Suivi des mises à jour logicielles Tesla ≥2022.44.25.1 (V11.1)

[Ponchy]

Le 01/01/2023 à 20:19, Nikos a dit :

 

=> lorsque sentinel est activé je suis obligé a chaque fois de forcer la fonction camera extérieure. Au stationnement suivant les cameras périphériques sont a nouveau désactivées. Pourtant  lorsque je coche la fonction, le message enregistré apparait. il y a une astuce ?

j’avais réglé le souci en activant la configuration sous mon profil (par défaut en mode P tu es en profil accès facile)

[Fabamat]

Bonjour et meilleurs vœux,
Je remarque que le dossier recent clips n’est plus alimenté.
J’ai pensé à un bug ou une nouvelle coche, mais je vois que dans le manuel, il n’y a plus référence à recent clips :


Avez-vous remarqué la même chose suite à la mise à jour ?

[Mathieu82]

Le 01/01/2023 à 20:19, Nikos a dit :

Bonjour à tous et meilleurs vœux.

 

suite aux dernières mise a jour j'ai besoin d'aide :

=> lorsque sentinel est activé je suis obligé a chaque fois de forcer la fonction camera extérieure. Au stationnement suivant les cameras périphériques sont a nouveau désactivées. Pourtant  lorsque je coche la fonction, le message enregistré apparait. il y a une astuce ?

 

=> je n'arrive à visionner la caméra intérieure même en mode chien actif. ca reste sur l'image de la camera avantt avec juste la température en surimpression. Quels sont les conditions pour pouvoir visionner cette Caméra.

 

j'ai rebouté le HW plusieurs fois vu que j'avais perdu la camera arrière après le passage en 2022.44.25.

 

je suis actuellement en 44.25.3

 

Merci d'avance

Aucun soucis pour visionner la caméra intérieure même sans mode chien actif. Juste sentinelle. Et connexion premium.

[Leonardo]

Le 31/12/2022 à 21:47, cornam a dit :

@Leonardo Il est vrai que TV a fait des améliorations depuis sa sortie mi 2021 sur les nouveaux modèles. Mais le retrait du radar des nouveaux véhicules était au préalable une régression pour ces conditions de météo "moyennes" sans qu'elles soient extrêmes. Ceux qui ont acheté un véhicule à partir de mi 2021 n'ont pas eu de radar donc ne  peuvent pas constater cette régression. Et s'il n'ont jamais eu d'autre Tesla avant ils n'ont pu voir qu'une amélioration depuis 2021. Logique

Comme dit @sebxx cette route nationale suit les préconisations Tesla pour l'usage de l'AP, et sur l'autoroute juste à coté avec le même brouillard le même jour j'ai eu un volant rouge direct de l'AP sans radar=TV. Dans ces situations ça n'a pas été rectifié 15 jours après. Mais je suis d'accord qu'il y a eu des petites améliorations mais elles sont périphériques et sans lien avec la régression issue de la désactivation d'un matériel existant (ou retrait en production depuis 2021). Pour avoir conduit une Tesla en 2015 avec un AP1, oui globalement ça progresse bien (surtout dans la sinuosité des routes), mais parfois avec des régressions. D'ailleurs, mon parrain et son amie, qui en sont à leur 5ème Tesla depuis 2013, partage mon avis sur le fait que la disparition du radar a amené une forte régression sur un ensemble globalement en évolution.

 

Je roule en Tesla depuis 2016, et je conduis ma TMS actuelle depuis 2018 en EAP et depuis 2019 en FSD. Cela représente globalement 250.000 Km. Je sais donc de quoi je parle lorsque j'affirme que globalement, pour moi, le système évolue, même si l'évolution n'est pas toujours linéaire.

 

Pour TV, en ce qui concerne ma voiture, je suis du même avis que@Bart "Franchement, on ne m’aurait pas dit que le radar avait été désactivé, je ne suis pas certain que je l’aurais remarqué…".

