Suivi logiciel MG4 - Mises à jour

[roro_50]

Le 26/03/2024 à 19:47, Clineur a dit :

On doit toujours rester maître de son véhicule. Si l'aide se coupe après plus de 10 secondes sans avoir touché le volant, le danger vient du conducteur. Pas de l'aide.

Je suis d'accord avec @edilson ci-dessus, si un conducteur ne touche pas le volant + de 10s, c'est qu'il y a un malaise ! ! ! donc au lieu que la voiture continue et se fracasse contre, je ne sais quoi, il est bien plus logique de l'arrêter ! ! ! et cela n'est pas compliqué à réaliser, il me semble.

[Clineur]

Le 26/03/2024 à 20:02, Edison a dit :

Chez les constructeurs allemands, en particulier chez Volkswagen, si le conducteur ne répond pas aux alertes du véhicule, le système déclenche des alertes sonores très fortes, donne des coups de frein pour réveiller le conducteur qui se serait endormi. S'il n'y a pas de réaction, le véhicule s'arrête progressivement en sécurité avec activation des feux de détresse.  Avec ce système, il n'y a pas de sur-accident dû à une crise cardiaque du conducteur. Ce système est très simple à implémenter (c'est un enchaînement d'actions qui ne fait pas appel à de l'IA) et il ne relève en aucune manière d'une conduite autonome de niveau 5.

Oui c'est très bien d'accord mais ça ne contredit pas ce à quoi je répondais.

 

Le danger demeure le conducteur.

 

Et un véhicule arrêté en plein milieu de la route, peu importe la façon dont il est arrêté, représente AUSSI un danger.

 

Le système, dans les deux cas, n'est pas fautif. Le danger vient du conducteur.

 

Quant à dire que le système allemand n'est pas de la conduite totalement autonome. Bah non en effet. En autonome le véhicule n'a pas besoin d'interaction du conducteur.

 

J'ai un mec, pas plus tard que ce soir, à 70kmh, qui s'arrête brusquement pour laisser le passage à des piétons. Pluie + nuit, j'ai du freiner bien fort, mais aussi gérer le mec qui me collait au cul. Je me suis déporté sur ma gauche pour éviter qu'il m'emboutisse. C'est pas passé loin (un mec en véhicule de société, les pires).

 

L'arrêt sur voie de circulation, même fait de manière douce, représente une solution comme une autre mais reste dangereuse. Défaillance du conducteur.

Modifié 26 mars par Clineur

[frozenpunk]

Le 26/03/2024 à 22:34, Clineur a dit :

Oui c'est très bien d'accord mais ça ne contredit pas ce à quoi je répondais.

 

Le danger demeure le conducteur.

 

Et un véhicule arrêté en plein milieu de la route, peu importe la façon dont il est arrêté, représente AUSSI un danger.

 

Le système, dans les deux cas, n'est pas fautif. Le danger vient du conducteur.

 

Quant à dire que le système allemand n'est pas de la conduite totalement autonome. Bah non en effet. En autonome le véhicule n'a pas besoin d'interaction du conducteur.

 

J'ai un mec, pas plus tard que ce soir, à 70kmh, qui s'arrête brusquement pour laisser le passage à des piétons. Pluie + nuit, j'ai du freiner bien fort, mais aussi gérer le mec qui me collait au cul. Je me suis déporté sur ma gauche pour éviter qu'il m'emboutisse. C'est pas passé loin (un mec en véhicule de société, les pires).

 

L'arrêt sur voie de circulation, même fait de manière douce, représente une solution comme une autre mais reste dangereuse. Défaillance du conducteur.

Dans une autre mesure on peut dire que c'est à celui qui est derrière de conduire et de réagir correctement, sinon c'est lui le danger.
Le respect des distances de sécurité et le regard attentif sur la route pour, le cas échéant, pouvoir gérer si une voiture devant pile brusquement ou si une voiture se met à ralentir avec warnings.

[Clineur]

Le 26/03/2024 à 23:32, frozenpunk a dit :

Dans une autre mesure on peut dire que c'est à celui qui est derrière de conduire et de réagir correctement, sinon c'est lui le danger.
Le respect des distances de sécurité et le regard attentif sur la route pour, le cas échéant, pouvoir gérer si une voiture devant pile brusquement ou si une voiture se met à ralentir avec warnings.

Oui évidemment.

On en revient exactement à ce que je dis. Le problème n'étant pas le système, mais l'humain.

