent à la base (je suis parano des bruits sur les véhicules, j'y fait très attention), est présent à basse vitesse, mais aussi à plus haute vitesse (je l'entends encore à 70/80km/h, bien qu'il soit très faible car masqué par le vent et les bruits de roulement).

Le bruit est présent dès le démarrage du véhicule (à température ambiante la journée, soit 35°c en ce moment 😕, présent aussi la nuit à "basse" température ~ 20°c ), ne disparaît pas après avoir roulé quelques temps, n'est pas non plus présent si je passe le véhicule en mode neutre (disparaît instantanément au passage en neutre, preuve d'un bruit qui viens du groupe propulseur).

Le bruit est aussi présent lors de la régénération.

On l'entends bien quand on passe dans une rue avec des murs pour réverbérer le son.

 

Je vous partage cette vidéo qui n'est bien sur pas de moi, et où vous pouvez entendre le son qui est identique à ce que vous pouvez entendre à partir de 1:30:

 

 

 

Alors qu'en dites vous, problème de réducteur, ou il faut que je calme ma parano ? xD

 

Merci à vous

Désolé mais ça ressemble à un problème de moteur. Il ne faut pas hésiter à aller voir la concession. 

Puisque je ne pouvais pas laisser ça comme ça, encore moins après vos message, j'ai donc pris rendez vous en concession ce début de semaine, et après essai et discussion, le bruit présent semble être normal, ou du moins pas préoccupant pour le moment.

J'ai quand même râlé, car ce bruit ne me semblait pas présent sur le véhicule à la base, ni sur les deux autres modèles que nous avons essayés avant l'achat de celui ci (pas dans cette concession).

Ce bruit est apparemment présent sur tout les modèles électriques de leur gamme (ou du moins de la concession), car après essai d'un autre Kona et d'une Ionic, ce bruit est aussi présent (exactement le même que dans la vidéo postée plus haut).

 

Donc j'avoue que je ne sais pas trop quoi en penser, de notre coté on va rouler (et bien taper dedans, y a pas de raison de la ménager hein si tout va bien ), et on va espérer que tout va bien aller.

 

Modifié août 26, 20205 a par Kerman

Bonjour Tout le monde, 

Fausse alerte finalement, il s'agit d'un bruit provoqué par le compresseur de la clim. 

Depuis que la température a baissé, je n'entend plus rien

Ouf sauvé 

Alors ce nouveau kona tchèque  ?  Y a t il des retour concernant les problèmes moteur  ? 

 

Depuis une semaine j'ai le bruit de la roue de l' (in)fortune.

Je suis à 46 000 km et avait déjà programmé de voir le concessionaire pour l'entretien et changement des pneux hivers et mise à jour firmware.

J'ai aussi un clac de l'armortisseur droit quand je tourne fort vers la gauche.

 

Kona tchèque reçu fin septembre. Au bout d'un mois et 4000 kms le bruit de "clac clac" à l'accélération. Le verdict est tombé ce soir => Huile noir, réducteur HS. Immobilisation de la voiture prévu pour au moins une semaine il faut tout démonter, ouvrir un ticket avec le support Hyundai etc. 3ème Kona concerné dans ma CC. ça sent la campagne de rappel géante.

il y a 30 minutes, DrCooper a dit :

Kona tchèque reçu fin septembre. Au bout d'un mois et 4000 kms le bruit de "clac clac" à l'accélération. Le verdict est tombé ce soir => Huile noir, réducteur HS. Immobilisation de la voiture prévu pour au moins une semaine il faut tout démonter, ouvrir un ticket avec le support Hyundai etc. 3ème Kona concerné dans ma CC. ça sent la campagne de rappel géante.

C'est pas possible qu'il ait toujours pas résolu ce problème !! 

Ça va leur coûter bonbon ! 🙄

Le 03/11/2020 à 21:11, DrCooper a dit :

Kona tchèque reçu fin septembre. Au bout d'un mois et 4000 kms le bruit de "clac clac" à l'accélération. Le verdict est tombé ce soir => Huile noir, réducteur HS. Immobilisation de la voiture prévu pour au moins une semaine il faut tout démonter, ouvrir un ticket avec le support Hyundai etc. 3ème Kona concerné dans ma CC. ça sent la campagne de rappel géante.

Mon dieu!

Alors ce nouveau kona tchèque  ?  Y a t il des retour concernant les problèmes moteur  ? 
 

Qu’as-tu décidé ?

Je suis passé sur une commande d'ID3

 

J'ai remplacé le problème moteur par des bugs logiciels ^^

 

Je suis joueur, néanmoins cherchant un deuxieme véhicule elec, toutes les options sont possibles mais plus sur de l'occaz. 

L'efficience du groupe motopropulseur kia hyundai est quand même top.

[emoji4]
Super,
Les bug logiciels sont souvent plus faciles à résoudre qu’électrons -mécanique.
De plus, VW annonce une [emoji3516] mise à jour pour le début d’année prochaine.
Quelle est ta 1er Elec. ? Une Ioniq ?

.

Modifié novembre 12, 20205 a par mickael18

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Modifié novembre 12, 20205 a par mickael18

Cherchez plus !

Faut mettre ça dans les réducteurs 😉

 

Le 06/11/2020 à 18:46, momo78 a dit :

Les bug logiciels sont souvent plus faciles à résoudre qu’électrons -mécanique.

La correction est plus facile à déployer, mais reproduire et corriger le bug est parfois bien plus complexe.

Bonjour,

J'arrive un peu tard sur le sujet, et n'ai pas noté ce problème de reducteur, mais une vidéo du Talk EV (à 1h05) m'y a sensibilisé.

https://www.youtube.com/live/L3EBDYfGWsY?si=dVFP0PAOsTMWkzbu

 

D'après le tableau d'entretien dans le manuel, l'huile du reducteur doit être changée à 60.000 km (ou 4 ans), puis 120.000 km...

Mais ce remplacement d'huile ne figure sur aucune de mes factures de révision (j'arrive à 5 ans, 100.000 km). Je suis un peu inquiet !

 

Est-ce que vos factures d'entretien y font référence ?

Le 27/05/2024 à 14:45, nIBLA a dit :

Bonjour,

J'arrive un peu tard sur le sujet, et n'ai pas noté ce problème de reducteur, mais une vidéo du Talk EV (à 1h05) m'y a sensibilisé.

https://www.youtube.com/live/L3EBDYfGWsY?si=dVFP0PAOsTMWkzbu

 

D'après le tableau d'entretien dans le manuel, l'huile du reducteur doit être changée à 60.000 km (ou 4 ans), puis 120.000 km...

Mais ce remplacement d'huile ne figure sur aucune de mes factures de révision (j'arrive à 5 ans, 100.000 km). Je suis un peu inquiet !

 

Est-ce que vos factures d'entretien y font référence ?

non