 

Par ailleurs, il me semble normal que Tesla adopte une position prudente lorsque, dans le cas de figure, ils suppriment un composant important. Dans un cas comme celui-ci, les limites du système devraient être repoussées au fur et à mesure que les informations remontent et que l'IA les analyse.

 

Il faut reconnaître que nous avons tous une approche différente vis-à-vis de cette voiture. Certains sont impatients et voudraient immédiatement un autopilot parfait à 100%. D'autres sont conscients du fait que faire fonctionner une voiture de façon totalement autonome n'est pas chose aisée (si c'était le cas, tous les constructeurs auraient proposé cette fonctionnalité depuis longtemps).

 

Pour ma part, cela m'aurait procuré un plaisir immense de pouvoir rouler, dès l'achat, avec une voiture totalement autonome. Du moins durant les 15 premiers jours ... et ensuite cela aurait été "normal". Malgré mon grand âge (ou peut-être grâce à mon grand âge), je préfère me classer dans la seconde catégorie. Cela me permet d'éprouver une joie répétée à chaque fois que je constate une évolution ou l'arrivée d'une nouvelle fonctionnalité. Et pour rien au monde je ne laisserai les quelques inévitables régression (corrigées par la suite) me gâcher mon plaisir.

 

Ceci dit, Je voudrais faire remarquer que l'objectif des forums est que chacun puisse faire part de ses expériences personnelles et non de convaincre l'ensemble de la communauté que nous détenons la seule et unique opinion valable.

 

Je suggère donc, pour cette nouvelle année 2013 que nous mettions de côté les formulations du genre "tout fonctionne à la perfection - ou absolument rien ne fonctionne comme cela devrait - et tout le monde doit être de mon avis" et que nous les remplacions par "voici mon expérience personnelle, mais je comprends que d'autres aient une expérience différente" et qu'on passe ensuite à un autre sujet sans argumenter sur des dizaines de pages.

 

Je commencerai par moi-même. c'est ma dernière interventions sur la polémique en cours concernant une éventuelle régression depuis le passage à TV.

 

J'espère avoir contribué un tant soit peu à rendre la lecture de ce fil plus agréable pour 2023.

[cornam]

L'utilisation du radar n'a été désactivé que sur les HW3.0. Donc si votre TMS n'a pas subit de mise à jour hardware, son radar est encore fonctionnel (notamment le cas qu'on m'a soulevé des HW2.5 qui ont toujours l'usage du radar).

Bonne route à vous pour 2023 !

[JacquesE]

Le 02/01/2023 à 16:32, cornam a dit :

L'utilisation du radar n'a été désactivé que sur les HW3.0. Donc si votre TMS n'a pas subit de mise à jour hardware, son radar est encore fonctionnel (notamment le cas qu'on m'a soulevé des HW2.5 qui ont toujours l'usage du radar).

Bonne route à vous pour 2023 !

Ma TM3 LR de mai 2021 m'indique Intel Atom pour le hardware. Faut-il "traduire" 3.0 ou 2.5 ?

Merci !

[Leonardo]

Le 02/01/2023 à 16:59, JacquesE a dit :

Ma TM3 LR de mai 2021 m'indique Intel Atom pour le hardware. Faut-il "traduire" 3.0 ou 2.5 ?

Merci !

Intel Atom se réfère au MCU (système d'infodivertissement). En l'occurence tu as le MCU2.

 

Le HW 1, 2, 2.5 ou 3 se réfère à l'ordinateur en charge de l'assistance à la conduite. Vu la date de production de ta voiture, je pense qu'elle est équipée du HW 3. Mais pour en être certain, tu peux sélectionner « Contrôles » > « Logiciel » > « Autres informations sur le véhicule ».

 

Pour ma part, suite à un upgrade ma TMS est en MCU2 et HW3.

[cornam]

@Leonardo A quelle moment avez vous réalisé cet upgrade en HW3 pour votre TMS ?