[Frayman67]

En cas de malaise du conducteur, un arrêt du véhicule avec les warnings serait une bonne chose

[rimicoco33]

Le 27/03/2024 à 02:01, Frayman67 a dit :

En cas de malaise du conducteur, un arrêt du véhicule avec les warnings serait une bonne chose

feux de détresse c'est mieux

[ludo64]

Bonjour à tous, je viens de faire ma révision 106e et la MAJ en R46 sur luxury V1 et bien problème de bug sur bouton gauche qui est impossible à programmer ! Comment voir la différence entre R46 bug et non bug !

SW168-29958-1300R46 (ma version) merci de vos réponses

A+

[Rockstar]

@ludo64https://docs.google.com/spreadsheets/d/13PTtk6iceT1Bg9hDjNugxR8YnMj23lC-kTJb6toOxdQ/edit#gid=2142779623

J'ai ajouté l'info.

[ludo64]

merci

[itachi972alc]

Bonjour à tous, je viens de récupéré ma mg4l du premier entretien et le technicien me dit qu'ils ont procédé à 7 MAJ de modules sur les 15 de la voiture. Je suis passé sur la R46 pour la tablette mais malheureusement le bouton sur le volant de l'ACC ou du TJA ne fonctionne plus et impossible de changer le programme sur l'étoile gauche du volant il reste toujours sur récupération d'énergie. Je voudrais savoir ceux qui ont eu le problème si ils avait encore le problème ou ont réussi à trouver une solution ? Pour ma part je vais le signaler au technicien et voir ce qu'il me propose.

[ludo64]

Salut itachi972alc,

même problème de toi , je dois repasser chez le cc pour refaire la mise à jour en complet et autre problème

impossible mettre à jour la carto ! j'ai rdv mardi prochain je teindrais l'info de l'intervention..

 A+

[michelleaf2.0]

Si vous parlez de la carte du système de navigation la concession m'a dit qu'il n'y en avait pas (révision faite début mars). Pour la mise à jour en R46, je n'ai pas eu de pb. Suis en luxury V1

[star59lomme]

Le 12/04/2024 à 04:38, itachi972alc a dit :

Bonjour à tous, je viens de récupéré ma mg4l du premier entretien et le technicien me dit qu'ils ont procédé à 7 MAJ de modules sur les 15 de la voiture. Je suis passé sur la R46 pour la tablette mais malheureusement le bouton sur le volant de l'ACC ou du TJA ne fonctionne plus et impossible de changer le programme sur l'étoile gauche du volant il reste toujours sur récupération d'énergie. Je voudrais savoir ceux qui ont eu le problème si ils avait encore le problème ou ont réussi à trouver une solution ? Pour ma part je vais le signaler au technicien et voir ce qu'il me propose.

On a pu lire sur ce forum qu'il y avait un version R46 Buggé qui a par la suite été remplacé par une autre version mais es ce que tout les CC sont au courant et on fait ce changement, ?

[roro_50]

Le 12/04/2024 à 11:18, star59lomme a dit :

R46 Buggé

Pas si sûr ? d'après les personnes avec qui j'ai parlé, il n'y a pas de R46 buggé, mais une procédure très stricte pour l'installer, et beaucoup de CC sont à la ramasse, donc au final, cela ne fonctionne pas !

Qui dit du vrai, du faux ? mystère… mais c'est très facile de dire que cela n'est pas ma faute, c'est le logiciel !!!!

[DomZ]

Il n'y a pas de R46 buguée, c'est un mythe...

Faudrait vraiment être tordu pour créer deux versions avec le même numéro ...

 

[LeZardeau]

il n'y a pas 2 versions, mais parfois il faut appliquer 2 fois la mise à jour pour que le raccourci de gauche re-fonctionne.

[Mouss87]

Le 12/04/2024 à 04:38, itachi972alc a dit :

Bonjour à tous, je viens de récupéré ma mg4l du premier entretien et le technicien me dit qu'ils ont procédé à 7 MAJ de modules sur les 15 de la voiture. Je suis passé sur la R46 pour la tablette mais malheureusement le bouton sur le volant de l'ACC ou du TJA ne fonctionne plus et impossible de changer le programme sur l'étoile gauche du volant il reste toujours sur récupération d'énergie. Je voudrais savoir ceux qui ont eu le problème si ils avait encore le problème ou ont réussi à trouver une solution ? Pour ma part je vais le signaler au technicien et voir ce qu'il me propose.

J'ai eu la R46 en septembre, pas de bugs chez moi 

Ce lundi, j'ai eu la maj des modules de la caméra et du radar.

J'ai les réglages de 1 en 1, la bascule ACC/TJA en appuie long et surtout, plus de freinages d'urgence inopinés (j'en ai eu plusieurs récemment alors que ça ne le faisait pas avant).

Pour le coup, meilleur comportement du régulateur adaptatif qui est beaucoup plus doux (précis) dans ses intentions et surtout, ne ralenti plus en courbes.

