il y a 3 minutes, bobjouy a dit :

+ 25 % en France, effectif dès aujourd'hui...

https://www.tesla.com/fr_FR/support/supercharging

A quand même !!, c'est pour payer le retrofit des HW2.5 en HW3 ?

[emoji22]

Bon ce n’est pas une bonne nouvelle, mais gageons que ça finance le développement des SuC et les mise à jour -> V3

Je trouve cela lamentable tant sur le fond que sur la forme. Pour moi c'est une très mauvaise nouvelle.

La cote de Tesla baisse très fort dans mon esprit.

 

 

C'est le jeu ma pauvre Lucette

 

On devient plus cher qu'en Belgique (0.28), Pays Bas (0.22 !!),

 

Encore variable selon les stations ?

Sur V2 et V3 ?

@Meaban fonce chez la concurrence alors, tu verras les tarifs. SinoN pour le moment, le tarif Ionity est toujours intéressant pour nos Teslas dans la plage 0-60%.
Malheureusement, je pense que le tarif ne cessera d’augmenter, pour le moment ca reste honnête.

C'est un changement de prix comme un autre qui arrive dans tous les pays depuis des années. En Belgique on était passé de 0.24 à 0.28€ /kWh fin d'année passée. L'Allemagne est beaucoup plus cher il me semble et a déjà augmenté une fois ou l'autre. 

La question est plus : est-ce uniquement dû à un coût de l'électricité qui augmente (ce qui est bien possible) ou aussi à d'autres choses ?  

Une augmentation de 25% sans préavis alors que :

- le réseau de SUC a 2 ans de retard

- Tesla dit ne pas vouloir faire de profit sur les SUC

- la charge se limite à 118 Kw max sur les V2 actuellement

- A chaque départ en vacances le stress monte : faut-il arriver à Clermont Ferrand (ou Mâcon, Valence, etc...)vers 23h ou 3h du mat pour ne pas trop attendre?

 

C'est ça qui me chagrine.

Et bravo pour la communication de Tesla qui donne une idée du zéro absolu.

 

Quand j'ai acheté la voiture j'ai calculé le TCO pour voir où j'allais. Je peux oublier tout ça.

Peut être que Tesla veut désormais adopter le marketing des fabricants d'imprimantes?

 

Ne vous inquiétez pas, ça va me passer 😃

il y a 26 minutes, Anakil a dit :

L'Allemagne est beaucoup plus cher il me semble et a déjà augmenté une fois ou l'autre. 

Pour l'Allemagne 0,33 en début d'année et maintenant 0,35 pour info

A la rigueur, Tesla aurait pu maintenir 0.25 jusque 150 kW (V2) et faire 0.30 sur les V3 (250 kW)...

 

On aurait logiquement payé pour plus de puissance possible, pour les VE qui peuvent

Modifié octobre 15, 20205 a par Enreflexion

Les prix avaient augmentés de 20 % début 2019, deux ans plus tard encore +25 %, la supercharge gratuite continuera à prendre de plus en plus de valeur, c'est certain.

 

Là en supercharge pure, sur un trajet autoroutier, en Model 3 on est autour de 5,6 € les 100 km, et en Model X autour de 7,5 € les 100 km. Ou encore, la supercharge gratuite revient à gagner en Model X, 750 euros tous les 10 000 km.

Quoi qu'il en soit à 6 € les 100 km d'autoroute, dur de dire à quelqu'un que c'est "économique" sur les longs trajets.

 

On peut prévoir une augmentation de 20 % encore vers l'hiver 2022, ce qui ferait 0,34 € le kWh en superchargeur.

5.60 € /100 km en Mode l 3 faut être à 18.6 kWh/100 km max

 

6 € /100 km il faut consommer pas plus de 5.2 L/100 de gazole si 1.15 € le litre.

 

Mais avec cette tendance haussière globale du prix de la recharge, les thermiques, vu les prix bas actuels des carburants, redeviennent concurrentiels (hors impacts sanitaires, pollutions etc). Ou les PHEV aboutis et efficients. En gagnant éventuellement du temps sur le trajet

Modifié octobre 15, 20205 a par Enreflexion

Ma stratégie d'éviter les SUC va devenir payante 😀 au sens propre du terme.

Faudrait pas qu'ils se mettent à brûler comme les radars (un coup des gilets verts)🤨

Augmentation aussi en Suisse, on est passé  à 0.37cts CHF.  C'était 0.32 avant il me semble donc 15% d'augmentation.  Vivement la recharge à domicile ...🙄

 

Si ça continue comme ça, dans 3 ans et demi je vais lever l'option d'achat de ma TMS avec SUC gratuit 🤨

Il y a 2 heures, bobjouy a dit :

Là en supercharge pure, sur un trajet autoroutier, en Model 3 on est autour de 5,6 € les 100 km, et en Model X autour de 7,5 € les 100 km. Ou encore, la supercharge gratuite revient à gagner en Model X, 750 euros tous les 10 000 km.

Quoi qu'il en soit à 6 € les 100 km d'autoroute, dur de dire à quelqu'un que c'est "économique" sur les longs trajets.

 

En réalité c'est beaucoup moins je pense, en partant chargé et en rechargeant ce qu'il faut pour arriver avec une marge de sécurité.

Tu coup la première décharge et la recharge finale sont faites à petit prix en AC.