[Leonardo]

Le 02/01/2023 à 18:33, cornam a dit :

@Leonardo A quelle moment avez vous réalisé cet upgrade en HW3 pour votre TMS ?

En juillet 2020.

[Thierry.P]

J'ai nettoyé les messages HS. 

Pour parler des radars et de tesla vision, il y a un sujet spécifique 

[Mitch31]

Le 02/01/2023 à 16:59, JacquesE a dit :

Ma TM3 LR de mai 2021 m'indique Intel Atom pour le hardware. Faut-il "traduire" 3.0 ou 2.5 ?

Merci !

Toutes les Model 3 produites depuis avril 2019 sont équipées de l'ordinateur de conduite dit "HW3". Donc HW3 sur un modèle de 2021

[Bxjack]

Le 02/01/2023 à 16:12, Leonardo a dit :

Je roule en Tesla depuis 2016, et je conduis ma TMS actuelle depuis 2018 en EAP et depuis 2019 en FSD. Cela représente globalement 250.000 Km. Je sais donc de quoi je parle lorsque j'affirme que globalement, pour moi, le système évolue, même si l'évolution n'est pas toujours linéaire.

 

Pour TV, en ce qui concerne ma voiture, je suis du même avis que@Bart "Franchement, on ne m’aurait pas dit que le radar avait été désactivé, je ne suis pas certain que je l’aurais remarqué…".

 

Par ailleurs, il me semble normal que Tesla adopte une position prudente lorsque, dans le cas de figure, ils suppriment un composant important. Dans un cas comme celui-ci, les limites du système devraient être repoussées au fur et à mesure que les informations remontent et que l'IA les analyse.

 

Il faut reconnaître que nous avons tous une approche différente vis-à-vis de cette voiture. Certains sont impatients et voudraient immédiatement un autopilot parfait à 100%. D'autres sont conscients du fait que faire fonctionner une voiture de façon totalement autonome n'est pas chose aisée (si c'était le cas, tous les constructeurs auraient proposé cette fonctionnalité depuis longtemps).

 

Pour ma part, cela m'aurait procuré un plaisir immense de pouvoir rouler, dès l'achat, avec une voiture totalement autonome. Du moins durant les 15 premiers jours ... et ensuite cela aurait été "normal". Malgré mon grand âge (ou peut-être grâce à mon grand âge), je préfère me classer dans la seconde catégorie. Cela me permet d'éprouver une joie répétée à chaque fois que je constate une évolution ou l'arrivée d'une nouvelle fonctionnalité. Et pour rien au monde je ne laisserai les quelques inévitables régression (corrigées par la suite) me gâcher mon plaisir.

 

Ceci dit, Je voudrais faire remarquer que l'objectif des forums est que chacun puisse faire part de ses expériences personnelles et non de convaincre l'ensemble de la communauté que nous détenons la seule et unique opinion valable.

 

Je suggère donc, pour cette nouvelle année 2013 que nous mettions de côté les formulations du genre "tout fonctionne à la perfection - ou absolument rien ne fonctionne comme cela devrait - et tout le monde doit être de mon avis" et que nous les remplacions par "voici mon expérience personnelle, mais je comprends que d'autres aient une expérience différente" et qu'on passe ensuite à un autre sujet sans argumenter sur des dizaines de pages.

 

Je commencerai par moi-même. c'est ma dernière interventions sur la polémique en cours concernant une éventuelle régression depuis le passage à TV.

 

J'espère avoir contribué un tant soit peu à rendre la lecture de ce fil plus agréable pour 2023.

merci pour ce passage de sagesse et de bienveillance 😍

Personnellement je comprend parfaitement d'un point de vu intellectuel qu'un programme et des capteurs puissent atteindre une certaine limite et qu''en reecrivant le programme ou modifiant/supprimant des capteurs le rendu regresse, mais rentre aussi dans une phase avec plus de potentiel.

mais honnetement à l'utilisation ce "très souvent ca marche, mais dès fois ca foire" n'est pas reposant.........en même temps je suis pas sensé me reposer complement sur la voiture !