 

Je pense que la MAJ de ces modules là a foirée sur ta MG4 et que ton technicien ne s'en est pas rendu compte...

Modifié 12 avril par Mouss87

[star59lomme]

Le 12/04/2024 à 20:14, DomZ a dit :

Il n'y a pas de R46 buguée, c'est un mythe...

Faudrait vraiment être tordu pour créer deux versions avec le même numéro ...

 

Je ne fait que relater ce que j'ai lu ici, et je pense pas être le seul à s'en rappeler.

Perso, c'est à  la fin du mois que la voiture passe en révision, donc je n'ai pas d'avis personnel, pour l'instant, je suis en R33 depuis presque 1 an

[[email protected]]

Passage de la R33 à la R46 sur ma luxury V1 MK2 lors de la révision (119€). Révision qui indique un SOH à 96% pour la batterie alors que je n'ai jamais utilisé de borne rapide en 1 an (19.500km)... Ça me paraît être une grosse déperdition.

Pour l'heure, je n'ai remarqué que l'impossibilité de changer le bouton étoile gauche (qui reste donc tjrs sur le  choix du niveau de freinage regeneratif.

Je testerai demain la bascule TJA/ACC.

Petit soucis sur la cartographie qui m'affichait un bouton de validation de la licence "grisé"... Jusqu'à un passage en marche arrière qui a réglé le soucis.

Changement d'interface chauffage effective. Le comportement pénible du bouton étoile raccourci calé sur la "clim" a été corrigé : le popup reste à l' écran jusqu'à ce qu'on rappuie. Correction aussi du mode 360 lorsqu'on se gare (activation via marche arrière): la caméra frontale s'active aussi en marche avant... Bon point! 

 

[3L3ctroNuc]

Le 28/03/2024 à 09:45, ludo64 a dit :

Bonjour à tous, je viens de faire ma révision 106e et la MAJ en R46 sur luxury V1 et bien problème de bug sur bouton gauche qui est impossible à programmer ! Comment voir la différence entre R46 bug et non bug !

SW168-29958-1300R46 (ma version) merci de vos réponses

A+

Révision faite le 9/1. J'avais déjà eu deux implémentations de la mise à jour R33 -> R46 (et de modules sans jamais savoir lesquels) mais toujours avec la persistance de ce bug.

Lors de cette révision, le technicien m'a informé avoir mis à jour des modules et "réinstallé" la R46 ( l'interface de pilotage de certains modules et de l'info-divertissement).

Résultats :

- l'incrémentation de la consigne de vitesse du régulateur de vitesse par steps de 1 ou 5 km/h comme sur ma E46.

- du très bon dans la régulation de vitesse en courbe. Je précise que je roule toujours en Snow (donc mode 1 imposé qui donne une pseudo roue libre en décélération). Je vais tester demain en mode normal sur long parcours.

- bouton étoile toujours bloqué sur son choix par défaut. Je fais avec mais suis déçu.

- de nombreuses alarmes capteurs à chaque démarrage (dont des messages pour contacter le service technique). Tout ça s'efface en fin de boot (très long).

- durée du boot très nettement allongée. Pas encore chronométrée mais que j'estime proche de 40". C'est très long

 

J'attends le nouveau pack modules + R58 (ou Rxx) et des retours avant de demander son installation.

PS : j'ai eu une Volvo EX30 en location et frôlé la crise de nerfs tant le comportement de ses ADAS m'a irrité. Ma MG4 la domine haut la main. Quant à son ergonomie, je n'ai rien compris. Pas moyen de régler le rétroviseur droit entre autres.

Moralité : je relativise les quelques défauts car il y a un réel plaisir de conduite en MG4.

 

[Mouss87]

Pour le souci de l'étoile de gauche, j'ai lu quelque part que c'était un patch à appliquer post MAJ.

Il faudrait que je le retrouve...

 

Pour ton boot long et les messages d'erreur au démarrage, ça semble tellement lié. Il faudrait que le garage regarde dans les logs à la prochaine visite.

 

HS : j'étais intéressé par le EX30 pour ma Femme mais l'absence d'écran devant le volant nous a refroidi.

Et ton retour sur les ADA'S ne me rassure pas du tout. On dirait les premiers retours sur la MG4 à la sortie...

[RV13]

Le 13/04/2024 à 00:22, [email protected] a dit :

Petit soucis sur la cartographie qui m'affichait un bouton de validation de la licence "grisé"... Jusqu'à un passage en marche arrière qui a réglé le soucis.