 

Sur un trajet de 700 km par exemple, on recharge à moins de 50% sur les SUC, non ?

 

Mais c'est vrai que si Tesla ne joue pas le jeu sur le prix des SUC, qui est pour beaucoup dont moi son argument principal, et que des vrais réseaux alternatifs apparaissent (on peut toujours rêver mais il semble que ça frissonne un peu) ça risque de se ressentir sur l'essor de la marque.

 

Personnellement, aller ailleurs et avoir des boutons, la moitié de puissance et un côté plus pratique (hayon, garde au sol, position de conduite) ne me poserait aucun problème.

Mais ailleurs de quoi ?

Les recharges rapide en dehors des Superchargers sont toutes plus chères ! Je ne vous comprends pas.

De plus Bob, avec tes parrainages t’es pas prêt de payer une seule recharge avant 6 ans !

5.60 € /100 km en Mode l 3 faut être à 18.6 kWh/100 km max
 
6 € /100 km il faut consommer pas plus de 5.2 L/100 de gazole si 1.15 € le litre.
 
Mais avec cette tendance haussière globale du prix de la recharge, les thermiques, vu les prix bas actuels des carburants, redeviennent concurrentiels (hors impacts sanitaires, pollutions etc). Ou les PHEV aboutis et efficients. En gagnant éventuellement du temps sur le trajet

Est il nécessaire de rappeler que l’on charge chez soi pour moins de 15 centimes du kWh ?
Faire son plein de Gasoil chez soi c’est compliqué sans puit de pétrole.
Qu augmenter le tarif de 6 centimes donne pour 50 kWh injectés une augmentation de 3€ ?
Pour des gens qui roulent avec des bagnoles à 60 k€ je vous trouve bien radin.
Je ne parle pas de toi@enreflexion, j’ai juste repris ton exemple pour bien montrer qu’en thermique le prix est fixe et plutôt cher.

Qu'ils augmentent le tarif ponctuellement pour investir dans plus de SUC ou sur les services autour pourquoi pas, mais si c'est 25% tous les deux ça va pas aller ... 

Modifié octobre 15, 20205 a par bilygates

Ha ? Tesla ne continue pas à construire ni agrandir ni augmenter la puissance sur ces superchargers ? Ni ouvrir de nouveux service center ? Ni plus de rangers ?
Peut-être pas aussi vite qu’on le voudrait mais j’observe que justement si.

il y a 19 minutes, Busquet2 a dit :

Mais ailleurs de quoi ?

Les recharges rapide en dehors des Superchargers sont toutes plus chères ! Je ne vous comprends pas.

De plus Bob, avec tes parrainages t’es pas prêt de payer une seule recharge avant 6 ans !

 

Ailleurs qui propose quelque chose de stable, pratique et confortable.

 

Parce que les MAJ façon roulette russe, non merci.

 

Je préfère à la rigueur savoir ce que j'achète et que ça ne change pas.

 

Je ne vais pas parler du processus d'achat, des trois rdv en SC pour arriver à régler les phares, de l'isolation acoustique et autres.

 

Donc si ailleurs c'est au même prix (achat et recharge) ou à peu près, et bien j'aimerais autant changer, mais aujourd'hui il n'y a pas d'alternative pour mon usage.

il y a 19 minutes, Busquet2 a dit :

Ha ? Tesla ne continue pas à construire ni agrandir ni augmenter la puissance sur ces superchargers ? Ni ouvrir de nouveux service center ? Ni plus de rangers ?
Peut-être pas aussi vite qu’on le voudrait mais j’observe que justement si.

si, mais t'as vu le retard sur les SUC. Certains sont annoncés depuis 2017 quand même...

 

Rajout : "y'a que" 28 bornes V3 en+ sur 3  SC cette année.

Loin des 40 annoncés, pour 202?

Modifié octobre 15, 20205 a par Enreflexion

il y a 9 minutes, bilygates a dit :

Qu'ils augmentent le tarif ponctuellement pour investir dans plus de SUC ou sur les services autour pourquoi pas, mais si c'est 25% tous les deux ça va pas aller ... 

surtout qu'ils auraient pu augmenter que sur les SUC V3, ou quand tu demandes plus de 150 kW ou 170. ou 200 ?...

il y a 19 minutes, Busquet2 a dit :

Est il nécessaire de rappeler que l’on charge chez soi pour moins de 15 centimes du kWh ?
Faire son plein de Gasoil chez soi c’est compliqué sans puit de pétrole.
Qu augmenter le tarif de 6 centimes donne pour 50 kWh injectés une augmentation de 3€ ?
Pour des gens qui roulent avec des bagnoles à 60 k€ je vous trouve bien radin.
Je ne parle pas de toi@enreflexion, j’ai juste repris ton exemple pour bien montrer qu’en thermique le prix est fixe et plutôt cher.

çà fait juste 25% d'un coup, c'est plutôt çà qui choque (

en partant d'une base basse certes, pour arriver à un prix encore très très correct/accessible (le prix des rapides 50 ailleurs en fait, ou / Ionity en France)

même si pour les carburants pétroliers c'est courant quand le baril monte/flambe.

 

A cause de quoi ? PRix de l'élec, investissement dans les SUC..?

 

Je trouve qu'une comm annonçant pourquoi une hausse au 1er janvier prochain aurait été préférable car on a le temps de la comprendre / digérer