[sebxx]

à l'utilisation ce "très souvent ca marche, mais dès fois ca foire" n'est pas reposant.........en même temps je suis pas sensé me reposer complement sur la voiture !

En effet, mais à partir de quand une aide (à la conduite) devient un boulet
Chacun doit avoir un déclencheur différent.

[DidierR13]

Le 03/01/2023 à 12:03, sebxx a dit :

En effet, mais à partir de quand une aide (à la conduite) devient un boulet

A partir du moment où lors d'un freinage fantôme on te démoli l'arrière de ta voiture. 😪

Perso c'est un peu ma hantise. Bon après pas sûr que cela soit encore arrivé par chez nous

Modifié janvier 3, 2023 par DidierR13

[MikeFr]

Petite anecdote:

je suis sur une très vieille version (2022.20.6), et sur mon trajet boulot que j'ai pratiqué des centaines de fois, j'ai eu hier un freinage fantôme bizarre (rien de spécial, temps clair).

Je ne me souviens pas avoir eu ce genre de cas depuis des mois que j'ai cette version.

Comme quoi...

 

J'avais failli installer la dernière version, et j'aurais pesté contre "Tesla Vision", alors que rien à voir finalement

Modifié janvier 3, 2023 par MikeFr

[JacquesE]

Le 02/01/2023 à 17:27, Leonardo a dit :

Intel Atom se réfère au MCU (système d'infodivertissement). En l'occurence tu as le MCU2.

 

Le HW 1, 2, 2.5 ou 3 se réfère à l'ordinateur en charge de l'assistance à la conduite. Vu la date de production de ta voiture, je pense qu'elle est équipée du HW 3. Mais pour en être certain, tu peux sélectionner « Contrôles » > « Logiciel » > « Autres informations sur le véhicule ».

 

Pour ma part, suite à un upgrade ma TMS est en MCU2 et HW3.

Merci Leonardo, Tes précisions sont...précieuses. Je vérifierai cela demain.

[JacquesE]

Le 02/01/2023 à 23:12, Mitch31 a dit :

Toutes les Model 3 produites depuis avril 2019 sont équipées de l'ordinateur de conduite dit "HW3". Donc HW3 sur un modèle de 2021

Merci Mitch 31 ! Ici c'est JacquesE...32 !

Modifié janvier 3, 2023 par JacquesE

[Jasón35]

Si on visualise des poubelles sur l'écran c'est du HW3 😀

[DidierR13]

Le 03/01/2023 à 18:52, MikeFr a dit :

Petite anecdote:

je suis sur une très vieille version (2022.20.6), et sur mon trajet boulot que j'ai pratiqué des centaines de fois, j'ai eu hier un freinage fantôme bizarre (rien de spécial, temps clair).

Je ne me souviens pas avoir eu ce genre de cas depuis des mois que j'ai cette version.

Comme quoi...

 

J'avais failli installer la dernière version, et j'aurais pesté contre "Tesla Vision", alors que rien à voir finalement

Oui pour ma part j'ai subis un ralentissement fantome sur une portion d'autoroute que j'emprunte tous les jours

J'ai immédiatement sauvé la vidéo. Et après analyse de la vidéo de nombreuse fois : rien de probant

Je n'ai vu au final qu'une explication possible plausible :

j'étais sur la 4ème file plutôt proche de la barrière de sécurité et j'ai constaté un éblouissement bref de la caméra latérale gauche

Mais rien de sûr...

[sebxx]

Oui pour ma part j'ai subis un ralentissement fantome sur une portion
...
Mais rien de sûr...