Je crois qu'en ouvrant le toit ouvrant, ça règle aussi le problème.😀

[[email protected]]

Bon... Pas de soucis sur TJA/ACC... MAIS... gros épisode de n'importe quoi en rentrant en cette fin d'après-midi (qui a persisté après s'être arrêté, être sorti de la voiture, effectuer un verrouillage, attendu 2 mns, puis avoir déverrouillé et être réparti):

- l'écran centrale n'affiche plus que l'horloge,

- le bouton du menu "home" sous l'écran ne fonctionne plus (les autres fonctionnent),

- impossible d'éteindre la radio ou de changer de station (l'enfer),

- les boutons au volant : étoile droite, étoile gauche, telephone et pad droit dans les choux,

- réglage de la temperature ou de la ventilation impossible,

- affichage caméras du coup inopérant pour les manoeuvres de stationnement,

- aucun des réglages accessibles par l'écran ne l'était (mode de conduite, etc..),

Bref... Je viens de mettre à charger la voiture en arrivant voir si un reset des "caches" quelconque remet les choses en ordre.

Joli petit mail a la concession en perspective parce que cette fois-ci il ne me restait plus qu'à tester si tout revenait a la normale en activant le toit ouvrant parce qu'avec la marche arrière aucun effet! Zut, y'a pas de tout ouvrant...

NB: L'interface et la réactivité de la radio étaient deja pas folles avant ce soucis mais là j'avais envie de la brûler après avoir mangé un paquet de chansons insipides...

Modifié 13 avril par [email protected]

[star59lomme]

Le 13/04/2024 à 20:32, [email protected] a dit :

Bon... Pas de soucis sur TJA/ACC... MAIS... gros épisode de n'importe quoi en rentrant en cette fin d'après-midi (qui a persisté après s'être arrêté, être sorti de la voiture, effectuer un verrouillage, attendu 2 mns, puis avoir déverrouillé et être réparti):

- l'écran centrale n'affiche plus que l'horloge,

- le bouton du menu "home" sous l'écran ne fonctionne plus (les autres fonctionnent),

- impossible d'éteindre la radio ou de changer de station (l'enfer),

- les boutons au volant : étoile droite, étoile gauche, telephone et pad droit dans les choux,

- réglage de la temperature ou de la ventilation impossible,

- affichage caméras du coup inopérant pour les manoeuvres de stationnement,

- aucun des réglages accessibles par l'écran ne l'était (mode de conduite, etc..),

Bref... Je viens de mettre à charger la voiture en arrivant voir si un reset des "caches" quelconque remet les choses en ordre.

Joli petit mail a la concession en perspective parce que cette fois-ci il ne me restait plus qu'à tester si tout revenait a la normale en activant le toit ouvrant parce qu'avec la marche arrière aucun effet! Zut, y'a pas de tout ouvrant...

NB: L'interface et la réactivité de la radio étaient deja pas folles avant ce soucis mais là j'avais envie de la brûler après avoir mangé un paquet de chansons insipides...

As tu débranché la batterie 12v pour voir si cela changeait quelque chose ?

[Mouss87]

Le 13/04/2024 à 20:32, [email protected] a dit :

Bon... Pas de soucis sur TJA/ACC... MAIS... gros épisode de n'importe quoi en rentrant en cette fin d'après-midi (qui a persisté après s'être arrêté, être sorti de la voiture, effectuer un verrouillage, attendu 2 mns, puis avoir déverrouillé et être réparti):

- l'écran centrale n'affiche plus que l'horloge,

- le bouton du menu "home" sous l'écran ne fonctionne plus (les autres fonctionnent),

- impossible d'éteindre la radio ou de changer de station (l'enfer),

- les boutons au volant : étoile droite, étoile gauche, telephone et pad droit dans les choux,

- réglage de la temperature ou de la ventilation impossible,

- affichage caméras du coup inopérant pour les manoeuvres de stationnement,

- aucun des réglages accessibles par l'écran ne l'était (mode de conduite, etc..),

Bref... Je viens de mettre à charger la voiture en arrivant voir si un reset des "caches" quelconque remet les choses en ordre.

Joli petit mail a la concession en perspective parce que cette fois-ci il ne me restait plus qu'à tester si tout revenait a la normale en activant le toit ouvrant parce qu'avec la marche arrière aucun effet! Zut, y'a pas de tout ouvrant...

NB: L'interface et la réactivité de la radio étaient deja pas folles avant ce soucis mais là j'avais envie de la brûler après avoir mangé un paquet de chansons insipides...

Quand ça me fait ça, l'écran n'est pas bloqué qur l'heure, les boutons fonctionnent mais tout le reste est pareil 

 

Son bloqué et pas possible de changer de station ou de source (je crois), régen, mode de conduite et ADA'S impossibles à changer, pas de clim/chauffage, même pas la ventilation...

 

Ca ressemble à ce que j'ai mais en pire...

Bon courage et tiens nous au courant si tu peux stp