De nuit, j'ai eu sur départementale très rectiligne 2x 2 voies à 50kmh, le régulateur refusait de dépasser 41kmh... Y avait personne devant moi évidemment

[cornam]

Une démonstration de la qualité de la Tesla Vision nocturne sans radar ? 🧑‍🦯😂

Plus sérieusement, hier soir trajet de nuit sur autoroute A5. Première partie avec AP normal sans probleme, petite recharge à l'aire des Jonchets et la deuxième partie : impossible d'utiliser l'AP alors qu'il ne pleuvait pas. Je me suis arrêté mis en P par deux fois en P en nettoyant les caméras (qui m'avaient semblées ne pas être sales, effectivement le chiffon n'était pas sale) et impossible de le réactiver...😡

Il ne faisait pas encore nuit noire complète à la fin. Bref Tesla vision n'a sur ce coup là pas été très brillant dans la pénombre de la nuit tombante.

Modifié janvier 5, 2023 par cornam

[tben]

Le 05/01/2023 à 01:58, cornam a dit :

impossible de le réactiver...😡

pas cool.

[JacquesE]

Le 05/01/2023 à 01:58, cornam a dit :

Je me suis arrêté mis en P par deux fois en P en nettoyant les caméras (qui m'avaient semblées ne pas être sales, effectivement le chiffon n'était pas sale) et impossible de le réactiver...😡

Bref Tesla vision n'a sur ce coup là pas été très brillant dans la pénombre de la nuit tombante.

- Mettre en P, sortir de la voiture, claquer la porte, entrer à nouveau et repartir. Pour moi cet exercice, car c'en est un, a permis de retrouver le "volant gris" à colorier en bleu...

- Humour volontaire ou pas, j'aime bien ;"...n'a pas été brillant dans la pénombre...", je le note (et je m'en félicite comme disait naguère un ministre ...moyen)

[istros]

Le 05/01/2023 à 01:58, cornam a dit :

Une démonstration de la qualité de la Tesla Vision nocturne sans radar ? 🧑‍🦯😂

Plus sérieusement, hier soir trajet de nuit sur autoroute A5. Première partie avec AP normal sans probleme, petite recharge à l'aire des Jonchets et la deuxième partie : impossible d'utiliser l'AP alors qu'il ne pleuvait pas. Je me suis arrêté mis en P par deux fois en P en nettoyant les caméras (qui m'avaient semblées ne pas être sales, effectivement le chiffon n'était pas sale) et impossible de le réactiver...😡

Il ne faisait pas encore nuit noire complète à la fin. Bref Tesla vision n'a sur ce coup là pas été très brillant dans la pénombre de la nuit tombante.

Rien à voir avec Tesla Vision, c'est un bug que beaucoup ont, que j'ai expérimenté aussi.
Symptomes : Trajet sans souci, recharge puis régulateur et autopilot indisponibles. Dans mon cas, la voiture refusait de se verrouiller aussi (avec les 3 petits coups de klaxons quand on essaye).

Résolution : ouvrir toutes les portes, le coffre et le frunk, refermer tout, c'est bon.

Il a bon dos Tesla Vision hein...

[JacquesE]

Le 05/01/2023 à 09:52, istros a dit :

Rien à voir avec Tesla Vision, c'est un bug que beaucoup ont, que j'ai expérimenté aussi.
Symptomes : Trajet sans souci, recharge puis régulateur et autopilot indisponibles. Dans mon cas, la voiture refusait de se verrouiller aussi (avec les 3 petits coups de klaxons quand on essaye).

Résolution : ouvrir toutes les portes, le coffre et le frunk, refermer tout, c'est bon.

Il a bon dos Tesla Vision hein...

Je n'incrimine pas Tesla Vision, Madeleine, je constate 🙃.  Ma voiture ne "faisait" pas ça il y a un an (par exemple).

Si "bug connu" la question de sa résolution se pose. Celle de la rapidité (la lenteur dans cet exemple) de la résolution est primordiale.

C'est une déception, peut-être même une régression...😉